华晨宝马530，华晨宝马530裸车价格多少

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• 1、华晨宝马530

• 2、广州车管所网

• 3、华晨宝马530li报价

• 4、华晨宝马530裸车价格多少

去年，在试驾这一代宝马5系（底盘代号G38）的时候我曾经说过，它与生俱来就带着一份安逸与从容，不紧不迫魅力十足。只可惜现实是残酷的，即使我们能够为其描绘出美好的故事，却依然不能左右或改变真实的市场格局。在过去的2020年，虽然宝马5系的销量成绩表现不俗，但对比两位“老对手”却仍显得有些疲软。你可以选择与世无争，但现实会逼迫你不得不争，逆水行舟不进则退，就是这个道理。于是，借着中期改款的机会，宝马决定尝试转换一种新的思路。

外观：尝试性“突破”

中期改款后的宝马5系依然提供了两种外观套件可供选择，分别为豪华套装以及M运动套装。试驾车为530Li豪华套装版，整体设计风格在中庸沉稳之余，还流露出一丝坚毅与动感，这*是老款车型所不具有的气质。整体造型及外观轮廓方面，新车的变化并不明显，虽然尺寸略有调整，但在视觉观感以及使用过程中几乎察觉不到，只在数据对比时才会看出差别。

细节方面，宝马经典的“双肾”进气格栅得到保留，内部竖置格栅的间隙有所增加，整体造型有些向7系看齐的味道。大灯组继续采用“开眼角”设计，内部经过重新设计，双“L”灯带取代“勺子”造型，视觉效果显得更为硬朗和犀利。下进气格栅两侧的镀铬装饰条也进行了重新设计，分体式三角造型动感前卫，一改往日的政商属性，颇为灵动。

车侧及尾部整体变化并不大，尾灯组轮廓与老款车型保持一致，但表面增加了更多的凹凸设计，层次感更强。灯箱内部采用熏黑设计，配合调整过的LED灯带，点亮后视觉效果相当出色。

内饰：换装12.3英寸中控屏

内饰方面，新车延续了宝马经典的家族式设计语言，整体布局及设计并无太多新鲜感。中控台采用大面积Sensatec合成皮，辅以木纹饰板点缀，质感极为出色。配置部分，多功能方向盘以及12.3英寸全液晶仪表悉数登场，设计及配置表现均无任何槽点。

多媒体部分，新款宝马5系换装了全新的12.3英寸悬浮式中控屏，四周黑边儿尺寸进一步减小，对于视觉观感有着明显提升。除此之外，新车还配备了*版本的iDrive7系统，支持在线升级、语音控制以及手势操作等功能。多媒体按键依然被设计在换挡杆右侧，硕大的导航旋钮在实际使用过程中非常顺手，人机交互十分便利。

试驾车选装了Harman/Kardon哈曼卡顿高端音响系统，虽然音质表现已然非常出色，但相比于高配车型可提供选装的Bower & Wilkins 钻石环绕音响系统，无论在音响质感还是实际效果方面，都还是要稍逊一筹。

空调部分，试驾车选装了四温区自动空调系统。前后排的空调控制面板均采用物理按键+触控和旋钮的组合设计方案，中间部分的长方形液晶屏能够显示空调当前状态及温度，此外座椅加热也需要通过该处进行触控调节。此外，中期改款后的宝马5系还标配了车内PM2.5过滤装置，这*是一项非常贴心且实用的配置。

舒适性方面，本次试驾的530Li 领先型豪华套装的配置表现相当出色，主副驾驶座椅均为电动调节方式，并带有加热功能，此外主驾驶位还支持座椅记忆功能。分段式全景天窗前半部分能够开启，后半部分为天幕，并不能开启。

比较遗憾的是新款5系将座椅材质更换为了合成皮革，虽然乘坐感受依然不错，但在触感方面却还是不及*质感更佳。好在后排两侧座椅继续提供有“航空头枕”，倚靠十分舒适，并且其还采用了独立可拆卸的设计，方便拿取和清洗。

动力：高功率发动机更加游刃有余

动力配置部分，本次试驾的530Li车型搭载了代号为B48B20D的2.0T高功率版发动机，*功率185kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。此前试驾过的宝马525Li动力表现就曾给我留下深刻印象，虽然动力储备略有不足，但在日常使用时却也并不会感觉太过乏力，主要是凭借平顺性表现博得了许多好感。在“够用”的基础上，530Li所搭载的高功率发动机拥有着更加充足的动力储备，响应积极且迅速，日常驾驶游刃有余。

驾驶感受方面，宝马5系依然还是熟悉的样子，总结归纳起来就是平顺与安逸。不得不说，对于这套2.0T+8AT动力总成的调校方面，宝马已经是达到了炉火纯青的地步，发动机输出极为线性，变速箱换挡动作干净利落，两者配合更是天衣无缝、平顺至极。

其实针对于平顺性方面的评价，给予这台宝马5系再多的溢美之词都并不过分，这种感觉不是特别好形容，而那种丝般顺滑的感觉，也只有在真切体验过后才会形成概念。举个例子，很多人都评价电动车由于工作特性原图，加速感受相当平顺，但我觉着，那种感觉远没有像5系这样充满*感。

刹车脚感表现十分稳定，初段略显绵软，但刹车力度的释放却是严格遵照循序渐进的原则，非常易于控制。无论是日常跟车还是突发情况下的紧急制动，都能给予驾驶员足够的信心。

中期改款后的5系依然基于CLAR平台打造，该平台在轻量化设计方面颇具建树，能够有效减轻悬架与底盘受到的压力，对于提升操控性来说十分有利。虽然定位是中大型车，但新款5系开起丝毫不显蠢笨，甚至还有那么一丝轻盈之感。车头对于方向盘动作的响应速度很快，并且车尾的寻迹性也相当不错，整体操控表现对于这个级别的车型来说，*是在平均水平之上。

悬架感觉扎实紧绷，在保证足够支撑的情况下弹簧设置略微偏软，对于路面起伏和颠簸能够从容应对，从而保证出色的舒适性。众所周知，宝马的运动基因向来出色，甚至已经成为了金字招牌，不过对于5系这个定位来说，为了满足一定的政商属性以及舒适性，所谓的运动感以及操控性就无可避免的需要进行一些妥协。驾控感受肯定不会有3系来的那么好，但面对日常驾驶足够用，并且也不会让你感到无聊。总体来说，新款宝马5系还是遵循着平顺好开的原则，在舒适性以及运动性之间找到了一个不错的平衡点，无论是对发动机、变速箱还是底盘悬架的调校，尺度拿捏都恰到好处。

空间：行政级轿车的标杆水准

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量一拳四指，空间非常宽敞。储物方面，前门板储物槽容积表现中规中矩，开口很大且带有空间划分。中控台下方设计有储物槽，内部配有无线充电板以及两个杯架。盖板阻尼适中，开启和关闭的手感都很出色。方向盘左侧设计有一个不大的储物盒，方便存放钥匙以及票据等物品，内部采用绒布材质包覆，能够有效降低异响情况的发生。手套箱内部空间并不算大，只能放置一些小件物品。中央扶手箱内部空间规整，不过容积很小，整体表现中规中矩。

保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间有两拳左右的余量，得益于出色的轴距表现，腿部空间也同样十分宽裕，拥有两拳以上的余量，随便翘个二郎腿完全不会感到吃力。储物方面，后门板设计与前门板一致，开口很大且带有空间划分，此外在扶手上方还配备有烟灰缸，充分满足政商需求，十分贴心。空调出风口下方还配有一个储物槽，进深表现相当不错，放置手机十分稳妥。中央扶手前侧为伸缩式杯架，后侧盖板下方为大尺寸储物槽，空间很大且内部还采用了绒布材质包裹，细节之处设计相当贴心。

后备箱空间十分规整，两侧带有储物格，此外左侧内壁还配有一个挂钩，实用性相当出色。虽然后排座椅并不支持放倒，无法进行空间拓展，但如此尺寸的后备箱空间也完全能够满足日常使用。配置方面，新车全系标配电动后尾门，车内、外均可开启，中高配车型还支持感应开启，实用性表现令人满意。

安全：配置稍显吝啬，使用感受出色

安全部分，由于试驾的530Li领先型豪华套装是低配版车型，因此诸如并线辅助以及主动刹车等主动安全配置，均需要通过选装才能得到。虽然被动安全配置相当丰富，但作为*豪华品牌中大型车，即便是低配车型，这样的表现也依然不能令人满意。

试驾车选装了丰富的主动安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车系统等。虽然需要额外加装让人感觉有些不爽，但实际使用感受确实相当不错。修正动作力度较大，总体来说还是比较“狠”的，预警提示方面，方向盘的震动力度提供三档调节，可谓是细致入微。

总结：

广州车事通跟车管所打交道，印象中尽是些繁复的流程和文件，以及诸多的窗口和长队。正因如此，办证、上牌、过户等环节才滋生出“代办”这一特殊工种。

不过，随着广州交警

五月末，笔者的驾驶证有效期已不足3个月，得去办理换证，顺带把外地驾驶证转入广州。在办理业务当天，我仅在车管所停留约20分钟便办理完毕，如此顺利高效，一改我此前对车管所的偏见，究竟是怎样一个流程呢？

“外地驾驶证转入+换证”业务的办理方式主要分为“网办”和“窗口”两种：

网办流程：用户注册→驾驶人照相、体检→网上业务申请→业务审核成功→准备资料→邮政签收→缴费→领证

窗口流程：业务预约→驾驶人照相→体检→业务申请→窗口提交资料→审核资料→缴费→领证

以上两种办理方式，我推荐“窗口”，因为驾驶人照相和体检两项都可以在车管所内快速完成。

“窗口”流程主要分为线上预约和柜台办理两步：

1、线上预约

首先，登录广州交警e网上车管所，网址：

http://cgs.gzjd.gov.cn/cgs/html/hall/index.html

分如下8个步骤进行预约：

2、柜台办理

我选择的办理地点是岑村车管总所，即天河分所，位于广州市天河区岑村华观路1732号，黄埔分所亦搬迁于此，车管所内设有停车场。

岑村车管总所办公时间：

周一至周五：9:00-12:00，13:00-17:00；

周日：9:00-12:00，13:00-17:00；（国家法定节假日除外）

分所办公时间：周一至周五：9:00-12:00，13:00-17:00；（双休日,国家法定节假日除外）

拍照&体检

进入办公大楼后即看到车管所前台，从右手边闸机口刷二代身份证进入办事大厅，径直走看到左手边通往二楼自助服务区的楼梯。

根据图示进入广州交警自助服务区，里面有多台自助拍照机。再往里走，右手边进入体检室。

取得“驾驶证数字相片采集回执”和“体检报告”，驻扎在岑村车管总所体检室的是广州市第十二人民医院的医生，主要对身高、视力、听力及身体功能进行检查。

驾驶证数字相片采集回执

体检报告

前台取号/业务办理

所有材料准备齐全后，回到车管所一楼入口处，凭二代身份证原件和手机收到的流水号短信在车管所前台取号。再次刷身份证通过闸机进入办事大厅，等待叫号。

叫号后，将身份证原件、机动车驾驶证原件、照片回执、照片、体检证明一并交给工作人员。待工作人员核实完毕后，进行缴费（支持微信支付），驾驶证工本费：10元/证。

缴费完毕后，移步去13号窗口等待工作人员叫名字拿取新驾驶证。

办事当天，我在13号窗口仅等待约10分钟，便取到了新驾驶证。

新驾驶证

整个办事流程节奏紧凑，因为有预约，所以基本没有遇到排队情况。线上+线下的业务办理方式大大节省了普通民众的办事时间，为广州车管所的高效率点赞！

2022款宝马5系

2022款宝马5系

这款车在2020年9月推出了目前的2021款车型。从之前5系车型的变化来看，下*全新5系将是中期的重大变化，预计上市时间为2022年9月。

作为一次重大的车型改款，宝马5系的外观有望发生重大变化。虽然目前还没有关于新车型造型设计的确切信息，但根据其他宝马新系列车型的外观来看，预计新5系将采用与3系相似的造型设计，前脸格栅尺寸将进一步加大，使其更具运动感。

新宝马5系的内饰很有可能会继续沿用目前车型的设计理念。由于我们现在看到的设计各方面基本都不错，很可能会继续出现在新的5系上。中期改款大部分主要是为了优化多媒体系统的功能，调整汽车配置，提供更好的体验。当然，分配是新5系的重点。

目前5系搭载了2.0T高低功率发动机，如无意外将继续使用。大功率版本*功率185kW，*马力252Ps，*扭矩350N·。m .传动方面，新车匹配8速自动手动变速箱，使得车辆不仅行驶时动力强劲，加速时也平顺舒适。

另: 华晨宝马 530Li
指导价:43.39万元~55.19万元
裸车价: 37.20万元

2022 BMW 5 Series

Hybrid, Luxury, Sedan 制造商建议零售价： $54,200 - $76,800

国产宝马X5L一直以来都备受争议，因为这款车一开始还没公布指导价的时候，放风价格是55.5万元起步，后来真正上市直接开出60.5万-77.5万元，并且诸多配置和部分用料和海外原版双标。

X5L*期加价*达到8万元，即便是6月的今天，华晨宝马X5L主打的3.0T六缸版本居然还在加价2万左右，2.0T版本优惠1万元左右。随着原产地吉林省疫情结束，华晨宝马工厂恢复生产，于是很快这款车就实现了供货端稳定充足，终端市场价格松动了。

4月份的华晨国产宝马X5L之所以只卖掉88台，一方面是因为4月该车全国加价5万左右实在割韭菜太狠，导致绝大部分消费者退订。另一方面，还是有不少的宝马粉丝，他们多是70后和60后，心目中有宝马梦！一直以来视宝马X5为“DREAM CAR”，他们心甘情愿加价买国产宝马X5L，但是疫情导致东北工厂停产，供货不足，5月全面恢复，并且终端加价弱小，所以5月X5L月销量接近3000台，达到了4月销量的33倍。

和奔驰进口GLE一样，华晨国产宝马X5L的3.0T六缸需要加价2万左右，2.0T优惠一万左右，可见国产宝马X5L依旧不可能放低姿态，它的直接竞争对说就是进口豪华中型SUV销量*的奔驰GLE。

随着华晨国产宝马X5L的逐步热销，导致进口宝马原汁原味的X5标准轴距版本越来越难卖，同时二手车市场上的进口宝马X5也成为车贩子手里的烫手山芋，因为现在广大国人特别是60后和70后们，根本不愿意买短轴距版看起来动力更强、配置更高、操控更好的进口X5，嫌弃这款车太短价格也高。

能舍得花费6万多购置税，买国产X5L的意向客户群体*不是一般客户，基本上他们多以工厂主、个体工商户、大城市小资家庭为主，他们在3月、4月和5月国产X5L还没上市的时候盲订车，发现加价立马退订，一旦发现有优惠了，立马又赶去4S店重新订车，就怕晚了一步X5L又涨价了！

无论如何，优惠一万元的国产宝马X5L出现了，据悉该车虽然3.0T版本的意向客户更多，但2.0T因为裸车优惠一万的政策公布之后，宝马公路*的诱惑力太大太大，国人顶不住了，曾经想买宝马530Li、奔驰GLCL的客户也多价钱转投2.0T宝马X5L的怀抱。因而2.0T的国产宝马X5L的销量占比并不低，他们根本不在意什么3.0T六缸发动机有多么安静、多么加速线性自然，不都是长着一张脸吗？不都是非*座椅吗？不都是华晨宝马最贵合资车吗？

况且这款车真的不是雷克萨斯RX300那样9秒多才能破百，2.0T的国产宝马X5L动力*具有推背感，毕竟245马力＋400牛米峰值扭矩，7.3秒破百，至少可以跑得过3.5TT的160万元天价的丰田新陆巡和坦克500。

作为一台设计产能12万台的德系豪门中大型SUV，随着中国新能源SUV竞争对手的出现，例如理想one*5月狂卖1.15万辆是你X5L的3.8倍。比亚迪唐家族更卖掉了8000多台是你X5L的两倍，此外小鹏G9、华为问界M7、比亚迪唐DMp、唐改款EV、蔚来ES7等造车新势力，远远比你一箱油750块钱的宝马X5L划算多得多！并且跑得比你快，比你车机更先进，智能化更强，配置更出色。

不久的将来，华晨宝马X5L也会像产能颇高的一汽奥迪Q5L一个样，非常有可能终端优惠5万，即便如此，依旧能赚得盆满钵满，毕竟这款车在美国生产美国销售才卖40万元人民币而已！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《华晨宝马530》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多华晨宝马530、广州车管所网相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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