济南到潍坊(贷款每月还款)济南到潍坊的高铁时刻表
济南到潍坊(贷款每月还款)济南到潍坊的高铁时刻表
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齐鲁网·闪电新闻10月27日讯今天，由山东高速集团投资建设的济青中线济南至潍坊段高速公路工程举行施工启动活动，标志着项目正式拉开建设序幕。
济青中线济南至潍坊段主线全长约162公里，概算总投资约421亿元，途经章丘区、淄川区、青州市、临朐县和昌乐县5个县市区，按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分。项目建成后，将与济青中线潍坊至青岛段一起形成省会经济圈与胶东经济圈间的第三条通道，对于完善山东省高速公路网布局，提升高速公路网整体效益，加快省会经济圈建设，促进沿线区域经济社会发展，发挥投资对山东省发展的拉动作用，具有十分重要的意义。同时，作为交通运输部明确的智慧高速建设试点项目，该项目的实施，将有效提升高速公路的建设、管理、运行、服务智慧化水平。
自今年2月份启动项目前期工作以来，山东高速集团主动担当，积极克服疫情影响，仅用7个月的时间，就完成了土地预审、规划选址等多个专项批复，并获得省发展改革委核准立项和省交通运输厅设计批复，为项目的启动奠定了坚实基础。
山东高速集团将不断加大人力、物力、财力投入，在全力提速项目建设的同时，积极推进智慧高速示范工程建设，按照“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位，把济青中线项目打造成为体现山东特色、山东模式的智慧高速样板，为交通强国、交通强省建设贡献力量。
闪电新闻
每次银行的贷款利率变化时，我们每月房贷的还款金额如何变化呢？这主要取决于我们办理按揭合同时采用的是哪种利率，下面一起来详细看一下吧。
我们购房时与银行签订的按揭贷款合同利率主要有两种，一种是固定利率的房贷，另外一种是LPR计息房贷。两种按揭贷款合同利率的调整对我们每月还款的金额影响不同，我们可以通过查看自己的贷款合同确定我们自己是固定利率还是LPR计息房贷。
固定利率就是以央行的基准利率为准，银行规定上浮或下调的范围，我们的房贷利率=央行的基准利率*（1±银行的上浮或下调百分比）。因此固定利率主要受央行的基准利率和银行上浮或下调百分比两个因素的影响。如果央行的基准利率下降，我们的房贷固定利率也会下降，贷款利息就会相应地下降，每月房贷的还款金额也会下降。比如我们办理购房按揭贷款时，央行的基准利率是5.2%，银行利率上浮15%，那么我们的实际利率就是5.2%*（1+15%）=5.98%。第二年央行的基准利率下调到了4.9%，那我们的按揭利率就调整为4.9%*（1+15%）=5.635%。银行上浮或下调的范围在我们办理按揭贷款合同的时候就已经确定了，一旦合同签订，这个上浮或下调的范围就不会改变了。在上面的例子中，不管央行的基准利率是5.2%还是4.9%，银行上浮的15%部分都不会改变。所以，只要央行没有调整基准利率，不管之后银行内部房贷利率怎么调，已经签订过按揭贷款合同购房者的房贷利率就不会改变。
LPR计息房贷是波动的，LPR基准利率=LPR+加点数。LPR计息房贷受LPR指数变化和加点数两个因素的影响。其中LPR指数是根据市场进行浮动的，只要按揭贷款合同签订了，加点数就是固定的，购房者未来房贷利息就只随着LPR的变化而变化。
综上，对于已经签订按揭贷款合同的购房者来说，房贷的还款金额降低只有两种情况，一种是央行降低基准利率，另一种是LPR指数根据市场行情降低。
注意啦！
自2021年10月11日零时起
济南站及管内京沪、济青、石济沿线各站
同步启用新的列车运行图
此次调图为今年以来的第三次调整
是在今年6月25日
近10年来*规模调图的基础上
综合考虑疫情影响和客流需求
所进行的运行图的进一步完善和优化
工作人员介绍，其变化重点主要有以下两个方面：
在直通旅客列车方面：
原青岛北至哈尔滨西的G1208次将延长至牡丹江，沿哈牡客专线增加哈尔滨站、阿城北站、尚志南站、一面坡北站、横道河子东站以及牡丹江站共计6个到达车站。济南高铁朋友圈再度增加。G1208次在济南站、济南西站发车时间分别为8:37和8:58，到达牡丹江站的时间为当日19:22。
原济南西至上海虹桥的D2123次列车运行区间将由过去的胶济客专改为济青高铁运行，发车时间改为8:37，随后依次停靠济南东站、淄博北站和潍坊北站，青岛西站至上海虹桥站间停靠站不变。
另外，按此调整后，济南站、济南西站、济南东站三大站之间的“通勤列车”开行更加合理，“上班一族”的出行也更加方便。经统计，早上9点前，济南站至济南西站开行列车7趟；济南西站至济南站开行列车5趟；济南西站至济南东站开行列车5趟；济南东站至济南西站开行列车6趟。同时，济南西站还可以作为济南站与济南东站的换乘点，为“上班一族”提供足够多的车次选择。
除了以上重点变化外，原北京南～绍兴东G177/G194次还将改为绍兴北站终到、始发。原高峰图济南西～珲春G4116/7和G4118/5次一对列车，将改为青岛北站始发、终到。
在管内旅客列车方面：
经日照西站增开青岛北～曲阜东G5575/G5576次高铁列车1对。其他变化还有：
济南至青岛D6023次改济南西站始发；
济南西至青岛北G6917次改青岛站终到；
青岛北至济南东G6928次改济南西站终到；
青岛至济南D6024次改济南西站终到；
青岛至济南西D6012次改济南东站终到；
总体来看，此次调图变化不大，主要是旅客列车开行时刻、区间和停靠站点的优化调整。在开行数量方面，济南站、济南西站满图开行列车总数分别为238趟和439趟，较现图略有减少。济南东站满图开行列车总数则达到168趟，较现图增加8趟。
最后提醒广大旅客，购票和乘车时请仔细核对出发车站、停靠站台和检票时间等信息，避免因粗心大意而影响自出的行程。
转自：济南日报
掌上济南
6月20日零时起，
全国铁路实行新的列车运行图。
中国铁路济南局集团有限公司统筹疫情防控和客货运输，进一步优化调整列车开行结构，充分运用郑渝高铁等新线资源，增开贵阳、成都方向直达高铁列车，山东与四川、贵州等西南地区省份城市间交流更加通畅便捷。
其中，增开青岛北至贵阳北G1323/6/3 G1324/5/4次高速动车组列车1对，经由青盐铁路、徐连高铁、徐兰高铁、郑渝高铁、渝贵线运行，这是青岛、日照地区首开贵阳方向直达高铁。青岛至宜昌东G318/5 G316/7次运行区段调整为青岛至成都东，并安排重联长编开行，定员增至1112人。
自去年8月转场以来，胶东机场对省内旅客的吸引力进一步增强。新图实施后，优化了青岛机场站与省内城市间客运产品供给，加密了青岛机场站的动车数量，铁路与航空“无缝换乘”便捷出行优势更加凸显。新图增加青岛至济南、德州、淄博、潍坊、日照等城市间10列动车组列车在青岛机场站办理客运业务，调整后，青岛机场站办客列车达到23列，进一步提升了青岛机场站与省内城市间联通，旅客“空铁换乘”出行更加方便快捷，对扩大胶东机场的区域辐射半径，更好发挥在胶东经济圈一体化发展中的航空枢纽引领效应具有重要意义。
暑期将至，新图还统筹疫情防控形势和客流变化情况，储备充足运力供给，*优化省内主要城市间旅客列车开行方案，有效保障周末、节假日和暑期等时段旅客出行需求。新图在省内日兰高铁、青盐铁路、青荣城际等沿线城市间，增开临沂北至烟台G5322/3 G5324/1次、烟台至曲阜东G5328/5 G5326/7次动车组列车，填补下午15点至17点时段临沂至青烟威方向动车组列车空档期。针对暑期旅游客流出行需求，适时增开济南至菏泽、临沂方向G9212/G9211次、G9339/G9340次、G9359/8 G9357/60次、G9343/2 G9341/4次4对高峰线列车，调整济南至蓬莱市Y736/7/6次列车延长至泰山站始发，将有利促进“蓬莱仙境”与“五岳独尊”旅游资源共享，进一步满足跨地区旅游度假出行需求。
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转自：青岛早报
大众日报
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