四轮电动老年代步车(车辆违章查询上海)老年代步车四轮维修

本文目录一览：

• 1、四轮电动老年代步车

• 2、车辆违章查询上海

• 3、老年代步车四轮维修

• 4、四轮电动老年代步车要考什么驾照

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四轮电动车一直是老年人比较青睐的车型，其实，大部分老年人对于代步工具，要求并不高，只要操作简单，安全舒适即可，而低速四轮电动车作为全封闭车型，它能够遮风挡雨，舒适性是有所保障的，并且，电动小四轮车的操作简单，价格实惠，更是很吸引老年人的，小行家今天就来分享2款电动小四轮车，具备以上的优点，而且，它们的裸车配置只需要5000多元起步，相当于一辆好一些的两轮电动车的价格，还是比较划算的。

第*：致富鸟KAKU

致富鸟是专注低价老年代步车的品牌，该车辆裸车价格5400元，*配车型也只有8000多元，在四轮老年代步车是比较实惠，而从外观来看，这款车是经典的老年代步车造型，前脸“短而宽”，大格栅的加大前灯的设计，虽然称不上时尚，但还是比较耐看，而上有行李架和射灯，也是经典的老年代步车造型，在载人方面，车辆长2.4米，两门四座的布局，通勤代步、接送孩子的实用性是有所保障。

而在基础的配置上，车辆有手把式操作和方向盘式这2种可选，这也迎合了很多老年人不习惯方向盘，更青睐操作简单的手把式操作的习惯；而在内饰方面，车辆有大屏显示器，支持高清倒车影像，并且拥有USB接口，这一点很实用；另外，车辆拥有后轮碟刹，暖风，汽车级弹簧减震等基础配置。

动力方面，车辆基本配置是800W电机，而高配为1000W电机，能够满足常见的路况行驶，而在续航方面，车辆的高配搭载的是60V58AH电池，可以实现续航150里左右，虽然不算高，但作为低价车型，这个性价比不算低，而续航也能满足大多数人的出行需求。

第二款：风驰光阳mini

对于风驰光阳很多人可能没听说过，它主要是做线上的一个低速电动车品牌，而该车也是比较小巧的车型，车辆外观同样是经典造型的，拥有LED射灯、电动雨刷、车顶行李架、LED高亮大灯组等基本配置，车辆的外观采用汽车级烤漆，看上去更有质感，而车辆采用两门四座的布局，同样可以用来代步、接送孩子，而且，这款车还支持升级为四门五座，增加车辆的载人功能。

作为*裸车只需要5600元价格的四轮电动车，它的标配的配置还算不错，车辆配置全液晶仪表盘＋倒车影像＋MP3音乐播放，车辆的科技感十足，另外，这款车还拥有三模卫星定位，包括北斗、GPS、GLONASS，来保障车辆的防盗安全。

动力方面，车辆裸车标配的是800W功率永磁同步电机，而高配版本是1000W电机，在电池方面，这款高配的是60V70AH电池，可以实现续航200里，对于大部分老年人的出行需求而言，基本上2到3天充电一次。

总结：

以上的2款电动小四轮车，虽然不属于一线大品牌，但还是有一定知名度的小众品牌产品，而它们在价格上，如果家中有电池，可以以5000多的价格买到裸车，而选择高配版本，也不会7000到8000元，确实比较实惠，而且，它们可以遮风挡雨，代步接娃，还是很适合老年人的。

那么，您会选择这样的车型代步吗？欢迎大家评论交流。

“安装这个电子号牌后，就像戴上了紧箍咒。”今年7月，饿了么外卖小哥刘强的电动车背后，多了一块被称为“RFID电子号牌”的蓝色牌照。

就像给非机动车装上“身份证”，这块内嵌无线射频芯片、绑定车主和车辆信息的RFID电子车牌，成为交警部门试点治理外卖、快递从业人员非机动车违法的重要抓手。截至目前，公安交警部门已通过这一技术查处非机动车交通违法4.9万余起。

这样的电子号牌能否全面推广，实现对非机动车交通违法非现场执法全覆盖，破解城市交通管理难题？

采集极快准确率高

通过安装在路口、路段的无线射频采集设备，这一执法系统能实时采集非机动车行驶轨迹。目前主要用于固定闯红灯、逆行、违反禁令标志、未在非机动车道行驶4种违法行为。

“我走在人行道上，忽然被一股力量拉住，差点跌倒。抬头一看，一辆送外卖的车开得飞快。”市民胡琴回忆起几天前在延安中路上遭遇的一幕心有余悸：“延安路不是禁止非机动车骑行吗？这些车怎么能以这么快的速度在人行道上骑？”

近年来，依赖非机动车解决“最后一公里”的外卖、快递行业快速发展，加剧了原本就难管的非机动车交通违法情况。来自公安交警部门的数据显示：今年上半年，上海涉及外卖、快递行业的道路交通事故325起，造成5人死亡、324人受伤，其中绝大部分责任是外卖骑手、快递员交通违法。

针对外卖骑手、快递员的“职业违法”，今年7月1日，基于RFID技术的电动自行车交通违法非现场执法系统在上海投入运用。一张小小的蓝色号牌，上面印有编号和二维码，最重要的是号牌内嵌有射频芯片。通过安装在路口、路段的无线射频采集设备，这一执法系统能实时采集车辆行驶轨迹，传输至后台大数据分析系统，判断车辆是否存在违法行为。如果采集到违法信息，系统会自动生成一张车辆行驶轨迹证据图，配合视频监控画面固定违法证据。目前，该系统主要用于固定非机动车闯红灯、逆行、违反禁令标志、未在非机动车道行驶4种违法行为。

12月8日，*江路一辆外卖电动自行车逆向行驶的轨迹被采集记录：该路段的A、B点两套设备分别采集到该车一组有时间差的行驶轨迹，正常的行驶路线应是从A点到B点，但设备接收到的轨迹信息却是从B点到A点，后台系统自动识别该车辆存在逆向行驶行为，随即生成一张轨迹证据图，配合视频监控画面固定违法证据。

这一执法方式颠覆了原先电子警察由摄像探头抓拍号牌的执法模式，转由电子号牌主动发射射频信息供设备采取并形成行驶路径图，骑行人员遮挡号牌也无济于事。“RFID技术的优点是非接触识别，而且采集速度极快，准确性更高。”市公安局交警总队科技处民警汪涛说，通过警企联动，RFID电子号牌已率先在全市外卖、快递行业投入使用。在更换电子号牌的过程中，交警部门对车辆和车主信息进行登记，并与内嵌射频芯片绑定。如果有人自行拆除车牌，后台将及时发出报错提示。

“以前管理非机动车缺少有效抓手，电子车牌为我们提供了一个解决问题的思路。”汪涛说，目前本市外环区域内有逾6万辆从事快递、外卖行业的电动自行车已换上新的电子车牌。此外，配合RFID电子号牌非现场执法系统的使用，交警部门还搭建了专有的数据云，汇聚本市外卖、快递电动自行车基础数据信息并开展管理。

跟电子警察抓拍违法行为的告知方式不同，这一系统采集、并经民警人工核查确认的违法行为，将告知相关企业，由企业通知骑手接受处罚。“这样做的目的，是为了加强企业的安全主体责任，督促员工遵守交通安全法规。”

目前，公安交警部门已在浦东、普陀、徐汇等11个区的快递、外卖电动自行车交通违法高发路段和路口，布设超过1000个RFID电子号牌信号采集点位。截至目前，通过该技术已查处非机动车交通违法4.9万余起。刘强坦言装上电子号牌后，送餐“规矩多了”，即时遇上送餐时间来不及，第一反应是和客户协商而不是违法。

“全覆盖”面临哪些关卡？

一方面是强制车主安装电子号牌缺少法律支撑，另一方面是非机动车与骑行人基本信息大量缺失，从完善立法到夯实基础管理信息，全面推广非机动车电子号牌还有很长的路要走。

“非机动车安装电子号牌应该是未来趋势。最理想状态是，电动车出厂时就带一个芯片或是不易抹去的身份记录，将这些信息和买车人进行关联，纳入公安部门管理。但要在短时间全面铺开存在一定难度。”在业内人士看来，随着城市治理现代化水平不断提升，利用电子号牌管理非机动车在技术层面不难实现，主要卡在大量未完成的基础工作。

安装电子号牌面临的第一道关卡，在于法律对非机动车号牌没有详细规定，强制车主安装电子号牌缺少法律支撑。一些一线交警说：“有人质疑能拍到那么多机动车违法细节的电子警察，怎么就拍不了非机动车违法？实际上，现有技术基本能做到识别非机动车号牌，但法律上对非机动车遮挡、污损号牌的管理没有规定，电子警察要抓拍非机动车违法难度不小。同理，强制安装电子号牌也存在这样的障碍。”

另一道关卡是非机动车与骑行人基本信息大量缺失，这也是非机动车难以纳入数字化管理的重要原因。在交警看来，全面推广非机动车电子号牌，需要加强社会联动。“从完善立法到夯实基础管理信息，还有很长的路要走。”

相较新生的RFID电子号牌，上海从2017年开始探索利用新型电子警察对非机动车、行人交通违法进行非现场执法。2017年5月起，上海公安交警部门陆续在黄浦、徐汇、静安、普陀、长宁、虹口等区试点安装9套用于抓拍非机动车闯红灯的电子警察；2017年8月，全市首套抓拍非机动车逆向行驶的电子警察在中山北路近*江路段试点运行；2018年12月底，首套抓拍非机动车越线停车违法的电子警察在共和新路中华新路试点运行……抓拍非机动车违法行为的电子警察分布范围越来越广，能抓拍的违法种类也不断增加。

数据显示，首套设备试点至今，上海电子警察已有效抓拍非机动车交通违法4.4万余起。“无论是电子号牌还是电子警察，频繁地纠处违法对非机动车管理有积极作用。”一些业内人士表示，在非机动车违法管理方面，电子号牌和电子警察是方向不同的两条路，如何实施要审慎考虑。

上海公安交警部门表示，将进一步推进电子警察查处行人、非机动车交通违法的布局，逐步在外环线内关键路口与郊区中心城主要路口加大覆盖面，通过科技手段加强对非机动车和行人违法的整治力度。

执法关键还在“人”

上海交通大整治以来，机动车守规矩多了，但非机动车和行人交通违法依旧高发，破坏交通秩序。非机动车、行人交通违法还没完全实现“警察在与不在一个样”，一不管就反弹。

“上海开展交通大整治以来，大家普遍反映机动车守规矩多了。但非机动车和行人交通违法依旧高发。”拥有丰富一线执法经验的杨浦公安分局交警支队民警金海波坦言，非机动车、行人交通违法还没完全实现“警察在与不在一个样”，一不管就反弹：“要啃下这块‘硬骨头’，还需要交警持续加大现场执法力度，久久为功。”

今年3月开始，上海公安每周组织开展非机动车、行人交通违法攻坚整治全市集中统一行动。按照“全警联动”的整治模式，紧盯交通违法常见、多发路口，着力整治突出交通违法行为，这一整治行动持续至今。

12月6日，长海路近中原路，一名男子在驾驶电瓶车时，右手扶着车把，左手捧着手机看，被交警拦下。在被告知驾驶非机动车时手中持物属违法行为时，男子还不以为然：“你在开玩笑吧，从来没听说过骑车不能看手机。”当民警出示相关条例并开具处罚单时，违法男子才狡辩求饶。“罚你是为了让你长记性，以后别犯同样的错误，要把自己的安全放在首位。”在民警教育下，男子认罚。

险些被违法外卖非机动车撞倒的胡琴则希望，提升道路见警率和处罚力度：“延安路这样的主干道上，外卖、快递车违法比比皆是。如果交警现场管得严，这样的违法行为不会如此理直气壮。”曾因闯红灯被处罚的外卖骑手张光明一次送餐迟到，客户明确表示要投诉，情急之下闯了红灯：“当时看到路口没有警察就过去了。虽然一样是被处罚，交警现场罚我印象会更深。”他也建议企业有从业者申诉制度，确实因为商家出餐慢等外界因素造成的延迟不予处罚。

栏目主编：王海燕 文字

对于低速电动四轮车来说，其拥有一定的使用寿命，而当其使用寿命耗尽时，就需要报废换新了。那么，具体出现哪几种情况不能再修了，而需要立即换新呢？下面来给大家详细解读一下，一般有以下4种情况。

1、配件严重老化

对于*低速电动四轮车来说，其主要配件有车架、电机、电池、控制器、刹车等。而当车辆使用时间越长，车辆老化程度也会越高。一般来说，如果配件严重老化，那么车辆整体性能会急速下降，特别是续航与动力方面。这个时候如果选择维修，修复效果已经不大，且维修成本相对较高，因此需要立即换新。

2、续航里程低于15公里

其次，如果续航里程低于15公里，也是建议换新，而不是维修。为什么这么说？因为对于*低速电动四轮车来说，其正常的续航里程是在60-150公里左右。如果续航只能达到15公里，说明整车电池接近报废的状态，是无法进行维修的，需要换新才能解决。

3、故障频发且伴有异响

而对于*低速电动四轮车来说，如果经常故障频发且伴有异响，那么也是不建议继续维修的，而需要选择立即换新。其主要原因是这类车辆整车配件已经出现不同程度的损坏，如果继续维修，用不了多久还会出现新的问题，因此是需要通过换新才能解决。

4、车辆已经受损变形

此外，如果一辆低速电动四轮车在受损后出现变形的情况，也是不建议维修的，而应该选择立即换新。其主要原因的是受损后的低速电动四轮车不仅车辆性能会变差，而且安全性能也会急速下降，如果选择维修，不能从根本上修复这类问题，因此需要换新。

总之，当低速电动四轮车出现配件严重老化、续航里程低于15公里、故障频发且伴有异响、车辆已经受损变形这4种情况，都是不建议维修的，而应该选择立即换新。当然，如果只是普通的配件故障，那么是可以选择维修的。对此，你有什么不同的看法呢？

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老年代步车也叫“老头乐”，或者叫低速四轮电动车或者“低速电动车”，是很多乡镇街道上常见的车型，因为驾乘方便、遮风挡雨又价位不高，深受很多老年人的喜爱。虽然目前老年代步车还没有统一的驾照标准，但相信不久，老年代步车的驾照要求将会出现。

那么，老年代步车到底要求持有哪种驾照才可以驾驶？如果持有C3、C4、D证可以驾驶吗？今天我给大家一次说清楚。

老年代步车标准待定

其实，老年代步车虽然在市场上已经存在很多年，但一直存在争议，它不能作为非机动车的形式进行登记管理，也不能纳入机动车的标准，通过上牌和领取驾照的形式正常上路行驶。而且对驾驶人员还有年龄的限制，所以老年代步车驾照其实没那么容易的。

但目前市场上存有那么多的老年代步车，还有厂家在继续生产这类车型，各地的政策也不同，有的地方管得比较严，有的乡镇管得比较松。下面我就给大家探讨一下老年代步车的驾照的问题。

C3驾照能否开老年人代步车？

有两种答案，一种说法是可以，原因

如果依据2014年的《低速电动汽车示范运营管理暂行办法》，其中明确低速电动车要取得C3及以上驾驶证，也就是C3驾驶证是可以驾驶老年代步车的。

但目前C3的准驾车型是低速载货汽车，此类车型的标准要求是车速不能超过70迈，车子的长度不超过6米，宽度不超过2米，重不能超过4.5吨。

通过这个要求，可以看到，C3只能驾驶低速四轮车，超过70迈的高速电动汽车，就不能驾驶了。如果是超过70迈的，只有C2或C1证才能驾驶。

还有一种说法是不可以，原因

C3准驾低速载货汽车，如果驾驶老年代步车，现在的老年代步车大部分都不能上牌，你如果持有C3驾照驾驶无牌照的车，要记12分罚200块，这也是有道理的。

C4驾照能否开老年人代步车？

再看C4驾照，准驾车型是三轮汽车，并不能驾驶低速电动汽车的，当然不能驾驶老年代步车上路，C4驾照也需要科目1、科目2和科目3考试，科目2主要是绕桩考试，相对比较简单，这类驾照考的人比较少。

D驾照能否开老年人代步车？

D证也是不能驾驶老年代步车的，因为D证是摩托车的驾照，老年代步车属于低速四轮车，而低速四轮车属于乘用车的范畴，所以D证当然不能驾驶老年代步车。

简单地说，D证是不能驾驶四轮电动车的，但可以驾驶三轮摩托车和两轮电摩，D证的使用范围也是比较广泛的，是一种比较实用的驾驶证，但考试科目要通过也不是那么容易。

D证的考试包括科目1到科目4的四项内容：

科目1是交通法规等理论考试，有50道题目，90分及格。

科目2是场地考试，包括桩考、单边桥、坡道定点和停车起步，80分及格。

科目3是道路行驶考试，包括变道、靠边停车、掉头等，90分及格。

科目4是理论考试，包括文明驾驶和安全驾驶等常识知识考试，也是50道题目，90分及格。

总结

对于老年代步车驾照及考试问题，是很多中老年人非常关心的事，但低速电动车目前没有一个很明确的上牌和驾照标准，部分地方对老年代步车也做了一些人性化的政策调整，以后有可能会像两轮电动车中的超标电动车一样，采取过渡期也是有可能的，目前并不确定。

所以，老年代步车的驾照问题，也没有一个准确的标准，但C4和D证肯定是不可以驾驶老年代步车的，C3能不能驾驶，还有待权衡，并没有明确规定。

但如果你持有C2驾驶证，肯定是可以驾驶老年代步车的，当然C1也是可以，如果你是一位中老年朋友，或者是一名女性朋友，考个C2驾照，那么不但可以驾驶燃油自动挡小汽车，也可以驾驶低速电动汽车，当然也可以驾驶高速新能源汽车，所以C2比较适合。当然C1是可以，但C1考试的路考要求要难度稍微大一点。具体考什么驾照，一是要考虑到你要驾驶什么类型的车子，二要根据自己 实际情况来确定到底要考哪类驾照。

对于老年代步车驾照的事项，您怎么看？您认为哪类驾照更合适？欢迎评论交流。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《四轮电动老年代步车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多四轮电动老年代步车、车辆违章查询上海相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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