macan保时捷(杭州错峰限行区域图)macan保时捷二手车

本文目录一览：

• 1、macan保时捷

• 2、杭州错峰限行区域图

• 3、macan保时捷二手车

• 4、macan保时捷价格

保时捷Macan，作为保时捷的入门产品，虽然被扣上了换壳Q5的帽子，但它身上的保时捷基因无法被掩盖，这是本次试驾之后*的体会。

“分裂”的动态表现

由于是同平台生产并且零部件通用率较高，Macan一直被认为是奥迪Q5的换壳车型，理论上是这么回事，可实际驾乘表现大相径庭。相比沉稳的奥迪Q5，Macan更加“分裂”。

首先是这台变速箱，经过保时捷调校之后有那么一丝PDK的感觉。普通模式下，中低速深踩油门就可以直接降到2挡，推背感也随之而来，反应快到能让你瞬间紧握方向盘，这是我觉得它最像一台保时捷的时候。

高速路况下它慵懒了许多，时速在100km/h以上，深踩油门，变速箱不为所动，依然稳在7挡，车速稳步提升，但没什么推背感。油门到底，直接降到4挡，然后迎来熟悉的感觉，可惜，这种快乐很短暂，2s钟过后它又开始升挡了，5挡、6挡、7挡……，推背感一下子从波峰降到了水平线，然后一切归于平淡。

底盘表现同样“分裂”，整体偏硬的悬挂调校带来了清晰的路感和很好的支撑性，哪条轮胎压到了石子你都能比较清楚地察觉到，每一个高速弯、每次紧急变线都能游刃有余地应对，再加上*的转向，激烈驾驶时真的能给人充足的信心，让你忍不住夸赞保时捷那*的运动基因，甚至暗下决心这辈子高低得买一台保时捷。

来到城市工况，尤其是拥堵路段，Macan的表现又足以让人好感顿失。

为了保证一定的舒适性，悬挂初段还是很容易被压缩的，奈何刹车不争气，初段制动力太轻柔，中段又一股脑儿地涌现出来，不好掌控的刹车尺度是槽点之一，最难受的是刹停瞬间车身会像摇晃中突然停下来的果冻，止不住地颤上两颤，这种前俯后仰的感觉真心不好受，容易晕车。

乘坐体验不像一台豪华车

除了比较分裂的动态表现，座椅舒适度、后排乘坐空间以及NVH表现都不是这台车的强项。

前排座椅的包裹性和支撑性都很好，只是填充物偏硬，尤其是腰托，稍微凸出一点就会让你感觉背后顶了块砖头，不自觉地用上一个端正的坐姿去驾驶，长时间开下来很累。

后排座椅靠背和坐垫夹角比较合理，坐上去还算舒服，只是腿部空间和头部空间比较局促，空间表现完全不像一台中型SUV。

高速路况下的NVH表现也没有一台豪华车的样子，胎噪、风噪都有些明显，*的解决办法是选装一套品牌音响，然后把BGM调大。

总结：从硬件和动态表现来看，Macan并不像同品牌其它车型那样*，乘坐舒适性和实用性甚至还不如更便宜的城市SUV，但它骨子里仍有着保时捷的运动基因，那种干脆利落的换挡快感、出色的操控性能是同价位SUV给不了的，这便是Macan作为入门产品的迷人之处，足以让人将“性价比”一词抛之脑后。

杭州目前的限行时间为工作日的早高峰7时至9时，晚高峰16时30分至18时30分时；

限行车辆号牌分为“浙A”与“非浙A”，限行时间内“非浙A”禁行，“浙A”按机动车号牌（含临时号牌）最后一位数字对应具体日期限行，如星期一尾号1和9禁止通行。

限行时间、限行范围如下图所示▼

温馨提示：大家可以对照上图，了解浙A号牌／浙A区域号牌/非浙A号牌三种车牌的错峰出行范围

杭州错峰限行规定盘点

01、浙A号牌错峰限行规定

限行时段

工作日早高峰7:00—9:00

工作日晚高峰16:30—18:30

限行规则

错峰限行区域内，按机动车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字(以下简称尾号)对应具体限行日期的原则，在工作日高峰时段禁止相应机动车辆通行：

02、浙A区域号牌错峰限行规定

限行时间

①绕城高速公路内所有高架路、快速路(含匝道以及附属桥梁、隧道)的错峰时段：工作日的7:00—10:00和16:00—19:00，共6个小时

②错峰区域内的其他道路错峰时段：工作日的7:00—9:00和16:30—18:30，共4个小时

限行规则

错峰时段内实行全号段禁止通行

03、非浙A号牌错峰限行规定

限行时间

①绕城高速公路内所有高架路、快速路(含匝道以及附属桥梁、隧道)的错峰时段：工作日的7:00—10:00和16:00—19:00

②错峰出行范围内的其他道路错峰时段：工作日的7:00—9:00和16:30—18:30

限行规则

错峰时段内实行全号段禁止通行

04、新能源号牌错峰限行规定

浙A绿牌：不受杭州浙A号牌错峰限行和西湖景区单双号限行措施的限制

非浙A绿牌：需遵守杭州非浙A号牌错峰限行和西湖景区单双号限行规定

★以上为小客车错峰限行规定，货车、摩托车、景区等限行规定相关限行规定可以在“杭州本地办”中查看哦！

如今汽车早已不仅仅是一个交通工具，对于有些人来说车是身份的象征，对于有些人来说车是一个大玩具，但是对于带走北京站这台保时捷Macan的客户来说，车是一个可以避风的港湾。

H姐姐是一个非常爱车、懂车的人，以至于最开始在微信上和销售旦姐交流的时候，H姐姐问出的问题之专业，让旦姐一直认为这是一位男性客户。

让H姐姐*的就是前任车主为这台Macan改装的20寸RS Spyder风格的轮毂，尤其配上午夜蓝的金属漆，整台车的外观简直太帅了。但H姐姐担心轮胎尺寸变大之后会影响里程表和时速表。

关于这个问题我帮H姐姐计算了一下，和原车轮胎相比改装轮胎的外径只变长了7.3mm，增值比例还不到1%。时速表显示100km/h的时候，实际车速是101km/h，里程表每纪录10000km，实际里程是10010km，可以说影响微乎其微。

其实这是H姐姐第一次接触二手车，但是出于对诺诺的信任，她在整个购车过程中没有任何犹豫，很痛快就拿下了这台保时捷。

H姐姐告诉我这台Macan稍微有点超预算，但是她依然拿下了它，因为像在北京、上海这种大城市，不但工作繁忙，生活节奏也非常的快，每天开车上下班的时候是她仅有的休闲时间，所以虽然超点预算，但是H姐姐也想买一台开起来很爽的车自己开。

保时捷Macan开起来爽不爽，我相信这是毋庸置疑的。保时捷并没有因为这是一台入门级车型而有所懈怠，整个底盘平衡且稳健，悬架的侧向支撑很足，方向盘指向*，车头对于转向的响应非常快，开起来就像一台高坐姿的跑车一样。

动力方面，这台2.0T的发动机动力相当强劲，6秒多的百公里加速成绩足以说明它的实力。虽然这是一台EA888，但配上PDK变速箱再加上保时捷的调校，它的风格和大众、奥迪完全不一样，日常开起来动力响应十分积极，变速箱换挡也是干脆利索。最让我惊讶的就是它的油耗，如此*的动力表现而长期油耗还不到10L/100km。

除了*的驾驶感受，一套好的汽车音响也是很有必要，好在前任车主花¥14600选配了BOSE音响，这下H姐姐上下班的路上可以好好享受一下了。

聊到选配，这台保时捷Macan的选配还是挺丰富的，比如前面提到的午夜蓝车漆。这个颜色远看是黯淡的宝蓝色，让车子看起来很有*感，而且配上一些熏黑的外观套件也让整台车显得年轻、运动。当你走近在阳光下细看的时候，车漆则会显得晶莹剔透，让人眼前一亮。不得不说这车漆确实对得起它¥11800的价格。

内饰配置方面，像座椅加热、自动大灯、自动空调、蓝牙音乐、悬架软硬调节等等都属于基础配置。像无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、车道保持辅助等等这些都包含在价值¥35900的驾享舒适组件中。

另外还有价值¥9100的全景倒车影像，它可以根据车子后退、前进自动切换前后的摄像头，当然你也可以手动切换不用的视角，有了它停车自然就简单了许多。

仪表台中间选配了罗盘，价值¥4600，虽说不是SC套件的计时器，但至少对仪表台来说是个很不错的点缀。

最后要感谢H姐姐对于诺诺的信任，也祝您用车愉快，我相信这台保时捷Macan应该会在上下班路上带给你非常美好的陪伴。

文：懂车帝分享 高帅鹏

[懂车帝分享 产品] 日前，我们从保时捷官方获悉，保时捷Macan T国内售价公布并开启预售，制造商建议零售价为61.8万元。随后，该车将于4月开幕的2022（第十七届）北京国际汽车博览会进行亚洲网友分享亮相。

作为保时捷Macan系列新增车型，Macan T定位于Macan与Macan S之间（售价相比Macan增加6.4万元，相比Macan S降低7万元）。官方表示，其命名中的“T”曾是保时捷911和718的专属名称，时下，Macan T也成为了*采用该特殊名称的保时捷SUV。在保时捷内部，字母“T”同时代表着一种独特的调校，并且“T”也是“Touring”的首字母，即“旅行”。

车身采用专属玛瑙灰金属漆

外观细节均使用深色对比色配色风格

侧裙配有“Macan T” 字母标识

外观方面，Macan T车身采用专属玛瑙灰金属漆（支持13种纯色、金属漆和特殊颜色选装），并在前端饰件、外后视镜壳、侧翼板、车顶扰流板、车尾标记、排气和侧窗边框部分使用深色高光装饰，侧裙部位也配有“Macan T” 字母标识。同时，该车配备20英寸Macan S轮辋，该轮辋使用深钛色涂装。

前排座椅头枕带有保时捷盾徽

内饰方面，Macan T标配8向电动调节加热运动座椅，配备黑色*组件。同时，其前排座椅和后排外侧座椅的中心均带有Sport-Tex条纹图案，前排座椅头枕带有保时捷盾徽，并且在座椅、头枕和方向盘上使用银色缝线。

黑色铝制车门槛护板带有“Macan T”标志

配置方面，Macan T标准配置包括多功能GT加热式运动方向盘、Sport Chrono计时器、黑色铝制车门槛护板，并带有“Macan T”标志。此外，该车可选配置包括采用Race-Tex面料并带有碳纤维装饰的多功能GT运动型方向盘和空气净化离子发生器。

悬架方面，Macan T标配保时捷主动悬架管理系统（PASM），官方表示该车是目前*为钢制悬架标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的车型。据悉，该车车身降低15毫米，前防倾杆也同步加强。此外，该车还可选装带保时捷主动悬架管理系统（PASM）的自适应空气悬架和保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）。在选装自适应空气悬架后，其车身高度可再降低10毫米。

动力方面，Macan T继续搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，*功率195千瓦，峰值扭矩400牛·米，动力参数与Macan一致。传动系统匹配7速保时捷双离合变速箱（PDK system），以及带保时捷牵引力管理系统（PTM）的四驱系统（官方表示该四驱系统倾向于后驱设定）。此外，该车标配含模式开关和 “Sport Response” (运动响应) 按钮在内的Sport Chrono组件，官方0-100公里/小时加速时间6.2秒（Macan为6.4秒），*车速为232公里/小时。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《macan保时捷》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多macan保时捷、杭州错峰限行区域图相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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