除权除息的股票适合买入吗，除权除息日当天买入合算吗
除权除息的股票适合买入吗，除权除息日当天买入合算吗
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大家好，我是思享鲨鱼。
今天想给一些刚进入市场的投资者科普一下股票分红除权除息的意义。
先看一下格力电器2021年的分红情况。
格力电器4月29日晚发布2021年年报，2021年实现营业总收入1896.54亿元，同比增长11.24%；实现归属于上市公司股东的净利润230.64亿元，同比增长4.01%。拟向全体股东每10股派发现金红利20元(含税)。
相当于每股派发现金红利2块钱，按周五收盘价取整34块的价格来说，股息率达到了5.8%。而且格力年中还可能再派一次息。
这么高的股息率，完爆各种理财产品。
可惜就是公司股价不给力，一路阴跌。。。
原因是公司未来看不到什么前景，缺乏想象的空间。。。
对于在股权登记日持有的投资者来说，如果你持有股票的时间不足一个月，分红需要缴纳20%的个人所得税，持有超过一个月不满一年，分红需要缴纳10%的个人所得税，持有超过一年，分红免交个人所得税。
此举是为了鼓励投资者长期投资，持有越久，分红要交的税越少。
这也是大部分价值投资所倡导的长期持股，靠分红和股价增长赚钱。
分红后股价需要除权除息。
分红前一天为股权登记日，隔天持有股票的投资者可以收到分红款。
第二天为除权除息日，每股股价需要减掉每股分红的钱，即每股股价要减掉1块钱。
格力电器4月7日为股权登记日，股价收盘价为33.08块。每股分红2块。4月8日分红后开盘前的价格就变成了31.08块。
假设你持有100股的格力电器股票，4月7日收盘后市值是3308块。4月8日开盘前市值变成了3108块和200块现金。总价值不变。
这里很多投资者会认为这样分红有什么意义？还要缴交分红所得税。。。
持有不超过一年卖出还需要缴交个人所得税，弊大于利。
在这里举个例子就比较好理解了。
把股票想象成一只能下蛋的鸡，下蛋前鸡的体重是固定的，下蛋后鸡的体重减少了，减少的就是蛋的体重。
这个过程中，鸡的价值有没有变少了？
鸡的价值还是一样的，体重也会慢慢涨回来。
下完蛋后鸡还能继续下蛋。
这种情况就是股票的填权行情。
只要公司能保持继续经营，来年还可以继续分红。
就算是这一年股价都不涨，只要能持续稳定的分红，每年收到的股息率会越来越高。
对于想要靠每年取得分红收益的投资者来说，格力电器这种股票就比较有吸引力，能持续稳定的分红，分红所得可以进一步买入股票，获取更多的股票份额。
买入股票就是为了把现金转化为股票资产，股权是目的，现金是手段。
我们把这类投资者称为具有股权思维的投资者，最终目的是为了持股。
而把买入股票，最终为了换取现金赚差价的投资者称为具有现金思维的投资者。最终目的是为了赚钱。
两者没有孰高孰低。
股权思维的投资者，对买入的股票要求会更严格，不仅要考虑公司的质地，还有买入的价格是否足够有吸引力。
价格越低，同样的钱就能买更多的股份。
所以股权思维的投资者很多时候都是持有现金在等待，在股票低估有吸引力的时候才会大量出手买入，买入后长期持有。
因此股权思维的投资者常表现为既拿得住现金，也拿得住股票。
股票分红是股权思维投资者选股的一个标准，能持续稳定分红的公司管理大都不会太差。
差的是那些一毛不拔的铁公鸡。
因此本文的中心思想是股票有没有分红还是很重要的，长期持股也是很重要的（分红可以不用缴交个税），公司的质地是很重要的，不要去炒垃圾股。
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北京日报客户端 |
今天首班车起，地铁19号线北太平庄、平安里、太平桥和景风门四座车站投入使用。不少市民一大早就来到新站，拍照打卡。
“这回19号线大站快车直接就坐到单位，太幸福了！”听说北太平庄站开通了，家住北三环中路43号院的王先生赶紧来体验。他工作日骑电动车通勤，四五十分钟才能到金融街，“夏天太热冬天太冷，下雨下雪更不方便。”新站开通后，王先生乘坐19号线只需3站就能到达金融街单位附近，通勤时间大约能节省半小时。
北太平庄站
地铁19号线是一条连接古今、贯穿历史与现代的历史文脉线，同时也是北京地铁首条穿越中心城区的大运量快线。全线10座车站，平均站间距达到了2.3公里，几乎是普通地铁线的2倍。
此次开通的4站中，景风门站站内设计传承旧时金中都景风门、明清两朝右安门古都风貌和传统文化。太平桥站将古代丝绸之路的金融历史映刻于站内的艺术设计之中。作为从古至今的育人之地，北太平庄站提取“风筝”元素，传承华夏师道的理念。
景风门站
新开通的4座车站中，最亮眼的要数平安里站。步入换乘大厅，眼前的景象豁然开朗。采光顶将自然光线引入地下。天气晴朗时，换乘厅内的光线将随着日出日落而不断变化。早上的时候暖黄色的阳光打在墙壁上，中午阳光直射进来，让地下空间与地面同样日出日落，感受不同的十二时辰。
在平安里站，地铁建设者还把上元灯会的热闹气氛挪到了地下的车站。步入车站，头顶是错落有致的花灯，身旁是一个个点亮的走马灯，两对儿会转动的皮影灯出现在站厅两端，动静结合，让喜庆的节日场面活灵活现，吸引不少乘客驻足拍照。
19号线开通之后，平安里站成为老城内*一座三线换乘车站。换乘方式上，6号线换乘19号线时，只需上扶梯、步行经过一条换乘通道，即实现站厅到站厅的换乘，而4号线换乘19号线，需要先通过换乘通道进入6号线站厅，从站厅东端走到西端之后，再经过换乘通道到达19号线站厅，步行距离相对较长。
太平桥站
19号线所有车站开通的同时，多条轨道线路也在抓紧建设当中。市重大项目办相关负责人介绍，目前北京在建轨道交通线路达到9条（段），共235.6公里，其中昌平线南延一期、16号线南段预计于年底建成通车。目前，这两条线路已经完成土建施工，进入到设备安装和装饰装修阶段；3号线、12号线、17号线正进行场站结构施工；其余线路也在按照施工计划紧张建设当中。
除权除息是指上市公司派发给现金股息或红股股息时，将股票市价中所含的股东领取股息的权值扣除而进行的一种价格调整。
形成
导致上市公司总股本发生变化的情况有很多，主要包括：上市公司实施送股、转增、增发、配股、回购注销等。其中，送股和转增是比较常见的会导致除权的情况。由于目前在公开和定向增发的定价方面，都有“发行价格不低于定价基准日前二十个交易日公司股票均价的百分之九十”的规定，即和市场价颇为接近，因此上市公司均未进行除权处理。如实施公募增发的三房巷。
不过，由于配股在定价方面没有被要求接近市场价格的原则，上市公司在针对原股东配股时，往往配股价远低于市场价格，因此在配股实施完成后，都会进行除权处理。如人福科技于2006年8月7日实施配股除权，配股比例为10：3，配股价3.80元，配股除权前一个交易日的收盘价为5.77元，除权当日的基准价的计算公式为(5.77元/股×10+3×3.80元/股)÷13股=5.32元。
作用
实际上，除权、除息的目的就是调整上市公司每股股票对应的价值，方便投资者对股价进行对比分析。试想一下，如果不进行除权、除息处理，上市公司股价就表现为较大幅度的波动。而进行了除权、除息，投资者在分析股价走势变化的时候，就可以进行复权操作，而使得除权、除息前后的股票走势具有可比性。
那么，除权除息对股票的影响?
除权、除息一方面可以更为准确地反映上市公司股价对应的价值，另一方面也可以方便股东调整持股成本和分析盈亏变化。一般情况下，上市公司实施高比例的送股和转增，会使除权后的股价大打折扣，但实际上由于股数增多，投资者并未受到损失。除权、除息对于股东而言影响是中性的。
上市公司的股票价格进行除权后，投资者往往对填权抱有乐观预期。实际上填权不是必然的。除权后上市公司的股价是否回补除权缺口，关键在于其每股价值是否得到提升，以及整体市场因素。投资者对于上市公司的除权除息，要理性分析其原因，以及对股价的影响，对于填权行情不可过于*，更应看重上市公司的投资价值。
（本资料仅供参考，不构成投资建议，投资时应审慎评估）
没有，一般投资者想要参与分红在股权登记日买入股票即可，不需要长期持有股票，并且上市公司不一定分红，一般只有上市公司有盈利的情况下才会分红，不过也有很多上市公司把盈利作为下一阶段运营的资金不会分红，一般上市公司分红会提前发出公告，投资者在股权登记日买入股票就能获得此次的分红权。
投资者注意三个日期，分别是：股权登记日、除权除息日、分红日。股权登记日是登记获得分红权股东的日期，股权登记日当天持有或者买入股票的都能获得分红；除权除息日是分红进行除权除息的日期，当天买入股票的不能获得分红，并且当天股价会下降；分红日是上市公司分红的日期，一般情况下除权除息日和分红日是同一天。
股票分红对投资者不会产生实际的收益，分红会使得总股本增加，市场是不会允许这种情况的，所以会通过除权除息的方式降低股价达到平衡，使股票的总价值不变。
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