本文摘要:汽车K总线与CAN的区别 功能不同 K线一般用于检测系统,属单线模式,与诊断仪器连接并相互传递数据。 CAN线主要用于控制单元与控制单元之间...
功能不同 K线一般用于检测系统,属单线模式,与诊断仪器连接并相互传递数据。 CAN线主要用于控制单元与控制单元之间传递数据、属双线模式,分高位线和地位线。通讯速度不同 K线通讯速率较低,*波特率仅为10400bps;CAN总线*波特率可达1Mbps。优点是传输速率高,抗干扰能力强。
具体说一下: 插头和插座都有防呆设计,所以不会插错,车速信号线就是有2个小三角的,是1号 ;2号是静音,即MUT,没有使用;3号是K诊断线;4号S是接ACC的点火线;5号SAF就是一根正电源线,作为开机密码;6号是ILL线接小灯;7号+是电源正,来自电池(通过保险);8号-就是地线。
〖One〗- PF:代表功率因数,是有功功率与视在功率的比值,反映电路的效率。- F:代表频率,是指交流电每秒变化的次数,标准频率通常是50Hz或60Hz。- EP:代表有功电能,是在一定时间内有功功率累积的总和,用于衡量实际消耗的电能。
〖Two〗PF代表功率因数,是衡量电路效率的一个重要指标,表示有功功率与视在功率的比值。F代表频率,是指交流电每秒钟变化的次数,单位是赫兹(Hz)。EP代表累计有功,可能用于记录配电柜中有功功率的累计使用量。EQ代表累计无功,用于记录无功功率的累计使用量。K通常代表千瓦(kW),是电功率的单位。
〖Three〗在配电柜显示器上,您会看到各种字母标识,它们各自代表不同的电气参数。例如,P代表有功功率,Q代表无功功率,PF代表功率因数,F代表频率。这些参数对于监控和维护配电系统至关重要。EQ代表累计无功功率,EP则代表累计有功功率。这些数据有助于评估系统的长期性能和能源效率。
〖Four〗Q代表无功功率。PF代表功率因数。F可能代表频率。EP通常与有功电能相关。EQ则与无功电能相关。K可能表示开关状态或某种控制模式。M可能指的是电机状态或手动控制模式。COMM一般表示通信状态。详细来说,有功功率P是指单位时间内实际发出或消耗的交流电能量,可以把它理解为真正做功的部分。
K线通讯是指通过K线进行数据传递和通信的一种方式。以下是K线通信原理的详细解释:K线的定义:K线在汽车领域中,特指控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门线路,通常位于诊断座上的7号脚。
K通信协议基本原理是通过提供一种标准化的传输规范,实现设备之间的数据交换和通信。具体的解释和如下:K通信协议采用的是主从模式,其中一个设备(主设备)控制整个通信过程,而其他设备(从设备)则按照主设备的指令进行操作和响应。这种分工明确的设计有助于有效地进行数据传输和通信管理。
汽车的K线通讯原理是指K线在汽车的控制单元和诊断仪之间进行数据传递的功能。大众的汽车一般都有K线,但是*一点的汽车已经使用了更先进的CAN总线进行连接。在诊断座上的第7号脚起到通信线的作用。
K线一般位于诊断座上的7号脚,起到通信线的作用。通过K线,可以对某个控制单元进行查询,通过K线、测试仪和控制单元可进行数据交换。换句话说,即通过K线数据被双向传送(从测试仪到控制单元以及从控制单元到测试仪)。
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