雷诺汽车价格(北京地铁8号线二期)雷诺汽车报底价

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• 1、雷诺汽车价格

• 2、北京地铁8号线二期

• 3、雷诺汽车报底价

• 4、雷诺汽车价格suv

如今电动化风潮可以说已经席卷了国内汽车市场，很多曾经退出中国汽车市场的品牌重新卷土重来，比如“雷诺”，一个传奇般的名字，现在与江铃联手打造了旗下*紧凑型电动车“羿”，作为新秀的它上市已经差不多半年多的时间，现在改款车型2022款雷诺江铃羿已经正式上市，新车共推出4款车型可选，其售价为13.98~19.58万元之间（补贴后），此次新车并没有太多变化，只是在价格上进行调整，一起来看看吧。

回顾下外观，新款雷诺江铃羿的外观依旧延续了现款车型的设计风格，其中前脸采用了封闭式的中网格栅，两侧搭配了分体式的大灯设计，其造型非常犀利，特别是LED日间行车灯，类似“戟”字的造型，非常的个性且有设计感。

车身侧面造型比较流畅，紧凑的造型配合后溜式的车顶设计，给人带来十分飘逸的感觉。其中18英寸的多幅式铝合金轮毂，造型个性时尚，增添了其运动氛围。尺寸方面，新车没有变化，其长宽高为4675/1835/1480mm，轴距表现为2750mm，在同级别车型中表现属于中上游水平。

车尾造型比较简约时尚，没有复杂的线条勾勒，最为抢眼的就是这个呼应车头大灯设计的“戟”字形LED尾灯，点亮后辨识度非常高。另外，车尾还带有上翘的“小鸭尾”设计，运动氛围还是比较显著的。

内饰方面，新车并没有变化，只是对配置进行了小调整。其中10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控液晶大屏并没有缺席，同时中控细节上搭配镀铬装饰条以及钢琴键烤瓷面板，提升了其档次科技感。另外，双幅式的运动方向盘以及小巧的电子换挡把搭配，使新车有不错的运动氛围。

动力方面，新车提供单电机版和双电机版车型，其中单电机版的电机*功率为110kw，*扭矩为225N·m，则双电机版*的电机*功能为170kw，*扭矩为395N·m；值得一提的是，双电机版最快可以5.8秒破百。续航方面，其中标准续航精英版车型为400KM，长续航智能版和长续航智享版为500KM，长续航双电机智享版的*续航为450KM。

今天，北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响评价进行第二次公示。根据环境影响报告书征集意见稿，第三期建设规划共包含11个项目，规划里程约231.3公里，设站88座。

这些项目包括1号线支线、7号线三期(北延)、11号线二期、15号线二期、17号线二期(支线)、19号线二期、20号线一期、25号线三期(丽金线)、M101线一期、S6线(新城联络线)一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程。此次公示中，第三期建设规划图亮相。

11个项目具体规划——

1号线支线西起青龙湖东站，北至1号线八角游乐园站，线路全长约19.9里，共设9座车站。

7号线三期（北延）南起北京西站，北至万寿寺站，线路全长6.4公里，设站4座。

11号线二期西起石景山新首钢站，东至丰台区洋桥站，总长23.8公里，设站17座。

15号线二期由俸伯站延伸至南彩站，线路全长3.5公里，设站1座。

17号线二期（支线）南起天通苑东站，北至北七家站，线路全长8.9公里，设站2座。

19号线二期工程包括南延、南延支线、北延、北延支线。其中，南延工程北起新宫站（不含），南延至海子角站，线路全长约12.6公里，设站6座；南延支线工程自主线新媒体产业基地站引出，南至大兴西片区生物医药基地西站，线路全线17.4公里，设站7站。北延工程南起牡丹园站（不含），北至市郊铁路东北环线生命谷站（不含），线路全长约17.6公里，设站6座；北延支线工程自主线上清桥南站引出，北至清河枢纽，线路长约6.8公里，共设1座车站，其中清河站及4.2公里区间已随昌南工程实施完成土建工程。19号线二期工程总里程54.4公里，设站20座。

20号线一期，南起管庄路西口站，北至临河站，线路全长19.0公里，设站4座。

25号线三期（丽金线）南起东管头南站（不含），北至灵境胡同站，线路全长10.9公里，设站8座。

M101线一期北起商务园站，南至张家湾东站，线路全长19公里，共设14座车站。

S6线（新城联络线）一期南起大兴新城站（磁各庄站），北至3号航站楼站，线路全程64.4公里，设站9座。

亦庄线-5号线、10号线联络线工程，南起亦庄线肖村站，向北经宋家庄车辆基地后，分别与5号线宋家庄站、10号线成寿寺站衔接。

北京为何要进行轨道交通第三期建设规划

根据环境影响报告书征集意见稿，北京市轨道交通第三期建设规划主要面向“十四五”，规划期至2027年。以提高绿色出行比例，提升服务水平为目标，强化规划引导、市场推动，重在高质量落地实施。

北京目前处于非首都功能疏解关键时期，需要拉开城市发展空间，在更广的区域实现高质量发展。目前，基础设施发展仍然存在空间发展不均衡问题，城市副中心、外围多点新城、丰台河西地区等区域交通基础设施仍然不足。此外，北京在发展过程中仍然存在人口过多、交通拥堵、大气污染等“大城市病”，轨道交通也遇到了局部供需矛盾突出，服务短缺、出行体验差、运营安全风险高等问题，需要进行优化调整，改善重点区域出行条件。综合这些因素，北京市进行了城市轨道交通第三期建设规划研究，支持首都高质量发展。

（原标题：北京未来五年11个地铁项目，最详细规划！赶紧收藏）

北京日报客户端 |

流程

【太平洋汽车网 评测频道】雷诺这个名字上一次出现在公众视野应该还是它退出中国的时候，然而在攻占欧洲新能源市场半壁江山之后，还是放不下中国市场这块肥肉。雷诺江铃，这个*将中方企业名字放在后面的合资品牌，它又回来了。*车型羿（询底价|查参配）定位A级纯电轿车，除了在中国市场开放销售，还会原装出口的形式引进到欧洲市场，以雷诺旗下出行品牌mobilize的limo车型进行销售，而且只针对B端销售不卖给个人。今天我将体验的是羿的顶配车型，双电机版本的它拥有231匹*马力，NEDC 450km的续航里程，单电机版本为NEDC 500km。

外观简析与内饰体验

雷诺江铃羿的外观设计从整体车身线条来说，特别是尾部很有特斯拉model3的感觉，而车头前脸则非常有自己的个性，分体式的大灯中L型的日行灯造型特别，垂下的部分拉伸车头上下宽度上的视觉表现，车身侧面则追求风阻系数的*化。尾部轮廓线条上很像model3，但是T字形或者说类似青铜兵器“戟”的造型，一下就让人跳脱出model3的感觉了，这一整套设计语言给人的印象还是很深的。

动态试驾体验

编辑点评

雷诺江铃羿这款车实际上还是江铃新能源集团的产品，雷诺在技术上基本上没有投入，只是参与了外观上的设计，雷诺江铃这个合资公司也是50/50的控股比例，雷诺更多的还是以资本的形式注入。在华晨雷诺金杯倒闭之后，雷诺依靠新开辟的阵地反而是留了下来，甚至羿还会返销欧洲，作为雷诺打造出行服务的核心产品。羿的产品布局也同时考虑了B端和C端，有小电机长续航的商用版本，也有单双电机的民用版本。雷诺江铃可能都没把自己当场合资品牌，官方给到的竞品是像Aion S这样的自主品牌产品，而非类似别克微蓝6这样的合资品牌产品，实际上羿在技术层面实际上已经非常不错了，江铃在乘用车内饰、科技、车联网等方面的打造的确要稍逊一些。我觉得品牌的存活应该不成问题，羿*填补的肯定是江铃大本营的本土市场，未来想要同其他品牌在C端市场的竞争可能还需要一些提升的空间。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）

雷诺Arkana是雷诺旗下的*紧凑级轿跑SUV，该车在几年前作为雷诺专为俄罗斯市场设计的车型亮相。近日据海外媒体报道，雷诺全新Arkana在澳大利亚市场正式开售，新车提供“Zen”、“Intens”和顶配“RS Line”共三种不同版本，起售价为33,990澳元（约合人民币16万元）。动力上，新车的全系车型均搭载1.3T涡轮增压四缸汽油发动机，*功率115kW、峰值扭矩可达262N·m。新车匹配7速双离合变速箱，并且提供三种不同的驾驶模式可选。

外观上，雷诺全新Arkana采用了雷诺家族式设计语言，车头两侧的“C”字形LED大灯造型精致，进气格栅与车标融为一体，辨识度极高。车身侧面配有18寸双色花瓣轮毂，且新车还配备有防擦越野轮眉，凸显其运动气息。作为轿跑式SUV，新车采用了溜背车身设计，酷似宝马X6，造型动感而时尚。

内饰上，全新Arkana依旧采用了雷诺的家族式设计，配备7英寸悬浮式中控屏幕（*可选装9.3英寸大屏），4.2英寸液晶仪表（高配为7英寸），以及8色氛围灯。内饰座椅还采用了翻毛皮和*拼接的材质，凸显了该车的时尚气息。配置方面，Arkana标配有雷诺Easy Drive驾驶辅助系统，其中包括带行人和骑行者检测的主动刹车系统、前方碰撞警告、安全距离警告、车道偏离警告、车道保持辅助、交通标志识别和自适应巡航控制系统，有效保证了驾驶员的行车安全。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《雷诺汽车价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多雷诺汽车价格、北京地铁8号线二期相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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