世界上*的越野车(车辆购置税减免政策2022)世界上*的越野车要多少钱
世界上*的越野车(车辆购置税减免政策2022)世界上*的越野车要多少钱
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越野车型在国内并不太吃香，畅销的品牌不多，也就个别标杆车型卖得比较好，比如汉兰达等车子，其他品牌的车子销量就不太乐观了，特别是斯巴鲁这样不太常见的品牌，在国内知名度太低，即便有好车，也很难达到让人满意的销量，加上国产车的冲击，斯巴鲁在国内并没有太高的知名度。
今天要说的是斯巴鲁傲虎的*特别版车型，它就是傲虎Wilderness Edition，相比傲虎，新车强化了越野能力，整车越野性能变得更强大了，对于越野爱好者而言，这是一个好消息，那么新车的外观设计和配备上有没有和国产车一战的实力呢？具体来看下。
外观方面，和普通款傲虎相比，新车加入了一些越野套件，很多地方做了黑化处理，整车看起来更野性了，但整体的设计上变化并不大，无论是前脸侧面还是车尾，造型和傲虎都差不多。前脸依旧是四边形格栅设计，内部是网状修饰，下包围做了黑化处理，整体看起来更为硬朗了，引擎盖上也有一片区域涂装为黑色，提升了新车的辨识度。
侧面来看，轮眉、侧裙等地方均做了黑色处理，轮毂也是黑色五辐式设计，车顶配备了行李架，整个车身采用了撞色设计，看起来更抓人眼球，镀铬元素也展现了时尚的一面。为了提升越野性能，这款车采用了17英寸全地形轮胎。尾部的设计和前脸相呼应，底部黑色护杠显得特别硬朗。
内饰部分，新车设计上和傲虎一样，基本上没啥大的变化，看来新车仅仅是改变了外观，整个中控台设计很简洁，内嵌式的中控屏造型稍显老旧，两侧还有实体按钮，不太符合当下的审美，但功能方面跟上了时代。方向盘为三辐式设计，上面一抹黄色让内饰氛围变得更活泼了，集成的功能按键操作起来也比较方便，中央通道设计比较窄，上面的档把很突出，操作起来很方便。为了提升辨识度，这款车在头枕、脚垫等地方加入了专属LOGO。
动力方面，这款车配备的是2.4T发动机，功率为264马力，扭矩为376牛·米，匹配的是CVT变速箱，相比傲虎，这款变速箱重新做了调教，使用过程中会更加顺畅一些，为了提升越野性能，新车还有四驱系统选择。
总的来说，虽然是新车，但整车内饰设计并没有创新，和普通车型一样，外观上加入了越野套件，整体变得更抓人眼球了，所以说，国外的斯巴鲁傲虎很有诚意：2.4T动力，11.6英寸大屏，颜值很高，这款车面向的是那些喜欢越野的年轻人群体，应该也是国外的年轻人。
当前，购买新能源汽车以及部分乘用车可享受税收优惠，
购买部分乘用车可享受的税收优惠政策：减半征收车辆购置税
根据《财政部 税务总局关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》（财政部 税务总局公告2022年第20号），对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
值得注意的是，该项政策的适用范围为在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。
假设销售方为一般纳税人，小王在2022年6月10日购买了一辆5座2.0升排量的乘用车，价税合计31.69万元。小王可节省多少万元的车辆购置税？
步骤一：计算不含税单车价格
31.69÷（1+13%）=28.04（万元）
28.04万元假设销售方为小规模纳税人，小方在2022年6月15日购买了一辆4座2.0升排量的乘用车，售价29.8万元。小王可节省多少万元的车辆购置税？
步骤一：确定不含税单车价格
根据《财政部 税务总局关于对增值税小规模纳税人免征增值税的公告》（财政部 税务总局公告2022年第15号）相关内容，自2022年4月1日至2022年12月31日，增值税小规模纳税人适用3%征收率的应税销售收入，免征增值税。因此。该乘用车的售价29.8万元即为不含税单车价格。
29.8万元购买新能源汽车可享受的税收优惠政策：免征车辆购置税
根据《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部公告2020年第21号），自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
值得注意的是，适用新能源车辆范围为免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。具体可登录国家税务总局官网进行查询。购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期。
来举例说明来看看享受该项政策后，购车可以省下多少钱
假设销售方为一般纳税人，小李在2022年7月2日购买了一辆新能源汽车，价税合计25.67万元。小李可节省多少万元的车辆购置税？
步骤一：计算不含税单车价格
25.67÷（1+13%）=22.72（万元）
步骤二：计算车辆购置税
22.72x10%=2.272（万元）
则小李可以节省2.272万元的车辆购置税。
假设销售方为小规模纳税人，小孙在2022年7月21日购买了一辆新能源汽车，售价为29.72万元。小孙可节省多少万元的车辆购置税？
步骤一：确定不含税单车价格
根据《财政部 税务总局关于对增值税小规模纳税人免征增值税的公告》（财政部 税务总局公告2022年第15号）相关内容，自2022年4月1日至2022年12月31日，增值税小规模纳税人适用3%征收率的应税销售收入，免征增值税。因此。该乘用车的售价29.72万元即为不含税单车价格。
步骤二：计算车辆购置税
29.72x10%=2.972（万元）
则小孙可以节省2.972万元的车辆购置税。
购买新能源汽车可享受的税收优惠政策：免征车船税
根据《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号），对新能源车船，免征车船税。
值得注意的是，免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。
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比亚迪要造高端品牌，这不是一天两天的新闻了，此前，比亚迪称全新的高端品牌将在第三季度发布品牌和标识，并在第四季度发布*车型，车辆会在2023年上半年上市。
*车型是什么？硬派越野！没想到越野车能在2022年倍受重视，最近，我们从互联网上发现了它的实车谍照，外观轮廓出来了。
这个方盒子神似路虎卫士的家伙便是比亚迪的高端品牌硬派越野车，此前它一直是骡车状态，套壳唐进行测试，如今我们第一次见到它的大致模样。车辆尺寸不小，根据图片中成年男子和后方车辆的比例推断，车身高度至少超过1.8米，按照一般硬派越野车来判断，它的实际高度大概在1.9米左右，车辆使用四轮四角的布局，轴距够长，前后车门尺寸不小，预计实车定位中大型SUV。
回顾一下之前骡车的谍照，在一辆唐的伪装下，高端越野车拥有更高的离地间隙，前轮拱的区域明显拉大，按唐的尺寸推测，新车轴距大约在2.9米，妥妥的中大型SUV。
车辆尾部带有小书包外挂式全尺寸备胎，所以尾门大概率是侧开方式打开，尾灯仍然是测试阶段的占位符。动力上，比亚迪的越野车一定会使用混动系统，我推测将有一套更先进的DM混动发动机应用在新车之上，按此前的宣传节奏，车辆或在年底网友分享，我们一起期待！
高端品牌或将与华为合作，比亚迪负责用最*的平台架构技术，座舱使用华为方案，并通过双激光雷达实现高阶驾驶辅助，甚至会配备轮边电机，使这台硬派越野车可以实现原地掉头。比亚迪曾说高端品牌售价区间将在80-150万元，其品牌、产品、营销运营等全部独立开展，中国品牌高端之路就此开启，出来之后，你买不买？
80万买个“比亚迪”图啥，这可真是个好问题。我先带你看看现在这个阶段80*买到什么硬派越野：
首先，中规在售60万元级别的Jeep牧马人4xe算是和比亚迪最门当户对的新能源越野车之一，电机的加持让混动牧马人有着更好的动力和更低的油耗，再加上Rubicon车型强大的通过能力和改装潜力，这是玩车的不二之选。不过，4xe插电混动的质量在网络上风评不好，选择之前要权衡一下。
另外，中规官方在售的，路虎发现、路虎卫士。虽然路虎现在的产品都没有非承载式车身结构，听上去不太硬派，但人家承载式车身结构同样强壮，另外空气悬架、全地形反馈系统等越野硬件每一项都不是吃素的，越野基因对于高端路虎来说一直都在，只是看你舍不舍得用它而已。路虎卫士中规版本还有插电混动车型，但这个销量嘛……比较尴尬。
上文也说了，比亚迪高端品牌硬派越野车的外壳很像是路虎卫士，不知道未来两车相遇会碰撞出什么火花。实话实说，我对越野车的态度一直都是技术越稳定越好，比亚迪的电机、电池相对已经非常不错，座舱预计也不会糟糕，可历史上从没涉足过硬派越野车的比亚迪这一轮造出来从未有过的新概念产品，靠谱么？好吧，路虎的稳定性也就那么回事，真越野可能还是要看看日系。
俗话说“山是山，河是河，越野还得酷路泽”，丰田的兰德酷路泽系列产品久经沙场，现在是国际知名的越野车标签。很遗憾的是，在我们的市场目前想购买到*的兰德酷路泽LC300非常困难，抛开小批量的平行进口认证问题，LC300在全球市场上都一车难求，订单排到4年以后，平行进口的价格就成为劝退很多人的重要因素，平均要140万，太贵了。
买不到新车，二手车总可以吧？可兰德酷路泽的保值率也是惊人的离谱，至今6年多、跑了几万公里的二手车还能卖到大几十万，除了买不到新车的因素以外，整车的稳定性是让它价格居高不下的原因，所以，80万左右，是要比亚迪的高端品牌全新车还是找一台被精心“把玩”过的好大哥二手车？
在平行进口车里，目前还能找到一些超霸的车源，大概售价80万。超霸名为4Runner，和J150也就是*的普拉多建立在同一平台，车辆搭载1GR-FE这款老旧经典的4.0L V6发动机，匹配5AT变速箱，稳定性确实没毛病，但它同样也毫无智能舒适可言，只有大泥巴陪它作伴，够纯粹。现款超霸在2009年就已经发布，在这个瞬息万变的年代，和2022年的全新产品相比，它们已经差了“一个世纪”，光是油耗方面，我相信比亚迪DM混动能甩超霸几条街。
还有*就是来自美国的福特Bronco，平行进口价格大约70万。不过它也是传统越野车的造车思路，全部机械结构，Bronco的稳定性倒是不错，2.7T的动力在越野车中相当拿得出手，奈何它已经在平行进口渠道销售许久，我在路上可是从来没有见过，本应对标牧马人的它由于小众导致价格偏高，若是未来能够降价，这是*不错的产品。
【写在最后】
如此来看，比亚迪的这款未发布新能源高端硬派越野车还真没什么竞争者，DM混动系统的加持让它可能拥有百余公里的纯电续航，电机驱动保证更强的动力以及更低的能耗。通过这几个月的销量表现，消费者已经对比亚迪DM混动系统比较认可，省油、稳定，这些在越野车上同样是作为优势存在，如果车型没有一些“硬伤”，这款全新硬派越野车的确创造了新的品类。
再回到价格，如果真的和传言所说售价80万起，它将面对来自传统豪华品牌的巨大压力，毕竟不是所有人都会花高价买一台越野车，更很难让消费者花这么多钱买到一台国产车。此外，硬派越野车本身就是一个小众的市场，新车型的出现如果没有强大的产品力很难成功搅局，我们要点赞比亚迪想要向上发展的态势，同时我也期待这款车能给人眼前一亮的感觉，但要是它没有跳出上述传统越野车的局限，80万的比亚迪高端品牌越野车只会被市场架空。
在美国汽车市场有许多能够应对最恶劣地形的车辆。几乎所有硬核越野车都可以适应恶劣的条件，无论是小型、中型还是大型SUV。吉普的纯越野车型，比如牧马人还被设计用于穿越沙丘、泥泞或岩石道路。然而，有很多爱冒险的美国人并不需要或不想要一辆专用越野车。大多数喜欢露营、徒步旅行、钓鱼、骑自行车或其他户外活动的人，都希望他们的车辆在路上也很舒适，然后带有一定的越野能力，即能家用也能轻度越野。所以新车迷这篇文章根据外媒的报道列出了2022年5款非常好的轻度越野车，猜猜看都有谁？
1、马自达CX-50
近期在海外上市的马自达全新CX-50无疑是*轻度越野车，CX-50比CX-5更宽、更长，专为美国市场推出。在普通道路上，它和其它SUV一样很舒适，但在越野时，它有一个巧妙的四轮驱动系统，越野驾驶模式可以应付复杂的地形，2.5T涡轮增压版牵引能力可以达到3,500磅（1587KG）。相比之下，CX-5 最多只能牵引 2,000 磅。
2.斯巴鲁Outback Wilderness
斯巴鲁傲虎（Outback）配备高底盘和全时四驱系统，原本就是*越野能力强劲的SUV，而Outback Wilderness（傲虎荒野版）更是在傲虎的基础上将离地间隙（行驶高度）提高了9.5英寸（24厘米），升级了悬挂系统，增加了一个防护板和Geolander全地形轮胎，将越野能力提升一个档次。凭借斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统和 2.4 升水平对置四缸发动机，*输出功率为260马力和375牛米的峰值扭矩，使这款Outback Wilderness拥有足够的力量去越野。它可以在任何天气下到达那些更偏远的露营地点，当然攀岩不是它的强项。其实斯巴鲁森林人荒野版更适合出现在这里，不知道为何外媒没有把它列在其中。
3.丰田RAV4 TRD越野
在国内丰田RAV4更适合在城市中穿梭，说它是*城市SUV并不过份，虽然它也有四驱系统，但是比起斯巴鲁傲虎还是差了一大截。然而，在北美，RAV4有*专为越野而生的车型，名为RAV4 TRD Off-Road，其实就是丰田推出的*越野车型。在美国，丰田RAV4 TRD版是汽车市场上*的SUV车型之一。丰田对其悬挂系统进行了升级，包括重新调整的螺旋弹簧、减震器，以及用于改善车身控制的新型缓冲块。还包括一套 Falken Wildpeak 全地形轮胎，配备 18 英寸哑光黑色 TRD 合金轮毂和TRD标志。
4. 本田 Passport TrailSport
几年前，本田重启Passport这个品牌，是为了推出偏向于越野的SUV车型。今年，本田为Passport车型增加TrailSport版本，以增强其越野的能力。但除了轮胎，它主要增加了舒适性和时尚的风格。事实上，它是Pilot的5座版本。Pilot也有TrailSport版本。
5. 福特Bronco Sport
福特Bronco Sport是*适合越野的SUV，基于福特Escape（锐际）设计，配备了福特智能的双离合器差速器和地形管理系统。Bronco Sport配备高效的1.5升或2.0升涡轮增压发动机，可以作为日常家用车，也可以为喜欢冒险的人们提供一定的越野能力，离地间隙高达8.8英寸（223.52mm），Bronco Sport的短悬垂使其接近角达到 30.4 英寸，离去角为33.1度，可选配 29 英寸 A/T 轮胎。
以上这五款轻度越野车，你最喜欢哪*？可惜都没有引进国内，个人比较喜欢马自达CX-50，外观漂亮，动力不俗，带有一定的越野能力，正如网友评论的那样，那辆新马自达很漂亮。不过，国内有坦克300这样的越野车型，越野能力同样表现不俗，和这些车型应该差距不大。大家觉得呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有
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