踏板摩托车油耗(支付宝和余额宝)踏板摩托车油耗高原因
踏板摩托车油耗(支付宝和余额宝)踏板摩托车油耗高原因
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为什么说踏板摩托车比较费油？有什么依据吗？
虽然作为代步和玩乐工具的摩托车，本身的油耗并不高，但是高频率使用状态下的频繁光顾加油站，在无形中也会放大它烧油的事实，所以日常的使用过程中，摩友们也是比较关注摩托车油耗问题的。
至于为什么说踏板摩托车比较费油，骑士分享认为这是相对的不是*的，没有对比对象就无所谓高，低油耗，毕竟踏板类车型中也有一些低油耗车型，所以不是所有的踏板车都很费油。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
但是对比过以后我们就会发现，在同等技术和排量的前提下，踏板类摩托车的油耗还是会高于跨骑类车型。
例如，125cc踏板车平均油耗会在2.2L左右，125cc跨骑类会在2L左右，150cc踏板车会在2.5L左右，150跨骑车会在2.2L左右，250cc踏板车会在3.5L左右，250cc跨骑车会在3L左右，以此类推排量越大这种数据之间的差异就会越明显，所以踏板车相对于跨骑车而言还是会有费油的一面。
那么是什么原因造成了踏板摩托车费油的呢？
首先摩托车的油耗表现会受多种因素的影响，它既和车辆本身有关，也和驾驶习惯，行驶路况有必然联系。如果排除后两种因素，那么决定车辆本身油耗的条件主要有整备重量，发动机形式，传动系统。
目前的大多数踏板车都采用的是单缸卧式发动机，并配套有自动分离无级变速箱，并且这类车型随着排量的增加和轴距的延长，还会有略重的可能，这就使得它们的油耗在同等状态下，会有略高的表现。
不过造成踏板摩托车有点费油的最主要原因，还是和它的变速传动系统有直接关系。众所周知踏板摩托车采用的是一个自动分离无级变速箱，这套装置目前必须要采用皮带传动。
它的优点就在于操作简单，不会涉及油离配合和换挡操作，完全可以通过油门开度的大小完成动力输出的自由转换，以满足我们在不同路况下的动力需求。
但这套系统在工作过程中会有动力损耗，并且动力的传输和转换也不会像跨骑车的齿轮变速箱那样高能。比如，有些踏板车起步时转速要达到四五千转，才能完成正常的起步，而跨骑车两千转左右就可以起步，甚至于一些车型只要技巧到位怠速都可以起步。
这样的不同表现下就会在无形中放大两类车型油耗之间的区别，因为发动机转速和供油量是直接挂钩的，转速越高油耗就会越高，反之转速越低油耗就会越低。
除此以外跨骑类摩托车的齿轮变速箱是一个有级装置，它会更容易实现和发动机转速的完美匹配，在相同的转速下，这类车型完全可以通过齿轮速比调整当前的车速，而不是像踏板车那样单纯的靠油门去维系动力输出，这在很大程度上也起到了放大两类车型油耗区别的作用。
通过以上的介绍我们可以看到，踏板摩托车相对费油的依据主要就是变速传动系统，其次还和它的车重有一定关系。并且这里还会有一个违规操作的因素。
踏板摩托车它根本就不存在空档滑行一说，除非你安装节油轮，而跨骑车则可以实现空档滑行，这在无形中又放大了这两类车型的油耗差距。当然从车辆的安全角度考虑，这种操作*是违规的，所以屏幕前的小伙伴不要轻易尝试，我们只是在讨论造成两款车型油耗差异的原因。
综上所述，踏板摩托车确实会有费油一说，但这是相对的，不是*的。而造成这种现象的依据主要就在于它的变速传动系统和操作特性。
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本文摘要：
余额宝有风险，但是钱不会丢。余额宝并不是银行存款产品，更不具有保本保息的特性。这些问题，其实在你把钱转入余额宝的时候，余额宝就已经进行提醒了。另外对于余额宝的安全性大家可以放心，你转入的钱，也不会无缘无故丢失的。
对于余额宝我们肯定不陌生，但是对于使用余额宝可能面临的风险以及余额宝的安全性，大家可能了解不多。下面虎虎就来普及一下，余额宝的相关知识。
余额宝面临的风险
我们买入余额宝的本质就是购买货币基金，货币基金的风险虽然极低，但是并不能完全规避风险。
当然，我们也可以理解为余额宝并不是银行存款产品，更不具有保本保息的特性。
不管什么形式的投资，风险在你购买的那一刻就会随之而来。余额宝货币基金即使作为受中国证监会严格管理的公墓基金，同样如此。
不过，余额宝货币基金投资的都是流动性强、风险低的标的。在这样的情况下，发生亏损的概率也会很低。
当然，在极端情况下，余额宝同样会出现亏损的情况。
余额宝的安全性
余额宝的风险自然没有银行存款低，但是余额宝的安全性并不比银行存款的安全性低。
余额宝在使用时也是有安全保障的。毕竟，余额宝的用户量级还是非常大。支付宝在安全方面，还是很重视的。可以说，一旦支付宝的安全性不能得到保障，不要说余额宝，对于支付宝以及巴里巴巴都是致命的打击。
根据实际情况来看，余额宝在使用时都是有资金安全保障的。支付宝账户安全险的保障额度是100万。也就是说当你的支付宝被偷用以后，支付宝账户保险可以给您挽回100万的损失。
我们要知道，这个保障额度比银行存款的*赔付金额还要高。毕竟，银行存款保险的*赔付金额才是50万。
余额宝的保险限额是银行存款保险限额的2倍。从这方面看，余额宝的安全性比银行存款的安全性还要高。
当然，我们不要认为100万的保险限额太低了。之所以银行存款保险的赔付限额是50万，就是因为拥有50万以上存款的人占比太少了。
可以说，既然50万的赔付限额已经够了。对于我们来说，余额宝的保障限额就可以理解为全额赔付了。
使用余额宝的注意事项
对于我们来说，把余额宝当做银行卡使用即可。余额宝里面的钱肯定不会无缘无故地丢失。对于余额宝可能面临的风险，我们也不必过于担心。
根据余额宝的使用情况来看，并没有出现亏损的情况。当然，如果你还是不放心，你可以把自己的财富进行分散投资。
毕竟，除了支付宝的余额宝，还有微信的零钱通也可以放心使用。
当然，你再不放心就只能把钱放到银行了。银行的定期产品也是很丰富的，我们可以根据自己的情况进行选择。
相对来说，摩托车是一种实用又经济的出行工具，它的用车成本没有汽车高，而速度、续航都比电动车有优势，所以目前仍有不少人把摩托车当成自己*出行工具。摩托车分为很多种车型，其中踏板靠着轻便的优点受到很多人的喜爱，但它有一个很大的缺陷，那就是油耗上比较高，哪怕是一天只骑几公里也觉得很费油。
其实车辆的油耗跟性能有着直接关系，很多时候的费油情况都是车辆本身造成的，但路况和骑行技术也影响着油耗。通常路况越差的情况就越是费油，因为在这样的状态下，发动机工作的性能和动力输出是不成正比的，也就是说，有很大一部分的动力都白浪费了，所以明明没有骑多远的路，却感觉很费油。
从理论上来说，行驶过程中的负重越小，油耗自然也会越低的，而实际在用车时也是一样的，一个人骑行肯定是跟两个人骑行的油耗不同的，要是车上什么东西都没有，油耗自然也就会低，要是装了太多的东西，油耗就会升高，这个道理相信大家都懂的，要是车上的负重比较大，短距离的骑行也会费油的。
除了以上这两点因素之外，影响油耗的最直接表现就是驾驶习惯，通常温柔匀速的行驶，踏板摩托车的油耗是*的，要是一味的追求速度，不断的去加大油门，同时频繁的使用刹车，这样的*行为肯定是会增加油耗的，因为很多油都给浪费了，并没有达到它行驶的路程，却被一脚刹车给制止了。
如果原来的车比较省油，但后期明显感觉到自己的油耗增加了，就应该从以上三个方面来找原因，如果你的车本来油耗就不是很乐观，基本上就是性能造成的，跟外在的因素没有太大的关系。想要知道车辆是不是费油，一定要在同个品牌同个系列之间的车进行对比，要是不同的品牌对比也没什么意义。
由此可以看出，油耗的高低受到了多种因素的影响，跟车的性能有着直接关系，如果在这方面没什么问题，就要考虑一些外在的因素了，所以当自己的油耗增加，要首先找到原因才行，不过建议大家在购买踏板时，要对比好了再买，选择油耗低的车型。
踏板摩托车很耗油这是摩托车车主都知道的事情，可是不是所有人都知道这是为什么。 大家骑摩托车的时候是不是这样骑摩托车的，上坡的时候以为“负荷重”，于是挂上低档位，这样虽然车速慢一点，但是顺利上坡还是没问题的；在平路上行驶的时候，以为“负荷轻”，所以就挂上*位，让摩托车跑得更快；而在下坡路段时，就直接挂空挡了。这摩托车可以依靠人来调整功率，但是踏板摩托车就不一样了。
踏板摩托车是根据转速的速度，依靠离心力来调整前后传动组之间的速比，没有考虑负荷情况，所以遇到问题，全都是拧油门解决。通俗点来说，就是踏板摩托车不会考虑到路段情况，油有一部分就会被浪费，这样就很耗油了。
以前的踏板摩托车使用的是真空膜等压化油器来供油，这个化油器能够让加油更加顺畅，但缺点就是油耗高，不能调整油针和混合比，所以油都是很浓的，油耗自然就高了。百公里耗油差不多在3-3.5L左右。
踏板摩托车不仅油耗高，而且轮胎太过肥厚，越野能力非常差，阻力也很大。现在出了电喷摩托车。电喷摩托车是通过微电脑根据发动机的负荷来控制喷油嘴给气缸喷油，不工作时就不给油。电喷摩托车很节省油，跟同型化油器车相比，电喷摩托车能够省油20%，可以说是很*了。
对于踏板摩托车，有些网友说本田的踏板摩托车是最省心省油的，雅马哈没有本田好看，而且本田也更省油，质量也很好。还有网友说，踏板摩托车不省油就安装一个节油齿，不过这样虽然省油了但是不安全，建议还是不要这样做。
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