五菱荣光多少钱，五菱荣光多少钱二手

本文目录一览：

• 1、五菱荣光多少钱

• 2、南京到上海动车时刻表

• 3、五菱荣光多少钱一辆现在车价

• 4、五菱荣光多少钱二手

今天要聊的是五菱荣光，可能会有人认为它用料简陋，舒适性也不好，但是对于从事货运行业的小伙伴而言，这款车可是“神车”般的存在，虽然这几年这类车型销量开始下来了，但是它的市占份额却依然是只增不减。

我们体验的是五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座，官方指导价4.39万，一起看看它有什么亮点吧？

这么多年过去了，五菱荣光的外观依然没有什么大的改变，方方正正的短头造型，看起来依然那么经典、质朴。

长宽高分别为4135mm/1625mm/1870mm，轴距2700mm，采用发动机中置后驱的布局，省去了车头部分，车身比较紧凑，同时将车内空间做到了*化，能在批发市场或闹市灵活穿梭，还兼顾了货运效率。车侧有实用的双侧滑门，并且地台离地面也不高，装卸货便利性方面，考虑得比较周到。

配置上仅仅是满足够用的水准，车内与用车相关的配置，有：ABS+EBD、塑料方向盘、遥控钥匙、织布座椅、前排电动车窗、助力转向等；该车有不带助力转向的版本，但是这东西后期不好改装，可靠性上也不好说，该版本虽然价格涨了2800元，但这个开销还是很有必要的。

车内座椅采用2+2+3的布局，舒适性就不要奢求什么了，毕竟这类车对拉人的需求已经不那么强烈了，甚至有些车主想着把座椅拆掉以扩大载货的空间，笔者倒不是很建议，因为这样很容易被被扣上“非法改装”的帽子，并且，“人货混装”对驾驶员安全性也有一定的隐患。

动力部分，五菱荣光搭载了一台1.2L自然吸气发动机，*功率76马力，*扭矩112牛·米，传动系统与之匹配的是5速手动变速箱。这个账面数据乍一看不是特别强劲，但是因为该车本身不重（1165kg），加之轮胎比较小，整体动力匹配度还是很不错的。

底盘部分为前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，也就是我们俗称的“弓字板”悬挂，它的承载力是非常强的，缺点也很明显，就是滤震非常一般，所以我们常看到很多微车在经过减速带时都是“缓慢”通行状态，在*限度上保证车内货物不被颠坏。

以上就是我对该车的盘点。整体来看，五菱荣光看上去并不那么完美，但是我们还是要结合它的售价去考虑，毕竟花多少钱办多少事嘛：3、4万块钱就能买一台能拉人、载货的车，还皮实、耐用、保养也便宜，关键是它的保值率还非常高，开了10年的二手车，在市场上依然非常抢手。

　　徐盐高铁、连镇高铁连淮段位于江苏省中北部。徐盐高铁西起京沪高铁徐州东站，向东经宿迁、淮安，终至盐城市，线路全长313公里，设计时速250公里，设徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9座客运车站，初期运营时速250公里；连镇高铁自连云港站引出，经既有青岛至盐城铁路董集站，接入新建高速铁路线路，向南与徐盐高铁在淮安交汇，经高邮、扬州等地，跨长江后终至镇江市，设计时速250公里，此次开通的董集至淮安段新建线路105公里，设灌云、灌南、涟水、淮安东等4座客运车站，初期运营时速250公里。

　　徐盐高铁、连镇高铁连淮段开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车日常线11对。2019年12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线22对、周末线3对、高峰线3对。从盐城到徐州、北京最快分别只需1小时43分、5小时43分，从淮安到徐州、连云港、盐城分别只需63、50、32分钟。

　　徐盐高铁、连镇高铁连淮段贯通苏北沿海和腹地，将与在建的连镇高铁淮安至镇江段、盐城至南通铁路，共同构成苏北地区高速铁路网。同时，徐盐高铁、连镇高铁连淮段通过徐州铁路枢纽连接京沪高铁、郑徐高铁，在连云港、盐城分别接入青盐铁路，将苏北路网接入全国高铁网，将有效缓解京沪高铁最繁忙的南段运输压力，大大缩短苏北到达南京、上海的时间，极大便利沿线群众出行，也使苏北真正意义上地融入长三角经济圈。

　　时刻表来啦！

　　铁路部门提醒广大旅客朋友，徐盐高铁、连镇高铁连淮段具体开行车次、时刻和停站点等相关信息，可查询铁路12306网站、微信、客户端或关注相关车站公告。

　　（江苏广电融媒体新闻中心/郭奉铭 江苏广电淮安中心站/朱延庆 周胜男 江苏广电宿迁中心站/徐徐 通讯员/李建国 编辑/国正）

提到五菱车型，很多人都会想起五菱宏光和五菱荣光，这两款车型都堪称是实用的代表，将皮实可靠的优势发挥到了*，还能经过改装完成蜕变，被很多人称为“秋名山神车”，今天就来解读五菱荣光 2021款 1.2L S 基本型 7座版本（以下简称基本型 7座），看看它的产品力是不是配得上“五菱神车”的名号。

目前在售的五菱荣光为2020款和2021款车型，今天要解读的基本型 7座版本指导价为4.11万元，对于预算不足又想要大空间的用户来说，无疑又节省了一部分购车成本。

来到前排，可以看到五菱荣光采用了平直的线条设计，U型的中网造型也是比较寻常的，当然两侧还配备了三角造型的大灯组。基本型 7座只有卤素材质的大灯，一切都是以实用为主。

来到侧面，可以看到五菱荣光采用了微面车型常用的侧拉门设计，乘客上下车还是比较便利的，当然侧拉门结构和腰线结合成一体，使得侧面轮廓不会显得很单调。作为*五菱车型，五菱荣光的尺寸还是比较适中的，拥有着4135mm的车身长度，以及2700mm的轴距，并匹配了14英寸规格的钢质轮毂，并匹配165宽度的轮胎。

来到车尾，可以看到五菱荣光采用了竖直造型的双色尾灯，比一般的微面车型辨识度更高一些，当然其余部分就比较常规了。

进入车内，可以看到五菱荣光采用了塑料材质的中控台设计，廉价感还是比较强烈的，毕竟它的价位很实惠，不会像轿车或者SUV车型那么注重设计感，一切还是以实用为主。当然中控触屏这种娱乐配置也没有搭载，只是采用了一个简单的收音机面板，扬声器数量也只有2个。

来到主驾驶席，可以看到五菱荣光的方向盘比较宽大，而且角度也比较平直，而且还是塑料材质，手感并不出彩。前方则是普通造型的仪表盘设计，并配备了单色行车电脑显示屏。安全配置上，五菱宏光的基本型 7座只配备了ABS防抱死、EBD制动力分配以及胎压报警，其余功能一概没有，甚至连ESP车身稳定系统都不配备，配置确实显得很简陋。

作为*微面车型，五菱荣光采用了2+2+3的7座布局，当然它也有5座结构，这台基本型7座的座椅包裹了织物材质，不过只能支持手动调节模式。第二排座椅采用了连体式结构，主要为了第三排留出进出空间。

基本型 7座的第三排座椅采用了一体式结构，不过椅面较为单薄，也没有搭载独立头枕，安全功能上有所缺失。头顶上也没有配备电动天窗，采光和通风功能基本不具备。当然装载能力还是非常出众的，不放倒第三排座椅就很能装，把第三排整体放倒后，能够获得非常可观的装载容积，用途更广泛一些。

动力方面，五菱荣光的基本型 7座采用了一台1.2L自然吸气发动机，可输出56kW的峰值功率，以及112N·m的峰值扭矩，虽然参数表现比较一般，但是可靠性和稳定性都非常不错，而且配备5速手动变速箱，可获得非常经济的燃油表现，NEDC工况下的综合油耗为6.9L/100km，并支持92号汽油，养车用车成本还是比较低的。

底盘方面，五菱荣光采用了麦弗逊式独立前悬挂，以及整体桥式非独立后悬挂，属于微面车型中比较常见的结构，优势在于节省空间并且可靠性和重载能力非常出众，劣势在于行驶质感比较一般，隔音和降噪表现都不给力。当然为了*程度节省车内空间，五菱荣光还采用了底挂式备胎结构。

综上所述，五菱荣光是*多用途的微面车型，它的燃油经济性也很出众，而且可靠性和稳定性都非常领先，再加上比较实惠的价格，所以基本上在全国各地都能见到它的身影，无愧于“五菱神车”的称号。

因为每款车的定位不同，偏向不同，各有各的卖点

动力强的不会很省油

很舒适的不会很运动

体格大的不会很灵活

啥都好的不会很便宜

所以还是那句话，一车一况一价

这就是一辆2012年10月落地的五菱荣光。可能有的车友要说了，这不就是小面吗？又不值钱，对今天的这辆7年车龄的五菱荣光是以为上海小伙花了8000元购买的，让我们看看这车怎么样？

至于安全问题的话，小编觉得的确是一个大问题，所以对于这类面包车，非常不建议上高速行驶，到底安不安全？其实更多的还是要靠驾驶员的素质，还有应急事件的处理能力。

如果你预算真的非常有限，然后又急需一个代步车，那么买辆五菱荣光不到1万块钱也能够给你遮风避雨，或许也是一个不错的选择。

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今天的内容先分享到这里了，读完本文《五菱荣光多少钱》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多五菱荣光多少钱、南京到上海动车时刻表相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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