万丰奥威，万丰奥威股吧
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有色资源价格—特别是铝镁价格近一年来的上涨给汽车轻量化零部件带来了成本压力。
不过部分强势中游企业仍能将原材料成本向下游转嫁。
8月18日晚间，万丰奥威（002085.SH）披露的半年报显示，公司实现营业收入72.24亿元，同比增长30.23%；归母净利润为3.51亿元，同比增长50.47%；扣非后归母净利润3.10亿元，同比增长87.25%。
对比此前披露的业绩预告中归母净利（3.26亿与3.58亿）与扣非归母净利（2.86亿-3.18亿）表现，公司半年报数据均处在预告利润上沿。
单看二季度，地处浙江的万丰奥威期内实现归母净利润1.75亿元，同比增长169.23%，其显示江浙沪疫或未对公司生产交付造成明显影响。
万丰奥威主业包括以铝镁合金为主线的汽车金属部件轻量化业务，以及集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。财报显示，汽车金属部件轻量化业务收入63.63亿元，同比增33.79%，收入占比提升至85.74%，毛利率提升0.94个百分点至16.49%。
汽车金属部件轻量化业务方面，万丰奥威表示，在乘用车市场产销整体回暖及新能源乘用车市场爆发式增长的背景下，公司发挥镁/铝合金轻量化技术应用优势，卡位新能源赛道。同时，公司继续强化产品价格管控，优化价格结算联动机制，加强大宗物资采购和原材料库存的管控。
成本与毛利方面，报告指出，虽然原材料铝锭价格同比上涨23.16%，镁锭同比上涨124.37%，钢材同比上涨13.25%，但价格联动结算机制优化使得销售同比增长。
对于毛利随成本价格拓宽的情况，万丰奥威证券部人士告诉
“这去年下半年三季度和四季度开始逐步完善的工作（指价格联动结算），主要是根据上个月的价格去确定下个月的产品价格，逐月调整。”公司证券部人士如是表示，称若原材料跌幅比较明显下游价格上也会进行调整。
而问及公司订单情况时，证券部人士称公司飞机订单较为饱满，新能源汽车受益于行业到手也非常充足。
汽车轻量化能帮助电池占重较高的新能源汽车控制整车重量并降低能耗。当下市场热捧的轻量化赛道主聚焦零部件镁铝化、一体化压铸。而后者通过技术升级能同时大幅降低新能源汽车底盘总成重量，降低30%以上的制造成本，大幅扩产厂商毛利空间。
对趋势性的产业效率迭代的倒逼，万丰奥威亦开始研发一体化压铸技术。报告指出，万丰奥作为镁合金车身轻量化细分行业龙头，正推进侧门内门板、后掀背门内门板等大型压铸件国产化应用；开发高端乘用车镁合金底盘一体化结构件，并参与国家标准GB/T25747-2022《镁合金压铸件》的制定。
目前，万丰奥威已同主流新能源车企如比亚迪（002594）、金康赛力斯（601127）、特斯拉、Rivian、蔚来、小鹏、理想、零跑等开展合作。
刘强1979年出生于北京，毕业于北京经贸大学期货专业，是一名对冲基金的基金经理。他是期货大作手风云录的作者，北京逍遥投资工作室的创始人，有着近20年的期货和股票投资经验，曾供职于股票、私募、期货等的报社
这中间无论你是赚到百万还是千万，但是你不能有一次大的失误，只要有一次大的失误，就让你从零继续开始。
在这里，你不能有任何的感情，你的任何喜怒哀乐，贪婪恐惧，都随时可能置你于死地。但是只要是人，他都会有血有肉，都会有情感的波动，这样他就不可能保证时时刻刻的冷静。所以，这也是为什么，期货市场大佬很少有善终的原因。
破山中贼易破，心中贼难当。一个人，外界的强敌已经无法伤害他时，那么他*的敌人便是他自己。
2015年6月15号，持续了半年多的疯牛行情结束，股市见顶，接下来短短四个交易日，大盘一度暴跌达15%。在上证指数跌至60线附近时，刘强进场做多股指期货，6月19号，他连发多条状态，表示对股市长期看好，并在微博中写道，没有暴跌的牛市不叫牛市，不要怕，只要是好股票，最终会涨回来，只要你不用杠杆，你输了只是短时的时间。最后大赢家一定是我们这些坚持下来的乐观者，牛市一定会突破6124点。
刘强在期货风云录这本书中这么写道，不要去判断市场顶和底，要想活得长久，就一定要顺势而为。可是，刘强虽然明白这个道理，却没有做到。所谓知易行难，这个世界最难的不是大道理，而是坚定不移的去执行。
因为坚定看多股市后期行情，2015年6月18号，刘强开始大量做多股指期货。这时候身边很多朋友劝过他，除了大盘风险太大，不适合做多股指，可是欲望蒙蔽了刘强的双眼，再加上他从牛市中已经获利丰厚，他过于相信自己的技术，认为自己的判断不会出错。
6月19日，上证指数大跌了306点，刘强账户回撤两个亿。但是刘强以为这只是正常的回调，认为这是千载难逢的加仓上车的时机，于是开始加大仓位。之后两日大盘开始反弹，刘强更加坚定了自己的判断，不断加仓，此时仓位已经达到了40%。可是，大盘反弹到10线附近时，K线掉头向下，再次开始暴跌模式。此时的刘强依然没有意识到风险，天真地认为政府会采取手段，于是选择了死扛。
其实，对于刘强这种技术上的*高手，他肯定明白止损的重要性，但是此时他已经损失惨重，于是违背了自己制定的止损原则。
7月2号此时，刘强账户风险比例已经达到95%，期货公司开始提醒刘强风险，建议他控制仓位，降低风险。但是刘强此时已经损失了十几个亿，对他来说几乎算是破产，而且他还幻想着政府出面救市。
7月3号，上证指数继续暴跌了225个点，刘强爆仓，账户得了强平，20多亿资产灰飞烟灭。
账户爆仓后的半个月里，刘强一直宅在北京华贸大院的一间客房中，他断绝了和所有人的联系，一个人躲在静静的角落里，慢慢的品尝着这一壶人生的苦酒。
20多年来，她从一个穷小子一步一步走到现在，曾经那么多光环围绕着他。曾经，他**对冲基金的基金经理，他是中国投资界的传奇人物，曾经他是别人眼中的天之骄子，而如今一夜之间一无所有，而且他已经36岁了，不再年轻，这一波牛市他本来赚了十几个亿，他赚的钱已经足够他几辈子花的了，可是他太贪心了，欲望蒙住了他的双眼，以至于他听不进任何人的劝告。而如今，悔之晚矣。
他曾经在他的期货大作手风云录这本书中这么评价过，一代交易*利弗莫尔自杀的原因。当一个人的信仰，不足以支撑它巨大的欲望时，走火入魔就是他的不归之路。可是令人感叹的是，他明知道欲望的可怕，却最终败在了欲望上面。
连续十多天，刘强都在懊恼和悔恨中度过，痛恨自己贪婪无度，痛恨自己违背了这个操作系统，更痛恨自己没有做到知行合一。如果说期货交易是一种游戏的话，他这20多年来一直沉迷于这种游戏，他在这场漫长游戏中投进他几乎所有的青春和精力，他甚至没有别的爱好，几乎几乎成了他人生的全部，而如今。他一败涂地，刘强甚至开始质疑自己活下来的意义。
2015年7月24号，刘强无法忍受破产的失败，与北京华贸中心酒店顶楼平台跳楼自杀。自此，一代期货大佬人生宣告结束。有人说，喜欢一个人，就让他去做期货，因为期货自带杠杆，一旦掌握其中规律，操作得当，短短几年时间就能实现财务自由。有人说恨一个人就让他去做期货，因为期货中贪婪和恐惧无形的放大，无论你赚多少个*，只要赔一个*就能让你一无所有。而且只要是人都有弱点，都不可能无懈可击，只要有一个大的失误，就会让你万劫不复。
期货市场就像是一个没有硝烟的战场，白骨累累，陷阱重重。期货市场就像是一个梦幻的迷宫，一旦走入便沉迷其中不能自拔。而一旦沉迷，什么脂粉香气，什么山珍海味，什么天伦之乐，都不如这场数字跳跃带来的快感。所以很多的大佬，即使功成名就，富可敌国了，已经不需要再为金钱而奔波了，但是依旧不愿意放弃炒作。这也是为什么有些期货大佬，一旦中老年失败就会选择自杀的原因了，因为他们失败的同时，丢失的不仅仅是财富，还有他们的全部。
所以利弗莫尔投资失败后，临终前前说道，我的人生是失败的，所以刘强临终前说到，活着就好，无论是任何一种金融理财平台，它只是我们理财的一个方法，而不是我们生活的全部，在此也寄予全天下妄图通过金融手段来改变命运的人们。我们的生活很精彩，生活里不止有钱，还有父母妻儿，有亲戚朋友，有青山绿水，有山珍海味，还有那么多有趣的事情，用不影响生活质量的钱去理财，无论输赢，都不要影响自己的生活，更不要把生命当作最后的筹码，明天会很美好，且相信未来。
这里是股山杨门，朋友们可以点个关注。愿大家都理性投资，账户长红！[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
万丰奥威2021年7月20日在深交所互动易中披露，截至2021年7月9日公司股东户数为5.02万户，较上期（2021年6月18日）减少356户，减幅为0.70%。
万丰奥威股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年7月9日汽车行业上市公司平均股东户数为3.85万户。其中，公司股东户数处于1.5万~2.5万区间占比*，为26.53%。
汽车行业股东户数分布
股东户数与股价
2021年5月10日至今，公司股东户数有所增长，区间涨幅为1.40%。2021年5月10日至2021年7月9日区间股价上涨0.37%。
股东户数及股价
股东户数与股本
截至2021年7月9日，公司*总股本为21.87亿股，其中流通股本为20.89亿股。户均持有流通股数量由上期的4.13万股上升至4.16万股，户均流通市值22.8万元。
户均持股金额
万丰奥威户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年7月9日，汽车行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为26.23万元。其中，26.53%的公司户均持有流通股市值在9万~18万区间内。
汽车行业户均流通市值分布
深股通持股
2021年7月9日，深股通持有万丰奥威的股份数量为2564.55万股，占流通股本的1.17%，较上期（2021年6月18日）的2204.36万股上升16.34%。
深股通持股图
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
万丰奥威2021年7月20日在深交所互动易中披露，截至2021年7月9日公司股东户数为5.02万户，较上期（2021年6月18日）减少356户，减幅为0.70%。
万丰奥威股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年7月9日汽车行业上市公司平均股东户数为3.85万户。其中，公司股东户数处于1.5万~2.5万区间占比*，为26.53%。
汽车行业股东户数分布
股东户数与股价
2021年5月10日至今，公司股东户数有所增长，区间涨幅为1.40%。2021年5月10日至2021年7月9日区间股价上涨0.37%。
股东户数及股价
股东户数与股本
截至2021年7月9日，公司*总股本为21.87亿股，其中流通股本为20.89亿股。户均持有流通股数量由上期的4.13万股上升至4.16万股，户均流通市值22.8万元。
户均持股金额
万丰奥威户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年7月9日，汽车行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为26.23万元。其中，26.53%的公司户均持有流通股市值在9万~18万区间内。
汽车行业户均流通市值分布
深股通持股
2021年7月9日，深股通持有万丰奥威的股份数量为2564.55万股，占流通股本的1.17%，较上期（2021年6月18日）的2204.36万股上升16.34%。
深股通持股图
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