是什么意思车上的，车上责任险是什么意思

本文目录一览：

• 1、是什么意思车上的

• 2、ct4凯迪拉克

• 3、是什么意思车上的空调Auto

• 4、车上责任险是什么意思

很多汽车制造商都喜欢在各个车型上使用字母缩写，比如RS、SVR GTI……你知道这些缩写都代表什么意思吗？

讴歌

讴歌旗下车型的字母缩写可谓五花八门又复杂难懂了……

NSX：New, Sportscar, Experimental（全新、跑车、试验性）

SH-AWD：Super Handling All-Wheel Drive（超级操控四轮驱动）

P-AWS：Precision All-Wheel Steer（*四轮转向）

TMU+IPU：Twin Motor Unit + Intelligent Power Unit（双电机单元+智能动力单元）

雪佛兰

LS：Luxury Sport（豪华运动）

RS：Rally Sport（拉力运动/运动改装）

SS：Super Sport（超级运动）

道奇

R/T：Road/Track（道路/赛道）

SRT：Street & Racing Technology（街道和赛道技术）

392：6.4升V8引擎排量数字（以立方英寸为单位）

法拉利

跃马的很多字母缩写都来源于F1。

T：Turbocharged / Transverse（涡轮增压/横置）

M：来自意大利语Modificato（改款）

KERS：Kinetic Energy Recovery System（动能回收系统）

福特

SHO：Super High Output（超高输出）

SVT：Special Vehicle Team（特殊车辆部门）

ST：Sport Technologies（运动技术）

RS：Rally Sport（拉力运动/运动改装）

本田

Si：Sport Injected（运动型）

Type R：Racing（赛车）

VTEC：Variable Valve Timing and Lift Electronic Control（可变气门正时和气门升程电子控制系统）

阿尔法·罗密欧

在每台阿尔法·罗密欧新车换挡杆旁的显眼位置，你都能看到DNA这三个字母。

DNA：Dynamic, Natural, and All Weather Modes（动态、自然和全天候模式）

英菲尼迪

X：All-Wheel Drive（四轮驱动）

IPL：Infiniti Performance Line（英菲尼迪高性能系列）

捷豹

SVR：Special Vehicle Racing（特殊赛车）

SVO：Special Vehicle Operations（特殊车辆部门）

兰博基尼

SV：SuperVeloce（超级速度）

雷克萨斯

雷克萨斯的所有*车型都拥有一个字母F作为标识，不过它背后的意义可没那么简单。

F：Flagship/Fuji Speedway（旗舰/富士赛道）

梅赛德斯-奔驰

AMG：来自德语Aufrecht Melcher Großaspach（Aufrecht和Melcher分别是其两位创始人Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher的姓， Großaspach则是Aufrecht的出生地）

日产

NISMO：Nissan Motorsport International Limited（日产赛车国际有限公司）

GT-R：Gran Turismo Racer（Gran Turismo赛车）

宝马

除了尽人皆知的BMW意为“巴伐利亚汽车制造厂”外，宝马还有什么特别的字母缩写？

SAV：Sports Activity Vehicle（运动休旅车）

VANOS：来自德语VAriable NOckenwellenSteuerung（可变式凸轮轴正时调整）

保时捷

GTS：Grand Turismo Sport（Grand Turismo运动车型）

斯巴鲁

WRX：World Rally Experimental/World Rally Cross（世界拉力试验/世界跨界拉力）

STI：Subaru Tecnica International（斯巴鲁高性能部门）

凯迪拉克

就算凯迪拉克市场部说CTS-V和ATS-V中的V代表Velocity（速度），但事实并不是这样。

CTS：Catera Touring Sedan

DTS：DeVille Touring Sedan

V：V8和V16引擎

大众

GTI：Grand Touring Injection（GT+汽油直喷发动机）

R：Racing（赛车）

TDI：Turbocharged Direct Injection（涡轮增压直喷发动机）

TSI：Turbocharged Stratified Injection（涡轮增压分层直喷发动机）

全系2.0T油耗还低，宽敞空间豪华品牌入门车型，实拍凯迪拉克CT4

豪华品牌的入门车型现在可以说是很多人都能轻松入手，价格相当实惠，但是实际上选择豪华品牌入门车型的人并不是很多，因为大多数豪华品牌入门车型都是以小车为主，自己开着确实很灵活，品牌也有面子，但是当家用车的话空间表现不好家里人肯定是不会同意的。今天我们要说的是凯迪拉克的入门车型CT4，虽然是入门车型，但是它的尺寸却并不小，4米76的车长获得全家喜爱不是问题。

CT4前脸说它是小号CT5其实并不准确，长宽高差距并不大的CT4其实完全就是CT5的一个翻版，犀利的LED大灯组和家族式的黑化点阵盾形中网走进看都找不出太多与CT5的差别出来，花更低的钱带来更高端的视觉感受，这就叫性价比。

4米76的车上基本上还是能算一个中型车的尺寸，实际看着这车也确实不小虽然比不上加长的宝马3系这样的长轴选手，但是对付宝马1系、奥迪A3这个尺寸可以说是绰绰有余了。

车尾设计CT4更强调整体的立体感，整个尾门做成了一个扰流板的样子，条状的尾灯极其明亮显眼，巨大的双出排气有着纯正的美式风格，整体上CT4给人的观感很有张力。

外观设计上CT4一点没有入门车型的感觉，内饰方面CT4也同样向高端车型靠拢，整体的盾形设计保持了凯迪拉克一贯的家族风格，做工用料同样在线。而在配置上，无钥匙进入、安吉星这样的功能CT4都有，成本原因还是有一些小差别，比如说屏幕尺寸略小。

座椅的整体版型设计和CT5差别不大，舒适度不错不过版型比较平，也可以说是美式风格，热衷于直线加速并不太考虑过弯的身体支撑力，不过座椅配置上CT4倒是没忘加上座椅加热。

后排空间对比奥迪A3、宝马1系肯定是绰绰有余了，毕竟也是个中型车，就算是小中型车也要比紧凑型车大得多。

动力上，什么1.5T什么3缸在凯迪拉克身上都找不到，CT4全系配备2.0T发动机，而且是CT5是同款动力，*功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速6.9秒的成绩就让那些小排量涡轮靠边站吧，而先进的发动机技术还能保证其工信部综合油耗是6.7L/100km。正常开的情况下油耗完全可以接受。

CT4更像是一个短轴版的CT5，虽然是凯迪拉克的入门车型，但是从尺寸到动力这车一点都不入门，全系2.0T的配置和中型车的尺寸保证了这车好玩又实用，在入门豪华车市场，有了CT4之后，其它品牌日子还真的不太好过了。

随着汽车技术的逐渐成熟，除了汽车三大件的不断革新之外，越来越多的高科技配置也不断被运用到新车上。之前我们见到的汽车，除了三大件之外，并没有太过复杂的东西，内饰也相对十分简陋，除了一个收音机之外，更是没有太多的高科技功能，而如今人们买车时，却对车内的电子配置十分在乎，如电动座椅、自动空调、自动大灯、一键启动等都是非常实用的，但是或许有很多人会发现，自己在爱车内经常看到“AUTO”的标识，却不知道如何使用，也不敢随意乱动，甚至很多人车子开了好几年都没用过一次，白白花了很多冤枉钱。其实“AUTO”键非常实用，但是却有90%的人不知道如何使用，成了摆设，浪费了钱还不安全！

很多人都会发现车内有“AUTO”这个字母，却不知道是什么意思，其实“AUTO”是英文自动的意思，在车内的大灯开关、空间按键以及电子手刹旁都会看到“AUTO”这样的标示，那究竟这个按键有哪些用途呢？我们一起来看一下吧！

首先对于车子的大灯开关，相信目前很多的车都存在“AUTO”这个字母，这就证明这台车上有着自动大灯功能，当“AUTO”开启之后，大灯在黑天时就会自动开启，白天时会自动关闭，非常的实用、贴心，尤其是在过隧道时，很多人会经常忘记开车灯，存在很大的危险性，而如果你的车子大灯带有“AUTO”功能，大灯就会自动开启，极大的降低的过隧道时由于忘记开灯而带来的危险系数。

其次就是空调开关上标有“AUTO”，那就说明这台车有自动空调的功能，与我们家里使用的自动恒温空调工作原理是一样的，它会根据车内的温度，自动的调节出风量和出风的温度，让你开车时感觉到更加舒适。

还有很多的车型就是在电子手刹按键位置后面有一个“AUTO HOLD”按键，其实这个是自动驻车功能，也是非常实用的，当车子在等红灯时，车子停稳后，它可以自动的为你拉起手刹，减少了人为拉手刹的操作，尤其是对于新手司机，很多时候在车辆停止后忘记拉手刹，而拥有“自动驻车”功能的车辆，就是在很大程度上减少车辆因忘记拉手刹而带来的溜坡行为，也是非常实用的一个自动配置。

由此可见“AUTO”按键是一个非常实用的功能，它不仅会减少驾驶员在开车时的操作，让司机开车时更加专心，还会降低车辆发生事故的概率，让行车更安全。其实除了上述的自动大灯、自动空调、自动驻车外，车内还有很多的AUTO按钮，比如车门旁边的AUTO按键是自动车窗升降、雨刷器按钮上的AUTO是自动雨刷，座椅调节按钮上的AUTO是自动座椅的意思，除了这些外，你还知道车内哪些地方有“AUTO”的标识呢？

● 什么是车上人员责任险

车上人员责任险是保险公司为开车与坐车的人，在意外事故中造成的伤亡进行赔偿的一种汽车保险。也就是说，当你开车搭乘朋友家人发生交通意外而伤亡时，保险公司会对丧葬费、伤亡赔偿、医疗费和误工费等进行赔偿。

对于所有车主而言，车上人员责任险有两条必须记住。1、车上人员在车下时所受的人身伤亡不赔;2、投保座位外人员不赔;

● 下车检查或更换轮胎时受伤 不赔

上面这个案例当中，保险公司拒赔的理由是充分的。因为在车上人员责任险当中有明确指出，车上人员在车下时所受的人身伤亡属于免责条款中的一条。

● 车上人员跳车后致死伤 不赔

在看电影的时候，经常看到那些动作*们，在飙车中突然上演跳车逃生的惊险特技。那么当这个事情发生在现实当中又如何呢?

这个案例当中，车辆在发生事故前，汪先生属于该车上的乘坐人员。但在发生事故时，汪某已从车上跳到车下，并进而被该车砸压致死，属于在车下发生的事故，此时的汪某已不再属于车上人员。已经不适用于车上人员险。

● 人在车底修车被扎伤 不赔

前面说过，车上人员责任险生效是必须要在车上，所以下面这个案例也是不在车上人员险的理赔范围内。

同样是因为车上人员因为下了车，所以脱离了车上人员责任险的理赔范围。不过这个事故最后保险公司按第三者责任险进行了理赔，也算是不幸中的万幸了。

● 被甩出车外致伤亡 要赔

前面案例当中，如果车上人员跳车逃生，不属于理赔范围。那么如果在事故过程当中，因为车辆剧烈翻滚而致车上人员被甩出车外出现的伤亡，算不算是这个保险的范围内呢?答案是肯定的。下面就是一个真实发生的案例：

● 车上3人受伤 保险公司只赔一人

张小姐于今年3月买了一辆新车，购买保险时考虑到平时都是自已一个人开，也不载人。所以为了省钱，只买了一个座位的车上人员责任险。谁知一次与两个朋友的出游出了事故，车上3人均受了伤，事后保险公司只赔偿了张小姐一人。

车上人员责任险在购买时，必须指明投保座位数。在出现保险事故时，保险公司仅承担投保座位数以内的责任。所以，在上面的案例当中，不管出事时几人受伤，保险公司只赔偿一个人的损失。小编建议所有车主按车上座位数购买车上人员责任险，多出几个钱，给乘坐你车的家人朋友多一份保障。

以上案例都可以说是一些非常意外的事故，保险公司不赔也是有依有据。如果想为自已和车上人员多一份保障，建议购买人身意外险。那么发生在你身上的一切意外事件，都有了理赔的依据。下面是车上人员责任险与人身意外险的区别：

总结：我们无法控制意外的发生，但是我们可以控制意外发生后善后，因此我们购买了保险。而保险购买后车主有必要简单了解保险的条款，因为它有助于你在事故发生后，快速地找到有效的理赔途径。为自已及乘坐车辆的家人朋友提供保障的车上人员责任险，就显得尤其重要。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《是什么意思车上的》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多是什么意思车上的、ct4凯迪拉克相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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