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1、本田锋范怎么样
本田在国内的口碑可以说好的有点过分,包括在全世界本田车都有着很高的影响力,甚至有些车友还都有这么一句口号,一日本田,终生本田,这足以说明本田车确实做的很让人满意。本田在国内的车型主要是走的中低端路线,也就是很平民的定位,其中飞度和思域,更是因为消费者喜好,被冠以各种名号。
但是,但是,最近得到消息,因为排放原因,本田可能要将停产本田飞度,但是没有飞度以后,买思域又觉得太贵了,那怎么办呢?来看看这辆和飞度使用相同平台,被称为三厢版飞度的,又和飞度基本同价位区间的车型,比思域便宜好几万的本田锋范,这车怎么样,我们分析一下:
车子长宽高尺寸:4450mm,1695mm,1477mm,轴距为2600mm。
外观,锋范经过小改款后,确实在很多细节方面变得和飞度越来越相似,不过整体的设计,就我的审美来说,真的不是很好看那种,只能说不是丑的让人难受而已,哈哈,还是本田买菜车的风格,一切都很接地气。
前脸,和其他很多本田车一样,设计感觉风格都是这种看起来其貌不扬的样子,有着挺多的层次感,普通的中网,却有着很运动的下包围设计,就像一个穿着工作正装的姑娘,却穿着一条超短裤,哈哈,好看,我说的是短裤。
大灯,使用的卤素光源,对于这个价位的合资车,或者是本田,是十分正常的,照明效果对于它的尺寸来说,还算是够用,大灯相对于飞度,显得有些呆板。
车身侧面,这辆我们国家专属的三厢车,和很多这个情况生产的车型一样,这个车身比例啊,怎么看都觉得有点别扭,而且还是无法骗自己的那种别扭,车身上的腰线一定程度上弱化了他太简单又不和谐的感觉,高配使用的双色铝合金轮圈,看着还有点运动感,不过后轮的鼓刹,倒是让我们对它的运动性能可以彻底不抱希望。
车尾,还是十分简单的这种设计方式,看起来十分接地气,毫无特点也毫无设计感,为了拼凑而设计到一起的感觉,没劲,不想多说。
车内,和飞度的内饰设计风格实在是太像了,无论是布局啊,功能配置啊,做工用料啊,都十分到位的阐释了本田的廉价代步车是什么样子,大面积的黑色硬塑料真的是毫无档次感,不过也有优点,车内异味小,哈哈。
乘坐感受,座椅使用的织物的材质,坐起来普普通通的感觉,很本田的那种贴合度,也就那样吧,乘坐空间,185cm测试者,前排头部空间调到1拳,后排头部空间2指,腿部空间1拳多,和飞度还有思域表现差不多。
尾箱,容积485升,还算够用,不过不能放倒第二排座椅,这倒是影响了实用性,本田车竟然会缺少实用性。
动力,这是他可以代替飞度的*理由,1.5L自然吸气L15B发动机,131匹,155牛米,搭配和飞度一样的CVT变速箱,带动1.09吨的车身,零百加速10.3秒,比飞度慢了不少,应该就是调教的原因,因为它和飞度的车身重量基本一样,不过虽然加速慢了一些,但是开起来的感觉还是十分平顺,而且中低速的动力还是十分够用的,综合油耗被控制到了6.4升,很出色。
悬架,使用了前麦弗逊后扭力梁的非独立后悬架,开起来的感觉和飞度也是有着十分高的相似度,设定还是偏重于舒适性的调校,前悬架对于路面的颠簸和过滤还挺到位,但是到了后排,乘坐感受就十分一般了,尤其是经过大颠簸和连续颠簸,他的悬架会发生非常多的跳动,影响他的舒适感。
最后总结:这辆锋范,真的是一副老老实实家用买菜车的感觉,而且因为尺寸增加,他已经没有了飞度那种灵活的感觉,要说家用,他完全可以代替飞度,但是说到可玩性,他还是比不了飞度和思域。
你能接受锋范的外观设计吗?
浙江省因境内*河流钱塘江曲折蜿蜒,被称为“折江”即“浙江”。浙江省是吴越文化、江南文化的发源地,也被称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”。浙江简称是“浙”,省会城市是杭州市,有11个地级市,面积达10.55万平方千米,以下是11个地级市的车牌号。
浙A是杭州市
浙B是宁波市
浙C是温州市
浙D是绍兴市
浙E是湖州市
浙F是嘉兴市
浙G是金华市
浙H是衢州市
浙J是台州市
浙K是丽水市
浙L是舟山市
福建省简称为“闽”,面积12.4万平方千米,有9个地级市,省会城市是福州市。 福建地理特点是“依山傍海”,被称为“八山一水一分田”,海岸线长度在我国位居第二位。以下是9个地级市的车牌号。
闽A是福州市
闽B是莆田市
闽C是泉州市
闽D是厦门市
闽E是漳州市
闽F是龙岩市
闽G是三明市
闽H是南平市
闽J是宁德市
闽K是省直机关
江西省古有“吴头楚尾,粤户闽庭”之称,是江南“鱼米之乡”,面积有16.7万平方千米,因省内*河流赣江而简称为赣,别称有赣鄱大地和江南西道,有11个地级市,省会城市是南昌市,以下是11个地级市的车牌号。
赣A是南昌市
赣B是赣州市
赣C是宜春市
赣D是吉安市
赣E是上饶市
赣F是抚州市
赣G是九江市
赣H是景德镇市
赣J是萍乡市
赣K是新余市
赣L是鹰潭市
赣M是南昌新补,省直机关
赣S是江西省国家安全系统
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很多人都会给日系车冠以省油、耐用和毛病少的标签,比如什么本田是买车送发动机啦,日系车开不坏啦。当然事实证明这些说法虽然有些夸张,但至少说明了日系车的口碑。
最近大饼在二手车市场里看到一辆本田锋范,车况还挺不错,车商开价5万,按理说这样的日系车是不少人心目中的完美车型,但大家却都说5万买它不值得,究竟是为啥呢?大饼今天就来和大家聊一聊这个话题。
首先我们来看看车况,大饼简单的看下来这辆锋范的整体车况还是非常不错的,漆面完整略有剐蹭,内饰也很干净没有异味,发动机运行平稳没有什么明显的故障。
既然是一辆车况挺好的本田日系车,为什么很多人都说买它不值呢?
如果要问大饼的想法,大饼也觉得买这车不值,或者说花5万买这车不值。
对于这个价位的车咱们也不说什么因为8年的时间所以配置落伍之类的话了,主要从家用务实的角度来分析一下。
锋范这车在国内也是行销多年,早年的销量也挺不错,最近两三年的时间随着国内消费者汽车消费的升级,买锋范的人是越来越少了。所以锋范第一个问题就是——空间太小。虽然被归类为紧凑级车之列,但锋范从尺寸上来说也就是比小型车稍大一点而已。对于家用车来说,除非你真的真的只用后排,不然的话锋范这车的第二排坐一次就感觉空间小了。
可能有的人不服气就是要说买锋范只要前排,大饼觉得除非家里有另一辆车,不然不可能只用前排。如果是能够消费的起2辆车的家庭显然也不太会买锋范这个级别的车,至少是不会买二手的锋范了。
下面再说锋范的第二个问题,不得不考虑的——行驶品质太糟糕。本田的车上到讴歌,下到飞度隔音降噪和底盘扎实感在同级别中都不占优势。很多人说日系车高速发飘,其实不是真的车要飘起了,而是由于底盘的紧致感不行,给人一种发飘的错觉。锋范受限于价位的原因,行驶品质着实一般。
另外就是价格了,这是*2011年的本田锋范车龄已经8年了,8年的二手车不论车况多么的好,也可以算是进入了车生的下半程。关键锋范这车吧,目前新车的起售价格也就仅仅7.98万而已,这辆8年车龄的二手车车商居然还在报价5万。且不说这车的配置多么多么的low,虽然目前5万裸车可以选择的面还不是很广,但如果再加个2万块钱就可以买到不少合资品牌的紧凑级轿车了,或者自主品牌的SUV。何苦去买一辆8年车龄的二手车呢?
不知道各位车友怎么看呢?
广汽本田锋范怎么样?身边不少朋友对于日系车的印象就是省油、做工精细和舒适性好,这也是很多车友钟爱日系车的原因。不过,本田锋范被不少车主吐槽隔音差,空间有点紧凑等缺点,至于会不会让车主买了后悔呢,让我们好好来看一下。
动力是不是缺点?可以肯定的说:不是。
本田锋范动力上搭载了一台1.5升排量发动机,这台发动机也是大名鼎鼎的地球梦发动机,曾在广汽本田飞度和缤智上都有使用过。而本田锋范作为*家用紧凑级轿车而言,有的人认为1.5升排量的发动机会不会动力上有点不足,但是从这款发动机的数据来看,拥有着96千瓦(131马力)的*功率和155牛米的峰值扭矩加上本田自己的CVT无级变速器,在动力上和经济性上都可以满足需求的。
内饰方面,不少车主对于锋范还是有点小失望的。锋范的内饰延续了同平台飞度的设计,造型以及在人体工程学上的良好设计都是锋范的优势,但是对于内饰材质中,锋范没有太多亮点,因为成本问题,采用了大面积塑料的使用让锋范稍显廉价,座椅采用织物材质,也是让不少车主所诟病。
空间是本田锋范的致命缺点之一,可以说锋范的外观流线型设计让车内空间牺牲了不少,身高接近1米80的车主基本上可以不用考虑这款车了,前排和后排空间高度上都稍显不足。另外,储物空间够用可是不够丰富。
底盘低也是锋范的一大致命缺点,并且悬挂偏硬,导致锋范通过坑洼路面时明显颠簸,碾过减速坎、凸起的井盖等比较突兀的障碍物时,悬挂的反应就比较激烈,特别是后桥的垂直弹跳比较明显,如果车速很快的冲过减速坎,后排乘客被重重颠一下也挺吃不消的。
另外,日系车铁皮薄是日系车的一大特点,因为可以带来省油,车身重量减轻不少等好处。但是锋范在铁皮薄的同时明显也造成不少致命缺点。
一是隔音差,发动机噪音、胎噪和底盘低有沙子打上来造成的噪音都让车主们所埋怨。二是车漆太薄,三是车身重量的减轻导致高速时会比较飘。
本田锋范作为紧凑级家用车,每个厂家都在这个市场上投入大量的精力。从锋范的表现来看,它的优点很日系,良好的油耗表现和发动机所带来的优异性能,这些无疑是锋范与其他车型相比的优势。
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