共享单车纷纷倒闭,哈罗又如何完成3.5亿美元的融资呢 「共享单车是阿里投资的吗」
共享单车纷纷倒闭,哈罗又如何完成3.5亿美元的融资呢 「共享单车是阿里投资的吗」
本文摘要：共享单车纷纷倒闭,哈罗又如何完成3.5亿美元的融资呢? 〖One〗今天马化腾按捺不住，又在自己朋友圈批阅奏折，这次又是集中在共享单车，而这次...
〖One〗今天马化腾按捺不住，又在自己朋友圈批阅奏折，这次又是集中在共享单车，而这次马化腾言语间酸酸的，像是老人的喃喃自语，看来这次马化腾的心里真是五味杂陈。12月4日，哈罗单车宣布完成了5亿美元的D1轮融资，由蚂蚁金服、深创投富士达、威马汽车等共同投资。
共享单车主要靠以下方式盈利：用户押金：用户在使用共享单车时需要缴纳一定的押金，这是共享单车企业的重要资金来源之一。企业可以利用这部分资金进行理财、投资等增值活动，从而获得收益。骑行费用：按里程或者时长计费，是共享单车最直接的盈利方式。企业不断探索更加合理、灵活的定价策略，以吸引更多用户并提升收益。
广告收入 共享单车APP页面广告和车身广告是主要广告来源。单车APP的高装载量带来广告效应，启动界面、内置广告及积分商城等都是盈利方式。日常运营收入 按照每半小时收费计算，一线城市一天3次，二线城市一天2次，以65万辆车计算，一天收入约200万元，一年收入3亿元。
共享单车主要通过以下几种方式盈利：骑行费用：用户在使用共享单车时，需要支付一定的费用，这是共享单车公司最直接且主要的收入来源。费用通常根据骑行的时间或距离来计算。押金：用户在注册使用共享单车时，需要支付押金。
广告合作 共享单车的广告位是一个非常有价值的资源，企业可以与各类品牌、商家进行广告合作，通过车身广告、APP广告等形式获得广告收入。此外，还可以与地图、支付、电商等领域的企业进行合作，共同开发更多商业模式和盈利点。
近期，ofo的确再次收到了一笔来自于阿里的借款，数额接近6千万左右，这笔钱和融资无关。这已不是阿里系第一次借钱给ofo续命，今年3月4号，在ofo的资金链紧张的时候，ofo通过将共享单车抵押的方式获得来自于“阿里系”17亿元人民币的救命钱。
ofo向阿里借款 6000 万元用于给员工发放工资。还称ofo资金链紧张，这已经不是ofo第一次向阿里系借钱。随后，这一消息被阿里和ofo辟谣。阿里巴巴内部人士表示，该消息为假消息，没有借钱这回事。ofo方面也作出回应，称其为不实消息。
年ofo获得天使轮投资900万元，直到2018年3月3号ofo通过动产质押的方式向阿里借款17亿融资，短短四年时间，ofo却损失率高达20亿的水平，在外界看来那时的ofo早该走到“卖身求解脱”的道路，再多的挣扎也是徒劳，然而时至今日ofo还在沉默且低调的活着，创始人戴威企图用低成本维持着ofo的运营。
另据该人士透露，ofo这轮融资2017年11月就已经完成，消息之所以迟迟没有宣布，只因ofo的一位股东在背后捣鬼。对于新一轮融资的消息，ofo官方并没有回应。有多位ofo内部人士证实，阿里已经完成了与ofo内部的对接。在门户曝出ofo资金链紧张的消息后，阿里与ofo已经在协同作战。
资金链问题：尽管ofo方面否认了资金链危机传闻，但供应商欠款、帐期变化等问题可能影响资本市场对其的判断。与阿里的关系：阿里通过贷款方式驰援ofo，并从主张合并的财务投资人朱啸虎手中购买其所持ofo的股权，但购买价格远低于此前媒体报道的数值。
〖One〗另外，两者在战略层面也拉开了差距，毕竟哈罗背后是阿里爸爸。摩拜成了美团单车，成了美团超级平台中的一环，而哈罗单车，由于最初发展慢人一步，在一线城市禁投令之后，哈罗扎扎实实的在三四线城市投放，连我十八线老家都投了，老家人民其实对那种扫一扫的共享单车非常感兴趣。
〖Two〗现状 市场竞争激烈：ofo小黄车作为曾经的共享单车行业巨头，如今面临着来自摩拜单车、哈罗单车等多个竞争对手的强烈挑战，市场份额受到严重挤压。盈利模式待完善：尽管共享单车市场潜力巨大，但ofo小黄车至今尚未找到一个稳定且可持续的盈利模式，这使得其经营面临较大压力。
〖Three〗而摩拜单车其实和小黄车ofo是同一时期的产物，而摩拜单车却没有像ofo一样走下坡路，一直是不愠不火的感觉，也许是因为摩拜单车的监管还是做得比较好的，并没有像小黄车一样受尽各种待遇。
