10万家用轿车推荐(常熟公交车线路查询)10万家用轿车
10万家用轿车推荐(常熟公交车线路查询)10万家用轿车
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3、10万家用轿车
近几年，在国内自主品牌的不懈努力下，各大车厂推出的自主产品逐渐被消费者认可。其中，10万元级别国产轿车这一细分市场更成为了车企眼中的香饽饽，毕竟对于许多初入社会的年轻人而言，能够拥有一辆高性价比的轿车是一件幸福的事情。
最近有粉丝朋友想在年前入手一辆适合家用的轿车，正纠结于销量排行榜靠前的长安逸动PLUS、吉利帝豪、别克英朗以及日产经典轩逸，预算在10万左右。为了更客观地对比这四款轿车，豆哥此次选择各品牌最接近10万元的版本，分别是逸动PLUS 2021款蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版，吉利帝豪2022款第四代1.5L CVT旗舰型，别克英朗2021款改款典范1.5L自动进取版以及轩逸2022款经典1.6XE CVT舒适版（以下分别简称为逸动PLUS、帝豪、英朗、轩逸）进行对比，看看这四款热门车型究竟该怎么选。
首先从动力数据来看，逸动PLUS可谓一枝独秀。逸动PLUS搭载着蓝鲸新一代1.4T涡轮增压发动机，*功率118千瓦，峰值扭矩260牛米，而且在1500RPM时就能输出*扭矩，非常适合在市区行驶。与之搭配的是蓝鲸动力7DCT湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，动力性能和燃油经济性皆有口碑。反观帝豪、英朗和轩逸，都采用1.5L自然吸气发动机，三者中动力输出*的是轩逸，其*功率为90千瓦，峰值扭矩155牛米；而英朗的动力输出最小，*功率仅为83千瓦，峰值扭矩也只有141牛米。对比逸动PLUS都有一定差距。
其次，从底盘驾控来看，逸动PLUS、帝豪、英朗、轩逸均以舒适为主，设计方案各有侧重点。在城市中驾驶时，逸动plus的低扭响应非常好，整台车开起来比较有活力。悬挂的调价是偏向舒适的，很适合用来家用，有着这个价位下的自主乃至一些合资品牌车型都少有的平整和扎实，方向盘、油门、刹车的力度都设定的比较适中，上手后基本不需要适应。路面上的颠簸都能过滤的很柔和，经过连续的减速带或者坑洼路段时车身也很平稳，噪音也不大。
帝豪在BMA架构下的底盘调校较舒适，日常驾驶时车辆对细碎颠簸的过滤较为细腻，但是由于帝豪的底盘较高，影响车身在高速行驶时稳定性，转向侧倾不如低底盘容易控制。
如果有驾驶或者乘坐过轩逸的朋友通常都会反馈底盘较为生硬，尤其是经过减速带或颠簸路段时更为明显，可见其滤震性能一般，进而降低了舒适度。
而英朗是四台车中*使用多连杆式独立悬架，一般称之为“筷子悬架”，优势是成本较低，可减重，但其抗压和抗冲击能力偏弱。
至于四款热销车型的颜值，可谓见仁见智各有千秋。长安旗下带着PLUS的车型通常都有着俊朗动感的设计造型，逸动PLUS也不例外。高颜值的双造型进气格栅视觉上赏心悦目，加上被誉为星瞳之眼的LED灯组辨识度十足。与此同时，凭借激进的线条勾勒，逸动PLUS俘虏了当下年轻消费者的心，设计师巧妙地运用线面关系，在车尾营造出几个曲面造型，层次感尤为突显更符合当下大众的审美。
帝豪的外观设计通常给人简洁流畅的印象。较为细长的车灯与镀烙金属的进气格栅融为一体，两侧车身流动的线条加上尾部溜背的造型，有一定的独特风格魅力。
英朗整体造型中庸大气。车头前脸采用了飞翼式镀铬进气格栅设计，车身侧面线条流畅，而车尾部分采用了展翼型LED尾灯设计，同时加入了镀铬饰条来装饰，在视觉效果上显得更为修长。
同样以中庸耐看为主的轩逸一直以来在造型上都较为保守。引擎盖两侧凹陷线条，提升了质感，日产独有的logo镶嵌在小巧的进气格栅上，辨识度较高。流线型的造型感提升了一定的运动性，车窗上带有的包裹式装饰条提升了一定美观感。
最后从空间表现来看，长安逸动PLUS仍要略胜一筹。逸动PLUS整车长宽高为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，数据上与轩逸持平。对比其他三台车，帝豪为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm；英朗为4609*1789*1464mm，轴距为2640mm； 轩逸：4631*1760*1503mm，轴距为2700mm。数据上逸动PLUS的整体尺寸有优势，空间充足，加上设计师对空间的合理利用，视觉上更大气。作为同级领先的乘坐空间，逸动PLUS赋予了驾乘者更多自由，再加上玻璃全幕车顶，即使长途旅行中，坐在后排的用户仍然不会觉得视觉空间压抑，抬头仰望星空在逸动PLUS车舱内便可实现。
写在最后：
在对比完这四款热门车型之后，长安逸动PLUS的实力表现有目共睹。空间利用率更高、动力充沛、操控性强，即使与销量常胜将军的吉利帝豪、别克英朗和经典轩逸进行PK，逸动PLUS仍然有着明显的优势。其次，在销量方面，根据乘联会零售销量数据统计显示，长安逸动在2021年上半年共售出93878辆，环比同期增长了53.9%，足以看出消费者对于这款车的认可。
如今汽车市场的消费需求迅速升级，车企能够优化产品力，迅速应对市场变化推出超高性价比的车型，便是掌握了“流量密码”。像逸动PLUS这样综合实力强劲的车款，10万元的预算，选择TA可以说是物超所值。
7月1日，常熟要进入铁路时代，大家翘首以盼的铁路时刻表来了！常熟经停多少列？线路都到哪里？
小编刚刚看到了“通沪铁路办客时刻表”，赶紧分享给大家——
（仅做参考，最终以售票处时刻表为准）
上海虹桥——南通
南通——上海虹桥
城际
注：左右为对开班次
动车
上海站——南通
南通——上海站
城际
上海虹桥站——南京
南京——上海虹桥站
城际
上海站——南京
南京——上海站
城际
动车
泰州——上海站
上海站——泰州
城际
扬州——上海虹桥
上海虹桥——扬州
城际
扬州——上海站
上海站——扬州
城际
动车
亳州南——上海虹桥
上海站——亳州南
动车
阜阳西——上海站
上海虹桥——阜阳西
动车
重庆北——上海虹桥
上海虹桥——重庆北
动车
上海虹桥——汉口
汉口——上海虹桥
动车
黄山北——扬州
扬州——黄山北
高铁
杭州南——南京
南京——杭州南
动车
广州南——南通
南通——广州南
高铁
深圳北——南通
南通——深圳北
动车
杭州南——启东
启东——杭州南
动车
扬州——深圳北
深圳北——扬州
动车
看到了没？上海、南京、杭州、深圳、广州都有，连黄山都有呢，收藏起来等7月1日吧！
对于预算不是很高，比如十来万，买车的话选择其实也非常多。不过相对来说，这个价位的车型大多是轿车，合资的话就小型车，而国产的往往能买到紧凑型车。因此，这期我们就介绍3款落地10万左右的家轿，希望对正在选车的朋友们有所帮助。
第*是雪佛兰科鲁泽。
雪佛兰旗下的车型价格一直都非常厚道，科鲁泽便是其中之一。该车指导价8.99-12.29万，不过终端优惠近4万，推荐车型2020款320自动悦畅版，指导价11.79万，终端实际参考价在8万左右，落地不到10万，作为*合资紧凑型家轿，性价比无疑非常高。
科鲁泽的外观说实话没有太多看点，前脸是家族化设计，和老大哥迈锐宝XL如出一辙，不过科鲁泽看起来更厚重。车身侧面也是比较常规，配备的205/55 R16英寸轮胎尺寸小了点，如果能升级到17英寸就完美了。尺寸上，车长为4614mm，轴距2640mm，属于主流紧凑型家轿的尺寸，因此空间方面不用担心。
身高1米75的乘客坐进前排，座椅调到*后头部空间有四指。保持前位置不变坐到后排，头部空间三指，腿部空间一拳四指。后排中间虽然有隆起，但地板的纵向长度较长，一只脚能完全放上去。
来到车内，科鲁泽的内饰说实话还是有些老气，这也是雪佛兰的通病。对称式中控台和座椅均采用拼色的设计，一定程度提高整车的年轻范。中控台中间是一块8英寸的内嵌式中控屏，尺寸偏小，下方是一些操作按键，操作起来还算便利。
至于配置，科鲁泽也是属于中规中矩的表现，配备了两个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、*方向盘、仿皮座椅、7个喇叭的扬声器、全LED大灯、驾驶位车窗一键升降等，日常使用没什么问题。只是，没有无钥匙进入和启动，没有自动驻车，欠缺些便利性。
而在动力方面，科鲁泽搭载一台1.5L自吸发动机，*马力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6AT变速箱。这套动力总成也没什么亮点，官方零百加速成绩是12.9秒，不过油耗表现还是可以的，车主实测的平均百公里油耗在7L左右。值得一提的是，科鲁泽的后悬架采用多连杆式独立悬架，这对于一台落地不到10万的合资紧凑型家轿来说无疑非常良心。
当然，科鲁泽也有很多不足的地方。首先，车内隔音做得较差，加速时发动机的噪音非常明显，车速快了后胎噪和风噪也比较明显。其次，内饰设计一般，而且异味有些大，塑料感较强，不过考虑到价格，也没什么可挑剔的了。
第二款要介绍的车型是荣威i5。
荣威这几年的发展也是比较快的，旗下轿车和SUV都有畅销的车型。而荣威i5作为*入门紧凑型家轿，指导价6.79-8.99万，定价较低，推荐车型是顶配的2021款1.5L CVT星耀版，指导价8.99万，终端有几千块优惠，实际参考价在8.2万左右。
从外观上看，荣威i5还是非常有特点的。前脸很有设计感，上下分层的中网采用熏黑处理，两侧大灯组造型也比较犀利，毫不夸张地说，i5在颜值上丝毫不输本田思域。车身侧面相对比较常规，配备的205/55 R16英寸轮胎尺寸不大，但造型非常年轻时尚，和外观相得益彰。
尺寸方面，虽然是入门紧凑型轿车，但荣威i5一点也不逊色，车长4607mm，不过轴距达到了2680mm，和大众朗逸的2688mm差不多，因此空间方面还是不错的。身高1米75的乘客坐进前排，座椅调到*，头部空间有四指，保持前排位置不变来到后排，头部空间一拳，腿部空间超过两拳，满足日常家用完全没问题。而且运动风格的座椅对腿部和腰部的承托性很好，虽然后排中间地台凸起稍微有些高，但中间座椅有头枕，所以整体舒适性还是不错的。
至于内饰，说实话荣威i5不管是设计还是用料都非常符合年轻消费者的需求。微微向驾驶员倾斜的中控台，配上一块10.25英寸的悬浮式中控屏，三幅式多功能方向盘前面是一块12.3英寸的全液晶仪表，主题丰富显示效果清晰。
而在配备方面，由于是顶配车型，自然不会让人失望，配备了四个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入和启动、主驾驶座电动调节、全LED大灯、自适应远近光等，不管是安全配置还是舒适性配置都一应俱全。
动力上，荣威i5搭载一台1.5L自吸发动机，*马力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱。这套动力总成说实话比较一般，和动感的外观不太相符，不过好在油耗非常低，车主实测的平均百公里油耗在6.1L左右，和很多同级的日系车不相上下。只是和科鲁泽不同的是，荣威i5的后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架，稍微有些遗憾。
当然，荣威i5还有很多要吐槽的地方。首先，方向盘全系配的是塑料材质，即便是顶配车型也是如此，落地都要10万的车了，居然会省点这个配置。其次，后排中间凸起有些大，如果能小点就完美了。
最后要介绍的*车型是名爵5。
同样作为上汽的子品牌，名爵的表现虽然没有荣威那么耀眼，但总体还是可圈可点的，尤其是当家花旦名爵5，该车指导价6.79-10.49万，定位同样是紧凑型家轿，推荐车型2021款300TGI DCT青奢豪享版，指导价9.29万，终端有几千块优惠，实际参考价在不到9万。
其实，名爵5*的优势无疑是动力，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，*马力达到了173匹，峰值扭矩275牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成实测的零百加速成绩是8.2秒，对于一台落地十来万的轿车来说，已经非常不错了。
名爵5可以说是完完全全的紧凑型轿车，其车长达到了4675mm，车宽1842mm，轴距2680mm，尺寸和朗逸基本差不多。而且名爵5的车宽要比朗逸宽了36mm，所以看起来更宽体一些，空间方面也很有优势。身高1米75的乘客坐进前排，位置调到*，头部空间有一拳两指。保持位置不变来到后排，头部空间一拳，腿部空间两拳一指，比荣威i5稍微宽敞些。此外，虽然名爵5后排中间地台也有一定凸起，但由于车身较宽，即便满座影响也不会太大。
从外观上看，名爵5同样走的是年轻个性化路线。前脸采用名爵*的家族化设计，不规则中网配上熏黑的网状格栅，两侧大灯组造型也比较犀利，再加上下方巨大的导流口，整体看上去非常运动。车身侧面也很有看点，溜背的车尾配上17英寸花瓣式轮毂，让整车有种蓄势待发的感觉。
来到车内，和外观一样，可以看出名爵5在内饰打造上也是花了心思的。设计方面不用多说，三幅式平底多功能方向盘，10.25英寸中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表，再加上中控屏下方充满金属质感的按键，都让整个车内看起来很有科技范。
配置方面，不用多说，国产车一向都比较厚道。配备了四个安全气囊、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、驾驶位无钥匙进入和启动、*方向盘、仿皮座椅、全LED大灯等，虽然不及荣威i5，但常规配置都给到位了。
当然，名爵5也有很多槽点。首先，整车隔音控制得不怎么好，加速的时候发动机的噪音比较明显，车速超过80后风噪和胎噪会扑面而来。其次，悬架减震不太舒适，这和扭力梁式后悬有关，过减速带的时候震感较强。
点评：以上这三款落地十来万的紧凑型家轿，综合实力都毋庸置疑，而且各自的优缺点都非常明显。科鲁泽作为*合资车型，前后均采用独立悬挂，而且1.5L配6AT的组合也比较，在三大件方面还是比较让人放心的。荣威i5外观帅气空间大配置丰富，而且价格也比较实在，虽然动力一般，但油耗较低，作为家用还是非常不错的。而名爵5动力强劲配置丰富，外观动感内饰富有科技感，对年轻人而言无疑很有吸引力。那么，这三款车你们觉得哪款最值呢？欢迎留言讨论，感兴趣的朋友可以点个关注，我们下期再见。
“士别三日，当刮目相看”，这句话用在咱们中国车企身上，正是十分的适用。
可以明显地感觉到，近几年，咱们中国车企的受认可度和口碑都越来越出色了，而这正是从侧面揭示了它们的造车实力有了长足的进步。而且，部分中国车企更是打造出了一些堪称标杆的产品，像我们接下来要跟大家盘点的这三款10万级家用车，就是其中的典型。
第*，长安逸动PLUS，厂商指导价：7.29-10.39万
长安逸动PLUS可以说是10万级轿车领域中的标杆，它相较于日产轩逸和丰田卡罗拉等合资竞品不仅有着价格和配置的优势，同时更有着设计和动力层面的领先。
设计方面。长安逸动PLUS不仅有着一幅时尚而大气的前脸造型，同时还有着运动和协调的车身，整体看起来明显要比日产轩逸和丰田卡罗拉等合资竞品年轻和时尚许多，并以此很好地迎合了当下年轻消费者的审美。与此同时，长安逸动PLUS还在车内采用了科技感十足的大连屏设计，且其高配车型的用料更是可以跟很多合资B级车相媲美，可谓是由内而外都有着比同级合资竞品更胜一筹的设计感。
动力部分，长安逸动PLUS提供1.6L和1.4T两种选择，它们一个是家用之选，一个是操控之选。其中，长安逸动PLUS的1.6L车型有着128马力和161N·m，性能足够家用，并有着低至5.8L的工信部油耗。而长安逸动PLUS的1.4T车型则是有着160马力和260N·m，并在传动部分匹配了利于加速的双离合变速箱，可带来不错的驾驶激情。
第二款，哈弗H6，厂商指导价：9.89-15.70万元
早在多年以前，哈弗H6就是10万级家用SUV领域中的标杆，而如今的哈弗H6在产品实力方面更是有了很大的提升，不但设计上愈发动感和年轻了，而且除了油耗较高之外，还几乎没有明显的槽点，并在空间和动力方面相较于同级竞品有着一定的差异化优势。
空间方面，哈弗H6车身尺寸和*轴距分别达到了4653mm*1886mm*1730mm，以及2738mm，相较于丰田RAV4和本田CR-V等合资紧凑型SUV都足足大了一圈，并有着能轻松载5成年人的宽敞空间。再配合上符合人体工程学设计的皮质座椅，还能带来不错的乘坐舒适性表现。
动力方面，哈弗H6有着1.5T和2.0T两种动力供消费者选择，只不过其中的2.0T车型门槛达到了13.69万，在国产家用SUV中算是比较昂贵的了。而哈弗H6的这两套动力都比较*，其中的1.5T*有169马力和285N·m，跟本田CR-V的1.5T差距并不大；而2.0T发动机则更是能爆发出211马力和325N·m，虽然在2.0T行列不算*，但放在同级别中却是妥妥的一线水准性能。
第三款，五菱凯捷，厂商指导价：8.58-13.48万元
五菱凯捷可以说是10万级家用车中的舒适标杆了，该车不仅在2米8的大轴距下，有着足以轻松载6成年人的乘坐空间，同时还跟本田奥德赛一样，第三排座椅能隐藏放倒，从而拓展成一个“大四座+超大后备厢”的空间格局。而且，在切换为大四座模式后，五菱凯捷带有腿托并支持180°放平的中排座椅更是可带来媲美飞机头等舱的乘坐享受，这在10万级家用车领域可以算是独一份儿了。
与此同时，五菱凯捷还采用了多层隔音玻璃，并在全车采用了多达31处的*隔音材料，这款车的静谧性也是同级领先水准，并在搭配上宽敞的空间、包裹厚实且支撑到位的皮质座椅，以及平稳的行驶质感后，还能带来接近很多20来万车型的动态舒适性。
而除了舒适之外，五菱凯捷也跟长安逸动PLUS和哈弗H6一样，也有着*的动力表现。该车全系标配的均是1.5T动力，并有着高低不同的两个功率，均是能带来平顺而畅快的动力输出。特别是其中的1.5T高功率车型，它们的*功率和峰值扭矩还分别达到了177马力和290N·m，在同价位中可谓是少有敌手。
写在最后
以上便是笔者今天给大家带来的三款10万级家用车，它们都有着动力强劲的优势，并是目前10万级家用车中口碑领先的车型，大家即便是盲选也不会错。当然，若是注重操控的话，容易掌控的长安逸动PLUS值得入手；喜欢SUV的话，则是可以选哈弗H6；而五菱凯捷，则是10万级家用车中*的选择之一。那么你觉得哪款车更适合你呢？
今天的内容先分享到这里了，读完本文《10万家用轿车推荐》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多10万家用轿车推荐、常熟公交车线路查询相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
