京珠高速实时路况，京珠高速*路况实时播报

本文目录一览：

• 1、京珠高速实时路况

• 2、天津西站在哪

• 3、京珠高速实时路况*

• 4、京珠高速*路况实时播报

2月25日，南都

由于天气回暖，经交警与业主公司实地检验排除安全隐患，目前京珠北高速公路具备安全通行条件，2022年2月25日15时，交警部门对京珠北高速公路解除交通管制措施，大桥站往湖南方向出口解除分流，往湖南方向入口解封；梅花站往广州方向出口分流解封，往广州方向入口解封。

采写：南都

天津西站(Tianjinxi Railway Station)，位于天津市红桥区子牙河与南运河之间，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客运特等站，是天津铁路枢纽的重要组成部分，是京沪高速铁路的五大始发车站之一，是天津市规模*的铁路车站。

天津西站始建于清宣统元年(1909年)8月；于清宣统二年(1910年)12月14日;先后进行三次改扩建;2009年2月，车站第三次改扩建工程正式动工； 2011年6月30日，改造后的天津西站正式投入使用。

天津西站老候车楼是中国铁路枢纽站中修建最早、保留最完整、规模*的哥特式建筑，主站楼为砖木混合结构的三层建筑，占地面积930平方米，建筑面积2058平方米，建筑总重量约为5500吨。主站楼坐北朝南，正立面中部前凸，呈凸字形。该楼东西长37.24米，南北宽31.42米，高约25米，其中一层净高3米，二层大厅净高10.4米，其他部分5.4米，三层净高3.6米。

天津西站设计以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射，寓意天津城市发展的美好前景和光辉未来。以向前倾斜的、充满动势的圆拱寓意着京沪高速铁路的建成使用，57米高面向广场的半圆形空间效果与结构结合，具有韵律感，通过表面肌理的处理，显得丰富而细腻，白色的编织网状屋顶钢结构，是天津市地标式建筑。

截至2011年6月，天津西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上二层、地下三层，建筑总面积达18万平方米，其中，站房面积10.4万平方米、雨棚面积7.6万平方米，车站设计年发送旅客2367万人次，*聚集人数达5000人。 天津西站站房为圆拱形结构，南北长380米，东西跨度126米，站房主体高57米，辅楼高20米;高架候车大厅*标高16.5米，东西面宽135米，南北进深336米，横跨铁路车场;地下一层为出站厅，东西两侧为出租车出站车道，候车平台长126米;中央24米通廊南北贯通。

2月25日，南都

由于天气回暖，经交警与业主公司实地检验排除安全隐患，目前京珠北高速公路具备安全通行条件，2022年2月25日15时，交警部门对京珠北高速公路解除交通管制措施，大桥站往湖南方向出口解除分流，往湖南方向入口解封；梅花站往广州方向出口分流解封，往广州方向入口解封。

采写：南都

你见过广东高速公路的护栏、路段、指示牌上有长长的冰柱吗？这种奇景今天出现在了京珠北高速梅花至云岩路段。

据广东交通集团现场工作人员向广州日报·新花城

广东交通集团工作人员提醒广大司机和乘客，出行请提前了解交通信息，选择合理出行路线，留意观察高速路面上的电子情报板信息，通过易结冰路段时，一定要减速行驶，控制车距，确保安全行车。

文、图/广州日报·新花城

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