起亚k3加速，起亚k3加速怎么操作

本文目录一览：

• 1、起亚k3加速

• 2、上海到武汉动车时刻表

• 3、起亚k3加速无力是什么原因

• 4、起亚k3加速怎么操作

在市场地位上，中型车一定是优于紧凑型车的，但是对于一些购车预算有限的消费者来说，想要满足日常用车需求，实用性高的紧凑型车也能做到。合资车型是大多数消费者在买紧凑型车时*会考虑的，在这一细分市场，合资车型的竞争力还是很强的。今天我就为大家推荐两款紧凑型车，它们分别是来自大众品牌的一汽-大众-宝来以及来自起亚品牌的东风悦达起亚-起亚K3，具体这两款车该怎么选，请您接着往下看！

今天的两车介绍就先分享到这里了，我们最后再来简单地总结一下。来到后排，一汽-大众-宝来后排空间表现还不错，满足家用问题不大，较小的地板鼓包也不会特别影响后排乘客的乘坐舒适性。这款车官方0-100km/h加速是10.4s，想要多强的加速那是没指望了，不过满足日常使用完全OK。东风悦达起亚-起亚K3内饰呈现出运动的设计风格，整体造型可圈可点。中网采用直瀑式的设计，加上线条炫酷的前脸，风格看起来非常酷炫，为整车提升了一定的档次。总的来看，这两款车型孰优孰劣还是要看消费者自己的口味，如果是你，你会选择哪*车呢？

黄黄高铁新增1对列车为上海（虹桥）-武汉（G3123/6 G3124/5）

1、经由方向

上海-武汉经由沪宁城际线、宁安城际线、京港高速线、黄黄高速线、武冈城际线运行

武汉-上海虹桥经由武冈城际线、黄黄高速线、京港高速线、宁安城际线、沪宁城际线运行

上海-武汉G3124（6:06-12:36）6小时30分

武汉-上海虹桥G3123（13:19-19:47）6小时28分

2、票价如下

上海-武汉 一等座649.5二等座407

武汉-上海虹桥 一等座649.5 二等座407

3、开行日期

1.2022年7月8日-8月1日开行上海-武汉G3124/5

2.2022年7月8日-8月1日开行武汉-上海虹桥G3123/6

4、具体时刻表

上海～武汉 G3124/5（高速）次列车

G3124/5 上海 6:06 昆山南 6:25（停靠2分钟）苏州 6:38（停靠2分钟）无锡 6:55（停靠2分钟）常州 7:11（停靠2分钟） 丹阳 7:29（停靠2分钟） 镇江 7:44（停靠2分钟）南京南 8:13（停靠3分钟） 马鞍山东 8:32（停靠4分钟） 当涂东 8:44（停靠2分钟） 芜湖 8:59（ 停靠2分钟）繁昌西 9:19（ 停靠2分钟）池州9:49（ 停靠2分钟） 安庆 10:08（停靠4分钟）黄梅东 10:51 （停靠2分钟） 武穴北 11:06（停靠4分钟）蕲春南（停靠4分钟）浠水南 11:31（停靠9分钟）黄冈东 11:55（停靠4分钟）黄冈西 12:07（停靠2分钟） 武汉 12:36

武汉～上海虹桥 G3123/6（快速）次列车

G3123/6 ） 蕲春南 14:28 （停靠4分钟）

以上时刻表以12306官方发布为准

如今的A级紧凑型汽车市场如日中天，今年新上市的菲斯塔、改款的福克斯，思域等都是强有力的产品，更加使得同级别车型竞争越来越激烈。近日，全新起亚K3上市，为了迎合现在市场的年轻化趋势，官方声称新车借鉴了起亚旗下的运动轿跑Stinger的设计元素，造型更为激进，运动感更加强劲（然而小编觉得两台车并没有联系）。

全新起亚K3分为中国版跟国际版，这也不是起亚第一次为中国市场准备的*车型了。中国*版车型也是基于海外版本二次设计的产品，相比较海外版本，中国*版车身有所加长，但两者*的区别还是在与前脸的进气格栅装饰以及造型。相比较来说可能海外版本运用的Stinger设计语言更到位，蜂窝状黑色格栅，下保险杠线条更加的锋利，更加运动化，而到国内的产品车型，前脸大面积的镀铬装饰以及直瀑式进气格栅的造型，整个车的气质就变得不一样了，虽然也保留了一定的运动感，但满车的镀铬装饰条以及柔和的前脸造型，更多的显得是想营造豪华感，但却反而没有海外版更纯正的设计，略显俗气，平庸。

动力方面全新的起亚采用1.5L、1.4T两款发动机，*功率为115、130马力，其*峰值扭矩为143.9、211N.m。传动方面1.5L车型搭载CVT无级变速箱，1.4T车型搭载7挡双离合。作为*紧凑型轿车，同级别对手都在增大马力往年轻消费者靠拢，而K3在这方面却没有什么大动作，相比较自家的老款车型性能方面几乎没有变化，新增1.5L车型反而拉低了数据水平。

据乘联会*统计数据显示，2019年2月东风悦达起亚K3销量仅为799辆，同比暴跌82.22%，让人唏嘘不已！月销量千辆都不过，K3的产品力也备受吐槽。

老款起亚K3共有6款车型在售，在动力上有五款车型搭载了1.6L发动机，搭载6MT/AT变速箱，*功率93.8kW，*峰值扭矩156Nm；1款搭载1.4T发动机，搭载7挡双离合变速箱，*功率96kW，*峰值扭矩211Nm。然而从实际的体验来说，动力疲软，起步肉，起步转速高达3000转，然而车子加速还不急不慢，在环线以及高速上，1.6L车型后劲不足。此外，起亚K3网上有很多车主反映存在怠速不稳的情况，在怠速情况下，车身抖动严重。新款车型1.5L的数据还表现不如老款1.6L。

起亚K3的车内异响也很严重，品控很差。在日常行驶的过程中，A柱、中央后视镜、中控、副驾驶头枕等等都有较大的异响，质感不佳。

老款起亚K3后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，因而基本无法过滤地面的震动，尤其在车辆经过一些坑洼路面和减速带时，抛跳很严重，再加上车内的多处异响，驾驶的舒适度和乘车体验都大打折扣。然而新款车型在底盘上依然采用的扭力梁非独立悬架，相比较同级别的A级车产品力确实很低了。

缺点不足：动力疲软，怠速不稳；胎噪大，轮胎强度差；车内异响严重；悬挂硬，舒适度差；车漆薄，生锈问题严重；产品力以及品牌力不足

所以小编觉得*车的销量低迷是有原因的，产品本身质量品控做的不够好，外观方面再怎样做到帅气酷炫也是没有用的，就像进口版本的Stinger，确实有实力也有颜值，但是由于起亚在华的品牌力度不够，销量也是岌岌可危。对于新款上市的起亚K3，换一个车壳，治标不治本，这样既不会进步也不会得到消费者们的认可，并且也只会让国内消费者们失望。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

在刹车系统方面，全新一代起亚K3的表现较为线性，基本没有明显的热衰退，刹车脚感也控制在预期之内，在整个驾驶过程中感受不到ABS防抱死系统的介入感，制动力输出也比较稳定。与这些发动机相匹配的传动系统为CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。全文总结：近十年来，汽车的发展方向有着不少的变化，但是鲜明的特点是，消费者购车的需求越来越多，就拿最普通的老百姓最想要的车来说，那就是一辆踏踏实实的好车。对消费者来说，汽车燃油经济性是非常关心的一个问题。与发动机匹配的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱采用了电子控制，换挡响应速度较快，平滑度较佳。其实大部分时间都是在市区道路行驶，目前来说表显7.3L。悬挂方面，起亚K3采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置。而全新一代起亚K3也不例外，匹配的是IVT双离合变速器。而对于追求高性能的朋友来说，还有*1.5T的动力版本，*的功率能够达到115马力，动力十分强劲。在操控方面，全新起亚K3的表现也可以说是令人惊喜，指向*，悬架调校偏运动，过弯或者高速超车很轻松，侧倾较小，适合年轻一家用。全文总结：近十年来，汽车的发展方向有着不少的变化，但是鲜明的特点是，消费者购车的需求越来越多，就拿最普通的老百姓最想要的车来说，那就是一辆踏踏实实的好车。悬挂方面，新车采用的是前麦弗逊、后扭力梁悬挂。与发动机匹配的是一台CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这样的性能在紧凑级车型当中已经非常不错了，再加上如此省油耐用的优势，你觉得谁能不爱呢。悬挂方面，新车采用的是前麦弗逊、后扭力梁悬挂。在刹车方面，全新一代起亚K3整体的调教是非常线性的，没有突兀的刹车点头，驾驶者能够很快地判断刹车力度到车轮的抓地力情况，整体调教非常适合驾驶。而对于追求高性能的朋友来说，还有*1.5T的动力版本，*的功率能够达到115马力，动力十分强劲。在城市道路的试驾结束之后，再看出其节油性能。全新的Smartstream架构下的新款起亚K3在行驶品质、底盘质感方面全面一新。在操控上，前段时间试驾了1.5L自然吸气发动机的版本，整体的动力响应真的很棒，不仅起步轻，并且提速感很好。其实大部分时间都是在市区道路行驶，目前来说表显7.3L。"与此同时,在全新起亚K3的底盘上,前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立。而底盘方面，新车则依旧采用了前麦弗逊+后扭力梁悬悬架组合，与同级别车型保持一致。在弯道入弯时，车身有着比较明显的侧倾，但同时也能够给到驾驶者不错的乐趣。在底盘方面，起亚K3依然使用前麦弗逊 后扭力梁非独立悬架结构。其中，1.5L车型搭载的动力总成还可以享受7800公里的超长保修政策，性价比非常高。其次，起亚K3的燃油经济性十分不错，这主要得益于起亚采用的CVVD连续可变气门持续技术，以此来达到节省燃油的目的。全球网友分享车型起亚K3也是诞生于全新底盘架构的*车型，在车身参数上也是傲视群雄，这是因为新车的车体高度更低，车身平稳性更好。这个数据，对于一辆紧凑型轿车来说，已达到了省油、省心、好开等一系列优点。与这些发动机相匹配的传动系统为CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。油耗方面：现在的油耗表现还是可以的。此番升级，新起亚K3更加注重消费者的驾驶操控体验和安全性，全系标配7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、电子手刹、倒车影像，在配置方面的诚意更足。与之匹配的是一台CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，动力的平顺性值得认可，并且低速换挡时也没有出现能够察觉的动力中断，整体调校比较舒适。而底盘悬架系统则是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非。这也正好反映出了现在消费者对于车辆节油性能的关注，以及车企对于汽车的要求。此次上市的新车共有7款，其中5款为1.4T车型，1款则有2款1.5L+CVT。在弯道入弯时，车身有着比较明显的侧倾，但同时也能够给到驾驶者不错的乐趣。这款车的耗油量也是比较低的，百公里只有5.2升，可以说非常省油了，而且起亚全新一代起亚K3的颜值是我非常喜欢的。而对于追求高性能的朋友来说，还有*1.5T的动力版本，*的功率能够达到115马力，动力十分强劲。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《起亚k3加速》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多起亚k3加速、上海到武汉动车时刻表相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除