宁德第一大股东股数〖宁德时代曾毓群是如何成为香港首富的 〗

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1、近期，#宁德时代曾毓群香港首富#的新闻话题热度飙升，这一转变让人瞩目。据报道，5月6日，曾毓群这位科技界的领军人物，凭借其在宁德时代的表现，成功超越商业巨头李嘉诚，荣登香港首富宝座。

2、曾毓群，一个名字鲜为人知的富豪，他创立的宁德时代成为了全球电池行业的领头羊，市值排名A股前十，身价高达三千亿，超越了马云和马化腾，被称为马斯克背后的男人，更是让美团的王兴赞誉为未来的任正非，却因低调而鲜为人知。直到他成为新的香港首富，大家才惊讶地发现，中国还有如此杰出的人物。

3、宁德时代的创始人曾毓群，这位从福建宁德岚口村走出的农家子弟，凭借过人的才华和坚韧不拔的精神，实现了从外企打工仔到香港新首富的华丽转身。17岁的他曾以优异成绩考入上海交通大学，凭借勤奋钻研和踏实工作，得到了上司陈棠华的赏识，得以赴海外深造电池技术。

4、总结因为大家看到了宁德时代的前景呢，所以宁德时代的股票一直在上涨，让这个曾毓群的身价也是翻了几倍，直接就登顶了香港的首富，相信未来，他还会继续赚更多的钱，完全有可能远远的甩开李嘉诚。

5、在电池科技的璀璨星河中，宁德时代犹如一颗璀璨明珠，其创始人曾毓群更是被尊称为“首富du王”。这个称号源于王兴在饭否上分享的故事，曾毓群从创业的视角看待du性，将其视为洞察力和策略的结晶。作为全球动力电池行业的领航者，宁德时代虽市值万亿，但背后却承载着电池成本高昂、外资巨头环伺的挑战。

疫情下,股市中的“逆行者”,宁德时代的黑马故事

〖壹〗、月3日开盘当天会发生的事情，对于大多数股民来说没有触不及防，而是早有心理准备，只是万万没想到竟会这么惨烈。疫情之下，无关乎技术面，恐慌出逃的资金，使得股票市场一片狼藉。在这哀鸿遍野之下，除线上娱乐、教育，医疗等相关板块走强外，其他几乎全军覆没。

〖贰〗、宁德时代新能源科技股份有限公司1月27日向湖北省红十字会捐款1000万元，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作，为疫区医务工作者和患者提供帮助。

〖叁〗、月28日，长城旗下欧了出行成立抗击疫情应急保障车队，与交通主管部门和运输管理机构建立即时沟通渠道，司机们24小时随时待命，为医护人员提供交通服务。

〖肆〗、这其中，既有一汽、东风、上汽、北汽、广汽这样的国有企业，有吉利、长城、比亚迪等民企品牌中坚力量，也有造车新势力小鹏、蔚来、威马和哪吒，还有福耀玻璃、宁德时代、博世中国等中外零部件巨头等。

特斯拉去年*成为宁德时代*客户

去年，宁德时代锂电池销量为1341GWh，同比增长约85倍。2020年，这一数字为484GWh。特斯拉*成为宁德时代的*客户，去年共采购了130亿元的锂电池，占宁德时代总营收的10%。宁德时代自2020年7月开始向特斯拉供货。除特斯拉外，宁德时代目前的客户还包括现代、福特、长城汽车等国内外车企。

去年，特斯拉*成为宁德时代的*单一客户，向后者采购了总价值130亿元的动力电池，贡献了宁德时代全年营收的10%，双方的订单合同签约至2025年12月，这个合同意味着宁德时代的订单不会因为比亚迪介入而缩水。因此，能为比亚迪出让供应份额的大概率是三元电池，也即LG新能源和松下两家将让出一些份额。接着再分析两个数字。

乘联会与科瑞咨询联合发布了*的数据统计（2023年2月），动力电池领域的排名情况如下：宁德时代继续保持领先，市场份额达到41%。特斯拉中国是宁德时代*的客户。弗迪电池，比亚迪旗下的动力电池企业，装机量占比28%，落后于宁德时代。

自此，特斯拉开始渐渐成为宁德时代的大客户。根据世纪证券发布的研报显示，2021年第一季度，特斯拉以24%的装机口径成为宁德时代的*客户。为了不得罪大客户，宁德时代由于为特斯拉生产的电池出现了问题，特斯拉将问题车辆卖回给宁德时代，交由宁德时代来处理这一批存在瑕疵的车辆，整个逻辑似乎没有任何问题。

雷军是宁德时代股东吗

〖壹〗、雷军是宁德时代的一名股东，持有公司的股份。他并未参与公司的创始，最初的创始人是袁荣祥。雷军于2015年开始投资宁德时代，当时公司正处于新一轮的融资阶段，雷军通过捆绑投资的方式加入了。自那以后，两家公司建立了战略合作伙伴关系，雷军不仅成为了宁德时代的董事会成员，还积极帮助公司在市场上快速成长。

〖贰〗、事实上，除爱驰之外，据说就在不久前，从小米的雷军，到OPPO的陈明永，多家准备跨界造车的科技公司老总也纷纷前往宁德时代。或许，电池大佬的更多新故事，还正在路上。

〖叁〗、曾毓群（宁德时代）/，宁德时代的掌舵人，他引领电池技术的革新，推动了新能源行业的快速发展。蒋锡培（远东）/，远东集团的*，他的双重身份，彰显了企业家的综合影响力。张一鸣（字节跳动）/，抖音和今日头条的创意者，他以短视频革命，改变了人们的娱乐和信息获取方式。

〖肆〗、月，宁德时代以7亿元增资入股长安汽车旗下高端电动化品牌阿维塔，一举成为其第二大股东。除此之外，2022年伊始，宁德时代又发布了基于电动车快速补能的换电品牌EVOGO，以动力电池制造商的身份进入了这个之前一直为电动车生产企业主导的市场。

〖伍〗、当然从宁德时代近期的股价来看，不少投资者对其未来还是“看涨”的。但进入了“名单”的宁德时代，短期或会有所影响，尤其是海外市场。从目前的汽车市场来看，2025年价格战将会持续，恶化的市场环境考验各企业的资金、运营等各方面能力。

〖陆〗、答案：马化腾：腾讯创始人及首席执行官。钟睒睒：农夫山泉创始人及董事长。张一鸣：字节跳动创始人及首席执行官。曾毓群：宁德时代董事长。刘强东：京东集团创始人兼首席执行官。李嘉诚家族：长江实业集团创办人及现任主席。黄峥：拼多多创始人及首席执行官。

宁德时代股权结构

宁德时代的股权结构主要由私人投资者和机构投资者持有，国家并未持有其控股权，因此它不属于国有企业，而是一家民营企业。详细来说，宁德时代的股权结构较为分散，其中创始人曾毓群持有一定比例的股份，是公司的实际控制人和董事会主席。除了曾毓群之外，还有包括机构投资者以及部分散户投资者在内的多方股东。

宁德时代是私企。宁德时代，全称宁德时代新能源科技股份有限公司，是一家民营企业。它并非由国家控股或主导，而是由创始人曾毓群和其他股东共同持有。根据公开信息，曾毓群作为公司的实际控制人和董事会主席，持有一定比例的股份。

首先，从官方背景来看，宁德时代被列为新能源汽车及储能产业的国家重点支持企业，但这并不意味着它是国企。实际上，早在成立之前，它并未被列入国企行列。更重要的是，其股权结构中私人投资者的份额远超过政府持股，这清晰地揭示了其民营企业的本质。

阿维塔股份占比

企查查资料显示，在艾维塔高科的股东信息中，公司第一大股东长安汽车持股比例为9538%，而此前占我司一半股份的蔚来汽车仅有462股；宁德时代也给了麒麟电池*的支持一方面，率先推出是一方面。另一方面，也入股77亿股，成为Avita第二大股东。

阿维塔股份占比Avita是长安汽车旗下品牌，由长安汽车宁德时代和华为三个公司共同打造。天眼查APP显示，长安汽车宁德时代是Avita的第一大股东和第二大股东，持股比例分别为302%和299%。宁德时代以299%的持股比例正式成为第二大股东。公司注册资本28亿元。

据天眼查信息，长安汽车和宁德时代分别持有阿维塔302%和299%的股份，这一持股比例凸显了它们在阿维塔品牌发展中的重要角色。阿维塔的历史可以追溯到2018年的长安蔚来，当时长安汽车和蔚来汽车各自持有45%的股份，高层个人持股占比10%。

长安汽车与宁德时代分别作为阿维塔的第一和第二大股东，持股比例分别为302%和299%。阿维塔的起源可追溯至2018年的长安蔚来，彼时长安汽车与蔚来汽车各持有45%股份，高层个人持股10%。

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