五菱宏光mini2021新款报价，五菱宏光mini2021款什么价格

本文目录一览：

• 1、五菱宏光mini2021新款报价

• 2、全新艾瑞泽5

• 3、敞篷五菱宏光mini2021新款报价

• 4、五菱宏光mini2021款什么价格

我们家之前有一辆哈弗M6，这款车的空间表现非常完美，动力我感觉也够用，不过比较尴尬的是它不能“掰”成两个车用，我上班需要开车，媳妇上班或者接孩子就只能骑电动车，我让她开M6，因为是手动挡，她还不太敢开。养孩子的压力比较大，再买一辆燃油车感觉太贵了，后期养车成本也有点负担不起。

去年实在不忍心媳妇和孩子天天在路上风吹日晒，于是就和媳妇商量着贷款买一辆小车吧。媳妇却说太贵了，不如买一辆宏光MINIEV，听说这款车很便宜，她公司已经有两个同事买这车了。宏光MINIEV这几年在路上的能见度确实很高，在网络小视频中也天天刷到关于它的消息，但是这么便宜的车到底靠谱吗？一开始我内心是有些疑虑的。

之后开始格外关注这款车，在停车场还碰到几个车主，硬着头皮跟他们打听了一下关于这款车的消息，没想到绝大多数车主对这款车都给予了好评，甚至有一个车主已经跑了4万公里了，他说他家里也有一个燃油车，现在只要不出远门基本都不开燃油车了，在市区还是宏光MINIEV这种车代步方便，这小车的用车成本和两轮电动车差不多。

说的我也心动了，于是在去年媳妇生日时给她买了这辆宏光MINIEV。其他方面先不说，单单是价格方面我就很庆幸去年买了，没有犹豫到今年。我们买的是120km续航磷酸铁锂版本的马卡龙时尚款，当时这款车的价格是3.76万，没想到才过了半年的时间，现在此车的售价已经飙升到了4.38万。如今的电动车是早买早享受，早买有折扣，这保值效果比燃油车可强多了。

简单分享一下我当时的购车总价，车价是3.76万，保险花了3105元，临牌+正式上牌一共花了150元，当时店里有活动，9.9块钱可以买个礼包，包括5米长的插座、全车玻璃贴膜和脚垫，落地总共花了40,864.9元。当时我还在担心这种插座给车充电会不会不安全啊，后来才清楚宏光MINIEV的充电功率是2Kw以为，我们家的烧水壶功率都要2.2Kw，这才放心了。

下面简单分享一下这半年的用车感受，没开电动车的时候，对电动车充满了疑问和否定，开过一段时间后感觉电动车真的太香了，我估计下次换车的时候，都不会考虑燃油车了。这款小电车的用车成本特别低，刚买回来第1个月也没有认真算电费，结果到月底交电费的时候发现电费也没怎么涨。

这款小车的标定续航是120km，实际跑110km没啥问题，冬天的时候续航有些折损，不过去年我们当地冬季不是特别冷，所以也没啥感觉。媳妇开车上班接孩子基本上是一周两充，单次充电5~6小时可以充满，我们都是晚上睡觉前充电，第2天早上小车就元气满满了。单次充电费用大概5块钱，算下来一个月的用车成本是40块钱。而我的哈弗M6每月油费基本上要400元左右，这就是差距。现在只要媳妇不上班，我上班的时候都开着宏光MINI去，偶尔拿快递也不骑电动车，开着宏光MINI到处跑都不心疼。

以前的时候总感觉比亚迪F0、奇瑞QQ这种廉价车特别寒酸，可自己买了宏光MINIEV后却没有这样的感觉，反而感觉媳妇像个辣妈，开着这小车特别潮流，这可能就是网红车的魅力吧。马卡龙版本的MINIEV颜值确实不错，环形的日间行车灯很精致，车身和轮毂都是双拼色设计，此车还配主驾气囊和倒车影像等配置，我和媳妇都挺满意的。

以上内容来自宏光MINIEV车主的真实用车反馈，希望可以对关注此车的朋友提供一些帮助。也欢迎各网友在下方评论区留言讨论，聊聊你对宏光MINIEV的看法。部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除。

三月新车准入目录中，奇瑞一口气申报了艾瑞泽5全系新版造型，当然大家关注的焦点现在全部聚焦到了艾瑞泽5GT身上，只不过该车还未现身目录，属于全新造型版本，至于更实用化的艾瑞泽5Plus改动幅度不是很大，主攻的就是格栅与雾灯框的完善，至于新款的艾瑞泽5，说实在的争议挺大，确切的说真没怎么上心修改造型，俗话说的好，正所谓好花还需绿叶衬，这不艾瑞泽5GT和艾瑞泽5Plus新款现在有了新款艾瑞泽5这朵绿叶的衬托，愈发显得美艳，没办法了，绿叶就是绿叶，有图有真相，不信看下图。

看到实车第一眼，不得不再次吐槽一下奇瑞这拍摄申报图的，给个大大的赞，上下对比完全是两款车型的感觉，主要就是雾灯框外框特意做出了肌肉感，但是正面角度看，能够感受到雾灯外框的变化，但是没有那种非常突兀的感觉，结果目录申报图由于角度的原因，感觉雾灯框尺寸巨大无比，甚至成了整车最宽的部分，而实车完整谍照来看，并非如此，雾灯框的凸出是向前的，并非向两侧，整车前脸两侧依然是圆滑过渡，当然这是针对实车与目录申报图的视觉差异做出的评论。

单从实车本身而言，这造型只能当个绿叶使了，并不出众，虽说发动机盖没有关闭严实，但从造型角度而言，并不是十分出众，泯然众生的感觉，得亏艾瑞泽5Plus与艾瑞泽5GT强势登场，基本上可以确定艾瑞泽5也成了一个大单品系列。

就是颇为好奇格栅驾驶一侧的红色字母到底是什么，无论是实车还是目录申报图，看得都不太清楚；当然*不是GT字母，就不提艾瑞泽5GT实车已经亮相的事实，其实单就动力层面而言也绝无可能，申报资料里仅有1.5DVVT版，无论如何都运动不起来了。

尾部目前没有出现实车谍照，好在问题不大，申报图也有，现在来看该车基本上就这造型不做变化了，内饰方面大动的可能性不高，目前销售的艾瑞泽5内饰与Plus版非常接近，两者之间通用率较高，也就细节有所差异；当然萝卜青菜各有所爱，也许有消费者喜欢这种风格类型，仔细回想一下，这一年之内艾瑞泽5大单品垂直更新并且推出全新车型，各种风格都有，光是艾瑞泽5Plus就有两种风格迥异的格栅版本，选择面无形中增加，一句话，各取所需吧！

既然提及到了绿叶，那么公平起见，也得放一下衬托的花蕾，顺带把近期*曝光的艾瑞泽5GT版申报图放出来，本来是想单独来一篇的，发现其实写了多次真词穷了，同时注意上图中右侧出现了红色艾瑞泽5Plus版，两个X型大嘴搁着一块不算多见，起码是截至目前是*见到。

风格层面而言，来来回回就这么几个风格了，作为后来者，特别是谨小慎微的奇瑞而言，指望脱离各种流行元素的桎梏是不太现实的，如何把我元素合理搭配才是重中之重，这次艾瑞泽5GT版到是真做到了，加上全黑化的辐射菱形网格格栅设计，别说还真是挺有模有样的，看着起码让你有驾驭的冲动，相比之下隔壁的艾瑞泽5Plus完全失去兴趣了，真是货比货得扔，好在这次奇瑞准备的倒也充分，小艾版也有一个菱形网格格栅版，除了大灯没GT版犀利外，同样也是有模有样。

▲413车记

内饰方面基本上就是缝合怪的思路，中控上半段是星途LX开创的风格，中间乃至方向盘则是瑞虎8Pro、欧萌达的风格，而副仪表台直白点说就是继续沿用艾瑞泽5Plus的，电子挡杆的改动较为明显之外，其它的基本照旧；关键还是动力层面的提升，终于轮到艾瑞泽5大单品用上了，也是奇瑞轿车系里*用上了三代直喷增压发动机，动力性能的提升是毋庸置疑的，这才配得上GT的名号，至于最终能跑到什么程度，全看调校这种软实力层面了。

由于还未现身目录，因此什么时候推出真不好下结论，鉴于试产车已经出现谍照，合理的判断是下半年推向市场，而在此之前不出意外就是先推出新款艾瑞泽5和年型版的艾瑞泽5Plus；如此一来，在6至11万元市场艾瑞泽5大单品系列就形成了一个完整价格梯队，并且各自的主攻消费群体完全不同，也就是所谓的细分市场策略。

自从五菱宏光MINI EV在微型电动车市场彻底走红以后，销量持续暴涨，截止到5月份，累计销售量已经达到了73万台。就在去年，五菱还公布了旗下MINIEV的敞篷版概念车，短短时间便收获了极高的关注度。不过关于这款概念车是否会量产，网络上议论纷纷，而五菱也没有正式回应过！

不过这次有新消息了，五菱确实要造这款敞篷车了。这应该是我们离新车最近的一次，该车的专利图正式公布了，这也就意味着五菱宏光MINI EV敞篷版正式确认，不久后就会正式和我们见面，一起来看看吧！

从官方获悉的专利图可以看出，量产版车型高度还原了概念车，整体轮廓保持高度统一。*肉眼可见的变化就是量产版车型采用了咖啡色软顶设计，而之前的概念车型则没有这块软顶，不出意外的话，新车或将提供多种颜色可选，满足年轻消费者更加个性化选择。

值得一提的是，量产版车型基于五菱宏光MINIEV GAMEBOY版车型打造而来，相比概念版车型尺寸要更大，动力和续航方面也会得到进一步优化升级。由于敞篷造型结构，新车或将采用三门两座的布局形式，更加适合还未步入家庭婚姻的年轻消费者。

除此以外，新车在其他造型上基本和普通版车型就没有太多区别了，毕竟作为入门级电动敞篷车，价格依旧是新车*的卖点，对于年轻消费群体极具诱惑力，怪不得网友都在高呼，年轻人的第一台电动敞篷跑车终于来了！

关于新车的动力方面，从目前得知的消息，预计搭载230AH磷酸铁锂电池组，*功率为30千瓦的单电机驱动，同时配备3.3千瓦的充电机，拥有更短的充电时长。续航达到了200-300公里，对于日常上下班代步，基本能够满足一周一充，非常便利。

而价格方面，参考目前五菱宏光MINI EV GAMEBOY版车型5.58万的起售价，新车或将6万起，那么问题来了，6万买一台入门级纯电敞篷小跑车，你会被种草吗？

【太平洋汽车网 评测频道】五菱宏光MINIEV是*神奇的小车，上市短短一年多就已经卖出了65万辆。有了如此庞大的用户群体，五菱针对用户需求调研发现，29%的用户希望提高续航能力，17%希望提升充电速度，16%希望升级品质。

基于大量的用户反馈，五菱推出了GAMEBOY版本，轴距加长了70mm，电机功率加大10kW，续航能力也提升到了200km/300km。更重要的是，五菱首创“原厂个性化定制服务平台LING LAB”，通过这个平台用户可以对爱车选择原厂配件进行个性化改装。五菱宏光MINIEV这款国民小电动，已经不再满足于解决人民的代步需求，现在，它有了更潮更高阶的玩法。

外形：原厂改装+个性定制

自己改车怕上路被交警拦，官方改车就没有这种担忧了。五菱针对宏光MINI EVGameboy推出了LING LAB个性化定制平台，这是国内首个分享自定义改装平台，用户买车时可以在小程序上面选装自己喜欢的外观套件，每个用户提到的新车都是不一样的，以前超豪华车型上的高端定制玩法，如今在这款几万块钱的新能源代步小车上得以实现。

Gameboy提供四个主题的基础造型，分别是黑色的飓风魅影、绿色的丛林穿越、白色的星际漫游和奶色的派对甜心。在此基础上，你可以对前格栅、车身包围、车身拉花、轮毂、行李架等进行个性化的选装，如果对四款基础颜色都不满意，你还可以选择蓝紫、青紫、亚光灰和橙色四款改色膜。而LING LAB上提供的选装件后续也会持续更新，增加更多种类，并推广到其他车型上。

内饰：融入更多暖心细节

出于价格亲民，五菱宏光MINI EV的车内只能用简朴来形容，但在GAMEBOY上，中控经过了重新设计，采用了更时尚的圆形方向盘和更活泼的配色，细节之处也加入了开放式储物槽、挂钩、主驾驶杯座、后视镜USB接口等更多贴心的小设计。

驾驶：轻快且灵活

不难想象，身材如此精巧的一辆电动小车，开起来必然如同小白兔一般机灵。GAMEBOY的电机功率从普通版的20kW一下子提升到了30kW，这让它拥有更加畅快的加速感受。至于底盘方面，滤震质感比想象中要好，但轻巧的车身在遇到大沟坎时依然不可避免出现明显弹跳。

总 结

就车型本身来说，GAMEBOY算是五菱宏光MINI EV的升级版，5.58-6.98万元的售价似乎没那么亲民了，但轴距加长、马力加大、续航能力也更强了，车内也加入了更多实用的细节设计，这些都实实在在地提升了用车体验。对于五菱而言，GAMEBOY这款车有着更长远的追求，通过LING LAB个性化定制平台，打出新的招式，进一步加强这款小车的话题热度，甚至引领更多品牌加入原厂改装件线上定制+线下安装的改车潮流。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

今天的内容先分享到这里了，读完本文《五菱宏光mini2021新款报价》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多五菱宏光mini2021新款报价、全新艾瑞泽5相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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