北京到张家口，北京到张家口*通知

本文目录一览：

• 1、北京到张家口

• 2、居民医保账户取消

• 3、北京到张家口的高铁时刻表

• 4、北京到张家口*通知

*网

京张、张呼、张大高铁同日开通运营

世界首条时速350公里的智能高铁京张高铁今天（30日）将正式开通运营。同一天，张家口到呼和浩特、张家口到大同的高速铁路也将同步开通运营，进一步织密我国八纵八横高铁网。

△京张铁路线路示意图（中国铁路）

京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市，线路全长174公里，全线共设10座车站（北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口）。

△崇礼铁路线路示意图

京张高铁的支线铁路崇礼铁路同时开通运营，崇礼铁路自京张高铁下花园北站引出，直达崇礼太子城冬奥村。

△北斗导航系统

在京张高铁运行的智能型复兴号动车组列车采用智能化列车运行调度指挥系统和牵引供电系统，应用北斗导航、防灾预警等技术，实现自动驾驶；同时电子客票、一证通行、刷脸进站、站内导航系统和自助服务等功能，为旅客出行提供智能服务。开通运营后，北京至张家口间最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟。

△乌兰察布-张家口 线路示意图

八纵八横高铁网中京兰通道的重要组成部分，京张高铁与张家口至呼和浩特高速铁路相连，成为内蒙古首条进京高铁，线路全长286.8公里，设计时速250公里。开通运营后，呼和浩特至北京的铁路运行时间将从现在的最快9个多小时，缩短至2小时09分。张家口至大同高速铁路是山西北部首条高铁，正线全长约134.4公里，设计时速250公里。开通运营后，北京至大同间的列车运行时间将由目前的6小时左右压缩至2小时左右。

京张高铁：穿山越岭 一站一景

京张高铁沿途经过长城，共设10座车站。除了长城站深埋地下外，其它每座车站也都有不同的建筑风格，形成了高铁线上的新风景。

清河站是京张高铁第一大站，距离始发站——北京北站只有11公里。车站以“海纳百川”为设计理念，采用曲面屋顶、抬梁式悬挑屋檐等结构手法，体现北京古都风貌，致敬百年京张。

△八达岭长城俯拍画面

八达岭长城站，位于八达岭长城的核心景区。长城地下百米深处，是国内目前埋深*的高铁地下车站。旅客出站乘坐超级电梯，三分钟就可以到达出站口，直达八达岭景区。

△八达岭长城站超级电梯

东花园北站位于张家口市怀来县东花园村北侧，既有京包线东花园站南侧。车站设计线条运用简洁明快，站房前的花型柱廊为旅客营造了舒适的城市与交通衔接空间。

△奥运支线的终点站——太子城站

奥运支线的终点站——太子城站位于张家口市崇礼区，距离张家口50公里，距离2022年北京冬季奥运会崇礼赛区奥运村2公里。车站以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念，背山面水，鸟瞰就像镶嵌于山中的一块美玉，又犹如山抱水绕晶莹剔透的一颗明珠。

京张高铁智能列车：自动驾驶 便捷出行

京张高铁上运行的列车为智能型复兴号动车组列车，与普通的高铁列车相比，智能列车究竟有哪些不同呢？

△配备有智能模块的高铁列车操控台

京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种。作为复兴号动车组的升级版，标准版列车增加了智能模块，*限度减少司机的劳动强度，实现司机按一个钮就能实现到点自动发车，区间自动运行，到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。

△机器人巡检系统

智能列车车身安装有数千个传感器，像带着随车医生一样，随时自体检，保障运行安全。列车供电系统也*采用了轮轨式机器人巡检，打破了以前人工检测的局限性。

△奥运版智能列车车厢内随处可见的奥运元素

奥运版智能列车，车厢内饰随处可见奥运元素。在车厢连接处专门设计了滑雪器材存放处，旅客可以通过扫描二维码存取滑雪板。正式运营后，智能列车还将安装移动的新闻中心，方便中外

大家好！这里是@阿潘淘保​很高兴和大家见面了，感谢大家阅读我的文章。

国家出台的一些新规定，很多和我们的生活息息相关，医保属于我国的福利保险政策之一，参保人参加了医保，在看病就医上就方便了很多。现在我国医保覆盖率已经达到96%左右，几乎人手一张医保卡。

随着2022年很多地区，出台了医保新政策，关系着每个人。而关于医保新政策主要是针对城镇职工医保。参加城镇职工医保的人员，大家都知道医保账户主要是个人账户和统筹账户组成。其中，统筹账户由国家统一支配使用。而个人账户的钱由个人支配，每月还会固定返还一笔钱到医保卡中，用于一些小额医疗费用的支出，如药店买药、门诊看病等。

此次医保新政，对于缴纳城镇职工医保的人来说，*的改变就是进入到个人账户的医保费用减少了。这是因为改革前，单位缴纳的医保费的30%会进入到个人账户，改革后将不再计入个人账户，而是直接进入统筹账户，只有个人缴纳的2%划入个人账户。很多地区，从2022年1月就开始实施医保新政，对此大家很明显感觉到划入个人医保账户的金额减少了。

所以，城镇职工医保个人账户并没有取消只是划入到个人账户的钱减少了。不过，对于城乡居民医保个人账户是完全取消了的。在2003年推出新农合时国家为了让农民积极参保，有部分地区城乡居民医保也设有个人账户。但城乡居民医保按年缴费，一年缴纳两三百元，个人账户返还的钱不过几十元，并不能起到很大的保障作用。取消了城乡居民医保个人账户，而对于个人账户里面还有余额的，将转入到统筹账户，并且在看病时可以继续抵扣门诊个人负担的部分。

对于职工医保的改革，大家只看到自己卡里面的钱变少了，但却没看到医保的报销范围在扩大。改革前医保费用主要用于住院，很多普通门诊是无法使用的。改革后，很多慢性病都能在门诊实现报销了，比如糖尿病、高血压等等，这才是真正的造福百姓，这些常见病很多人都被这样的病拖垮了，门诊费用可以报销后这种情况就会减少了。

同时，医保个人账户里的钱可以给家庭成员使用。众所周知，医保账户里的钱大多是专款专用，一般是参保人自己使用。而改革后，医保账户里的钱，可以给子女、父母、配偶使用，也可以用于他们购买医药或者医疗器具等消费使用。家庭共济制度的实施一人参保，全家受益。也可以更好地利用每个人的医保资源，特别是年轻人身体健康，而家里面的老年人经常生病。现在，可以把家里面的医保卡给家人使用了，这样也可以减少一些经济负担。

综上所述，2022年医保改革主要是针对城镇职工医保，而医保个人账户余额不会清零，这是不真实的，大家也不用担心，只要进入到我们医保账户的钱就属于个人的财产，只能个人使用。余额可以一直累积下去，不会清零。

不过对于医保改革，就是为了让我们的生活更加便利，让人民都能看得起病，生活也更加富裕有保障。如果没有医疗保险保驾护航的话，就算退休了，生活也不见得稳稳当当。

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导 读

历时4年建设，北京丰台站（6月20日）开通运营。作为一个百年老站，丰台站曾服务于老京张铁路、京汉铁路、京沪铁路等多条线路，承担着重要的枢纽作用。127年后，北京丰台站以崭新面貌开站迎客，成为了亚洲*的铁路枢纽客站。

百年老站重获新生

早上7点26分，从北京丰台站开往太原南站的G601次列车载着266名旅客驶出站台，成为北京丰台站开通运营后的网友分享列车。旅客左荣峰购买了这趟列车的第一张车票，凌晨4点多就来到车站等候。

左荣峰：其实对我的震撼挺大的，我是当兵来的（北京），1995年就来了，那时候送老兵也好，送复员兵也好，都来丰台火车站。当时是很破旧的一个站，现在没想到发展得这么快，盖得这么好，中国这20年的发展确实是蒸蒸日上。

购买网友分享车首张车票的旅客左荣峰/国铁北京局集团公司高伟拍摄

北京丰台站网友分享列车即将发车/国铁北京局集团公司张树旺拍摄

北京丰台站网友分享列车即将发车/

北京丰台站的站房建筑面积约40万平方米，每小时*可容纳14000人同时候车，设有32条到达出发线，32个客运站台面，是亚洲*的铁路枢纽客站，主要功能层分为地下一层、地上三层（局部有夹层）。北京丰台站副站长王建介绍：

王建：地下层主要有铁路的出站口、地铁，地面层设有南北两个进站广场、两个进站口，二楼的高架层主要以候车区为主，最上面这一层就是咱们的高铁列车层。

旅客在候车大厅候车/

地下换乘区/国铁北京局集团公司高伟拍摄

“顶层跑高铁、中间跑普速、地下通地铁”，中国铁路设计集团丰台站改总工程师陈世和表示，北京丰台站是国内首座采用高速、普速客运双层车场设计的特大型车站。

陈世和：最主要的难点就是咱们这个高、普速重叠的时候，因为这个线路比较多，整个上面做成一个大的一个平板，这是在桥梁的设计上还是头一次出现这种情况，整个的要求是非常高的。这种设计*的好处就是节省了用地，减少拆迁，为以后其他城市建类似车站提供了一个很好的借鉴。

丰台站航拍/中国铁路北京局集团公司提供

为了承担高速、普速列车的动荷载，北京丰台站采用劲钢结构，总用钢量近20万吨。中铁建工集团丰台站指挥部总工程师许慧说，施工时突破了重重难关。

许慧：北侧是既有的铁路线，最近距离是9米8，北京丰台站东雨棚的桩基础，离既有10号线的盾构区间最近的距离只有3米。我们的BIM团队也把相邻工程所有的BIM模型全部建立起来了，既要确保国铁的安全，又要确保地铁的安全。

老丰台站始建于1895年，是北京地区的第一座火车站，京张铁路、京汉（卢汉）铁路、京沪铁路等多条重要线路曾在此交汇。2010年，丰台站停办所有运输业务，2018年9月开始改扩建工程。

历时近4年建设，北京丰台站开门迎客，承担京广高铁以及京广、京沪、京九、丰沙、京原线等多条线路列车的始发终到作业。中国铁路北京局集团有限公司客运部车站科科长张树旺说：

张树旺：车站一共安排图定列车是58对，其中高铁是21对，普速是37对。今天安排的是29.5对列车，其中高铁是17.5对，以京广高铁太原方向的为主。

北京丰台站普速站台/国铁北京局集团公司高伟拍摄

网友分享列车旅客检票进站/国铁北京局集团公司高伟拍摄

北京丰台站的开通极大地缓解了北京站、北京西站的运输压力。北京现有7座火车站的分工布局也将更加科学合理，进一步提升首都铁路枢纽的综合服务能力。

张树旺：现在北京站主要承担的是京哈方向和京沪方向的列车，而北京南站是京沪高铁和京津城际的列车，北京北就是京张高铁列车，北京朝阳站是京哈高铁的车。丰台站建成以后，把北京西站和北京站的车统筹考虑，一部分车就改为了北京丰台站始发终到。将来京港澳高铁开通以后，北京丰台站也是京港澳的一个主要的始发站，会给旅客出行提供更加便利的条件。

站大不迷路 服务更贴心

新开通的北京丰台站地上共三层，站房建筑面积约40万平方米。巨大的车站设置了4600个引导标识，开通首日，乘客从进站口到检票口只需要5-8分钟。

市民来丰台站打卡/

在丰台站东落客进站口，旅客们刷身份证有序进站，大家对丰台站的第一印象就是“大”。

旅客：焕然一新的感觉！很空旷，反正比我以往走过的任何车站都大。

旅客：首先感觉很大，进来以后感觉，唉呦，怎么走都走不到头儿。

旅客刷身份证进站/

作为亚洲*的铁路枢纽客站，北京丰台站的站房建筑面积约40万平方米，比故宫还要大两倍。丰台站副站长王建介绍，车站地上部分共三层，顶层跑高铁、中间层候车、地面走普速。为了让乘客不迷路，车站的引导服务下足了功夫。

王建：北京丰台站现在有4600个引导标识，每天安排工作人员对旅客走行的路线进行推演，每天我们大概要走3万步。包括静态标识的优化，就是旅客怎么走、怎么看标识会更方便，要覆盖每一个死角，确保旅客不会在车站迷路。

车站设置的引导标识/

旅客有序排队检票/

旅客们说，车站的设施和服务都很贴心。

旅客：我从地铁出来以后顺着这个引导牌走的，找到检票口也就五六分钟吧，很快的。

旅客：主要是那些服务人员特好，我带着小孩，一问怎么走，人家都特别特别耐心地告诉我。

丰台站开通前期，启用南进站口和东落客进站口。中国铁路设计集团有限公司北京丰台站建筑总负责人李博介绍：

李博：我们从地下、地面和高架层*幅度优化了进站入口。在人员不密集的情况下，从入口到达检票闸机只需要5分钟，最远的是8分钟。

开站初期，丰台站设有2个综合服务中心，可以售票、问询，丢失身份证也可以补办临时证件。针对老、幼、病、残、孕等旅客，车站设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区、母婴室和23个无障碍卫生间。中国铁路设计集团有限公司丰台站项目副总体杨聍介绍：

杨聍：在候车层中间的12306服务台以及综合服务中心都会有轮椅位置，柜台前面的地方是凹进去的，坐轮椅的旅客腿的位置不会卡在柜台，可以直接推到里面去，实现旅客跟乘务员在桌面上的近距离交流。

车站儿童娱乐区/

车站母婴室/

服务台的专属轮椅位/

防疫方面，进入北京丰台站接送人的市民和乘车旅客，都要持有48小时核酸阴性证明和健康宝绿码。在进站口的智能设备上刷身份证，可以在两三秒内查询到健康状态的提示信息。

自驾、打车都便利

随着北京丰台站开通运营，周边11条新建道路和地下出租车调度站、网约车专用停车区同步投入使用，将为自驾车和打车去往丰台站的乘客提供便利交通接驳条件。

北京丰台站位于西南三环与西南四环之间，为满足自驾车乘客的抵离需求，周边新建科怡路、造甲街、桥安西路等11条接驳道路。网友分享集团公联公司道路建设指挥田伟说：

田伟：位于北京丰台站东部的旅客，可以经过南三环、西三环，途经东管头南街、东立交匝道进入东落客平台。

位于丰台站西部的旅客，可以通过西四环，途经新华街、万华街、东立交匝道进入东落客平台。

整个路网建成以后，科怡路、造甲街、还有桥安西路是横穿丰台站，将丰台地区南北两侧整个贯通起来，结束了几十年由于铁路分割、不能连通的历史。

北京丰台站周边交通接驳抵离和道路网示意图/市交通委提供

丰台站地下1层设有出租车调度站，南侧地面P2停车场内开通网约车专用停车区。一旦出现大客流聚集，将及时调动出租车应急储备运力。市交通委丰台运输管理分局客运场站管理科副科长刘峥介绍：

刘峥：初步梳理出了17家企业，形成了一个联合保障体，可以调动的力量瞬时是在200辆左右，化解丰台站由于旅客列车的晚点问题，还有雨雪雾等灾害性天气，或者是大客流集中到达出现的旅客聚集，确保旅客出行便捷、顺畅。

北京丰台站网约车专用停车区/

包括道路连通、出租车服务在内，丰台站周边综合交通接驳服务系统已经建立，能够满足旅客出行需求。市交通委客运综合协调处副处长李高芳表示:

李高芳：地铁有轨道10号线，地下一层站厅就可以直接换乘。公交在南侧枢纽有落客平台，一共3条公交线路，包括白天两条专4路和专149路，还有晚上接驳三环的摆渡车。丰台站南侧做了两个社会车辆停车场，西地库有小汽车停车位，至少有500辆车的车位。

北京丰台站周边交通接驳抵离和道路网示意图/市交通委提供

北京丰台站是北京市第7座全国铁路客运枢纽。根据规划，未来丰台站南、北侧将建设城市综合交通枢纽，引入轨道交通16号线，进一步完善接驳换乘交通出行条件。

限时停车请注意

北京丰台站开通运营后，初期只开通东落客平台，采取限时停车5分钟措施。北京交管部门表示，多处非现场执法设备已同步启用，提醒接送站车辆即停即走。

早上8点多，虽然是早高峰，丰台站周边怡康路、万华街等道路通行顺畅。来接旅客的车辆很多都选择了P1地面停车场。

市民：挺好走，都没堵车。

市民：开车导航过来，还挺方便的。

市民庞先生则是一早专程来感受期待已久的北京丰台站的开通。

庞先生：今天走南四环突然发现怡康路修通了，更方便一些。而且四环下来，“北京丰台站”这几个大字标志牌非常明显。

丰台站周边道路增设交通提示标牌/

北京丰台站开通运行初期，先开通东落客平台。北京市公安交管局丰台交通支队丰北大队大队长张志明提醒，东落客平台是限时停车区，含通行时间限时5分钟。多处非现场执法设备与丰台站开通同步启用，送客车辆进入东落客平台要即停即走。

张志明：到达二层送站平台之后，从平台一上来就有一标志“限时5分钟起点”，进二层的平台再往前走又有一个终点标志提示。这块限时停车5分钟，超过5分钟将面临200元罚款的处罚。

限时停车区起点/

东落客平台/

限时停车区终点/

接送站车辆还可以选择目前已经开通的西地下停车场部分区域，以及P1、P2临时停车场，共有约700个车位。

张志明：配合丰台站开通了11条道路，都是禁止停车的，非现场执法设备都已经启用了。提示到达丰台站的车辆，进入正规的停车场停车，不要在路边停车，非现场都是无缝隙全覆盖的。

丰台站三处停车场交通指引牌/

丰台站P1地面停车场/

丰北交通大队大队长张志明提醒旅客，丰台站开通运行初期周边道路仍在施工，白天尽量乘坐公共交通前往，夜间不要搭乘黑车。

张志明：普速列车基本上都是后半夜到。地铁停运之后，按预测是87%的旅客都得通过出租车、网约车、小客车交通方式抵离丰台站，提示打正规出租车，千万别坐黑车。

公交地铁换乘快

地铁10号线丰台站和国铁丰台站地下换乘通道出入口今天正式启用，乘客最快只需3分钟就可以实现站内换乘。截至今天中午12点，2条接驳北京丰台站的公交线路运客1408人次，夜间还将开通摆渡公交线路。

早上7点半，北京丰台站公交站台前，专4路、专149路陆续进站上下乘客。这其中既有拖着行李坐火车的旅客，也有不少专程前来体验公交换乘接驳北京丰台站的周边居民。

旅客：我是要坐北京到临汾的高铁，八点十几分发车，我们家住马家堡，从网上一查，专4路有站直达丰台火车站，从我们家出来坐车坐到南三环走一个过街天桥，坐上专4路，直达丰台站，非常方便。不堵车，非常好走，因为三环路施划有公交专用道。

居民：我从三环新城那边过来的，北京丰台站今天开了，所以到这看看。坐上专4路基本是没怎么等，几分钟就到这了，确实方便。

乘客有序乘坐专4路公交车/

公交接驳车站位于北京丰台站前东南侧方向，通过一条约300米的人行连廊连通火车站一层出入口，步行约4分钟。北京公交集团客三分公司运营管理部副经理陆欢欢介绍：

陆欢欢：我们先期开通了专4路和专149路，专四路主要连接西南三环，方便换乘300路和368路，专149路接驳地铁9号线丰台南路站，以及西四环方便换乘400路等线路。丰台站开通后，我们根据铁路时刻表，以*运力满足旅客到达丰台站以后的出行，最小发车间隔在6到8分钟，集中小时运力800人次左右。

我们在夜间也开通了北京丰台站夜间摆渡车线路到达夏家胡同，方便乘客换乘夜7路和夜30路，运行时间是晚上的23点20分到次日凌晨5点，将根据实际到达旅客情况，采取灵活发车的方式。

北京丰台站与公交接驳站约300米的人行连廊/

从九江返京的旅客曹先生从北京丰台站二层出站口出站后，乘坐两趟扶梯下到地下一层，就进入了与地铁10号线丰台站的换乘大厅。

曹先生：之前都是到北京西站，今天第一天到这来。我出站之后直接下电梯，进来的时候地铁方面查了一下我的72小时核酸证明，我就直接就过来了，很好找，标识很清楚，挺方便的，走过来换乘花了3分钟。

北京丰台站地下一层与地铁10号线换乘大厅/

为方便铁路旅客换乘，地铁方面在换乘大厅设置了核酸检测查验人员，旅客出示72小时核酸阴性证明后即可进入安检售票区。北京地铁三分公司首经贸站区书记李珊表示：

李珊：今天开启了一条换乘通道，从火车站地下一层大概走五六十米就能到地铁10号线换乘口。我们在进入地铁口之前设置了第一道卡口，查验乘客的核酸阴性证明。现在地铁安检已经换成了两台大件行李矮式的安检机，方便携带大件行李的旅客，同时增加了40名安检员。年底16号线地铁开通，丰台站将实现16号线、10号线和北京丰台站的换乘。

换乘大厅乘客进入地铁前查验核酸证明/

回望百年历史变迁

在距离如今的北京丰台站向西约1公里的地方，矗立着一座已有127年历史的老站房，也是北京地区第一座火车站——丰台站。

1895年，清政府修建津芦铁路，在北京城西南方向的丰台被当时的总工程师金达选中。中国铁道博物馆正阳门展馆副馆长周伟说：

周伟：早期是想把站搁在通州，后来觉得那边人多，还要购地等等会牵扯一系列问题。他（金达）考察过程中在丰台看丹村东侧看见一片荒地。为什么这是个好地方？北京早期是“水城”，全是湿地，能有一个没有水的地方就不错了，就是这块地比较平整、干燥，所以才挪到了丰台的看丹东侧，就是现在丰台站的位置。

建成初期的丰台火车站/来自“北京铁路”*

1897年，卢汉铁路也就是京汉铁路的前身开始修建。1905年，连接北京丰台和河北张家口的京张铁路开工，丰台站就此成为了三条重要铁路的交汇点，周边的产业也逐渐发展起来。新中国成立后，丰台站继续承担着客货运输、列车编组技术作业等业务。

周伟：从1946年以后，丰台站历来是特等站。在没有北京西站编组场的时候，所有的编组应该都是在丰台站进行的，它既做客运又做货运。

在新中国成立的时候，大量的货物运输是靠丰台站来完成的。另外，它这个编组场一扩建以后，实际上对货物运输、北京地区乃至周边地区的影响都是非常非常大的。

卢汉铁路通车/来自“北京铁路”*

20世纪50年代末，丰台火车站客运候车室/来自“北京铁路”*

随着首都城市建设和铁路的快速发展，丰台站承担的相关业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理。2010年，丰台站停办运输业务，2018年9月，开始实施改扩建工程。中国铁路北京局集团公司站房工程项目管理部副处长王秀范说：

王秀范：丰台站的老站房这一块，在我们论证立项的时候，因为场地的拘束性，不适宜摆这么大的站，为此我们把这个新的丰台站往东偏了1公里到1.5公里之间，也就是咱们丰台站东货场的位置。我们充分利用了铁路的一些既有的土地和这些场所，来建设新的丰台火车站。

如今的北京丰台站/

如今的北京丰台站华丽转身，成为亚洲*的铁路枢纽客站，也成为了首都发展的新地标。

百年丰台站 焕发新生机

北京交通广播

北京交通广播

今天的内容先分享到这里了，读完本文《北京到张家口》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多北京到张家口、居民医保账户取消相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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