制动力分配(哈弗5多少钱)制动力分配怎么调
制动力分配(哈弗5多少钱)制动力分配怎么调
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什么叫懂车？对汽车的了解达到什么程度才能称之为懂车？我觉得这个问题没有一个准确的答案，而且也没必要有什么答案。因为汽车本身就是个消费品，作为车主我们只要会开就行，咱又不去造车，懂不懂车和咱们关系不大。
但话说回来，如果你能多了解一些汽车的基础知识，那么在日常用车中肯定会让你更得心应手。所以今天我就给大家分享几个特别基础的用车知识，虽然基础，但很多人还真不知道。我认为你要是学会了这几点，那么你起码能比80%的人更懂车。
1、点火开关的玄机
你是不是听过这样的说法：行驶中如果关闭点火开关会导致方向盘被锁死。因为点火开关里有个锁芯，是用来锁住方向盘防止车辆被盗的。
而实际情况并不是这样，点火开关的设计非常巧妙，它的锁芯是被一个小钩子卡住无法移动的，而这个小钩子刚好被车钥匙顶着，所以只要车钥匙没有拔出来，那么就算你把点火开关完全关闭了锁芯也弹不出来，方向盘自然也不会被锁定。而当你拔出车钥匙的时候小钩子失去车钥匙的支撑弹开，锁芯就可以自由移动了。
所以说停车后只要不拔掉车钥匙，方向盘就不会被锁死。但是需要注意的是如果你拔掉车钥匙了，那锁芯就会被启动，这时就算你再次插入车钥匙，锁芯仍然处于启动状态，仍然会锁定方向盘，只有插入钥匙并拧动一个档位后才能解锁方向盘。
2、挡风玻璃除雾
挡风玻璃起雾以后90%的车主都会选择打开暖风除雾，而且90%的情况下这招都很管用。但是有10%的情况下暖风不但不能除雾，反而可能使雾气越来越重，这一般出现在闷热高湿度的天气里，比如北方秋季雨天和南方湿冷的冬季。
要说原理也很简单，因为挡风玻璃上的雾气实际上是水蒸气遇冷液化形成的特别小的水珠，暖风之所以除雾效果好主要是因为气流温度高、流速快，可以使挡风玻璃上的小水珠迅速蒸发，雾气就消失了。
但是在空气湿度比较大的天气里吹向挡风玻璃的是又热又湿润的空气，由于空气湿度已经很大了，无法再吸收新的水蒸气，所以这些湿热的气流吹向挡风玻璃后不但无法使挡风玻璃上的水珠蒸发，反而会使湿热空气里的水蒸气继续液化并附着在挡风玻璃上，最终挡风玻璃的雾气越来越重。
这时候想要快速除雾只需要打开空调压缩机，因为空调有除湿的效果，打开压缩机后空调蒸发箱会变得非常凉，湿润空气经过的时候内部水蒸气会大量液化并附着在空调蒸发器上，空气流过蒸发器后变得非常干燥，这些干燥空气再经过暖风水箱加热变成干燥的热风，可以迅速使挡风玻璃上的雾气蒸发掉。
3、在个别情况下，ABS可能会起反作用
我认为这一条对安全驾驶非常重要，比如泥泞路面、积雪结冰路面、有很多细沙的水泥路面、碎石或者石子路面、车轮刚好碾压在道路震荡线上，这些情况下如果刹车过猛会更加容易触发ABS，更要命的是此时ABS有可能使制动效果下降，出现刹不住车的情况。
因为车轮抱死以后ABS会以很高的频率对车轮进行点刹，而点刹的瞬间制动力仍然非常大，而此时车轮附着力又不够，所以点刹的瞬间基本上会立刻引起车轮再次抱死，结果整个刹车过程中ABS看似拼命在工作，而实际上汽车受到的有效制动力非常少。
所以在遇到以上这些路况时应该稳着踩刹车，尽量别猛然一脚踩死，否则ABS启动后是会起反作用的。
4、低胎压比高胎压爆胎的风险更大
我们都知道气球吹越大越容易爆，但汽车轮子却刚好相反，因为汽车轮胎强度非常大，虽然理论上压力高到一定程度后也会爆胎，但这个压力实在是太大了，日常用车中我们很难把轮胎充到那么高的压力。反而是胎压过低的时候爆胎的风险会更高。
因为轮胎是有弹性的，轮胎与路面接触的部分会被压缩，胎壁会变形，汽车跑起来后轮胎接地部分的胎壁会被压缩，脱离地面后胎壁再次复原，轮胎侧壁就会反复经历压缩、复原的动作，车速越高压缩复原的频率越高，胎压越低压缩复原的幅度越大，这就容易使胎壁出现损伤，破坏内部结构，从而使轮胎失去强度，发生爆胎。所以跑高速的时候胎压低反而更危险。
5、刹车踏板同时控制四个车轮，但是分配给前轮的制动力更大
自行车分前后闸，捏前闸刹前轮，捏后闸刹后轮。而汽车只有一个刹车踏板，它同时刹前后轮。因为汽车前后制动力大小对车辆稳定和刹车效果的影响非常大，前轮抱死会导致方向失控，后轮抱死又非常容易引起甩尾。所以如果单独设计俩踏板的话且不说驾驶员忙不过来，即便你能忙过来，你也无法*控制前后轮的刹车力度，结果只能是更危险。所以对于家用车来说刹车只能设计一个踏板，然后让刹车系统自动分配前后轮的制动力。
因为刹车的时候汽车重心往前移动，前轮对地压力增加，后轮对地压力减少，所以前轮与地面的摩擦力更大，需要提供更大的刹车力。而后轮与地面摩擦力减少，必须降低刹车力，否则后轮会抱死。一般来说家用车前后轮制动力分配比例大概为7:3或者6:4。
6、差速器的特性
我认为作为一名合格的司机，你可以不知道差速器的原理，但你应该知道差速器的特性，因为在某些特殊情况下对你用车是有帮助的。
差速器是一个分配动力的零件，对于前驱车来说它装在变速箱里，发动机的动力经过变速箱档位齿轮后从变速箱输出轴传递给差速器，差速器再把动力分配给左右前轮。
差速器的特点就是哪个轮子阻力小就把更多的动力分配给它。比如你的车是前驱车，你用千斤顶把一个前轮撑起来离开地面，这时候就算你挂挡起步车也纹丝不动，只有悬空的那个车轮在疯狂地空转，而另一个车轮得不到足够的动力。再比如下雪天左前轮压在积雪上，右前轮压在柏油路面上，这时候如果油门踩得太猛的话左前轮会打滑，而右前轮得不到足够的动力，无法转动，汽车就被陷住了。
了解了差速器的特性后你开车经过一些复杂路况时就不容易陷车了。
比如路面崎岖不平的时候尽量让两个驱动轮保持相同的对地压力，怎么理解这个操作呢？比如上图这种情况，该车斜着驶入坡道，结果右前轮先上坡，使右侧悬挂被压缩，承担了更多的车头负载，结果右侧车轮的驱动阻力增加。而左侧车轮又处于相对低的路面，左侧悬挂拉伸，左侧车轮对地面的压力减少，左侧车轮的驱动阻力下降，这时候左前轮就更容易先打滑。而且一旦发生打滑差速器就会把更多的动力分配给驱动阻力小的左前轮，结果汽车就会出现左前轮空转，右前轮不动的情况。此时想要成功爬坡，应该提前修正方向，让车头尽量正对坡道，使两个前轮同时上坡，这样两个轮子对地面的压力一致，摩擦力和驱动阻力也一致，可以充分利用两个轮子的摩擦力，就不容易打滑了。
哈弗H5近期成为了消费者们关注的热点车型之一，而目前国内10万元SUV车型里能够拥有强悍越野能力的车型少之又少。日前，网通社从相关渠道获得了一组哈弗全新H5的路试谍照。新车采用硬朗的设计风格，方正的造型符合了越野车型的气质，另外，有消息称该车未来可能会在俄罗斯图拉工厂投产。
参照之前曝光的设计图来看，从图片中我们可以看出新车整体设计与现款车型相差甚远，方正、硬朗的设计风格恰到好处的融入在其中。车身侧面整体线条较为平缓，并没有特意强调硬派设计，而后视镜采用全黑配色，同时配备了转向功能。
新车的前脸采用大尺寸多边形中网设计，其内部嵌入三道镀铬装饰条，同时将HAVAL LOGO融入其中。而两侧的圆形大灯则给该车带来了时尚气息，其内部采用LED光源。
另外，车顶处配有行李架，不仅实用性能得到提升，还增添了几分越野气息。非常值得一提的是，新车在不失去越野基因的前提下，提升了舒适性，配备了大尺寸全景天窗。
此次以外，俄罗斯卫星通讯社在本月14日曾报道，俄罗斯图拉工厂将生产哈弗全新H5越野车的消息。目前，公司正在俄罗斯生产哈弗F7、F7X和H9越野车。哈弗生产厂总面积216万平方米，2015年秋动工，工厂设在图拉州乌兹洛瓦亚工业园内，2019年5月工厂投产。项目总投资约5亿美元。
（图/文 网通社 赵淳）
Hello，我是小凤，关注小凤，成长路上，我们一起研究、折腾、交流。
今天跟大家分享唐DM-i的中控区域物理操作按键的功能，物理按键*的好处就是可以盲操作而且保证准确性，还有车机多媒体死机的情况下也能使用按键对应功能。为什么唐DM-i会设置这些物理按键作为常用按键呢？大家觉得哪些是可以取消的，哪些是面板上没有需要增加的？
接下来我们进入图片一一对应。
危险警告灯，也就是我们说的双闪。按一下打开，再按一下关闭，如此循环。
在哪些场景会使用这个功能呢？我的理解是只要不是正常行驶车辆和不是正常停车都可以使用这个灯，比如遇到故障或者爆胎需要临时停车，比如行驶中遇到大雾天气或其他情况需要缓慢行驶，这里强调一下，唐DM-i是配备雾灯（改天跟大家介绍）的，所以尽量不要用双闪代替雾灯，如果一定要用，那么在需要使用转向灯的时候一定要先关闭双闪再使用转向灯，因为双闪是会把转向灯覆盖的，也就是说你在双闪打开的状态打转向灯比人是看不出来的。
双闪打开以后，车辆的三个轮廓都会亮黄灯，分别是车头，后视镜，车尾。
车道保持，这个功能主要是跑高速的时候车辆辅助驾驶使用的，需要车速大于60才有用，同时也需要车道标线清晰才行，也可以在多媒体当中打开。满足条件的情况下，车道保持打开以后，车辆可以一直在固定车道保持行驶，能有效缓解驾驶员的疲劳。
ESP开关，ESP是车身电子稳定系统。车辆启动的时候ESP默认是打开的，关闭以后仪表盘会提示。
ESP包括电子刹车分配力系统（EBD）、防抱死刹车系统（ABS）、循迹控制系统（TCS）、车辆动态控制系统（VDC）这几项功能。
EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；
ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；
TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步；VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。
这一组数据我也不太懂，我的理解就是这个功能主要是让车辆能在行驶中遇到极端操作的时候可以更安全的，但是会限制车辆的部分性能。所以不是专业人员专业场景使用也不建议关闭。
也欢迎专业人士在评论区补充分享。
自动驻车这个功能默认也是车辆启动就打开的，这个功能的主要作用是方便我们开车过程中启动和停车不用来回去切换P档和D档，也不用拉手刹。车辆从行驶到停车过程中，当踩下刹车车辆停止以后，自动驻车激活，车辆像拉起手刹一样停止（实际手刹没拉起来），这个时候车辆依然保持在D档可以行驶的状态，但是我们可以把脚离开刹车踏板休息一下，需要启动继续行驶的时候，只要轻轻踩一下油门，车辆就会解除自动驻车继续行驶。
比如等红绿灯的时候，我们踩下刹车车停了以后仪表盘这个灯就会变成绿色，这时候就可以抬起脚休息一下，绿灯亮了要继续走，踩一下油门就可以。
这个功能也是极大的方便了驾驶员，有效地缓解了驾驶员疲劳。也不建议关闭。
踩下刹车停车以后，自动驻车灯变为绿色，可以抬脚休息。
踩下油门自动驻车解除，灯变为白色，车辆可以行驶。
油电切换这个按钮主要是选择车辆的驱动能源方式，向前推为EV纯电模式，向后拉为HEV油电混合模式，无论选择哪种模式，都会在仪表盘上对应显示。
电子手刹也就是我们传统说的车辆的手刹，从下往上扣是拉起手刹，从上往下压是解除手刹，对于小女子来说，这也是一个福音，因为再也不用双手拉手刹了。不过因为唐DM-i的智能化，导致日常使用中基本不用这个按键了，启动直接踩油门就自己解除手刹，停车熄火就自己拉起手刹。我自己遇到过有两种情况会主动使用手刹这个功能，第一种就是在坡道特别大的地方停车（21°），第二种就是行驶中车辆需要停车但是刹车踏板没用的情况。
雪地/沙地/泥地模式按钮，从名称就大概知道哪些时候会用这个功能了，比如遇到结冰的路面，比如遇到下雨打滑的泥泞路。
经济/标准/运动三种模式切换按钮，按钮可以向前推也可以向后拉，在三种模式中来回切换，选定模式以后停顿确定。三种模式下，车辆能耗和动力都不同。
玻璃除雾按钮按下去以后，车辆会用五档风使劲吹前挡风玻璃，所以这个功能主要是在车辆前挡风玻璃起雾的时候使用，冬天比较多，还有就是下雨的时候，车内温度高于车外温度，就容易在车内前挡风玻璃上形成雾水挡住驾驶员视线。这个功能也可以在多媒体主页直接按对应虚拟按钮打开，也可以直接使用小迪语音控制打开。
空调开关就是打开或者关闭整个空调系统的，按下按键默认打开的是空调上次运行的状态。
自动空调按钮打开以后，空调会朝着你设定的温度运行，所以我一般使用空调都是直接用小迪语音设置温度为25°，然后打开自动空调。
多媒体总开关/音量键这个按键通过前后滚动控制多媒体音量，长按按键重启多媒体，比如有些时候车机卡顿，或者云服务偶尔更新不正常的时候可以尝试重启车机多媒体。
最后跟大家说一下，以后关于车辆的功能分享，我会尽量改用视频的方式，因为这样能比较直观表达，如果特殊的需要图文更方便说清楚的，依然会选择图文方式。与此同时会衍生到比亚迪的其他车型。也欢音大家关注X音：劳动者小凤（xiaophone）。
我是小凤，关于唐DM-i的使用，你还有什么疑问，欢迎留言，我们一起研究、折腾、交流。
关注小凤，安全行车，物尽其用。
①“自......系统”，英文缩写第一个字母一般为A
自适应巡航系统 ACC （Adaptive Cruise Control）
自动变道辅助系统 ALC（Auto Lane Change）
自动刹车辅助系统 AEB（Autonomous Emergency Braking）
自适应前大灯系统 AFS（Adaptive Front-Lighting System）
自动泊车辅助系统 APS （Automated Parking System）
②带“盲点（Blind）”的系统，英文缩写中应有字母B
盲点监测系统 BSD （Blind Spot Detection）
车辆盲点辅助系统 BSA （BlindSpot Assist System）
盲点碰撞预警系统 BCW （Blind Collision Warning）
③带“（预）警（Warning）”的系统，英文缩写中应有字母W
盲点碰撞预警系统 BCW （Blind Collision Warning）
驾驶员注意力警示系统 DAW （Driver Attention Warning）
开门预警系统 DOW （Door Open Warning）
前方碰撞预警系统 FCW （Forward Collision Warning）
车道偏离预警系统 LDW (Lane Depar ture Warning)
后碰警告 RCW (Rear Collision Warning)
④带“智能”的系统，英文缩写中应有字母I
智能启停系统 ISS （Intelligent Start/Stop）
智能运输系统 ITS （Intelligent Transportation Systems）
⑤带“电子、电动”的系统，英文缩写中应有字母E
电子制动力分配系统 EBD （Electric Brakeforce Distribution）
车身电子稳定系统 ESP （Electronic Stability Program）
电动转向系统 EPS （Electronic Power Steering）
⑥其它常考
全景泊车停车辅助系统 SVC （Surround View Cameras）
交通标志识别系统 TSR （Traffic Sign Recognition ）
牵引力控制系统 TCS/ASR/TRC （Traction Control System）
实时交通信息系统 TMC （Traffic Message ChanneI）
今天的内容先分享到这里了，读完本文《制动力分配》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多制动力分配、哈弗5多少钱相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
