丰田金融服务业有哪些公司（丰田金融公司怎么样）
丰田金融服务业有哪些公司（丰田金融公司怎么样）
不是。丰田金融不是中信银行，丰田金融是投资理财公司，中信银行是银行。丰田汽车金融（缺局中国）有限公司于2005年1月1日在北京市工商行政管理局登记成立，法伏稿让定代表人生田卓史。中信银行是中国的全国性商业银行之一，总部位于敬芦北京，主要股东是中国中信股份有限公司。
根据本人对互联网汽车金融的经验，从汽车抵押分析按揭车的角度，可以将分期归纳为三种情况：银行分期、金融分期、担保车三类
因为做车贷的车商，全款车和分期车的放款比例和额度有很大的差别，而不同分期种类的分期车，这方面也会区别对待，这铅友贺是风控，任何一个做汽车抵押贷款槐派都得考虑。
车主用车抵押想借款，如果是分期车，车商都会查车辆档案，确定是哪一类型的分期，然后体现于额度或保证金，
银行分期不用说。
汽车金融公司，从事汽车消费信贷业务并提告谈供相关汽车金融服务的专业机构，通常隶属于大型汽车工业集团及主机厂，本人之前做车贷的时候，汽车金融公司只承认下面这13家：
1、上汽通用汽车金融公司
2、大众汽车金融公司
3、丰田汽车金融公司
4、奔驰汽车金融公司
5、福特汽车金融公司
6、沃尔沃汽车金融公司
7、菲亚特汽车金融公司
8、东风标致雪铁龙汽车金融公司
9、东风日产汽车金融公司
10、广汽汇理
11、宝马汽车金融
12、奇瑞薇银汽车金融
13、三一汽车金融
汽车金融是汽车产业与金融的结合，是当前产业金融的重要领域。汽车金融通过资源的资本化、资产的资本化、知识产权的资本化、未来价值的资本化实现产业与金融的融合，促进其互动发展，从而实现价值的增值。那汽车金融业务类型主要有哪些?
1.汽车电商模式
如：汽车之家、易车网等媒体汽车电商平台，这些平台凭借着电商运营积累了大量忠实用户和有效数据，其中新车用户数据占比非常大，与他们合作的金融公司能够凭借专业的数据分析及线上风险评估工具，有效地将专车购车群体从平台庞大的数据库中筛选出来，为这类用户群体提供更便捷的购车服务。
2.p2p汽车金融平台模式
如：名车贷、好车贷、胡散好聚车金融等p2p汽车金融平台，P2P汽车金融的兴起对于过去传统的汽车金融具有比较大的冲击力，尤其是对于传统银行。不论是从贷款的申请、放款的周期还是还款的时间上来看，P2P平台相对来说会更加灵活，尤其是对于一些金额不是特别大的汽车贷款来说。
3.汽车厂商模式
如：丰田、大众、上海通用等汽车厂商纷纷投推出了汽车贷款，其实汽车厂商们推出金融由来已久，其目的和电商平台一致，意图通过金融房贷来吸引消费者购车，也会通过线上线下相结合的方式来推广自己的金融服务，汽车厂商直接进军互联网金融也是优势明显。
4.C2C综合服务平台模式
如：人人车、瓜子二手车等汽车后市场的C2C平台模式，能直指用户痛点而广受欢迎。这种C2C的模式对于提升汽车保险业的服务水平具有非常积极的作用，C2C平台的裤铅模式二手车以及金融服务正逐渐受到业内外人士的关注。
5.经销商模式
相比传统银行而言，汽车厂商推出的金融公司甚至还可以灵活地采取旧车置换抵首付款的掘中方式，但是最终的交易还是要通过线下来完成，经销商作为传统的线下汽车零售商，在未来的互联网时代在汽车互联网金融领域或可以有一番较大的作为。
丰田金融服务中国有限公司成立于2019年06月04日，法定代表人：徐仑，注册资本：221,545.0元，地址位于北京市朝阳区光华派碰链东里尘孙8号院3号楼16层1601内1901、吵斗1902、1903、1905、1906、1908、1909、1910、1911、1912、1915室。
公司经营状况：
丰田金融服务中国有限公司目前处于开业状态，目前在招岗位3个，招投标项目1项。
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持牌的汽车金融公司有哪些？首先来看看，什么是汽车金融公司？当下汽车金融的主要盈利模式有哪些？如下图所示：
1.基本盈利模式
从目前来看，我国汽车金融服务的业务以汽车消费信贷为主，按贷款对象可分为两类：批发性和零售性汽车信贷。
批发性汽车信贷，主要是指汽车金融公司向经销商提供的流动资金贷款服务，如库存融资、设备融资、建店融资等，这类经营主体主要分为两类：银行和汽车金融公司。
零售性汽车信贷，主要是指汽车金融公司为客户提供的汽车消费信贷服务。这几年零售性汽车信贷业务逐年增长，占整个汽车信贷业务的3/4以上，利润远远大于批发性信贷。
2.新兴主流盈利模式
近几年，随着我国80、90后等购车主力军对低首付、低利率的金融产品需求链告加大，租赁行业相关政策法规的日趋完善，再加上汽车厂商、经销商集团及第三方公司纷纷涉足此领域，我国融资租赁的市场规模呈现快速增长，融资租赁逐渐成为汽车金融行业新兴的主流盈利模式。
汽车融资租赁主要包含两个方面：一类是经营性租赁，另一类是融资租赁，即一个是“融物”，一个是“融资”。
经营性租赁，指的是将汽车的使用权与所有权分离，承租人以一定租金的形式向出租人取得一定期限内汽车使用权的过程。租赁期间，汽车使用权归承租人，所有权归出租人，以承租人使用汽车的时间计算租金；
融资租赁，指的是出租人根据承租人对汽车的特定要求和对4S店的选择，出资向4S店购买车辆，并租给承租人使用的过程。租赁期间，汽车使用权归承租人，所有权归出租人。租赁期满，承租人可决定是否购买所租车辆，不想购买，则结束租赁关系，想购买，可付清车辆的残值（折旧价）取得车辆的所有权。
对承租人来说，这种“先租后买”的方式比较灵活，已经逐渐被市场接受。
3.增值盈利模式
随着汽车金融市场的发展及消费需求的增加，汽车金融业务逐渐渗透到汽车消费的各个环节。加之现在卖车的利润越来越低，各种增值服务已成为一些汽车经销商的主要收入来源。如汽车维修保养、汽车保险、汽车零配件、汽车精品等。
如一些汽车金融公司会为昌唤兆客户提供全套的汽车维护保养方案，以帮助客户取得合理的价格以及及时的维修服务，并且维修费用可做分期贷款，减少了客户的资金压力。
汽车保险可为汽车信贷提供风险保障，使整个产业链条流转更加顺畅，产业链价值得到放大，对整个汽车交易过程起到推动作用。
从长远角度看，车贷保险业务必将成为金融机构与保险公司的一个新的利润增长点。
4.新玩家 新模式
汽车行业在中国经历了2009年和2010年的高速发展以后，增速从2011年开始放缓，由新车销售及保养维修主导利润的盈利模式正在逐步被取代。
80、90后新一代消费主体的崛起，为互联网汽车金融的发展提供了良好的契机。随之整车厂、经销商、银行保险、互联网平台纷纷涉足，互联网汽车金融成为了汽车行业新的发展方向。
根据百科的定义，汽车金融公司是指经中国银行业监督管理委员会批准设立的，为中国境内的汽车购买者及销售者提供金融服务的非银行金融机构。
从定义中可以看出，汽车金融公司首先需要经过银监会的批准，取得金融许可证，另外她是金融机构，非银行系的金融机构。
有些汽车集团成立了服务内部的财务公司，主要是对成员单位进行贷款办理，促进本品牌的汽车销售，他们不是非银行金融机构，不算汽车金融公司。
截止至2018年6月，我国获批的汽车金融公司一共有25家，并不算很多。主流的汽车公司基本都开设了自己的汽车金融公司。像大众、丰田、福特、奔驰、耐租宝马、长城、比亚迪等等。
我国第一家汽车金融公司是上汽通用汽车金融公司，成立于2004年。发展时间最悠久，目前也是占据了*市场份额的汽车金融公司。上汽通用汽车金融公司简称GMAC。
它可以说是脱胎于成立于1919年的通用汽车金融公司。美国通用汽车金融公司是汽车金融业的鼻祖，历史悠久，有近100年。我国虽然发展时间短，只有10来年的历史。
但在这个过程中，我国的汽车金融市场也已经经历了几次的转型变革。从GMAC体系出来的人，也沿袭并创新不少业务模式，诞生了GMAC体系的创业者，推动了行业的发展。
这些汽车金融公司相比其他资方具备多种优势，他们有丰富的管理经验，有成熟的培训体系，有规范严格的流程标准；他们有经销商渠道，在股东背景上具有先天优势，更容易和汽车生产厂商、经销店建立深度的合作关系；他们有更相对专业的技术手段，熟悉汽车产业，能够为汽车生产、销售、维修、置换等各个环节提供资金服务；他们有优质的服务水平，在贴息产品、审批效率、服务质量、贷后管理等方面，客户体验佳。
可以看到这25家汽车金融公司的具体名单：
为什么有的资方要去渠道化？
不少资方开始直营经营，行业里去SP化的呼声也日渐盛行。为什么曾经依托于SP开疆拓土的资方开始要去SP经营呢？言简意赅来讲，主要有三点：
第一： 省去SP这一中间环节，资方可以把更多的利润让利给车行，更便于自身的发展；
第二： 一些SP风险管理能力较弱，不能有效控制风险，为了进一步把控风险，资方选择直营的方式；
第三： 一些有实力的资方，下沉至自己开设车行，把原来单纯的资本战场演变成汽车卖场，直接管控车行与放款，实现资金与汽车的双向流通，打造一个有资金、有渠道、有车行的全闭环，进行资源的高度整合，实现利益*化。
