汽车自动挡档位介绍，汽车自动挡档位介绍2019

本文目录一览：

• 1、汽车自动挡档位介绍

• 2、陆风汽车4s店

• 3、斯柯达汽车自动挡档位介绍

• 4、汽车自动挡档位介绍2019

上一篇我们从控制油门、刹车、方向盘来介绍了如何快速熟悉车辆的特性。今天我们就来聊聊自动变速箱的车该如何完美掌控。我们将从自动挡各档位功能原理介绍、自动挡车驾驶注意事项两个方面来讨论。

自动挡各档位功能原理

自动变速箱的种类很多，但是呈现在驾驶者面前的都是一个档杆和换挡面板。所以对于一名新手来说我们只需要掌握如何使用即可，不必深究各种变速箱的异同。

不管哪种自动变速箱，都少不了P、R、N、D这四个档位，因为这是一台自动变速箱最基本的档位。除此之外不同厂家的自动变速箱还会有其他不同的档位设定。比如M挡、S挡、L挡、手动模式、数字显示的档位、OD挡等等，这些档位虽然看起来让人眼花缭乱，但是你要明白这一点：档位再多也是用来控制变速箱的，而变速箱就那么点功能，玩不出太多花样。因此看似很多档位，其实很多档位的功能都是一样的，都是一样的控制效果，只是不同厂家给档位起的名字不一样罢了。就像车身稳定系统，博世的叫ESP，丰田的叫VSC，本田的叫VSA，虽然名字不同，但都是同一个东西。

下面咱们就来详细聊聊各个档位的功能及用法。

P挡

P档不用多说，是停车时用的。挂入P挡后变速箱内部有个机械结构会把输出轴给卡住，不让它转动。机械档杆直接通过钢索与P挡锁止机构连接，而电子档杆是通过电信号控制电机驱动锁止机构。

由于P挡时车辆处于锁定状态，所以为了防止误操作解锁P挡导致车辆意外移动，P挡都会被锁定，这时候档杆是无法移动的，必须接通电源并踩下刹车才能摘掉P挡。之所以要接通电源那是因为档杆锁止机构必须通电才能工作。但是在车辆出现故障的时候我们可以通过换挡面板上的应急解锁开关手动解锁档杆摘出P挡。

R挡、D挡

R挡是倒挡，D挡是前进档，这个不需要过多解释了。在行驶中绝大部分时间都是使用D挡。D挡也是使用频率*的档位。挂入D挡以后变速箱会在所有前进挡中自动切换。比如你的车有6个前进挡，那么挂入D挡后变速箱就会根据情况在1-6挡之间自由切换。

S挡

有些变速箱有S挡，从字面意思理解就是运动模式的意思。挂入S挡以后变速箱还是在几个前进挡之间自动切换，而不同的是换挡转速会提高。比如你在平路上行驶，挂D挡的话变速箱会在1500转就升档。而挂入S挡后变速箱会在发动机转速达到2500转才升档。

这样做有什么用呢？其实就是给你更多的档位控制方式，也可以说是换挡风格。比如周末你开车出去玩，走在一条盘山公路上，你用D挡行驶爬坡。由于地势的原因，有的地方坡度大，有的地方坡度小。结果在坡度大的地方由于动力不足，车速开始降低，发动机转速也下降，变速箱就会自动降低档位。等走到坡度小的地方时车速逐渐提升，发动机转速提升到1500转左右变速箱又自动升挡。结果刚升完挡坡度又开始增加，动力又不够了，变速箱就又要降挡。如此反复非常影响平顺性。

这时候你挂入S挡情况就不同了，在坡度大的时候变速箱降低档位，坡度小的时候虽然车速增加，发动机转速提升，但是还没有达到S挡升挡对应的转速，所以变速箱会继续保持当前挡位，这样在整个爬坡过程中变速箱基本上不会来回频繁换挡，非常平顺，动力性也更好。

再比如你在盘山路上想超车，由于路窄，超车时需要占用对向车道，所以为了安全我们应该尽快提速完成超车，而想要尽快超车必然要降档提高动力。如果你挂D挡行驶，超车时只需要猛踩油门就行，变速箱会自动降档。但是你前面有很多车，你需要挨个超过它们，可实际情况不允许你一次性超完，因为你还要避让对面驶来的车。所以你需要先超一个，然后等待时机再超下一个。这时候如果挂D挡的话就很麻烦，因为在你超车时虽然猛踩油门变速箱会降档，但是你超完一辆车等待的时候变速箱会立马升挡。等你再次超车的时候还要猛踩油门，变速箱再降档，整个超车过程中变速箱频繁升降档，非常影响驾驶。

而你挂S挡时就方便多了，在你超完一辆车避让对向车辆时变速箱仍然保持当前挡位，等对面车开过去后你直接踩油门，动力立马就跟上了，瞬间就能再次完成超越。

数字档位

比如有些变速箱有D挡，还有D3挡、D2挡，或者3挡、2挡、1挡，其实这些都是早期的自动变速箱常见的档位设置，因为当时自动变速箱档位数比较少，所以设置多个带数字的档位基本上就能控制所有前进档位，变相实现了驾驶员对所有档位的手动控制。

比如一台4AT变速箱，D挡后面还有3挡、2挡、1挡。那么D挡的意思就是挂在这个挡位，变速箱会在1-4挡之间自动切换。3挡的意思就是变速箱在1-3挡之间自动切换。2挡的意思就是变速箱被锁定在2挡，主要用于下雪天起步。1挡的意思就是锁定在1挡，主要用于爬非常陡的大坡。

另外有些变速箱还有D3挡、D2挡，根据前面的解释我们很容易理解其含义，和3挡2挡是一样的，就是让变速箱在1-3挡或1-2挡之间自动切换。

那么这些数字挡位有什么用呢？其实效果和S挡比较类似，比如你在盘山公路遇到连续上坡，坡度一会大一会小。如果用D挡的话坡度小的时候变速箱用4挡，坡度大了用3挡，随着坡度的改变，变速箱会频繁换挡。而这时候挂入D3挡，变速箱就*就只能挂入3挡，无法挂入4挡，因此就不会再频繁升降档了。

再比如在盘山路上连续超车，挂入D3挡以后变速箱也不会升到4挡，我们就可以一直保持更低的档位，拥有更好的动力，快速而平稳地完成超车。

除此之外在下坡路上也能使用这些数字挡位，比如下坡路上用D挡时变速箱处于4挡，发动机制动力太小，汽车滑行太快，需要频繁踩刹车控制速度，这时候推入D3挡，变速箱*只能挂到3挡，发动机制动力就增加了，依靠发动机制动力就可以很好地控制车速。如果感觉发动机制动力还不够，那挂入2挡，变速箱又被强制降低一个档位，发动机制动力就更大了。

L挡

L挡一般都是低速挡的意思，挂入这个挡以后变速箱被锁定在1挡，主要是爬陡坡使用的，而且是那种特别陡的坡。

另外在下特别陡的坡时也可以使用L挡，比如开车遇到路况特别差的下坡路，需要以很低的速度缓慢通行，这时候可以挂入L挡，强大的发动机制动力会尽可能限制住车速，再配合轻微的刹车就可以从容通过了。有点类似于陡坡缓降功能的应用场景。不过有时候就算是路面状况很好，但是坡度特别大、急转弯特别多，不适合跑太快的路段也可以使用L挡。

OD挡

OD挡严格来说不算一个档位，它是一个功能，一般会被设置成一个单独的按钮。OD的意思就是OVER DRIVE，超速挡的意思。比如你的变速箱是4AT，那么4挡就是超速挡，1、2挡就是中低速挡，3挡是直接挡。如果你的变速箱是6AT，那么1、2、3、4、挡就是中低速挡，5挡是直接挡，6档是超速挡。中低速挡意思就是变速比大于1，直接挡就是减速比等于1，超速挡就是减速比小于1。

OD挡大都是一个按钮，就是超速挡锁。按下OD按键以后变速箱就被禁止使用超速挡，同时仪表盘会显示OD OFF，意思就是超速挡被禁用了。这时候4AT变速箱*只能挂到3挡。6AT变速箱*只能挂到5挡。这种逻辑是否很熟悉？没错，和S挡以及前面的数字挡位有点像，都是控制变速箱能使用的档位数量。

手动模式

变速箱的手动模式其实也是控制变速箱自由换挡区间的，比如你挂入手动模式，并选择在手动3挡，那么变速箱只能在1-3挡之间切换。挂入手动4挡，变速箱只能在1-4挡之间切换。并不是说你挂入手动4挡变速箱就会一直保持在4挡。

手动模式的具体用法其实和前面提到的S挡、数字挡差不多，都是强制让变速箱用更低的档位工作，一方面提高动力，另一方面提高发动机制动力。

比如在盘山公路上连续爬坡，我们挂D挡行驶，坡度小的时候变速箱用5挡，坡度大的时候用4挡。为了不让变速箱频繁换挡，我们就可以推入手动模式。如果我们推入手动模式时变速箱刚好位于5挡，那么仪表盘就会显示D5，我们朝减号方向推一下档杆就代表降低一个档位，这时仪表盘就会显示D4，同时变速箱也会立马降低到4挡。如果我们挂入手动模式时变速箱位于4挡，那么仪表盘就会显示D4，由于该档位正好满足我们的需求，所以我们就不用再操作档杆了。

一般早期的自动变速箱喜欢使用P、R、N、D、D3、2、L这种档位布局。而新的自动变速箱喜欢使用P、R、N、D、S、手动这种布局模式。

自动变速箱使用注意事项及技巧

（1）启动、熄火时*在P挡。比如对于AT变速箱来说，挂在P挡时变速箱有一组离合器会处于锁定状态，而这个离合器是控制倒挡的离合器之一，如果在P挡启动发动机，在你挂倒挡倒车的时候冲击力会小很多，非常安静。而且在熄火的时候这组离合器处于锁定状态也可以分担一部分锁止结构的负荷。而且所有的自动变速箱熄火以后都必须挂入P挡，否则整车是不会断电的。

如果你没有在P挡熄火，那也不必担心，对于钥匙点火的车，把钥匙拧到ON位置，然后踩住刹车挂入P挡，然后再关闭点火开关。对于一键启动的车，直接踩住刹车挂入P挡，然后不踩刹车再按一下启动按钮，这样整车就会正常断电。

（2）车速高于50公里/小时的情况下不能使用L挡或者1挡，否则变速箱会强行挂入1挡，发动机转速会被拉至接近红线区域，而且换挡瞬间会有很强烈的顿挫感。

（3）自动变速箱在行驶过程中从D挡切换到S挡、D3挡、D2挡、手动模式、开启OD挡都不需要踩刹车。但是车速比较高的时候挂入D3挡、D2挡这些较低的档位建议先减速，然后在换挡。因为直接换挡的话由于档位太低，发动机转速会被迫提升很高，顿挫感很强烈，而且对发动机、变速箱的冲击也更大。

（4）在D挡与R挡之间切换的时候尽量让车完全停稳再换挡，否则容易增加变速箱离合器的磨损。

（5）有些自动变速箱与发动机之间是通过液力变矩器传递动力的，由于液力变矩器无法彻底断开动力连接，所以在挂上D挡后只要你松开刹车不用踩油门汽车都会往前蠕行。而有些变速箱与发动机之间是靠离合器传递动力的，离合器可以彻底断开动力连接，所以这种变速箱挂上D挡后如果离合器没结合的话你松开刹车汽车不但不会起步，甚至还可能会溜车。必须等驾驶员踩一脚油门电脑才会控制离合器结合。

常见的AT变速箱、绝大多数CVT变速箱都有液力变矩器，都可以实现松刹车就走的功能。而少部分CVT变速箱和双离合变速箱没有液力变矩器，松开刹车后需要踩一脚油门才能起步。

（6）如果你的车是双离合变速箱，那么在坡道起步时由于离合器没有结合，很容易溜车。这时候可以使用电子手刹帮助起步。先拉起电子手刹，系好安全带，然后挂D挡直接踩油门起步就行了，这时候电子手刹会自动释放。

其实自动变速箱使用起来特别简单，重点就在于你理解不同档位的含义，然后在实际驾驶中根据情况选择合适的档位，这样可以让你更容易控制车辆。不过就我个人经验来说，现在的路都修得很好，绝大多数情况下D挡足以应付了。不过在实际驾驶中你也可以自己尝试挂入其他挡位来体验一下有什么不同之处，这样反复几次以后你就会对各个档位了如指掌，在后期使用时也就更轻松了。

俗话说，过了腊八就是年

农历“春节”越来越近了

民间对“春节”有这样的话法：

二十三，糖瓜粘

二十四，扫房子

二十五，做豆腐

二十六，去割肉

二十七，杀公鸡

二十八，把面发

二十九，蒸馒头

三十晚上玩一宿！

对于中国人来说

春节

才是我们新年的开始

而置办年货，更是春节的重点大“工程”！

在过去物质并不丰富的年代

年货是一桌难得吃上的好饭菜

是小孩子口袋里红红绿绿的水果糖

更是爸爸攒了很久的钱买的大彩电

......

现在，人们的生活越来越好

物质方面也是越来越丰富

办年货也正在成为一种仪式

这是中国人最传统、最虔诚的仪式

也是年味最真实的体现

有了年货，才能过个踏实年

但是，随着选择越来越多

年货该买什么却成了新的问题

这不，在郑州做生意的小陈就遇到了这样的问题。忙活了一年，小陈的生意也逐渐有了起色，为了让父母在老家过年清闲一点，赚了钱的小陈早早的就给父母打电话包揽了家里过年的年货，眼看离过年就剩二十几天，小陈也要开始忙着备年货了。

可一到商场他就傻眼了

各大品牌排山倒海袭来

琳琅满目的商品让小陈眼花缭乱

忽高忽低的价格更让他摸不着头脑

平时家里都是爸妈备年货，自己什么都不管

这轮到自己买了，懵圈了！

小陈只好微信求助老妈了

看了老妈发来的年货清单，小陈着实吓了一跳，瓜子、饮料、糖果、干果、鸡鸭鱼肉……小陈在超市、商场、市场足足转了一天，买了一天，才将老妈交代的年货置办了差不多。

但眼下又有个麻烦事，买了这么多东西怎么弄回去呢。小陈一边懊恼早就决定的买车事项因为忙迟迟在往后推，一边再想办法怎么弄回家。

不过，还真是天无绝人之路，小陈看见了不远处的一家陆风汽车4S店。有了，现在买一辆开走不就行了！小陈将年货寄存到商场，朝着陆风汽车4S店走去。

来的早真不如来得巧，小陈进去才知道，自己赶上了陆风汽车1月16日-2月15日举行的“新春钜惠”活动！

陆风汽车的“新春钜惠”包括超动感激擎SUV-陆风X7劲越、新青年SUV-陆风X2和都市SUV-陆风X5 PLUS。

其中， 购买12.98万起的陆风X7劲越可享：

1、首任车主终身免费质保、终身免费保养；

2、购车送价值3880元，包括智能电动尾门、玻璃贴膜、3D立体脚垫等新春大礼包。

购买6.38万起的陆风X2可享：

1、新春限时特惠，劲锐版限时限量*5.98万起；

2、在网络电商购车，部分车型还送全额商业险。

7.98万起的陆风X5 PLUS则直接赠送了50%，也就是一半的购置税钱！

小陈对这三款车都很喜欢，但冲着3880元的新春大礼，小陈买了辆陆风X7劲越。

小陈开着自己的新车，装上年货回家了。到家后，小陈跟父母通电话汇报了今天的采购成果，还跟爸妈说了自己今天下午买车的事，还送了将近4000块钱的年货，爸妈都在夸他懂得过日子。

更重要的是，本来打算去网上抢票跟“春运大军”一起坐火车挤回家的小陈可以自己开着车，拉着年货，回家过年了。小陈还产生了一个新想法，过年的时候开车带忙了一年的父母出去玩一趟。

你们家的年货开始准备了吗？记得今年在年货清单里加上陆风汽车的“新春钜惠”，把*的年货带回家。

敲黑板！

划重点！

时间：1月16日-2月15日！

记得去逛逛陆风的“新春钜惠”年货大街

把心动年货开回家！

有人说，在外打拼多年

觉得自己离家最远的时候

便是看到车票“已售罄”的时候；

也有人说，觉得自己离家最近的时候

就是开着陆风汽车回家的时候！

大家注意到没有，我们斯柯达自动挡的档位除了有P（驻车档）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）、L（低速档）这些档位，还有一个S档。一般用P、R、D三种档位的居多，很多人习惯是一开车就万年用D档，而S档这个运动模式下的档位却很少有人注意或者使用，下面，小编就给大家科普一下S档的使用技巧和注意事项。

S档指的是SPORT（运动模式），在这种模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡会延迟，让发动机在高转速上保持更长的时间，即时输出更大的马力。简单的说，S档就是让人体验开车的乐趣，撒欢儿用的，通过改变发动机转速和喷油量，压榨出车的潜能，可以理解为放大招。

有人会问，S档的作用都有啥？

1、当然是超车啦，想不到吧？举个栗子：前面有一辆驾校的普桑挡道，你在后面猛滴滴也没用，新手被你催的离合抬快了熄火了，那就更无语了。怎么办呢？这时候你可以挂个S档，看好路，给脚油门，给新手留下个骚气的背影~~

2、夏天开空调，这个更加想不到吧？原理是这样的：高转速产生高动力，为了弥补空调耗费的那部分能量，夏天开空调*挂S档，而且这么做更省油。因为这时候如果挂着D档的话，提速不但不会快，一猛急踩油门反而更耗油。

3、清除积碳小能手。说下原理：挂着S档，能在短时间内增加发动机负荷，升高里面的温度，所以对清除发动机里的积碳很有好处。

以下情况不建议使用S档

1：汽车起步时，因为这样会对汽车速度提升其实起反作用，像新明锐这样有6个前进档的车，在1.2档停留时间过长的话，速度是提不上去的。而且要是本来车子就没装大件的情况下，这样做反而耽误速度的提升。

2：高速巡航，因为永远到不了6档，一旦S档过了90码，发动机由于转速太高，声音不但不好听，同时也费油。对于新明锐这种低转速就能产生高扭矩的车，也是特别没啥必要。

3：汽车滑行时。很多时候路况不错，前方400米有个红灯，如果这时候你用S档松开油门，车就滑不了那么远了，还是老老实实开到100米左右踩刹车吧；但如果挂N档，200米踩刹车都行。只是因为松开油门后，自动降档太积极了，牵引力出来太快，车速太低时就没力气滑行了。

昨天介绍了自动挡上各种按键的功能，今天我们来说说这些按键及档位应该如何使用，有哪些注意事项。

P挡

长时间停车时使用，或虽然停车时间较短，但驾驶员下车了，这时也必须挂入P档。

注意事项：

必须等车辆完全停止后才能挂入，严禁在行驶中挂入P档，否则会严重冲击变速箱，甚至造成变速箱内部的损坏。这一点对于一些老式的变速箱需要特别注意。现在比较先进的电控变速箱有一些保护程序，会在车辆移动时禁止挂入P档，但*不要轻易尝试。

R档

倒车时使用。在挂入时需要踩住刹车，同时按下手柄上的解锁按钮。

注意事项：

必须等车辆完全停止后才能挂入。有些人开车时很急，或者与别人抢车位，在汽车还没有完全停止时就挂入倒挡加油倒车，这种操作会对变速箱内部的齿轮造成很大的冲击，会缩短变速箱的使用寿命。

N挡

短时间停车时使用。在这个档位时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷最小。

注意事项：

禁止在行驶中挂入N档滑行。有一些老司机仍然沿袭以前开手动档车的经验，在汽车达到一定速度时空档滑行，这样操作可以降低油耗。对于自动档车型来说，在空档滑行时会造成润滑不良，经常使用有损坏变速箱的可能。另外，安全起见，在挂入N档时一定要拉紧手刹，防止溜车。

P档和N档都是停车时使用的，在这两个档位上变速箱内部齿轮都处于空转状态，区别就是P档有一个机械锁止结构把变速箱输出轴锁死，汽车不能移动。那么什么情况下挂P档什么情况下挂N档呢？个人建议：只要不是即停即走，就一定要挂入P档。

D档

正常行车时使用。这个档位是大家最常使用的，很多人都是“一D到底”，只要是前进，不论前面是何种路况，就是挂在D档。这对于一般的城市路况是可以的，但是在一些比较复杂的路况下D档可能不太适用了。

注意事项：我们在正常行驶时挂入D档即可。如果想要快速的升档，只要在发动机达到2000转左右时松一下油门，变速箱即可快速的升高一个档位；如果要降档，只要深踩油门，变速箱即可降低一至两个档位。

数字限位档

在城市拥堵路况、上大坡、下长坡时使用。这些路况或需要充足的动力，或频繁换档，或需要足够的发动机制动。用数字档可以满足这些使用要求。

注意事项：在数字限位档时，变速箱*只能升到3档，如果此时车速过高，发动机的转速就会非常高，一方面增加油耗，另一方面发动机有超速的危险。所以，在数字限位档一定要控制车速，*不要超过40公里/小时。

雪地模式

在冰雪路面或湿滑路面起步时使用。这时变速箱会默认使用二档起步，避免扭矩过大车轮打滑。

注意事项：

只有在冰雪路面或湿滑路面上才能使用，不要在良好的路面上使用。如果长期在附着良好的路面上使用雪地模式，会造成变速箱内部离合器片异常磨损。

运动模式

在需要较强的动力或较高的驾驶乐趣时使用。在这个模式下，变速箱的换档转速会提高。

注意事项：

使用运动模式时，汽车的油耗会有较大程度的上升。

手动模式

在驾驶员想要自主选择档位时使用。在这种模式下，变速箱不会主动换档，而是由驾驶员来选择档位。当然，变速箱也有自己的保护程序，当驾驶员操作错误时，变速箱会拒绝执行。比如在车速100公里/小时时手动挂入一档或二档，变速箱会拒绝执行，还会以当前的档位继续行驶。

注意事项：

使用手动模式需要驾驶员有较高的驾驶技术，能够比较准确的把握换档时机，如果换挡时机把握不好，变速箱可能就不会执行驾驶员的指令，起不到手动模式的作用。

现在的自动变速箱大多是电控液动、手自一体化，自动化程度非常高，很多变速箱已经取消了数字限位档，使用运动模式或手动模式来代替；还有些车型取消了运动模式，只保留手动模式。这些都更有利于驾驶员操控汽车。

经济模式/动力模式/标准模式

这几个按键可以改变变速箱的换档逻辑，经济模式下变速箱趋向于低转速换档，动力模式下变速箱趋向于高转速换档，标准模式介于二者之间。

注意事项：

需要根据个人的驾驶风格和路况来选择模式，让汽车的动力性与路况向匹配。比如在高速巡航时可以使用经济模式来节约燃油，在城市拥堵路况下可以使用动力模式来保持较好的动力性能。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《汽车自动挡档位介绍》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车自动挡档位介绍、陆风汽车4s店相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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