特斯拉3价格下调，特斯拉有几款价格是多少

本文目录一览：

• 1、特斯拉3价格下调

• 2、提前还贷计算

• 3、特斯拉3价格变化

• 4、特斯拉有几款价格是多少

6月16日，有消息称，国产特斯拉Model 3将下调入门级车型的终端售价，将目前在售的续航556KM的Model 3由27.99万降至21.99万。

该消息称，有特斯拉销售表示，他们有任务指标，所以希望提前透露消息以换取完成任务。

有行业人士认为，如果特斯拉果真降价至21.99万，那么将对现有的造车新势力们产生很大的影响，包括蔚来汽车、小鹏汽车，部分产品线存在直接竞争。对于广大特斯拉车主而言，如果近期降价，那么对他们的打击将是无法想象的。

为此财经网汽车联系到特斯拉中国相关负责人，对方回应称，“此为不实消息。”

事实上，从爆料的图片信息来看，特斯拉Model 3突然暴降6万元的可能性也不大，当前各家车企因为电池和原材料上涨，已经纷纷进行了提价。

而目前，电池价格还没有下跌，车型也没有改款。

目前，特斯拉Model 3在售车型有27.99万元、36.79万元两款，入门车型的NEDC续航里程为556km，与小鹏P7、比亚迪汉EV等车型相比，Model 3不具备太大的价格优势。

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8月1日，交行在其官网上悄然发布了一则调整“个人按揭类贷款、个人线上抵押贷（消费）提前还款补偿金收费”标准的公告，却在第二天引发了市场的争议，交行不得不撤下相关公告。

交行在原本的公告中，收紧了个人按揭房贷等信贷产品提前还款补偿金收费标准，并以1%为标准拟收取补偿金。这意味着如果贷款客户提前还款100万，将额外支付交行1万元的补偿金。不过，交行在原公告中还指出，该标准将于11月1日开始执行，且在合同约定基础上，各地分行具有补偿金优惠减免权限。

虽说交行给这一新规的执行留了“活口”，但这同样引起了购房者的不满与不解，银行“躺着赚钱”的质疑声越来越大。有银行分析人士直言，银行此举或主要源于近期提前还款的房贷客户增多所致，银行才通过提高提前还款的成本来抑制房贷等信贷客户提前还款的行为持续上升。

提前还款究竟值不值？多位受访的业内人士认为，这需根据个人实际情况判定，不建议盲目跟风提前还贷。

图/ic

提前还款的人明显增多

“今年年底，我就能把所有的房贷还清了。”张申最近刚刚完成了一笔房贷的提前还款。他在去年年底开始，就已经尝试将手头上的资金提前还了房贷。而现在，两笔资金还完之后，他剩余的房贷金额已经不多了。

虽然对未来经济预期并不悲观，但张申觉得，现在还房贷更为合适。在他看来，当前房价处于下行趋势，为了避免房价跟贷款倒挂，同时减轻每个月的还款压力，就在能力范围内尽量提前还贷。

“交了五年的房贷后，我在去年8月把剩余房贷全还了。”陈果告诉

今年以来，银行信贷利率持续下行。在央行多次下调1年期贷款市场报价利率（LPR）之后，当前银行消费贷款、个人经营贷款利率普遍低于4%；与此同时，央行今年亦多次下调了5年期以上的LPR利率，目前部分地区已执行*4.25%的房贷利率。

有银行业内人士表示，目前提前还房贷的客户主要是此前几年已办理房贷的购房者，那时的房贷利率普遍偏高，有的甚至利率高达6%以上。即便是今年LPR已有所下行，但仍需等待明年年初或约定的日期才可下调房贷利率。

同样是提前偿还了部分房贷，李彤却是因为投资理财的“失意”。今年以来，她所投资的股票、基金，甚至是原本风险较低的银行理财产品，都出现了浮亏的现象。亏损的比例已经到达了其投资本金的20%。

“虽说是浮亏，但看着每天 ‘只此青绿’的投资收益，心里也挺堵得慌。”李彤直言，与其让现有的资金在不确定的理财市场里毫无起色，不如提高确定性，提前还房贷。这样不仅能防止投资亏损，还可以为未来节省下一笔不小的房贷利息。

李彤此前计算过，她房子总贷款金额为140万元、贷款期限为30年。如果提前还20万元且还款期限不变，则每月可减少大约2000元的还款金额，总共可节省大约17万元的利息支出。于是她将手头上原本打算投资的资金，提前还了房贷。

像张申和李彤这样提前还款的人并不是个例，在一些社交平台上，针对提前还房贷的热议自今年以来就从未中断过。而某城商行个贷部门负责人告诉贝壳财经

购房者提前还贷对银行产生什么影响？

受访的多位银行分析人士，将交行欲收紧提前还款补偿金的原因，归结为提前还款者明显增多。但购房者提前偿还房贷，为何会让银行如此紧张？

中关村互联网金融研究院首席研究员董希淼表示，银行收取提前还款补偿金的条件变得更加苛刻，可能源于今年以来个人贷款有效需求不足，增长缓慢，银行试图通过收取补偿金手段遏制客户提前还款行为。同时，近年来由于加大向实体经济让利，费用减免较多，中间业务收入下滑明显，银行或将通过收取“补偿金”增加中间业务收入。

“虽然从理论上讲，客户提前还款可以释放部分个人按揭贷款空间。”光大银行金融市场部宏观研究员周茂华亦表示，但当前市场资金处于相对合理充裕的水平，而房贷目前对银行来说仍是优质资产，因此银行或不希望客户提前还款。

今年以来，金融监管部门一直让银行间的流动性保持了合理充裕的水，同时多次要求银行业等金融机构加大信贷投放力度，以满足实体经济、刚性住房群体等的合理融资需求，信贷利率亦在持续下行。

一位银行分析人士指出，在当前提前还房贷的客户，其利率普遍偏高，期限相对较长。在信贷利率下行的周期中，银行亦希望锁定长期的、利率较高的优质资产。“这一点与信贷客户想要降低负债成本道理相同，但方向相反。”

“提前还款”还是“更多投资”？

作为身负房贷的购房者，当前提前还款到底值不值？多位受访的理财人士认为，这需根据个人实际情况判定，不建议盲目跟风提前还贷。

董希淼向贝壳财经

“房贷是普通人为数不多能使用的成本相对低、时间足够长的融资工具，因此并不建议购房者盲目偿还贷款。”某股份制银行一位理财师指出，从资产的配置角度来说，当前如果进行长期投资，收益率基本上可以“跑赢”房贷利率。

另有*理财专家表示，提前还款是增加了未来的“确定性”，而更多投资则是在“不确定性”中博取更高的收益，因此究竟选择“提前还款”还是“更多投资”是因人而异的事情，这取决于自身的风险承受能力、家庭成员情况、风险偏好等一系列问题。

“如果风险承受较强，用更多的资金来做长期投资博取高收益可能是更好的选择。”上述理财赚专家表示，但对于“上有老、下有小”的家庭来说，风险偏好较低的购房者来说，在力所能及的范围内可以选择提前还款，或更为适合。

不过，董希淼还认为，有钱就提前还贷并非是完全正确的，即使投资收益低于房贷利率，仍旧应当保留一部分现金。

金融科技观察者毕研广亦认为，判断是否提前还款需要看手头资金是否充足、是否未来3至5年之内有稳定收入，同时还款后不会因为流动资金短缺而妨碍正常生活。如果三个条件都不满足，不建议大家提前还房贷。

（应采访者要求，文中张申、陈果和李彤均为化名）

编辑 陈莉 校对 柳宝庆

文：懂车帝分享 付博

[懂车帝分享 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，特斯拉旗下Model 3、Model Y部分车型价格上涨，*涨幅1.8万元。这是Model 3、Model Y车型继3月10日调价之后的再一次价格上浮，具体涨价车型和价格请见下表。

本次价格调整后售价明细表

Model 3高性能版车型售价更新

Model Y两款双电机车型价格再次上调

新车特点

2022款 特斯拉 Model 3 Performance高性能全轮驱动版

首先从特斯拉Model 3来看，本次涨价车型为2022款两款Model 3中，售价相对较高的“Performance高性能全轮驱动版”。官网显示，Model 3高性能版的价格已上调至36.79万元，较3月10日的34.99元上涨1.8万元。通过对比配置信息可见，本次售价上涨并不涉及配置、动力、续航等方面的变化。

2022款 特斯拉 Model 3 Performance高性能全轮驱动版

作为参考，2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版采用前置+后置双电机布局，可实现四轮驱动。其中，该车电动机总功率为357千瓦，电动机总扭矩为659牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为3.3秒，CLTC综合工况续航里程为675公里。

2022款 Model Y 长续航全轮驱动版

再来看特斯拉Model Y，本次涨价车型涉及2022款三款在售Model Y中的两款车型，分别为“长续航全轮驱动版”和“Performance高性能全轮驱动版”，其价格分别调整为37.59万元和41.79万元，相较3月10日的35.79万元和39.79万元分别上涨1.8万、2万元。与Model 3相同，本次价格上涨暂不涉及配置、动力、续航等方面调整。

作为参考，Model Y长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版均为前置+后置双电机布局，可实现四轮驱动。电动机总功率分别为331千瓦和357千瓦，电动机总扭矩分别为559牛·米和659牛·米。官方0-100公里/小时加速时间分别为5.0秒和3.7秒，CLTC综合工况续航里程分别为660公里和615公里。（本文车型参数均来自官方）

受补贴退坡以及原材料价格上涨等影响，近期，新能源车掀起一波涨价潮，特斯拉、小鹏、威马、蔚来等厂商，纷纷开始涨价。

原材料价格大涨 新能源车掀涨价潮

在一家新能源车企的交付中心，沈先生正在提车，他告诉

上海消费者沈先生：如果有现车的话其实就很快，一两周时间。如果要等排产，大概一个月到一个半月。新能源车这些年国家补贴的力度其实在慢慢地收紧，所以我想趁着这一波政策还没有结束之前，享受一下国家的补贴。

近期，新能源车行业掀起涨价潮，特斯拉在短短八天时间已经进行三次调价，累计涨价幅度在1-3万元。3月18日，小鹏汽车宣布上调部分车型售价10100-20000元。比亚迪、零跑T03、广汽埃安、上汽荣威、威马都有不同程度的价格上涨。

在上海的一家新能源车用户体验中心，相关负责人告诉

威马汽车创始人 沈晖：同等价位或者大小的智能汽车，我们比燃油车多了四到五倍的芯片，这种芯片今年价格还是几十倍、几百倍甚至上千倍地在增长，所以整体上造成了智能纯电汽车的物料成本上涨。

进入2022年，碳酸锂价格一路快速攀升，在三月初突破每吨50万元大关，一年上涨超过4倍。与此同时，镍、锰、钴等动力电池重要原材料都有不同程度的价格上涨。涨价趋势下，当前新能源车市场的火爆程度仍然不减。根据乘联会数据，今年二月份新能源乘用车零售销量达到27.3万辆，同比增长180.9％。

蔚来上海区域公司总经理夏庆华：原材料价格的高位和持续高位是有共识的，但同时新能源智能电动车的市场会持续扩张。新能源汽车从2020年的百分之五点几的占比，到2021年的接近15％的占比，整个市场快速地发展了一年。

整合供应链 车企加快芯片国产化进程

新能源车涨价的背后，一方面需求端火爆，另一方面上游原材料供应紧张，持续涨价，对于这些，车企又是如何应对的？行业未来的趋势如何？

车企相关负责人称，车用智能芯片市场目前由少数几家海外大厂主导，芯片研发需要大量资金投入和长期积累，行业壁垒较高。当前我国汽车芯片自给率不足10％，汽车芯片主要依赖进口。芯片供应短缺、价格暴涨加剧了企业生存压力。

威马汽车创始人沈晖：芯片去年开始一直很短缺，今年预计上半年还是非常短缺，我们已经启动了跟国产的芯片公司的全面战略合作，进行了国产替代。这个过程当中因为车规的芯片应用还是有测试周期的，可能还有一年的时间。

业内人士介绍，芯片国产化进程加速，不少车企已经开始加强产业链合作。随着新能源汽车市场份额持续扩大，加上芯片国产化率的提升，一定程度上能抵御原材料涨价压力。

资本市场方面，汽车板块估值回落至历史低位，分析师认为这反映了市场对需求及上游涨价的预期。整车及零部件板块股价回调幅度普遍超过50％，多个细分赛道估值显著低于过去三年均值。

中信证券新能源汽车分析师李鹞：可以感觉到今年新能源汽车的销量还是会非常好，而且会保持非常高的增速，从未来几年来看渗透率也会提升，新能源汽车板块其实是可期的。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《特斯拉3价格下调》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多特斯拉3价格下调、提前还贷计算相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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