南京地铁机场线，南京地铁机场线恢复了没
南京地铁机场线，南京地铁机场线恢复了没
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扬子晚报 通讯员 地轩
扬子晚报
据乘联会*统计数据显示，2019年1月东风悦达起亚K3销量仅为971辆，同比暴跌87.3%，让人唏嘘不已！
月销量千辆都不过，K3的产品力也备受吐槽，那么，这款车又有哪些缺点和不足呢？
缺点一：动力疲软，怠速不稳
起亚K3共有6款车型在售，在动力上有五款车型搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配6MT/AT变速箱，*功率93.8kW，峰值扭矩156Nm；1款搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，*功率96kW，峰值扭矩211Nm。实际体验下来，动力疲软，起步肉，在高速下，1.6L车型后劲不足。此外，起亚K3网上有很多车主反映存在怠速不稳的情况，在怠速情况下，车身抖动严重，甚至出现踩刹车车辆闯动的情况，这在市内跟车的时候很是危险。
缺点二：胎噪大，轮胎强度差
起亚K3使用的轮胎为耐克森轮胎，这个牌子的轮胎特点很鲜明，就是胎噪很大，车速超过60km/h，车内的噪音就明显的增加，尤其是行驶在坑洼路面或者路面不好的地方，噪音更大，很影响驾乘人员的心情。同时，轮胎的强度也很差，车轮驶过一个较大的坑通就可能导致轮胎鼓包，三个月就要换胎的事情也常有发生。
缺点三：配置缺失严重
起亚K3在配置上缺失严重，中低配车型甚至连刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）都没有配备，更不用谈什么智能驾驶系统了。并且前后驻车雷达、倒车影像、巡航系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动等等都有缺失。此外，全系后排座椅不支持放倒、中控屏没有标配、大灯也是蜡烛灯的卤素光源。
缺点四：车内异响严重
起亚K3的车内异响也很严重，品控很差。在日常行驶的过程中，A柱、中央后视镜、中控、副驾驶头枕等等都有较大的异响，更重要的部件，比如发动机、转向、离合器都存在着异响问题，其中对发动机冷启动异响的投诉也是最多。
缺点五：车漆薄，生锈问题严重
在车辆的外部，车漆薄和生锈问题也备受广大车主的吐槽。起亚K3的车漆特别薄，甚至比一些日系车都薄，平时一些飞溅的小石子、灌木丛、树枝等等都会伤到车漆，很影响车辆的外观。而且，起亚K3的生锈问题也很严重，从投诉来看，K3的车身有多处生锈，天窗、车架后玻璃四个角生锈、发动机两边支架生锈、螺丝生锈等等。
缺点六：悬挂硬，舒适度差
起亚K3的底盘悬挂很硬，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，因而基本无法过滤地面的震动，尤其在车辆经过一些坑洼路面和减速带时，抛跳很严重，再加上车内的多处异响，驾驶的舒适度和乘车体验都大打折扣。
8月19日，南京市人民政府新闻办公室召开第三十场南京新冠肺炎疫情防控新闻发布会。
详戳→*通报！南京市全域低风险！
南京市江宁区委常委、常务副区长缪秀梅：
今天，禄口街道全域降为低风险地区，这是在疫情防控一线的每一位工作者和市民共同奋斗的结果。当然，我们也意识到，在疫情防控过程中，还存在一些问题和不足。比如对于封闭小区、隔离点居民、滞留的外地人员服务不尽人意；因公交地铁停运，也给市民生活工作带来诸多不便，但在这一特殊时期，大家给予了很多理解和包容，我们表示感谢。
当前将重点做好四件事，巩固持续向好的防疫成果。
一、为过渡期居民做好健康管理和服务。禄口街道全域低风险后继续实施7天过渡期管理。在这7天当中，人员“只进不出、禁止聚集”，我们继续做好禄口全域生活必需品的物资保供，组织专业人员开展核酸检测、场所及设施消杀，第7天全员核酸检测阴性，结束过渡期后，进入常态化防控。
二、抓好公共场所及小区、自然村管理。对禄口街道以外地区商场、批发市场、餐饮等经营管理单位，在严格落实疫情防控要求的前提下，有序恢复开放，原则采取错峰限流的措施；棋牌室、健身房、线下培训机构等场所暂停开放。对公共场所进出人员落实实名登记、佩戴口罩、测量体温以及健康码查验等防控措施。发挥社区卫生服务中心等基层医疗机构“哨点”作用，强化预检分诊和发热门诊管理，“早发现、早报告、早隔离、早治疗”。常态化推动小区进出人员“身份必问、信息必录、体温必测、口罩必戴”。对于自然村的管理方面，组织开展日常巡查，确保不聚集。对于入村人员做好验码、测温、戴口罩等防疫措施。
三、构筑群防群控的严密防线。运用广播、电视、大小喇叭、电子显示屏等宣传载体，引导群众树立健康安全“第一责任人”意识，履行个人和家庭防护责任义务。对36类重点人群实行核酸检测“应检尽检”。同时，我们考虑到江宁区交通发达，公路、铁路人员往来多，我们对每个从中高风险地区来（返）江宁人员实行全流程闭环管理，迅速排查到位、核酸检测到位、健康管理到位、人员转运到位。
四、有序推进疫苗接种。在全区设立多个集中接种点，实行预约登记机制，规范提供预防接种服务，落实医疗保障、技术指导和疫情防控，优先安排因疫情推迟的第二剂疫苗接种，重点推进12-17岁人员新冠疫苗接种。
低风险不等于零风险，防疫时刻不能放松。我们还将进一步加强公共卫生应急机制建设，固化重大传染病疫情应急响应指挥体系和机制，提升应急处置能力。进一步加强智慧疾控平台建设，实现医疗数据和健康档案互通共享。进一步加强物资储备能力，实现集中管理、统一调拨、统一配送。
南京市卫健委副主任丁小平：
今天是8月19日，是第四个“中国医师节”，此时此刻全市十万余名卫生健康工作者仍坚守在不同的岗位。在此，我们向坚守在岗位上的广大医务工作者，特别是奋战在疫情防控第一线的同志们致以崇高的敬意和节日的问候！
禄口机场新冠肺炎疫情发生以来，全市医务工作者，忙碌在隔离病房、预检分诊点、发热门诊、疫情流调、消杀现场、核酸采样检测、隔离观察点以及防控宣教等一线……为加强医疗救治能力，用不到一天时间将市公共卫生医疗中心的951张床位整体腾空，整合市公共卫生医疗中心医疗力量基础上，组织省市联合医疗队，相关兄弟城市也倾力相助，组建了18支医疗队，共1477名医护人员支援市公共卫生医疗中心，集中呼吸、重症、感染、中医等多学科专家，国家和省、市专家及各医疗团队通力协作，完善检查措施，确定治疗方案，对新冠肺炎患者开展集中救治；
为加强核酸检测采样能力，全市组织了1万多名医务人员，全省12个兄弟城市也支援近5000名医务人员，充实到各核酸采样点，并对核酸检测能力紧急扩容，从原来的30万管/天增加到70万管/天，开展了6轮全员或大规模核酸检测，累计检测量近4000万人次；为加强流调溯源能力，省市区疾控中心联动，卫健、公安、工信密切配合，累计出动流调7400余人次，快速锁定病例及密接活动轨迹，高效完成流调。为加强新冠疑似感染者急救转运能力，紧急添置负压救护车55辆，建成8个救护车洗消中心，累计急救出车12827次；组建了1700人的专业消毒队伍，全市消毒面积6712万平方米，对禄口国际机场区域82万平方米范围开展全覆盖、无死角的环境消毒工作；为解答群众疑惑，12320卫生热线将原有28个人工坐席扩充至50个，疫情开始至今累计接听电话达7万个。
一个月来，全市广大医务工作者白衣执甲，不畏艰险，勇于担当，冲锋在前，与全市人民共同奋战。下一步，我们还要继续巩固来之不易的阶段性成果，做好伟大抗疫精神和崇高职业精神的模范践行者，严守抗击疫情规定要求的自觉执行者，健康知识推广普及的积极宣传者，护佑人民生命安全健康的坚强守护者。
南京市疾控中心急性传染病防制科副主任医师丁松宁：
低风险不等于零风险，也是要牢固树立的意识，建议几个关于单位和场所的一些共性防控要求：
首先要强化日常防控
特别是要加强环境通风，定时开窗换气，保持室内的空气流通，每一次换气时间不少于30分钟。第二，要做好清洁消毒的工作，保持公共区域电梯等重点的一些场所环境的整洁，及时清理垃圾，做好高频接触物体表面的消毒工作。
办公室的地面和桌面每日也要定时做消毒工作，如果有条件可以适当增加消毒的频次。当场所出现新冠病例的时候，一定要在疾病预防控制机构的指导下开展终末消毒，以及对空调通风系统的清洁和消毒。
第二要完善设备的防控
一是要做好物资的储备，特别是防疫物资的储备，比如说：口罩、手套、防护服、消毒剂、洗手液、温度计、测温仪以及应急药品等等。
还要配备清洁的消毒设备，公共卫生间要配备足够的洗手液或者是感应设备的消毒设施。也要保持水龙头的正常使用，有足够流动的水可以流出来。加强空调的管理，确保有效的通风和换气，建议温度适宜的时候尽量少用空调，保持自然通风。
人员密集场所，要开窗通风，开启换气扇，以提高新风量，也可以在空调运行两三个小时以后，有意识地去开窗通风换气20—30分钟。
第三要完善管理机制
要遵照疫情防控规定，确定应急预案，相应的场所要设置一个应急处置的区域，要落实单位的防控主体责任，加强人员的培训和训练，建立职工的健康监测制度，每日要查验健康码，并且做体温监测正常，只有正常可以进入场所工作，如果有异常要及时去医院排查。
也要求职工对于新冠疫苗要应种尽种，做好相应的防护。办公场所也要注意人流的密度和控制，尽量是开展线上会议，少开展线下会议。也要在用餐的时候保持距离，错峰用餐，开展防疫宣传，通过海报、电子屏等等的一些载体来充分开展健康宣教工作，巩固防控成果，需要大家的进一步努力。低风险不等于零风险，所以我们还要继续严格地遵循各项防控措施，筑牢抗疫防线，保持高度的警惕，切实做到思想不麻痹、防疫不懈怠，防控不放松！
截至8月18日24时江苏新型冠状病毒肺炎疫情*情况
8月20日起，南京至上海等方向多趟列车恢复开行！
8月26日起，地铁S1、S7、S9号线恢复运行，请各位乘客提前做好出行安排，进站前把口罩戴好，提前打开健康码，乘坐地铁全程须佩戴口罩，地铁范围全面禁止饮食。
因S1机场线与5号线（在建）吉印大道站换乘施工需要，吉印大道站3号出入口自2021年9月1日起至5号线开通临时封闭，原封闭1号出入口同步开放。带来不便，南京地铁敬请谅解。
吉印大道站是S1机场线与5号线（在建）的换乘站，3号出入口位于将军大道、吉印大道东北角。为保障乘客出行安全，换乘改造期间，站厅层内将设置围挡，北侧站厅与3号出入口临时封闭。南京地铁请乘客从南侧的1号出入口（位于将军大道、吉印大道西南角）和2号出入口（位于将军大道、吉印大道东南角）进出吉印大道站。
南京地铁还提醒，每个人都是自己的第一安全责任人，为了自己与他人的健康，乘坐地铁请戴好口罩，配合做好体温检测，保持合理社交距离。
扬子晚报/紫牛新闻
校对 苏云
紫牛新闻
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