20多万买什么车好(考驾照科目二)20多万买什么车好越野

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• 1、20多万买什么车好

• 2、考驾照科目二

• 3、20多万买什么车好越野

• 4、20多万买什么车好suv

20多万买车，选择范围也是非常广，但是不同的车用途不一样。如果只是平时用来代步，那油耗肯定是关注的一个点，还有质量、空间、颜值等，也是很多人买车考虑的重点。当然，油耗和动力往往是相对的，对燃油车来说，动力强意味着油耗高，但混动车型不一样，往往能做到油耗和动力相对比较均衡。因此，这期我们就介绍三款开着爽加速快，个个实力都很强劲的车型，希望对正在选车的朋友们有所帮助。

第1款是本田雅阁的锐混动。

雅阁的主销车型自然是1.5T的燃油版，但事实上，混动版的雅阁才是其精髓。该车指导价16.98-25.98万，推荐车型2021款锐混动2.0L锐智星空限量版，指导价23.98万，终端有2万多的优惠，实际参考价在21.5万左右。

混动版的雅阁在外观上和燃油版区别并不大，*能一眼分辨出的便是车侧以及车尾的混动标。当然，雅阁的成功和颜值有莫大的关系，整体造型非常年轻时尚。前脸大尺寸中网和大灯组完全融合在一起，全LED大灯造型也是非常犀利，车身侧面采用了类似溜背的设计，配上熏黑的轮圈，对年轻人来说无疑很有吸引力。而从尺寸上看，和同级别相比雅阁并没什么优势，车长为4893毫米，车宽1862毫米，轴距2830毫米，各方面的数据都比较常规。

但本田素有“空间魔术师”的称号，因此在空间方面有着较大的优势，身高1米75的乘客坐进前排，调好坐姿后头部空间四指。保持位置不变来到后排，由于造型的缘故，头部空间相对比较局促只有三指，但腿部却非常宽敞，超过两拳，翘个二郎腿都非常轻松。而且坐姿很舒缓，靠背角度比较合适，坐垫也比较长，乘坐舒适性还是非常不错的。

动力方面，混动版雅阁搭载2.0L阿特金森循环发动机和电动机的组合，系统综合功率达到了158千瓦，换算成马力差不多有212匹，还是非常强劲的。这套动力总成*的优势无疑是油耗，车主实测的平均百公里油耗只有5.6升，非常经济省油，而且混动车型驾驶质感更好，在市区低速行驶非常静谧。

当然，混动版雅阁也存在一些问题。首先，虽然低速时车内确实非常安静，但其整体隔音做得并不好，跑高速车速快的话车内还是能听到比较明显的噪音。其次，车漆确实有些薄，一些小的剐蹭就容易露底漆，新车提回家*贴个车衣，这样开车也更放心。

第2款要介绍的车型是凯美瑞双擎。

在当下，混动界有两大巨头，一个是丰田一个是本田。而在业界，丰田的混动认可度稍微要高一些，这一点同样体现在价格上。凯美瑞的指导价是17.98-26.98万，推荐车型2021款双擎2.5HGVP领先版，也就是双擎版的入门车型，指导价21.98万，实际参考价在21.5万左右。

从外观上看，双擎版凯美瑞辨识度*的无疑是蓝底的车标，这让其看起来也更有档次。不过由于是入门车型，配置还是比较低的，轮胎的尺寸只有17英寸，无形中削弱了整车的气势。而且和雅阁相比，凯美瑞的空间也是处于劣势，虽然车长为4885毫米，但车宽只有1840毫米，轴距2825毫米。车身较窄，不仅影响乘坐空间，而且也让整车看起来非常小气。

身高1米75的乘客坐进前排，头部空间三指，和雅阁差不太多，保持位置不变来到后排，头部空间四指。不过腿部空间还是有较大的差距，虽然也都超过了两拳，但雅阁坐起来显然会更宽敞一些，不过凯美瑞后排头枕非常舒适，包裹更到位。

至于动力，搭载2.5L自吸发动机和电动机组成的混动系统，系统综合*功率达到了160千瓦，和雅阁差不多。不过凯美瑞的油耗要比混动雅阁更低一些，市区基本上5个出头，高速只有4个左右，综合下来也就5个左右，非常省油。

当然，双擎版凯美瑞也有一些不那么让人满意的地方。首先，储物空间有些小，而且设计得不那么合理，比如门板储物空间太小，中央扶手箱没有分区。其次，内饰的异味有些大，车子放一会再打开车门，会闻到一股难闻的气味，需要进行除味处理，还有就是和雅阁一样，车漆比较薄。

最后要介绍的*车型是比亚迪汉DM。

作为国产家轿，比亚迪汉自上市以来就保持着非常高的关注度，该车指导价20.98-27.95万，推荐车型2010款DM四驱性能版豪华型，指导价21.98万。

毋庸置疑，汉DM的颜值确实非常高，不管是前脸、车身侧面还是车尾，在设计上都比较符合国人的审美，而且使用的矩阵式LED大灯更是提升了整车的档次感。不仅如此，汉DM的尺寸也非常有优势，车长达到了4960毫米，车宽更是超过1米9，达到了1910毫米，轴距为2920毫米，尺寸接近C级车，所以空间方面要比很多主流中级车更出色。

身高1米75的乘客坐进前排，调整好坐姿，头部空间有一拳，保持前排位置不变坐到后排，头部有三指的余量，比较一般，不过腿部空间还是非常宽敞的，超过了两拳。后排中间地台凸起较小，而且也比较长，可以轻松放下43号的鞋，后排坐垫长度也很长，对大腿的承托性比较到位，再加上有头枕，长时间坐在中间位置也不会感到累。

当然，汉DM*的优势无疑是动力系统。作为插电式混合动力，主体搭载的是2.0T涡轮增压发动机，*马力192匹，加上电动机的辅助，系统综合功率达到了321千瓦，系统综合扭矩更是达到了650牛米，动力几乎是雅阁混动和凯美瑞双擎的两倍。再配上电动四驱系统，整体性能非常强劲，官方给出的零百加速成绩只有4.7秒。

当然，汉DM也存在一些不足的地方。首先，胎噪有些大，普通道路上没什么问题，如果是跑高速，车速较快胎噪还是非常明显的。其次，底盘太低，路况不好有一定的驾驶难度，稍不注意就可能刮蹭到底盘。还有就是后备箱开口有些小，大的物品不太容易放进去。

点评：以上这三款21万多的中级车实力毋庸置疑，雅阁混动和凯美瑞双擎表现非常均衡，不管是颜值、空间、动力、配置、油耗甚至是保值率，都符合家庭需求，而且质量稳定可靠，作为家用非常合适。而汉DM性能非常强劲，空间大颜值高，整体非常上档次，而且价格非常厚道。那么车价21万多，上面这三款车你们会怎么选呢？

驾照科二快速掌握技巧的方法有三个：牢记点位、多练习以及找刚拿驾照的新手司机取经；驾照考试的科目二是比较难的项目之一，而科目二当中又有倒车入库等非常容易扣分的项目，那么驾照科二怎么快速掌握技巧呢？本文就来分享一下三个有用的方法：

第一就是牢记点位，科目二是内场地考试，主要考核的是学员对每个项目点位的熟练掌握程度，再有就是车辆的基本驾驶技能；大多数学员选择的手动挡C1要比自动挡C2难很多，毕竟手动挡是需要离合控制车速的，稍不注意就会熄火停车；倒车入库、S弯、曲线行驶、半坡起步（自动挡没有这一项）以及直角弯是考试项目，每个项目的点位是很明确的，学员必须牢牢记住！

第二就是多练习，熟能生巧这个词一点也没有错，科目二的几个考试项目要想快速掌握技巧，就是要多加练习；驾校一般都要求学员先练习跑直线，然后就是倒车入库，经过漫长的（大约两三个月）练习进行内部考核，考核成功的学员才会进入剩余几个项目的集中练习；即使是对于汽车非常生疏的学员，在练习倒车入库的时候，只要不断反复练习，也能掌握其技巧。

第三就是找刚拿驾照的新手司机取经，注意是刚拿驾照的新手司机，而不是开过几年车的老司机，原因就是刚拿到驾照的新手司机刚刚经过科目二、三以及科目四的“洗礼”，对于各个科目的考试技巧还“记忆犹新”，不像老司机经过了现实社会路况的“同化”，很多的驾考技巧都忘记了。新手司机会将亲身体会倾囊相授，避免学员再次入坑。

虽然科目二是驾照考试四个项目当中最难的一个，但还是有技巧可言的，只有熟练掌握（或者是死记硬背）各个项目的点位，再加上平时的多多练习，辅以刚拿驾照新司机的经验，通过科目二考试可谓是轻松加愉快！

由于今年的露营体验“大火”了一把，导致不少消费者购买越野车的想法又开始蠢蠢欲动。可是提到20万级别的硬派越野第一时间就会想到坦克300，奈何坦克300等车周期太长。不过在这区间还有一些20万级别SUV，外观气场完全不输硬派越野的“男子气概”，驾驶在路上同样有着居高临下的既视感，一起跟随《CAR路里》来了解一下吧！

哈弗大狗追猎版

售价：14.89-16.79万元

哈弗大狗本身就是城市SUV里最像硬派越野的车型，更何况最近推出的哈弗大狗追猎版的亮相就更往硬派越野方向推了一把。追猎版的梯形进气格栅更宽大，并且全部采用黑色涂装，更加彰显硬派越野的属性。更值得一提的是车身的硬件也尽显“硬汉风”：轮眉处的铆钉、全新的双色轮毂比较引人注目。

内饰变动不大，不过全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏使其拥有不错的科技感。配置方面进行了升级，新增循迹导航、遥控泊车以及人脸识别系统等等。同时在驾驶模式的方面也有所增加，新增草地、碎石两种新模式，从而将驾驶模式提升至8种。动力方面提供1.5T和2.0T两款发动机选择，其中2.0T发动机*功率为204马力，*扭矩为325牛·米，并提供后桥牙嵌式差速锁。

日产途达

售价：16.98-24.83万元

这款车可是有着“小途乐”的称号，全新的日产途达外观非常“硬汉”，倒梯形中网周围用宽大的银色镀铬饰条装饰，再搭配硕大的车灯，前脸富有极强的攻击性。这款车的长宽高尺寸为4882*1850*1835mm，虽说是*中型SUV，但是宽度和高度毫不吝啬。得益于1835mm的较高车身带来了225mm的最小离地间隙、32°的接近角和27°的离去角，轻松通过各种路况。

在越野架控方面，搭载的是全地形电控分时四驱系统以及机械牙嵌式后差速锁，搭配专业的越野悬挂，所以日产途达在越野方面是有很强的能力。在动力方面，搭载的是2.5L自然吸气变速箱，*功率为142千瓦，*扭矩为245牛·米。如此*的机械素养和亲民的售价，大家可以关注一下。

mu-X牧游侠

售价：16.68-27.98万元

mu-X 牧游侠也是大家很容易遗忘的硬派越野，牧游侠的设计同样非常的硬派有力，加上车身侧面的踏板，加持之下会更显气场，倒是有一种美式大块头的感觉。mu-X牧游侠在空间上的表现也很可观，车身尺寸为4830*1860*1830mm，轴距为2845mm，采用7座布局，内部承载空间很大。

这款车内饰采用全新米色内饰，萦绕尊贵质感。在越野方面的表现也是可圈可点的，搭载伊顿差速锁和分时四驱，专业非承载式底盘，配置方面配备了360全景驾驶辅助系统、电子防炫目后视镜和车道偏离预警系统，再加上26°的接近角和21°离去角，让你随心越野。在动力方面，搭载的是1.9T柴油和2.0T汽油两款发动机，其中2.0T发动机*功率为162千瓦，*扭矩为350牛·米。

荣威RX-8

售价：16.88-22.88万元

看到这款车你肯定会疑惑它居然是荣威出品，前脸格栅运用大嘴式造型，看上去比较运动。前车灯干净清爽，显得十分具有视觉冲击力。车身侧面，该车车身尺寸是4923*1930*1840mm，该车采用了年轻个性的线条，侧围看上去非常炫酷，搭配大尺寸多幅式的轮毂，看上去运动十足。

坐进车里，荣威RX8内饰非常有质感，整体显得十分硬朗，黑色+棕色+木纹装饰板的拼接设计界，也提升了一定的豪华属性。该车方向盘造型非常时尚运动，采用了*材质，实用性和颜值都还不错。配置方面搭载10.1英寸中控屏、全新一代互联网汽车智能系统、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、DAR双重防翻滚系统、38m极速刹停，安全性娱乐性有保障。在越野素质方面，搭载 ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统和伊顿全自动机械差速锁，带给驾乘者从容的用车体验。动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，*功率163千瓦，*扭矩360牛·米。

总结

结合以上车型可以看出，其实在越野这一细分市场中并不只有坦克300，还有很多*的车型是大家容易忽略的，大家买车之前可以多关注其他车型，喜欢大家能买到心仪的车型。

20多万的车对普通家庭而言已经算不错了，毕竟作为家用也不用买太贵的，当然这也和特定的需求有关。比如，如果对自驾情有独钟，那自然会选硬派越野车，这类车型价格往往比较高，而如果对动力要求高，那2.0T的大马力车型显然是*。后台就有位朋友问我，20多万的大马力SUV，要外观帅气适合年轻人开的，应该怎么选？这期我们就来分析一下。

首先第*比较符合需求的车型是领克01。

说到这，可能很多人就不愿意了，20多万谁会买一台国产紧凑型SUV。其实抛开品牌，领克01的实力完全值20多万，而且是物超所值的。该车指导价17.98-20.18万，推荐车型2021款2.0TD四驱劲Halo版，指导价19.98万，终端实际参考价在19.5万左右，落地也才20多万。

领克01的销量表现比较稳定，基本维持在四五千台的样子，已经算不错了，毕竟价格摆在这。外观不用多说，改来改去基本变化不大，用个性来形容或许更贴切些，毕竟审美很难兼顾到每一个人。不过领克01定位是紧凑型SUV，车长只有4549mm，车宽1860mm，轴距2734mm，在同级中属于中上水平。

空间虽然一般，但整体舒适性还是很不错的，座椅软硬适中，包裹性强支撑到位，坐在上面有种坐在沙发上的感觉。而且整车隔音控制得不错，风噪胎噪很小，尤其是和同级的日系比起来优势明显，关上车窗基本听不到什么声音，毕竟是国产高端车型，用料还是非常足的。

配置自然也是国产车的强项了，领克01基本属于全副武装，能想到的配置都给了，比如配备了10个喇叭的燕飞利仕音响，全速自适应巡航，360度全景影像，座椅加热通风和驾驶位座椅记忆等都非常实用。当然，领克01的动力无疑是其*的优势之一，高配车型搭载一台2.0T高功率发动机，*马力254匹，峰值扭矩350牛米，匹配8AT变速箱，并且还有适时四驱系统。这套动力用在一台紧凑型SUV上确实有些*，实测零百加速成绩只有7.04秒，同价位里基本没什么对手。

当然，领克01也有很多问题。首先储物空间有些小，扶手箱放行驶证之类的还要找好角度，否则都放不进去，杯架设计也不太合理。其次，54升的油箱容积也是偏小，这样的动力起码也要60升，毕竟油耗不低，经常加油太麻烦了。

接下来我们再聊聊昂科威S。

昂科威其实已经是一个车系了，旗下有昂科威、昂科威S和昂科威PLUS，三者定位不同，分别主打性价比、性能和空间，当然综合实力也都非常强。昂科威S的指导价为20.99-27.99万，定价比较合理，不过终端有较大优惠，推荐车型2022款GS四驱运动型，指导价24.99万，实际参考价在21.5万左右。

作为运动车型，尤其是GS版，昂科威S的外观确实非常动感，熏黑的轮毂红色的刹车卡钳，都注定了这是*装为年轻人打造的SUV。不过虽然是中型SUV，尺寸并没什么优势，车长只有4662mm，车宽1883mm，轴距为2779mm，比领克01大一圈，但在同级中属于中等偏下的水平。当然，不那么大的车身也带来了更加灵活的操控，方向盘非常灵敏，油门和刹车响应也都非常积极，而且后悬挂采用更加*的五连杆式独立悬挂，所以即便是运动车型，整体舒适性性还是非常不错的。

至于动力，昂科威S搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，发动机*马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，并且同样配备了适时四驱系统。这套动力官方给出的零百加速成绩是8秒，说实话比较一般，和预想中的有较大的差距。

当然，昂科威S也有很多不让人满意的地方。首先后排空间偏小，中间还有一个凸起的地台，个子比较高坐在后排不是那么舒适，不过这款车本身就是为年轻人打造的，如果是为了家用，后排经常满坐的，那并不建议选这款车型。其次，10英寸的中控屏尺寸稍微有些小，和整车的内饰风格不太搭。

最后要聊的*车型是长安福特全新的中型SUV——EVOS。

EVOS是福特全新一代电子电气架构下打造的车型，主打智能时尚，这个其实从外观也可以看出，毕竟是一台跨界车型。该车指导价19.98-25.98万，定价并不算高，推荐车型2022款EcoBoost 245风尚版，指导价22.58万。

EVOS的外观确实让人眼前一亮，整体既动感又带有一丝野性，而且风格和主流的轿跑SUV不尽相同，至于哪种更好看就因人而异了。而在尺寸方面，EVOS的优势非常明显，车长达到了4920毫米，车宽1920毫米，轴距2945毫米，各方面数据都遥遥领先同级别车型，所以空间自然就不用操心。

不仅如此，既然是主打智能时尚，EVOS的内饰就成了一大看点，尤其是中控台配备的一块27英寸的大屏幕，这种设计一般只出现在新能源车型上，屏幕虽然比较大，但整体设计还算比较协调，并不会给人突兀的感觉。整个内饰实体按键非常少，基本上一些平时用到的操作都在屏幕里完成。

动力的话自然也是一大优势了，搭载的2.0T发动机*马力238匹，峰值扭矩达到了376牛米，匹配8挡自动变速箱。这套动力拉动这台整备质量1.6吨出头的车型还是绰绰有余的，而且实测其零百加速成绩只需6.6秒。跑得快的同时油箱也大，达到了66升，而且只用加92号汽油，用车成本并不高。

当然，EVOS也有要吐槽的地方，一方面方向盘阻尼感比较大，并没有运动车型那种轻便的感觉，这也是传统美系车的风格，就看车主们能不能适应了。还有就是价格非常坚挺，基本没什么优惠。

点评：20多万的SUV大多数人会选择CR-V、荣放或者是途观L这些偏向家用的车型，这也完全可以理解，但是如果你对动力操控或者是个性的外观要求更高，那么上面这三款车就非常合适了。好了这期我们就聊到这，下期再见。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《20多万买什么车好》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多20多万买什么车好、考驾照科目二相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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