安全气囊可以加装吗(空头多头)穿越者安全气囊加装

本文目录一览：

• 1、安全气囊可以加装吗

• 2、空头多头

• 3、穿越者安全气囊加装

• 4、安全气囊可以加装吗吗

据非官方统计，全球每年超过100万＋起交通事故，造成了很多不必要的各种损失，而其中最严重的就是伤及脆弱的行人。

因此很多汽车品牌，也开始著手研发各种交通安全的技术配置，而身为全球最知名的德国汽车零件大厂『ZF 采埃孚』也秘密研发*全球首创的车外安全气囊，用以保护行人安全，并且即将投入生产使用。

全球首创，ZF外置式安全气囊

根据多次实验结果表明，将安全气囊放置在车底盘外侧的设计，可以起到『减少车辆毁坏损失』与『降低行人碰撞伤害』的双赢局面，并且希望在未来，所有市售车辆都能安装上。

电子监控系统，能以100毫秒极短速度弹开安全气囊

根据『采埃孚 主动安全系统部门』的麦克尔博士的讲解：这款新的外置式安全气囊，在底盘位置安装了电子感应装置，只要车辆启动，电子感应装置便无时无刻在侦测是否有意外碰撞发生，一旦发现碰撞的情况，该外置式安全气囊能以100毫秒极短速度弹开，来确保车辆与行人安全。

在不久的将来，电动车的普及，自动驾驶功能也越来越被大众接受的时代，车辆的主被动安全将会发展到更高的境界，各种电子系统介入，大数据AI智能判断，我们希望不只是考虑『车辆受损』或『行人安全』的问题上，而是希望能达到『交通零事故』的伟大远景，为人类为全世界社会做出交通出行的全方位解决方案。

一、空头大师刘昌松，又名刘背离、刘空仓，近段时间一直讲大盘有风险，说6月大盘必破3000点、收阴线。

二、多头大师混沌哥，又名股市无知小散，6月5号提出大A，千点大反弹，已经在路上，归来之后更夸张，说这波大反弹，会超出很多人的预想！

目前看，混沌哥无知小散占了上峰，而且预判可谓*，就是昨天早上紧急提醒，说昨天大盘低开高走收红，在凸教授、稀豹、股市独龙等很多大V都说昨天会继续跌，无知小散说昨天低开高走收红，可谓高手。

刘背离，拥有80余万粉丝，可这段时间对股市的预判实在是不敢恭维，但他的出发点确实是好的，至少也能提醒散户对股市时时都要有敬畏之心。

其实，股市无常，对于每天猜大盘涨跌无异于空中抛硬币，但对于大方向如果出错误，就有误导之嫌。

目前看，混沌哥预判相对要*，而且大方向↗基本正确。小混沌认为想要一举突破4000点还是有点难度。

大家认为会怎样？欢迎评论区留言。

接着上期我们继续来盘一盘斯堪尼亚底盘的安全性。

4、*坚固的驾驶室以及严苛的瑞典VVFS测试

对于平头卡车来说，驾驶室前方由于缺少了可以缓冲的空间，只能把驾驶室设计的更加坚固来提升碰撞时对驾乘人员的保护。除了之前提到的高强度钢材用料的保险杆还有高强度架构的驾驶室座舱。

斯堪尼亚从2008年开始对主要干线物流运输车辆标配四点气囊悬浮驾驶室，咱们的“穿越者S”就是4点式安全气囊驾驶室，这项黑科技具体有什么作用呢？之前我一直觉得是可以提升驾驶室对于路感的过滤让乘坐更舒适，没想到在车辆发生碰撞时，这四个气囊还有更重要的作用，使得驾驶室在碰撞情况下气囊下方的支杆开裂确保驾驶室进行整体后移动，为驾乘人员留出更多生存空间，而且多项调节方向盘瞬间也会处于还原状态，为驾驶员提供安全空间。

斯堪尼亚还对专业化的P系列消防车（咱们的“征途者F”采用的底盘）使用的CrewCab系列驾驶室进行严苛的正面碰撞测试，通过模拟来检测检测驾驶室碰撞度以及内部空间的变化情况，减少突发情况下对驾驶员免受外力伤害。

除了上面几个方面的测试外，斯堪尼亚还对车辆A柱进行了质量5吨的偏角碰撞测试，以此来检验A柱的形变以及风挡玻璃的破损情况。

这个碰撞测试标准执行的是瑞典VVFS冲击测试标准，来评估驾驶室中的生存空间。VVFS标准比欧盟的ECE R29标准更为苟刻。

而且更重要的区别是，VVFS测试中三项测试均使用同一个驾驶室，而ECE R29 是每个测试用一个新驾驶室。所以没有点硬实力还真不敢接招VVFS测试。

5、安全气囊

卡车界里能够标配方向盘安全气囊的车企并不多，斯堪尼亚算是业界*之一，而且他们还独有业内的侧安全气囊。

斯堪尼亚在2010年开始针对欧洲本土的运输车辆开始标配国内乘用车辆使用的侧气帘，保障车辆在行驶过程中侧面碰撞情况下的安全保障，减少驾驶员头部免受硬性伤害。气囊集成安装在车门两侧的驾驶室车顶位置，该项技术可减少至少25％由侧翻事故造成的死亡人数，这个是卡车界的重要安全配置之一。

*型的侧帘式安全气囊已经可以覆盖双排驾驶室的前后排，保护乘客安全，咱们的“征途者F”就是使用的*款双排侧帘式安全气囊。

二、主动安全系统

1、电子安全辅助

现代化的斯堪尼亚卡车设计，也引入很多轿车使用的电子安全辅助设备，例如自动巡航，坡道刹车辅助，ABS（带越野性能）等基础设备，更高端的可能还会配有ESP、ACC自动巡航、车道保持、主动刹车预警等等。咱们就顺带介绍两个比较有意思的安全配置。

这个按键，大家知道是什么吗？

对于坡度比较大的地方，不用手忙脚乱的给油、挠胎了。有了它可以轻松自信的松开手刹，给油后刹车才完全释放不用担心溜车，对于驾驭这么大吨位坡道起步的房车可谓是BUFF满级了。

驻车档下面的这个“PUSH TO SUPPLY”的按钮个人觉得还是蛮有作用的，如果在停车时刹车分泵或管道破损漏气（气罐的压力值小于安全值），断气刹会锁止，车辆不能起步行驶。断气刹下面的这个按钮会自动弹起，按下按钮可继续行驶至服务站修理，不会停在半路。而且这个系统可以保障在刹车气压不足时，松开刹车造成溜车。斯堪尼亚对于安全考虑可谓细致周到啊！

跟大家啰嗦了这么多斯堪尼亚卡车安全系统设计，也是为了让更多的车友可以更深入的了解为什么会选择这款底盘或者品牌的深意。车不单单是外观的漂亮，更重要的是内在的硬实力，安全出行，信心满满。

对于汽车配置的取舍，蜗牛GG身边有很多朋友在选择的时候都会纠结，到底是买低配还是买高配车型呢？如果把低配车型和高配车型拿出对比，简直是一个天上一个地下。在之前，网络上就有人说买车可以选择低配，之后把喜欢的配置改装上去就好，于是就有人在买车的时候就开始考虑低配车型。

说实话，有些高配车型上面的配置，用低配车改装完之后，会发现费用有可能比买高配车型还要贵，并且汽车身上其实有很多配置是不建议后期加装的，效果不好还伤车，有可能影响到整车质保。今天就来科普一下不建议汽车后期加装的4个配置，看看你有没有踩雷！

第一个：天窗

天窗这个东西是*不能后期加装的，加装天窗相当于给车做了一个大手术，年检都没有办法过。加装天窗等于改变了汽车的整体构造，并且对于汽车顶部的安全性造成了安全隐患。除此之外，后加装的天窗还会漏水、异响等问题，后期很难彻底解决。如果你想要天窗，还是尽可能买原厂就标配的，不要想着后期加装。

第二个：360度全景影像系统

对于新手司机，选车的标准就要求汽车配备360度全景影像，实用性非常不错；但如果不是原厂就配备，就不要后期加装。那么为什么不建议大家后期加装，而是尽量选择原厂自带的呢？最主要的原因就是因为360度全景影像这一配置涉及车身上的线路太多，很多地方都需要破线、打孔和拆开太多部件，车辆受损太严重，可能还会影响到你后面的质保。

哪怕是商家所宣传的无损安装，往往也需要拆开很多地方。如果负责你车辆的安装师傅不专业，在安装的时候很容易不小心碰到什么小零件，轻则造成开车的异响，重则车辆故障，并且后期维修可能一时半会很难找到原因。

第三个：ACC自适应巡航系统

ACC自适应巡航系统在近几年特别受欢迎，很多车型都有搭配。这一配置可以让你在高速上基本不用怎么踩刹车和油门，驾驶非常方便，*是一个省心、省力的配置；但如果你的车原本没有搭配这一配置，千万不要去后期加装。ACC自适应巡航系统不像车辆灯光改装那么简单，装上就能用。

原厂ACC自适应巡航系统与车辆之间都进行了非常复杂模拟调教，安全性很高。而后期加装的ACC相比于原厂，在使用的时候很容易出现问题，并且一旦在高速出现问题，大概率就是失控，后果可想而知。

第四个：安全气囊

汽车安全气囊能不能加装？其实要看车辆在设计时是否预留了加装气囊的空间。预留就可以加装，没有预留就不可以加装。那么为什么不建议加装安全气囊呢？原因有以下几个:

1、成本太高、不如选高配带气囊的版本。气囊本身的成本就高，后期加装还有工时费，费用就更高了。

2、安全问题。加装安全气囊对于技术要求很高，一般的4S店或维修店都没有这个资质安装，并且安全气囊几乎买不到原厂件，副厂或者小厂生产的会存在安全问题。原车的安全气囊是经过厂家反复试验才设计的，都会进行实车测试。自己加装，参数设定不好，不但起不到保护作用，还很有可能成为安全隐患。

3、责任归属问题。几乎没有人会给你后期加装的安全气囊，担心不能顺利爆开，责任很难判定。

4、安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装，步骤很麻烦。

最后，给各位车友提供一条购车建议！凡是关于自身安全、车辆安全的配置，千万要选择原厂的，后期改装、加装都会存在一定的风险。

如果你们还不懂怎么在自己的购车预算里挑选*合适的车型，欢迎私信留言，蜗牛GG看到后将会第一时间回复！#汽车知识#

今天的内容先分享到这里了，读完本文《安全气囊可以加装吗》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多安全气囊可以加装吗、空头多头相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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