北京地铁房山线，北京地铁房山线运营时间

本文目录一览：

• 1、北京地铁房山线

• 2、广汽本田crv

• 3、北京地铁房山线首末车时间

• 4、北京地铁房山线运营时间

据 @北京地铁 发布，为方便乘客查看，现将目前涉及运营调整的车站详情汇总

①自2022年5月1日9时起至另有通知时止，1号线八通线及7号线环球度假区站采取封闭措施，列车通过不停车并停止换乘。

②自2022年5月4日首班车起至另有通知时止，以下车站各出入口采取封闭措施，其中涉及的换乘站可实现站内换乘：

1号线八通线：高碑店、传媒大学、双桥、管庄、八里桥、四惠东、四惠、大望路、国贸、永安里站；

6号线：北运河东、北运河西站；

7号线：黑庄户、郎辛庄、黄厂、焦化厂、双合、垡头、欢乐谷景区、南楼梓庄、化工、百子湾、大郊亭、九龙山、双井、广渠门外站；

10号线：成寿寺、分钟寺、十里河、潘家园、劲松、双井、国贸、金台夕照站；

14号线：大望路、九龙山、平乐园、北工大西门、十里河站；

17号线：十里河、周家庄、十八里店站；

亦庄线：肖村、小红门站。

③自2022年5月4日15时起至另有通知时止，以下车站各出入口采取封闭措施，其中涉及的换乘站可实现站内换乘：

5号线：和平西桥、惠新西街北口、大屯路东站；

6号线：草房、青年路、金台路、白石桥南、花园桥站；

9号线：白堆子、白石桥南站；

10号线：车道沟站；

14号线：金台路站；

15号线：大屯路东站；

16号线：甘家口站；

房山线：阎村东站；

燕房线：大石河东、星城、阎村、紫草坞、阎村东站。

④自2022年5月7日首班车起至另有通知时止，房山线苏庄站采取封闭措施，列车通过不停车。

⑤自2022年5月10日首班车起至另有通知时止，15号线国展、后沙峪、南法信、石门、顺义站采取封闭措施，各次列车在上述车站通过不停车。

请乘客提前安排好行程，由此给您带来的不便敬请谅解。

详情可拨打热线电话96123、96165进行咨询。

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来源 @北京地铁

编辑 李拓

流程编辑 刘伟利

【太平洋汽车网 导购频道】汽车是一种耐用消费品，相当于用户长期持有的“固定资产”。而另一方面，汽车也是一种市场交易比较普遍的商品，意味着有很强的流通性。基于这两点，但凡有理财意识的人，大都会看重其保值率。况且一般情况下，保值率高的车型往往都具有出色的产品力和较高的市场热度。

作为一名汽车行业从业人员，笔者不仅个人青睐于保值率较高的车辆，同时也会向身边的亲戚朋友优先推荐它们。去年年底的时候，有一位朋友询问20万元左右买哪款SUV比较好，当时笔者脑海里第一个闪过的车型名字是东风本田CR-V（询底价|查参配），然后毫不犹豫地推荐给他，理由很简单，就是该车的销量很高，而且保值率连续多年位列同级第一。

为什么强烈建议买车要看保值率？

有些人也许会说，买车是为了自家日常使用，又不是倒腾车子，没必要把保值率看得太重。

对于这样的观点，笔者表示尊重，但不敢苟同。尊重是因为的确有一些消费者买了车就开到报废为止，期间不发生任何转让交易；不敢苟同则是因为把新车开到报废的毕竟只是少数，而且相信往后还会越来越少。

根据权威机构的统计数据，近年来，国内新购车用户逐年下滑，占新车市场的比例即将到达50%以下，而反观换购率，却在持续大幅增长。

这意味着，越来越多中国消费者随着家庭可支配收入的提升，有意愿也有条件换购更好的车，进一步提升家人的日常出行品质。而基于这一趋势，选购保值率更高的车型无疑将成为越来越广泛的共识。

用大白话说，保值率高的车可以让你在换车时少吃亏，甚至不吃亏。当然，这只是其两大好处之一，而另一大好处也非常重要，那就是它们通常跟“靠谱产品”划上了等号。为什么这么说呢？这就得结合影响保值率的因素来分析了。

一般情况下，车辆保值率可以视为品牌的美誉度以及车型的市场保有量、产品力、质量水平、用户口碑等方面的综合体现。

首先，品牌是一家企业的无形资产，虽然难以直接量化，但长期正向反馈的积累有利于促进有形资产的价值。换言之，美誉度高的汽车品牌所生产出来的车辆必然要产生附加价值。

我们从J.D.Power和58汽车联合发布的《2021中国汽车保值率研究报告》之中可以看到，位列品牌三年保值率TOP10榜单的，要么是当下强势品牌，要么则是用户粘性较高的品牌。其中，东风本田高居榜首，该品牌旗下的思域、英仕派、XR-V、CR-V、U-RV、艾力绅等主力车型都拥有着超高的三年保值率，而且思域、XR-V、CR-V和艾力绅更是做到了同级第一。

其次，保值率高的车型通常从市场保有量大的车型中产生（少数稀缺车型或情怀车型除外）。一方面，市场保有量大说明该车很畅销，属于热门车型，转手时比较容易成交；另一方面，市场保有量大意味着维修便利以及配件更换成本相对较低。而这两点，恰好都能够一定程度上对保值率形成正向反馈。

第三，随着国内汽车消费者逐渐成熟以及互联网的发展大大消除了信息不对称，大家对于一些主流车型的产品力、质量水平、用户口碑都有了更为清晰的认知，甚至越来越多消费者能够自行在不同产品之间进行横向对比，所以久而久之，综合素质较高的产品自然就会对应着更高的保值率。

CR-V蝉联紧凑型SUV保值率*

前文提到，笔者因为比较看重保值率而毫不犹豫地向朋友推荐了东风本田CR-V，那么，这款车的保值率究竟有多高呢？请看下表。

在*发布的紧凑型SUV三年保值率TOP10之中，日系车型占据了前七个席位，而东风本田CR-V更是蝉联*宝座。一直以来，东风本田CR-V都是名列前茅的存在，取得*也已经屡见不鲜。

报告数据显示，目前东风本田CR-V的三年保值率高达62.9%，比第二名的一汽丰田RAV4荣放高出2个百分点，比起同级主流车型的平均三年保值率更是远远超出13.85%（同级平均保值率为49.05%），假设以20万元的车价来算，那便足足相当于2.77万元。

CR-V保值率为何这么高？

关于保值率的主要影响因素，前面笔者已经进行了宏观的概括，而接下来，则要具体问题具体分析，详细些地解释东风本田CR-V价格坚挺之底气。

品牌的美誉度，或者通俗点说品牌信仰，在一定程度能够利好某个车型的保值率，但必须注意的是，这种利好性质属于锦上添花，其前提就是该车型本身的综合素质过硬。

那么，东风本田CR-V的综合素质究竟如何呢？答曰：同级标杆。

作为最早引进国内市场的城市SUV之一，东风本田CR-V在国内已经生产销售了18年之久，历经四代车型，每一代都是那段时期下极具影响力的标杆车型，深受中国消费者青睐，累计销量超过240万辆。

目前在售的这一代CR-V是迄今为止最成功的一代，国内累计销量超过90万辆，2021年单一年份累计销量突破20万辆，平均月销量约1.7万辆，与此同时，最近两年连续登顶合资SUV销量*宝座。

之所以如此大放异彩，关键在于它的各方面表现均衡且强大，几乎没有短板，家用属性更是拉满，高度契合广大中国家庭的出行需求。

目前在售的东风本田CR-V外观时尚且很有亲和力，绝大多数消费者都比较能够接受这样的造型。内饰设计风格也同样如此，不仅符合经久耐看的要求，而且仿木纹饰板、车内氛围灯、家族化按键式换挡机构（混动和插电混动车型搭配）等元素，都能让消费者产生好感。

它的车身尺寸为4621×1855×1679mm，轴距为2661mm（两驱版）或2660mm（四驱版），虽然不算同级数一数二，但得益于“MM设计理念”（乘员空间*化,机械空间最小化），实际车内空间极为宽敞，乘坐体验和后备厢容积都是上乘水平，一些局部储物空间的处理也颇有惊喜，丝毫不负“空间魔术师”之盛名。

科技感方面，HondaSensing安全超感系统和Handa Connect智导互联系统一同武装在身，提供了多项主流的主动安全配置以及智能辅助功能，保障出行安全和便利。

目前在售的东风本田CR-V提供了三种动力，分别是传统燃油动力、混合动力和插电混合动力，由此构成的家族产品矩阵较为全面，能够满足不同需求的广大消费者。

传统燃油版CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，其性能在同排量动力当中实属佼佼者，爆发力相当不俗，堪比其他品牌的2.0T低功率发动机车型。

混合动力版CR-V搭载由2.0L阿特金森循环发动机、双电机和E-CVT无级变速箱组成的本田第三代i-MMD混动系统，节油能力与丰田混动平分秋色，而且其更为直接的动力输出方式更能让驾驶者在驾驶时感到愉悦。

插电混合动力版CR-V是在前者基础上加大电池容量和增加充电模块而来，它的NEDC纯电续航里程为85km（低配）或84km（中配和高配），可以享受上绿牌、不限行、免购置税等政策利好。

另外不得不表扬的是，虽然这是一台家用车，但在保障驾乘舒适性的同时，它也提供了同级中比较优异的操控性，可变转向比的方向盘用起来得心应手，悬挂系统则将滤震效果和支撑效果平衡到*的状态，一切都仿佛恰到好处。至于行驶静谧性，也大可不必担心，它配备了主动降噪功能，大大消除了噪音干扰。

写在最后

随着国内汽车市场不断趋于成熟，保值率将是一个极为重要的购车参考依据，比起销量数据都有过之而无不及。销量数据往往只能说明*车的产品力，其主要取决于厂家设定，相比之下，保值率所能反应的东西则更为全面，因为这是一个集产品力、用户口碑、市场流通状况、售后服务体系等方面的综合成绩单。对于普通消费者而言，选择像东风本田CR-V这种保值率超高的主流车型大概率都不会错，甚至完全可以闭着眼购买。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）

距离假期只剩不到5天啦，

想在北京玩耍的小伙伴

是不是要做旅游攻略啦？

小编为大家带来了

各景区地铁末班车时刻表！

大家可不要错过末班车哦~

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八通线

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房山线

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昌平线

最后温馨提醒

十一出行要做好防护

不能掉以轻心

2018年4月2日讯，

房山线 程功摄

实施新运行图后，房山线早高峰将采取大小交路套跑方式运营，大圈车交路为阎村东站至郭公庄站区段，小圈车交路为篱笆房站至郭公庄站区段，在7点15分到8点52分之间，篱笆房站共有7列始发列车开往郭公庄方向。同时房山线还将缩短列车在郭公庄站折返时间，全线列车最小间隔由4分30秒缩至4分，上线车组数达到19列车，增加开行列车6列次，达到398列次，运力提高12.5%。

9号线早高峰增加一组上线运营车辆，上线车组数达到23组，增加开行列数18列次，达到482列次，早高峰进峰时间由6:45提前至6:30，同时列车间隔将由3分15秒缩短至3分01秒，运力提高7.73%。至此，9号线现有全部24组列车，除1组进行必要维修修程外，已全部上线运营。

此次9号线和房山线进一步提升运力，是北京地铁2018年*提升运力。地铁公司介绍，目前北京中心城区内的地铁1号线、2号线、5号线、10号线已经实现了两分钟的运行间隔，达到了世界*水平，未来待车辆、设备等条件具备后，北京地铁还可逐步提升其他部分线路的运输能力。

北京晚报

今天的内容先分享到这里了，读完本文《北京地铁房山线》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多北京地铁房山线、广汽本田crv相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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