小鹏亏损扩大原因分析〖小鹏 交出最差的财报,展现最膨胀的信心〗

哇！这真的太令人惊讶了！今天由我来给大家分享一些关于小鹏亏损扩大原因分析〖小鹏 交出最差的财报,展现最膨胀的信心〗方面的知识吧、

1、但从第二季财报电话交流会上，何小鹏以及小鹏汽车高管的表现来看，其仍然对未来寄予厚望，“小鹏汽车逐渐进入初步的正循环；三季度预计销量39000至41000辆；四季度冲击月销2万；2023年内完成毛利率转正。”看起来，尽管小鹏交出了最差的财报，却展现出了最膨胀的信心。

2、所以说，2022年四季度既是小鹏汽车的谷底，同时也是小鹏前所未有的重大调整的开端。不同于2021年财报会议花重笔墨在XPILOT和NGP的作风，2022年财报会财报会议上，何小鹏针对管理层改革、车型销量、自动驾驶趋势、规模化、降低BOM成本等关键领域给出了更有指向性的规划。

3、这个亏损幅度，听上去蛮吓人。于是，急需一些数据为大家提供信心。小鹏汽车在财报里特别强调了现金流还有385亿元。深蹲起跳？这个词用烂了，但很有必要小鹏汽车需要调整，而且正在调整。在内部组织架构上，王凤英担当了非常关键的角色，杀伐果断，为小鹏汽车止血疗伤。

小鹏的“病”暂时没有解药

〖壹〗、面对量价齐跌的困境，眼下小鹏汽车寄托即将在二季度上市的小鹏G6“救火”，但在【汽车维基】看来，这款新车恐怕将很难扭转小鹏汽车的颓势，换句话说，小鹏汽车的“病”，暂时还没有良药。新车缺乏亮点先来看小鹏G6的竞争力表现。

〖贰〗、近日，小侦探从相关渠道获取了威马全新SUV的外观专利申报图，图中的新车造型与2019年上海车展期间威马展出的EVOLVE概念车十分相似，该车很有可能是威马EVOLVE概念车的最终量产版，将在2021年正式量产。

〖叁〗、他背叛老伯，被易潜龙废了武功。走投无路的他来到好友夏青的酒店，殊不知酒已被下毒，原来夏已被小鹏堂主收买。小鹏堂主见了他，心生怜悯，本想将解药给他，他却先下手对她射出毒针。她将解药摔毁，两人相拥而死。

激荡变法一年,小鹏左右突围

〖壹〗、经历激荡变法的一年，手握457亿的储备现金，小鹏想要走向更大的正向循环。何小鹏-图片来自：Reuters降本卓有成效，迎接产品大周期哲学有三大*问题：我是谁，我从哪里来，我要到哪里去。

〖贰〗、首先肯定是辅助驾驶，本次上市发布会小鹏给出的主题就是『智驾就该自由』，G6也被小鹏官方称为『无人驾驶前最后*车』，它搭载*XNGP智能辅助驾驶系统的小鹏G6，具备双激光雷达并提供508TOPS算力，是国内首个支持城市NGP的厂家。另一边，特斯拉的Autopilot固然有一套，但FSD迟迟没有进入中国的计划。

小鹏一季度财报:收入腰斩!整车利润率为负数,靠G6救场?

编辑说：通过小鹏的一季度财报能看出它的整体状况并不理想，尤其是在汽车利润方面更是获得负数。最近，电池级碳酸锂价格重回30万元/吨，电动车成本理论上会进一步上升，所以小鹏必须在成本控制方面有所成效，才能抵消电池原材料涨价带来的影响。

公布年报当天,车辆起火!小鹏去年营收增了,但亏损也在扩大

月28日，小鹏汽车发布了其2021年第四季度及全年财报。虽然，小鹏汽车营收大幅增长，亏损幅度却同比扩大，这暴露其成本控制能力不足的问题。就在年报公布当晚，一辆小鹏G3在深圳龙华区某小区突然着火，这也使其品牌形象蒙上一层阴影。

小鹏官方回应车辆起火：将配合进行调查33月29日消息，在小鹏汽车公司于3月28日发布2021年财报当晚，一辆小鹏G3汽车在深圳龙华区某小区发生了着火事件。小鹏汽车目前已经做出回应，他们透露起火车型为2019款小鹏G3，车主为何先生。所幸此次火情并未造成人员伤亡，目前消防部门已经完成现场处置。

易车讯11月30日，小鹏汽车公布了2022年第三季度财报：营收同比增长13%；毛利率环比提升，净亏损收窄10%。截至2022年第三季度末，小鹏汽车现金储备规模达402亿元。小鹏汽车预计第四季度交付量00-10万辆；预计第四季度营收48-51亿元。

就如海通证券在发布猜想时的补充所说：蔚来换电使用范围得以扩大，甚至在专利保护下开放给其他车企。小米如能收购蔚来，那么双方将在换电方面达成更密切的合作；蔚来也可以借助小米的影响力和营销经验，进一步实现销量的提升，并让换电业务范围进一步扩大。

月28日晚间，小鹏汽车发布2021年第四季度及全年财报。公司2021财年总收入为209亿元，同比增长251%；净亏损46亿元，同比扩大78%；全年毛利率15%，同比增9个百分点；总交付量为8万辆，同比增263%。2022年3月1日，湖北宜昌，小鹏汽车专卖店。

小鹏汽车困局或因太像特斯拉,易寒手中无米,恐难逃出走结局

在生产力相对落后，规模效应相对低的情况下，小鹏汽车距离特斯拉，越来越远了，虽然两个品牌在技术细节上，会有所区别，但大的方向上，小鹏汽车就是让人觉得，它一直都走在特斯拉的路线上。在这样的大产品策略下，卖不好应该就是头茬“韭菜”割完之后的必然结果了，根本上并非易寒或者其他营销人的问题。

易寒，作为新晋的营销副总裁，被寄予厚望，但目前来看，小鹏汽车的营销工作依旧面临巨大挑战。产品方面，小鹏汽车也面临着困境。小鹏汽车一直被指责过于模仿特斯拉，缺乏差异化产品。尽管小鹏汽车推出了小鹏P7i和小鹏G6等新车型，但仍未能摆脱特斯拉的影响。这使得小鹏汽车在新能源市场上的竞争力受到质疑。

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