行车记录仪推荐，行车记录仪推荐性价比高

本文目录一览：

• 1、行车记录仪推荐

• 2、环境污染责任保险

• 3、行车记录仪推荐 知乎

• 4、行车记录仪推荐性价比高

本人接触记录仪有好几年了，这期间用过几款记录仪，之前也写过一些关于记录仪硬件方面的选购文章，感兴趣的朋友可以看看之前的文章。

今天就不重点写硬件方面的内容了，主要是聊聊目前行车记录仪的各项功能。记得前几年，我原本买记录仪是为了“防碰瓷”和“界定交通事故”，就是要单纯录制功能的，结果看了商家介绍，选择了*带导航、GPS、远程查车等等功能的，使用中发现这些功能根本不靠谱，基本上都是摆设，而且小问题也比较多，原本买记录仪主要是为了行车安全，发生事故处理起来可以省心一些，结果因为一个记录仪浪费了大把时间，跟商家沟通还解决不了问题，到最后还受气。所以说选行车记录仪最重要的是要根据自身需求来买，千万不要因为一些商家夸大宣传选择*不合适自身的记录仪。

那目前市面上的记录仪都具备什么功能呢，这些功能各自有什么优缺点。我们先看看2021年新上市的记录仪款式都分别具备什么功能。在某宝上面搜一下，目前行车记录仪有150多个品牌，接触记录仪这么久的时间，很多品牌我都没有听过。国内比较常见的也就360、凌度、云路、70迈、盯盯拍、趴趴狗、惠普、海康威视等等，像360、70迈、惠普都不是专业做记录仪的，这些品牌都是贴牌的生产，国内专业做记录仪出身也就趴趴狗、云路、盯盯拍，国外品牌就口红姬、兴科威。

看一个品牌是否专业，咨询客服就知道，如果一问三不知，对自家产品都不了解，说明内部培训不到位，培训不到位，说明企业管理有问题，管理有问题，产品品质自然令人担忧。

如果品牌专业，客服水平一般都是比较好，购买这品牌的记录仪后期可以省心不少。

2021年上市是有11个款式，这些品牌有口红姬、云路、海康威视、360、70迈、趴趴狗、捷渡、丁威特，我们对应每个品牌选择*型号出来，总共是8款记录仪。

总结了这8款记录仪的功能，最常见的功能大致可以概况为10项，包含：录制功能、循环录制，碰撞感应、运动侦测、停车监控、手机wifi传输、GPS电子狗/GPS定位、远程查车、语音控制、ADAS驾驶辅助。

记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5%，而好的产品的返修率也将近1%。功能越多的产品，出来问题的几率相对来说也会较高一些。根据我个人经验来看，最稳定的记录仪功能往往不会很多，具备最基本的功能录制功能跟循环录制就足够了，可以搭配上碰撞感应、运动侦测、停车监控、手机wifi传输这几项功能，而像GPS电子狗/GPS定位、远程查车、语音控制、ADAS驾驶辅助这些功能都是不需要的，因为以目前记录仪技术来说，这些功能基本上算是噱头，根本发挥不到实际作用，本身就很鸡肋。总结的这8款记录仪功能，我个人按照稳定性来推荐，功能越少是推荐星级越高。

为什么说不推荐GPS电子狗/GPS定位、远程查车、语音控制、ADAS驾驶辅助这些功能呢，我把这些功能的优缺点都列出来就明白了；

1、GPS电子狗、GPS定位

这两项功能是相辅相成的，通过GPS定位来实现，GPS电子狗跟手机导航自带的电子狗是差不多的，记录仪带的GPS电子狗目前数据都不完善，也无法实时联网更新数据，所以这功能的准确性大打折扣，经常神经质的乱播报，真的没有手机导航实用；

GPS定位主要是查看车辆行驶的轨迹以及车辆的定位，GPS定位存在一定的延迟，如定位不上，定位慢，车内贴了金属膜，信号很差等,对于男性来说这功能真是弊大于利，去一些地方容易被发现，老司机懂的。

2、远程查车

这功能方便我们通过手机来查看行车记录仪的监控视频、以及发送紧急通知等； 但前提条件是记录仪需要一直处于24小时开机状态，会一直消耗汽车电瓶电量，汽车馈电的风险很高，而且远程4G会增加耗电量，还需要插4G流量卡在机器上，流量用完需要在充值，后期额外费用较高，如果停地下车库没网络基本上就是摆设。

3、语音控制

可以通过语音控制拍照，常用的命令有：我要拍照、我要录像等等。缺点是这功能准确性有误差，平时在车上说话机器自己就误操作了，或者在车上听歌声音比较大，语音也是没反应的，还要拿下来放近了才能识别，我都拿下来了，还要语音干嘛。如果当快发生事故的时候，你根本没有时间来思考向记录仪发出指令说“我要锁定视频”，可能等你说完都撞上了；紧急情况一般是用不到拍照的，因为一张照片不能说明问题，行车记录仪带的碰撞感应录制功能更方便。 还有重点的是，当车上有其他人的时候，你突然来一句“我要拍照”，显得自己有点憨憨的。

4、ADAS驾驶辅助

有些厂家也说智能AI驾驶辅助，都是一样的意思，主要就包含了车道偏移、前车预警、绿灯起步提醒，通过镜头来识别路标、红路灯、前方的障碍物，通过语音播报的方式提醒；

这功能以目前技术是达不到*准确的，误差很大。

比如说车道偏移功能，记录仪无法判断司机是否主动变道，会导致误报。而真正的前车碰撞跟车距提示都需要专业雷达来采集数据，单纯靠镜头来判断的，前方有车辆快撞上了，语音才提示人的反应时间也不够的。有时候我们等红绿灯会看下手机，起步不及时容易被后车按喇叭催促，这功能出发点是好的，缺点是会识别到人行道的红绿灯，本来绿灯还没有亮，识别到人行道的绿灯也会提示绿灯，搞不好会出现闯红灯的情况。

选记录仪除了具备的基本功能以外，我个人觉得清晰度跟停车监控也是比较重要的点。

1、记录仪最基本的就是清晰度跟稳定性，记录仪清晰度包含白天跟晚上的效果，效果的好坏不仅仅需要看硬件，还需要软件的调试，其中图像处理芯片+图像传感器+镜头，这三个硬件组成了记录仪的核心，在加上软件的调试，硬件方面的可以参考一下我之前的文章。

这里我们重点说一下图像传感器，目前常用图像传感器基本上是SONY415、SONY335、SONY307跟GC4653，其中SONY系列是日本品牌，GC是国产品牌，身边有些朋友买记录仪看感光芯片，一定要索尼的，不是索尼的不要，其实现在国产的感光芯片未必比日本的差。只是很多人对国产GC芯片并不了解，GC是国产品牌格科微，以2021年出货量口径统计，格科微全球市场占有率达到29.7%，在全球市场的CMOS图像传感器供应商中*，已经超过索尼，未来甚至有可能收购索尼的摄像头芯片业务。就像二十年前索尼彩电，当时在中国那是神一样的存在，可是不到十年就被中国企业打败了，目前国内云路、360、PAP*O等一些记录仪品牌，也都有采用国产GC4653图像传感器。

SONY415白天效果确实不错，但是晚上有个致命缺点，就是光线不足，整体画面会有很多噪点，近距离的车牌都没办法识别到，之前以为是镜头有瑕疵，不过看了很多个品牌的视频，好像是通病。我们来对比一下SONY415跟GC4653晚上的动态效果。

第一张图片是GC4653，第二张图片是SONY415，可以明显看出SONY415晚上左右两边都是要偏黑一些，绿色的树基本上都看不出轮廓，整体色彩方面确实不如GC4653。SONY415跟GC4653晚上在动态行车中，前面两车的车牌都是看不清的，其实能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。假如车速过快，即使光线充足车牌也是看不清的，属于正常情况。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。

另外SONY415发热量大，而国产GC4653发热量比SONY415稍微低一些，主要是像素低，功耗也就较低。

2、停车监控功能可能有些人不会重视，但有时候出去没有固定的车位，汽车停放在路边，停车监控功能就显的格外重要，如果被划被碰对方跑了，起码还可以记录下来作为证据，停车监控功能需要有，但用不用取决于个人，毕竟现在汽车越来越多，停车有没有出现碰撞谁都没办法预料。

目前市面上能够实现停车监控的接线方法分为两种：一种是接降压线，就是直接接汽车保险盒，大部分厂家停车监控都是采用降压线，这种安装相对会比较复杂一些，需要拆开保险盒，然后把降压线接常电上面，常电就是熄火后不断电的，*天都在消耗电瓶电量，比如市面上一些厂家宣传的一秒一拍，这种就是需要接电瓶常电，遇到连续几天不开车的，电瓶馈电的风险会比较高。

另外一种是接OBD线，直接接汽车OBD接口，接口通常在方向盘下方。OBD的好处试可以选择随车电或者常电，接头是有个档位可以自己设置，遇到长时间不开车的情况，可以调成断电模式，不用担心电瓶馈电问题，另外也可以自己安装安装，不需要拆东西，但线的成本相对高一些，使用的品牌也是比较少，目前好像只有云路支持。

目前*的行车记录仪品牌及款式有哪些呢

1、口红姬DR900X行车记录仪，推荐指数：★★★★☆

上市时间：2021年2月

主控芯片跟图像传感器不详

影像分辨率：前2160P，后1080P

主镜头光圈：F2.0

*支持内存：128G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

具备功能：手机wifi互联、停车监控、碰撞锁定、GPS轨迹、远程查车（选配）、运动侦测

2、云路R1 Pro行车记录仪，推荐指数：★★★★★

上市时间：2021年8月

主控方案：NT96670

图像传感器：前镜头GC4653、后镜头SC2339

影像分辨率：前2160P，后1080P

主镜头光圈：F1.8

*支持内存：256G

屏幕尺寸：2英寸

安装方式：3M胶、吸盘

24小时停车监控：OBD线、降压线

具备功能：手机wifi互联、停车监控、碰撞锁定、运动侦测

3、趴趴狗D5行车记录仪，推荐指数：★★★★★

上市时间：2021年7月

主控方案：华为海思Hi3559

图像传感器：SONY IMX415

影像分辨率：2160P

主镜头光圈：F1.8

*支持内存：128G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶、吸盘

24小时停车监控：降压线

具备功能：手机wifi互联、停车监控、碰撞锁定、语音控制

4、70迈A800行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

上市时间：2021年1月

主控方案：海思Hi3559

图像传感器：SONY IMX415

影像分辨率：2160P

主镜头光圈：F1.8

*支持内存：128G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

具备功能：手机wifi互联、停车监控、碰撞锁定、内置GPS电子狗、ADAS辅助驾驶、语音控制

5、海康威视 C6S行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

上市时间：2021年5月

主控方案：未知

图像传感器：具体型号未知

影像分辨率：2160P

主镜头光圈：F1.75

*支持内存：128G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

具备功能：手机wifi互联、停车监控、碰撞锁定、远程查车、GPS轨迹、ADAS辅助驾驶、语音控制

6、360 K980行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

上市时间：2021年3月

主控方案：NT96670

图像传感器：SONY IMX415

影像分辨率：2160P

主镜头光圈：F1.8

*支持内存：内置64G

屏幕尺寸：2.2英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

具备功能：手机wifi互联、停车监控、碰撞锁定、内置电子狗、ADAS辅助驾驶、语音控制

7、捷渡D390行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

上市时间：2021年5月

主控方案：未知

图像传感器：具体型号未知

影像分辨率：2160P

主镜头光圈：F1.5

*支持内存：64G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

具备功能：手机wifi互联、停车监控、碰撞锁定、远程查车、云电子狗测速、语音控制

8、丁威特A8行车记录仪，推荐指数：★★★★☆

上市时间：2021年4月

主控方案：海思未知

图像传感器：未知

影像分辨率：2160P

主镜头光圈：F2.0

*支持内存：128G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

具备功能：手机wifi互联、停车监控、碰撞锁定、ADAS辅助驾驶、内置电子狗

总结

以上内容总结了我近几年选购记录仪的一些经验，希望近期对大家在选购行车记录仪方面有所帮助，文中可能有一些观点有误，有不同观点可以指出探讨。

摘要：环境责任险可以帮助企业在污染事故发生后，减小赔偿责任，缓解企业经济压力，起到分散企业风险的作用；同时使受害者得到经济赔偿，可以有效保护受害者。

　　环境责任险是以被保险人因污染环境，依法应承担的赔偿责任作为保险对象的保险。不少企业都会购买环境责任险，特别是涉及重金属、石化、电力、医药、印染等领域的企业。

　　当发生环境污染事故时，保险公司会为已购买环境责任险的企业承担相应的赔偿责任，这有利于企业更好地分散风险。

　　一、赔偿范围

　　环境责任险的赔偿范围主要是两方面：一是因污染损害遭受的人身伤亡或直接财产损失;二是根据环境保护相关法律、法规或行政性命令对污染物进行清理发生的合理必要的清理费用。

　　也就是说，如果企业突发意外事故，导致污染损害，并对他人造成了以上损失。那么，关于这部分损失所需的经济赔偿，保险公司会依据保险合同约定负责赔偿。

　　二、免责范围

　　保险公司只对突然的、意外的污染事故承担保险责任，对于因不可抗力因素造成的污染事故不予赔偿，例如军事战争、武装冲突、*活动;核辐射、核爆炸、核污染等放射性污染;地震、海啸、洪水等自然灾害。

　　此外，罚款、罚金及惩罚性赔偿、精神损害赔偿、间接损失也不在保险责任范围内。如果是因为企业自身原因(设备不合格，操作不当等)发生事故导致他人伤亡和财产损失，保险公司也是不予以赔偿的。

　　三、保费标准

　　环境责任保险的保费并非是固定的。这是因为每个企业都有各自的生产场地与流程，经营环节与技术水平也会不同。因此，对环境可能造成的污染也有所差别。所以，保费需要保险公司对企业进行了实地调查和评估后才能确定，自然也就各不相同了。

现如今开车上路配备*行车记录仪是十分有必要的，能够在第一时间记录下现场的视频，以便及时认定事故的责任。那么行车记录仪究竟该如何选择呢？今天就给大家推荐三款非常实用的行车记录仪，推荐大家购买。

360行车记录仪 G300pro

价格：429元

首先给大家推荐这款360的G300pro行车记录仪，这款记录仪搭载了1296P高清分辨率，所以说能够为用户带来更为清晰的拍摄效果。同时整体采用了一体式的设计，使用静电贴后可以直接粘贴在前挡风玻璃上，提供了舒适的拍摄角度。同时这款行车记录仪还提供了停车监控功能，但感应到外力撞击时会将对应时间段的视频进行存储，以便车主查看。最后这款行车记录仪采用了140度超广角的镜头，宽广的角度可以轻松覆盖三个车道，使用起来非常便捷。

小米行车记录仪2 2K版

价格：479元

接下来给大家推荐这款小米的行车记录仪，售价为479元。这款行车记录仪*可录制1600P的超高清视频，能够为用户记录下清晰的画面细节。同时这款行车记录仪同样采用了140度的超广角镜头，能够*程度减少拍摄的盲区，为用户提供安全的使用体验。不仅如此，这款行车记录仪为用户配备了更高压缩率的H.265编码技术，在同等分辨率和录制时长的情况下，能够*程度节省存储的空间，提升了存储卡的利用率。

凌度行车记录仪

价格：329元

最后给大家推荐这款凌度的行车记录仪，价格为329元。整个行车记录仪安装起来十分简单，能够给用户带来便捷的使用体验。同时搭载了1296P的高清分辨率，即使是夜晚也能带来不错的拍摄效果。而屏幕方面采用了3英寸的LCD背光式显示屏，用户在查看录像时会更加直观。镜头方面则采用了全新设计的可旋转镜头，可以根据车型来调整不同的角度，让拍摄的视野变得更加准确。

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前言，前装没有，后装来补，防碰瓷利器

大家好，我是林老师，我们又见面了。

鉴于前几年碰瓷的事情经常会发生，所以现在提车第一件事情自然是购买*简单好用的新车记录仪产品，而早期的行车记录仪品牌和厂家都很多，而现如今互联网产品发布更新极快，现如今行车记录仪很多国产车厂在车子上作为标准配置。而合资车型还有有很多企业并没有前装记录仪产品，而这也是很多新车主提车之后第一时间购买行车记录仪主要原因。

有很多车主其实并不在意记录仪的性能，可以这么说，行车记录仪的记录数据可以很好的洗脱不属于自己的责任，几年用不到，可能一次会用得到。而是否能再应急的时候记录下珍贵的视频画面，也变得尤其重要，所以我不建议大家选择山寨或者三无的产品，还是需要选择可靠性比较高的产品。

行车记录仪如何选择，什么价格合适

行车记录仪早期高端产品基本以安霸主芯片为主，现如今基本被海思吃完了安霸的份额，不管是海思的支持团队，海思产品的性价比都要比安霸*不少，而早期安霸的主芯片的一些销售方式也让人热心，被行车记录仪踢出来也是迟早的事情。

行车记录仪的记录方式。

现在市场的记录仪基本是采用了内置MicroSD卡或者内置EMMC的存储方式。

MicroSD方案

内置EMMC：

是否需要4G支架？

现代的记录仪可以适配自己家的4G支架，可以实现远程监控，撞击提醒，电子围栏，远程下载适配图像。等等。不过需要把记录仪连接电瓶，长时间供电，在车子前面走过行人会自动录制。

4G的可以方便的检测车子开到什么地方，同时可以很好的检测车子周边的环境。是一个不错的功能。

4G支架一般来说都是实体SIM物联卡，使用之前是需要实名认证激活，一般厂家提供半年或者1年的固定流量，超过时间需要自己付费使用。是否需要就看个人是否有相关需求了。

有了4G车联的加入，用户可以通过网络实时监测车辆的状态，包括移动，被人为破坏等等安全问题。车联网联动，让车生活更便利和方便。

性价比也有好产品，70迈的M500和盯盯拍的MINI3 Pro

记录仪现在有些产品定位高端，而功能也更加丰富，同时像素和夜间录像，广角方面都有着不错的表现，而今天要给大家介绍的是70迈的M500和盯盯拍的MINI3，这两款产品在设计参数上类似，比如比如说都是500万像素的CMOS，都是超过2K的画质，都有超广角的镜头，而且从安装方式来看，都是可插拔式的快拆设计。

在两款产品的定价策略上看，基本主要的价位都维持在399元的价位，真的不算贵，而且都采用了内置EMMC5.1的内置存储，同时也都是采用了海思的主芯片，像素和镜头的设计基本采用的统一方案，那么这样的两款性价比不错的产品到底哪款更加值得买呢？

外观细节，配件各有千秋

M500和MINI3在外形上，盯盯拍mini3 pro个头更加小巧，同时由于mini3 pro支持一个360度摄像的功能，内部采用了圆形的设计，可以方便的调整摄像头的角度，可以实现对外和对内的拍摄，70迈M500采用了方形的整体设计，可以调节一定的角度，360度是无法实现，不能实现对内人员的拍摄。

摄像头和logo的位置都很相像，区别就在于M500多了一个电源按键，MINI3是没有按键的。M500有两列排列整齐的利于散热的散热孔，而盯盯拍的MINI3没有。另外，就是在接口上的区别，相对于M500的数据电源一体的Type C口而言，MINI3的Micro USB和耳机似的电源插口还是显得略为落后。

配件方面，两款产品都考虑的比较周到，小到撬棒，静电膜，都有配置，两款产品附送的充电线均为3.5M，完全满足我们日常的走线需求，不管是左边走线还是右边走线都没有问题。

虽然两款机器都配置了3.5M 的充电线，但是盯盯拍的采用了3.5MM的接口设计，而70迈采用了主流的TYPEC接口，可以兼容更多品牌的设备，相对来说C口线兼容度更好。

两款产品的车充都支持双USB输出，在给记录仪供电的同时也可以给手机供电，盯盯拍的供电能力为输入12-24V,输出为5V 2.1A，和5V 1A两个电流，而70迈M500的输出电流在5V 2.4A和 5V 1A，*输出略胜一筹。

由于两款机器在实际使用中均支持语音控制，而盯盯拍MINI3 PRO额外增加了一个2,4G连接的控制器，不过我个人觉得语音控制基本足够，由于两款机器都内置了六轴陀螺仪，可以实时的检测车载的减速带，震动，车道信息，坡度信息等等。

虽然两款产品都采用了六层光学玻璃的镜头，均采用了500W图像图像传感器。不过70迈M500的*光圈为F2.0,而盯盯拍mini3 pro为F1.8，理论上光圈越大，夜视的拍摄能力就会越好，让我在后续看看实际在夜间的成像效果。

安装简单，耐高温背胶和静电贴无痕安装

说一下安装过程。其实都差不多，相信车友们都很有经验，在此不再赘述。两个行车记录仪都是用点烟器的USB供电，所以说安装方法是比较简单的，不用另外接变压器之类的，也省了一些成本。

安装方式，采用点烟器最为方便，但是也可以采用从阅读灯接入电源，或者直接接在车载电源，可以实现4G在线的时候一直可以工作，如果不使用4G模块的时候其实采用点烟器供电最为方便。如果入手的是4G支架，也就是支持4G蜂窝网络的，可以实现远程监控（一定要接电瓶）

两款机器都需要连接手机APP激活，均支持自家的APP连接。所以在下载拍摄的视频和图片的是速度仅仅是够用。到激活过程，都是先用手机连接上他的热点，然后再在app里边进行连接。

内置电池和无电池，那种更好一些？

说到行车记录仪的电池设计，很多车载行车记录仪在设计之初为了保证不在断电之后无法保存录像，会采用大电容的设计，延迟时间以便保存录像。

而现如今盯盯拍的MINI3 PRO依然采用了无电池的设计，而70迈采用了500mAh内置耐高温电池，实测使用当然是有电池的在使用中更加不用担心丢失视频。

光圈才是夜间的拍摄利器？

先看一下对比两款机器在白天高架道路行车的记录感受。为了方便对比，我把两个行车记录仪都安装上了一起拍摄，所以有比较长的行车时间。个人觉得不仅仅在于它的画质好坏，同时也在于平时使用体验，比如回看、App使用等等，所以以下分为静态和动态还有App操作等三个大部分来和大家进行比较。

我们先来进行静态画面的对比。以下图片都来自两个行车记录仪的素材，要么是抓拍的照片，或者是视频的完整截图，没有经过任何后期的美化，所以是非常客观公平的比较。其实可以看到的是70迈的在白天的表现显得比较明亮，而盯盯拍的略微灰暗。

在白天的画质表现方面，其实二者是难分伯仲。即使70迈的M500要好上一些，但是差距并没有完全拉开，但是在拍摄角度上，170°广角显示有着明显优势之外。下面我们来看一下二者的夜间画质对比。

先来看一下整体观感。一眼看上去，真的很难区分高低。不过有一个区别是很明显的，还是前面提到的广角显示上，M500可以看到更宽广的场景，像上面的宣传牌显示更全更小。同时，在抑制炫光方面，貌似还是M500略好一些，比如红绿灯的光班没有MINI3那么大。可得出来F2.0光圈和F1.8光圈在夜间还是存在着区别。

再来进行动态画面的对比，也是截取了两段相同路段的视频，做成相同分辨率的动图。如果大家感兴趣，后面有空可以做视频给大家看。建议大家可以从镜头广角、画面风格、细节表现等方面去对比。MINI3是所谓的宽屏，左右黑边较窄；而M500是大屏，长宽比差更小，但由于170°广角更大缘故，所显示画面并不比MINI3的少，MINI3的广角是140°。

▲夜间行车的画面对比，肉眼更加难分辨了，大家自行评判吧。就个人而言，还是觉得超广角最实用，左右可以显示更多画面，这就好理解为什么超广角实用的原因了吧。

RS和SR*？朋友圈晒的就是感受？

70迈的M500支持的 RS*是什么，大概就是这种，严格来说可以通过记录仪把速度和一些行驶信息的信息加在画面上，类似于我们早期相机的水印，带有酷炫的效果可以把视频或者是相片可以发布在朋友圈上晒起来。

当然MINI3 PRO也支持这种*，这种RS*或者是SR*都需要通过APP导出的时候添加，是不是颇有科技感，是一个不错的小特级。

APP支持，各有特点

不管是70迈M500还是盯盯拍MINI3 PRO，都支持APP连接，同时可以在APP内置设置更多丰富的内容，如碰撞灵敏度，语音设置，提示音大小，录制分辨率，开启和关闭麦克风等等的设置。可以说都是比较需要和手机连接才能实现操作的功能。

语音控制如果可以，加了一个遥控器是不是有点多余？

70迈M500还是盯盯拍MINI3 PRO都支持语音简单控制，通过语音可以方便的开启录音，录像，拍照，开关WiFi等等操作，Mini3 pro额外增加了一个实体控制的按钮，不过大家如果没有使用习惯，需要熟悉一下才好操作。

4G支架，能上一定要上。

由于mini3仅有拍摄功能不具备联网，因此70迈的M500明显智能很多。可能对于4G支架有很多同学还是不清楚如何使用，严格来说安装4G支架之后，通过流量，在记录仪在户外工作的时候，联动停车监控功能随时查看车子的状况，并且通过4G支架实现更多的智能化功能，即使车子借给朋友开，你也能实时的查看车子在哪里开，开到那里去，甚至于车子上的记录都可以实时的检测到。

70迈贴心的为消费者赠送了1年的流量，可以说电子围栏检测，GPS数据上传都需要使用到4G网络，只是要记住不要使用4G远程下载视频数据就可以了。

不过70迈的4G支架需要实名认证，内置的是联通附送的物联网卡片，如果不能认证通过是无法使用70迈提供和远程监控和4G网络的。所以在使用之前一定要记得认证，同时提醒大家使用自己的名字认证的物联卡也不要随意丢失和送给别人使用，实名认证后的卡片和自己的身份信息绑定在一起，在过期或者欠费的时候需要和认证用户关联。谁也不想自己的征信上多一话费逾期不是吗？

最方便的是就是家人开车出门，在受到碰撞或者遇见一些事故的时候，直接通过原厂4G可以实时的查看事故，现在太太开车出去回娘家，我手机推送事故我都会打开手机看一下是否有情况。不过很多时候都是颠簸造成的记录仪陀螺仪误报。

399元的综合对比，你会选择哪*？

70迈的M500和盯盯拍的MINI3，最后来一个「总而言之」的对比。相近的价格，都是300多，都是eMMC存储，都是500万像素，都支持语音命令。性价比突出的*产品。如果在意价格，这两款都是不错的选择。同时也有一些不同的特点。

M500明显优势在于，170°广角要多比盯盯拍的140°广角可以概括的视频角度更大，同时支持4G蜂窝支架，可以实现远程监控，还支持胎压蓝牙检测。而MINI3的优势在于，多了一个遥控快门，接口不是主流的TypeC，与此同时并不支持4G联网功能。所以，两款机器如何选择？作为消费者的你是不是可以做出决定了呢？

今天的内容先分享到这里了，读完本文《行车记录仪推荐》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多行车记录仪推荐、环境污染责任保险相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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