2021新交规儿童座椅的规定，2021儿童座椅品牌排行榜

本文目录一览：

• 1、2021新交规儿童座椅的规定

• 2、锦州交巡网违章查询

• 3、2021新交规儿童座椅的规定几岁

• 4、2021儿童座椅品牌排行榜

道路交通伤害严重威胁儿童生命安全 代表建议尽快修订道路交通安全法

强制安装使用儿童座椅确保孩子乘车安全

□

原本一家人的开心出游，却因为父母的不良习惯导致孩子身受重伤。不久前，福建省宁德市发生一起交通事故，一家三口驾车外出，母亲怀抱3岁的女儿坐在副驾驶上，两人共同使用一条安全带。行驶过程中，车辆因突发情况紧急制动，孩子被安全带勒伤，导致肠破裂。

这样的悲剧发生了太多。数据显示：道路交通伤害已成为我国1至14岁儿童第二大伤害死因，人们安全意识薄弱，忽视安全座椅对儿童的保护作用是其中重要原因。

修订后的未成年人保护法对配备儿童安全座椅作出了明确规定，但由于缺乏具体使用标准和处罚细则，现实中并不被家长重视，需要尽快修订道路交通安全法等法律法规，细化儿童安全座椅使用标准、明晰违规法律责任。

儿童安全座椅安装使用率低

从事户外用品生意的郑云飞几乎每个周末都会带着家人自驾出游，但如今已5岁的儿子自从3岁开始就没再坐过安全座椅。

“孩子小时候一直坐，后来嫌不舒服，每次坐一会儿就哭闹，我们只好把儿童座椅拆了。”现在开车出行，孩子主要由郑云飞的妻子抱着坐在后排，因为没出过什么事，也就习以为常了。

这样的家长并非个例，其不安装安全座椅的原因是“嫌车挤”“怕孩子不舒服”。

2021年，全球儿童安全组织（中国）发布的《三城市儿童安全座椅认知及使用调研报告（北京、上海、深圳）》显示，4岁至6岁儿童家庭安全座椅配备率达75%，较往年有大幅提升，而“总是使用”的仅有53%。

腾讯汽车和中国新车评价规程（C-NCAP）联合发布的一份儿童安全座椅使用情况调研报告也显示，“家长抱着坐后排”“独自坐后排，直接使用成人安全带”的乘车儿童占比高达67%。

“车用安全带是按照成人的身高体型设计的，并不适合儿童，一旦发生事故，安全带会勒伤儿童胸部和颈部，甚至会导致儿童瞬间窒息死亡。”汽车工程师马令晨认为，只有儿童安全座椅才是最安全的选择。

世界卫生组织数据表明，在汽车发生意外碰撞时，儿童安全座椅可使婴儿的死亡率降低约70%，幼儿的死亡率降低约54%。

科学制定儿童安全座椅标准

世界上已有近百个国家制定了关于强制使用儿童安全座椅的法律，德国、瑞典等国家儿童安全座椅使用率超过95%，儿童乘车事故伤亡也大幅下降。

修订后的未成年人保护法对配备儿童安全座椅作出了明确规定，未成年人的父母或者其他监护人应当“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。

“这是儿童安全座椅*纳入全国性立法，具有重大破冰意义。”在北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华看来，不足之处是没有规定对多大年龄或身高多少以下的孩子要配备儿童安全座椅。

佟丽华介绍说，在多数国家立法中，根据儿童的身高、体重、年龄等标准规定了应当使用的儿童安全座椅的标准和类型，以使安全座椅的使用能够起到应有的效果。

事实上，在儿童安全座椅被写入未成年人保护法之前，上海、山东、深圳、杭州、海南、福建等地在制定未成年人保护条例或道路交通管理类法规时，已就儿童安全座椅作出了相关规定，大多数地方规定“4周岁以下或身高低于1米的儿童乘坐小型轿车时，应当配备并正确使用儿童安全座椅”。

近年来，儿童安全座椅使用标准问题也引起了一些全国人大代表的关注。

“七岁以下儿童必须使用安全座椅是对儿童生长的科学判断。”全国人大代表、奥克斯集团董事长郑坚江说，车辆内的安全带是按成人标准设计的，适用于身高140cm、体重36kg以上个人，根据原卫生部公布的《中国7岁以下儿童生长发育参照标准》，七岁以下儿童不能满足以上条件，因此应当配备儿童安全座椅。

郑坚江指出，目前我国道路交通安全法中并没有专门针对使用儿童安全座椅的相关规定，应尽快完善相关立法，对安装配备和正确使用儿童安全座椅进行规范，以保护儿童的乘车安全。

全国人大代表、安徽省滁州大润发商业有限公司工会主席陈建银则建议，修订道路交通安全法，增加儿童乘车安全及儿童安全座椅的相关条款，与未成年人保护法无缝对接，制定统一适用标准，明确相应法律责任。

明确规定罚则确保实施效果

在采访中，有个别家长直言，之所以没给孩子使用儿童安全座椅，一个重要因素就是“不会被罚”。

未成年人保护法未对没有使用儿童安全座椅的法律责任作出明确规定，各地相关立法中，也仅有深圳、福建等地对未使用儿童安全座椅的行为规定了惩处措施。比如，《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定，4周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅的，处以300元罚款。

“将儿童安全座椅纳入国家立法，最主要目的是为了提高家长的安全意识，保障儿童安全座椅的普及和使用。”在中国人民大学法学院教授刘俊海看来，未在未成年人保护法中作出明确惩处规定，可能是考虑到使用儿童安全座椅还是应以宣传教育为主，惩罚不是最终目的。

不过，刘俊海认为，没有相应的处罚标准，会使执法效果大打折扣，交警即使在检查中发现家长未给孩子使用儿童安全座椅，也只能对家长进行倡导教育，难以起到强制作用。

针对这一问题，河北省秦皇岛市山海关区人民检察院和当地公安交警部门作了探索尝试。

6月1日，山海关区人民检察院检察官联合公安交警，在主要路口对没有为未成年乘车人配备安全座椅的监护人进行普法教育，并当场送达《督促整改告诫书》，对拒不整改者责令接受家庭教育指导。

“《督促整改告诫书》借鉴了反家庭*法中的‘告诫书’制度，使现场批评教育更有法律权威性，能达到比口头批评教育更好的普法效果。”在为此做法点赞的同时，佟丽华建议，在修订道路交通安全法时应明确儿童安全座椅的使用标准和相应的法律责任，在国家立法层面进一步完善儿童安全座椅相关规定。

4月1日起施行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》对行驶超速、开车接打电话、占用应急车道等多种违法行为进行了规制，但其中并未涉及未使用儿童安全座椅的内容。

对此，中国政法大学社会法研究所所长赵红梅建议，对于不按照规定使用儿童安全座椅的行为，可以采取罚款或扣分的方式，提高社会的重视程度。

法治日报

为扎实推进夏季治安打击整治“百日行动”持续纵深发展，进一步强化社会面治安防控，持续有力打击、防范和震慑各类违法犯罪。按照全市公安机关统一部署，从7月22日起，锦州市公安局多警联动，持续开展全国公安机关夏夜治安巡查宣防集中统一行动。

凌海市公安局

治安大队联合属地派出所对辖区内歌舞厅、酒吧、棋牌室、洗浴按摩、旅馆酒店等易藏污纳垢、易滋生违法犯罪的重点娱乐服务场所，采用“拉网式”清查，重点检查行业场所消防安全隐患、娱乐场所从业人员考勤登记落实情况。检查行业场所76家，巡查重点部位24个，排查各类安全隐患14处，当场整改12处、责令限期整改2处，下达责令整改通知书2份。

北镇市公安局

交警大队全员参战，深入车流量较大路口，加大对车辆、人员的查缉力度和频次，结合“百日行动”全面开战之际，持续营造严查严整严打的高压态势。工作人员在严查酒驾、醉驾等违法犯罪行为的同时，对不系安全带、超员等违法行为加强检查，特别是对非法改装车辆“炸街”等突出问题严抓严管，提升治理效能。共查货酒驾2起、涉牌涉证违法2起、教育未系安全带5人，抓获盗窃摩托车违法嫌疑人1名。

黑山县公安局

刑侦、治安、巡特警、禁毒扥各警种联合各辖区派出所，重点对辖区内餐饮、歌厅、宾馆旅店、洗浴按摩、公寓日租房等易藏污纳垢、易滋生违法犯罪的重点娱乐服务场所，采取“突击式”、“地毯式”、“拉网式”清查。交警大队结合城乡酒驾、醉驾违法犯罪规律特点，科学设置执勤点位，重点查处毒驾、醉驾、酒驾、涉牌涉证等违法行为，禁毒大队查处毒驾违法行为，带动提升路面整体管控效能。全局共计出动警力120人，出动警车35台，清查各类场所95家，当场整改各类隐患17处，查处卖淫嫖娼案件1起，行政处罚2人；查获涉嫌网络组织卖淫团伙1个，案件正在侦办；查获饮酒驾驶3起、无证驾驶1起、未悬挂号牌1起；抓获1名缅甸籍“三非人员”，已拘留审查。

义县公安局

全县公安机关20多辆警车，90余名警力同步行动，全力以赴落实巡查宣防各项工作。各辖区派出所加强对偏远农村、城乡结合部、城中村等治安薄弱地区的排查治安整治，对易发案、治安隐患大的地区加强巡逻，利用治安监控24小时不间断巡查。行动期间，共设立治安、交通检查卡点7个，清查旅馆业场所、饭店、洗浴出租屋23家，足疗店8家，KTV5家，责令限期整改6家、责令停业整顿3家，盘查人员523人，车辆368辆，抓获各类违法犯罪人员16人、在逃人员1人，查处酒驾5起、醉驾1起。

凌河公安分局

禁毒大队联合石桥子派出所对辖区内十余家KTV、歌厅等场所进行夜查，共盘查从业人员20余人，对10余名可疑人员进行现场尿液检测，同时对场所内是否存在涉毒违禁品进行排查；联合康宁派出所对辖区内的三家台球室、五家棋牌室进行夜查，对30余人进行身份信息核查，比对是否有涉毒前科，对其中10余名可疑人员进行现场尿液检测。同时，民警还对场所的负责人、从业人员进行禁毒宣传，要求禁毒工作人人有责，提升场所负责人、从业人员识毒、防毒、拒毒意识。

古塔公安分局

出动警力230余名、警车42台，对辖区烧烤摊、洗浴、足疗按摩、宾馆旅店、歌舞厅、棋牌室、夜市等场所区域开展巡逻防控和治安检查，共清查场所1000余家，发现隐患14处，整改14处。饶阳派出所对已掌握了线索分析研判，获得网上逃犯李某行踪，立即组织精干警力开展侦查工作，于7月22日将逃犯李某在凌海市建业乡其家中抓获。

太和公安分局

太和公安分局召开了集中统一行动动员部署会，共出动警力103人，车辆20辆次，开展了辖区行业场所治安大检查，流动人口、出租房屋大清查，“九小场所”安全隐患大排查，共盘查人员36人次、检查场所43个、巡查重点部位21个、整改各类安全隐患10处。禁毒大队联合西郊派出所抓获一个贩卖笑气团伙，已将涉嫌非法经营的嫌疑人侯某、田某刑事拘留。

开发区公安分局

各警种部门累计出动警力110余人次，车辆35台次，对广场、夜市、KTV、海边浴场等人员密集场所，持续开展“见警察、见警灯、见警车”巡查，增强社会面威慑力、控制力，同时组织警力对易滋事违法犯罪活动的复杂区域，采用“突击式”“地毯式”“拉网式”清查方式，严厉打击各类违法犯罪行为，为开发区人民群众营造平安祥和的氛围。期间，共盘查120人，检查各类行业场所78家，发现隐患22处，现场整改16处，下达整改通知书6份。

高新公安分局

高新公安显性用警，屯警街面，做到快速出警、打击处置各类违法犯罪行为，提高人民群众的安全感、满意度。共出动警力108人次，警车25台次，共检查各类场所90家，发现治安隐患27处，当场整改20处，要求限期整改7处；发现河边垂钓人员3人，现场驱散3人；抓获盗窃违法行为人1人，已治安拘留处理；抓获前期确定的犯罪嫌疑人1人，已采取刑事拘留强制措施；查处锦州南站出站口喊站拉客人员2人。

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文章锦州警方

道路交通伤害严重威胁儿童生命安全 代表建议尽快修订道路交通安全法

强制安装使用儿童座椅确保孩子乘车安全

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原本一家人的开心出游，却因为父母的不良习惯导致孩子身受重伤。不久前，福建省宁德市发生一起交通事故，一家三口驾车外出，母亲怀抱3岁的女儿坐在副驾驶上，两人共同使用一条安全带。行驶过程中，车辆因突发情况紧急制动，孩子被安全带勒伤，导致肠破裂。

这样的悲剧发生了太多。数据显示：道路交通伤害已成为我国1至14岁儿童第二大伤害死因，人们安全意识薄弱，忽视安全座椅对儿童的保护作用是其中重要原因。

修订后的未成年人保护法对配备儿童安全座椅作出了明确规定，但由于缺乏具体使用标准和处罚细则，现实中并不被家长重视，需要尽快修订道路交通安全法等法律法规，细化儿童安全座椅使用标准、明晰违规法律责任。

儿童安全座椅安装使用率低

从事户外用品生意的郑云飞几乎每个周末都会带着家人自驾出游，但如今已5岁的儿子自从3岁开始就没再坐过安全座椅。

“孩子小时候一直坐，后来嫌不舒服，每次坐一会儿就哭闹，我们只好把儿童座椅拆了。”现在开车出行，孩子主要由郑云飞的妻子抱着坐在后排，因为没出过什么事，也就习以为常了。

这样的家长并非个例，其不安装安全座椅的原因是“嫌车挤”“怕孩子不舒服”。

2021年，全球儿童安全组织（中国）发布的《三城市儿童安全座椅认知及使用调研报告（北京、上海、深圳）》显示，4岁至6岁儿童家庭安全座椅配备率达75%，较往年有大幅提升，而“总是使用”的仅有53%。

腾讯汽车和中国新车评价规程（C-NCAP）联合发布的一份儿童安全座椅使用情况调研报告也显示，“家长抱着坐后排”“独自坐后排，直接使用成人安全带”的乘车儿童占比高达67%。

“车用安全带是按照成人的身高体型设计的，并不适合儿童，一旦发生事故，安全带会勒伤儿童胸部和颈部，甚至会导致儿童瞬间窒息死亡。”汽车工程师马令晨认为，只有儿童安全座椅才是最安全的选择。

世界卫生组织数据表明，在汽车发生意外碰撞时，儿童安全座椅可使婴儿的死亡率降低约70%，幼儿的死亡率降低约54%。

科学制定儿童安全座椅标准

世界上已有近百个国家制定了关于强制使用儿童安全座椅的法律，德国、瑞典等国家儿童安全座椅使用率超过95%，儿童乘车事故伤亡也大幅下降。

修订后的未成年人保护法对配备儿童安全座椅作出了明确规定，未成年人的父母或者其他监护人应当“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。

“这是儿童安全座椅*纳入全国性立法，具有重大破冰意义。”在北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华看来，不足之处是没有规定对多大年龄或身高多少以下的孩子要配备儿童安全座椅。

佟丽华介绍说，在多数国家立法中，根据儿童的身高、体重、年龄等标准规定了应当使用的儿童安全座椅的标准和类型，以使安全座椅的使用能够起到应有的效果。

事实上，在儿童安全座椅被写入未成年人保护法之前，上海、山东、深圳、杭州、海南、福建等地在制定未成年人保护条例或道路交通管理类法规时，已就儿童安全座椅作出了相关规定，大多数地方规定“4周岁以下或身高低于1米的儿童乘坐小型轿车时，应当配备并正确使用儿童安全座椅”。

近年来，儿童安全座椅使用标准问题也引起了一些全国人大代表的关注。

“七岁以下儿童必须使用安全座椅是对儿童生长的科学判断。”全国人大代表、奥克斯集团董事长郑坚江说，车辆内的安全带是按成人标准设计的，适用于身高140cm、体重36kg以上个人，根据原卫生部公布的《中国7岁以下儿童生长发育参照标准》，七岁以下儿童不能满足以上条件，因此应当配备儿童安全座椅。

郑坚江指出，目前我国道路交通安全法中并没有专门针对使用儿童安全座椅的相关规定，应尽快完善相关立法，对安装配备和正确使用儿童安全座椅进行规范，以保护儿童的乘车安全。

全国人大代表、安徽省滁州大润发商业有限公司工会主席陈建银则建议，修订道路交通安全法，增加儿童乘车安全及儿童安全座椅的相关条款，与未成年人保护法无缝对接，制定统一适用标准，明确相应法律责任。

明确规定罚则确保实施效果

在采访中，有个别家长直言，之所以没给孩子使用儿童安全座椅，一个重要因素就是“不会被罚”。

未成年人保护法未对没有使用儿童安全座椅的法律责任作出明确规定，各地相关立法中，也仅有深圳、福建等地对未使用儿童安全座椅的行为规定了惩处措施。比如，《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定，4周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅的，处以300元罚款。

“将儿童安全座椅纳入国家立法，最主要目的是为了提高家长的安全意识，保障儿童安全座椅的普及和使用。”在中国人民大学法学院教授刘俊海看来，未在未成年人保护法中作出明确惩处规定，可能是考虑到使用儿童安全座椅还是应以宣传教育为主，惩罚不是最终目的。

不过，刘俊海认为，没有相应的处罚标准，会使执法效果大打折扣，交警即使在检查中发现家长未给孩子使用儿童安全座椅，也只能对家长进行倡导教育，难以起到强制作用。

针对这一问题，河北省秦皇岛市山海关区人民检察院和当地公安交警部门作了探索尝试。

6月1日，山海关区人民检察院检察官联合公安交警，在主要路口对没有为未成年乘车人配备安全座椅的监护人进行普法教育，并当场送达《督促整改告诫书》，对拒不整改者责令接受家庭教育指导。

“《督促整改告诫书》借鉴了反家庭*法中的‘告诫书’制度，使现场批评教育更有法律权威性，能达到比口头批评教育更好的普法效果。”在为此做法点赞的同时，佟丽华建议，在修订道路交通安全法时应明确儿童安全座椅的使用标准和相应的法律责任，在国家立法层面进一步完善儿童安全座椅相关规定。

4月1日起施行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》对行驶超速、开车接打电话、占用应急车道等多种违法行为进行了规制，但其中并未涉及未使用儿童安全座椅的内容。

对此，中国政法大学社会法研究所所长赵红梅建议，对于不按照规定使用儿童安全座椅的行为，可以采取罚款或扣分的方式，提高社会的重视程度。

法治日报

下面和大家来聊一下儿童安全座椅哪个品牌好，儿童安全座椅现在的品牌很多，选择的时候很容易挑花眼，甚至买到一些不靠谱的儿童安全座椅品牌，所以大致了解儿童安全座椅选购的知识是很重要的。

儿童安全座椅哪个品牌好？

儿童安全座椅选购其实很简单，主要就是看安全认证，安全认证现在就国标和欧标，一般来说国家都很好满足，国内几百块钱的安全座椅也通过了3C认证，但这类的安全座椅并不是那么推荐，一般来说*是除了国标以外，加上一个欧标。

欧标现在有两个标准，处于新老交替的阶段，一般这两年发布的新产品都是支持新标准，i-Size标准，而之前的安全座椅产品都是支持老标准，R44这个标准，目前推荐的话就是买新的产品，同时获得国标3C认证和i-Size标准的安全座椅是最值得买的。

关于品牌的话，*选择知名的品牌，像宝得适、哈卡达、惠尔顿都是不错的产品，当然*的选择是就买各个品牌的新品，哈卡达今年的新品领路者就是支持i-Size认证和3C认证的产品，外观设计也不错。

总的来说，儿童安全座椅的选购主要就是看他啊的安全性，毕竟这就是一个保险，在最危险的时候去保护宝宝的，所以质量过关的儿童安全座椅是很重要的。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《2021新交规儿童座椅的规定》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多2021新交规儿童座椅的规定、锦州交巡网违章查询相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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