广汽传祺的发动机(储蓄理财)广汽传祺的发动机号

本文目录一览：

• 1、广汽传祺的发动机

• 2、储蓄理财

• 3、广汽传祺的发动机号

• 4、广汽传祺的发动机质量怎么样呢?

42.1%！中国自主品牌发动机技术再度向前突破。

日前，广汽传祺宣布第四代2.0ATK发动机刷新中国品牌发动机*热效率，42.10%达到*水平。该数据得到了中汽研华诚认证（天津）有限公司作为第三方权威认证机构。

热效率是发动机将燃油转化为动力的能力，它是衡量发动机经济性的重要指标，热效率越高，意味着发动机越省油，热效率的高低，体现着车企自身的研发实力。目前，市面上量产的乘用车搭载的汽油发动机，大部分热效率在38%以下。不过，随着日系车企丰田和本田先后突破40%大关，而国内车企也在努力实现赶超，在过去一年里，长安、东风风神相继推出热效率超40%的发动机。

广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机，第四代2.0ATK发动机热效率分别为40.48%、40.23%和42.1%。据广汽研究院发动机专业总师占文锋介绍，第四代2.0ATK发动机是款混动专用发动机，相比第三代发动机，冲程缸径比从1.1提升到1.3，火花塞直径由M12更换为更高性能的M10，并应用了110mJ高能点火系统，15.6的压缩比在国内市场中处领先地位。全面电气化的附件系统隐藏曲轴皮带轮，较少了密封面与摩擦面。

第四代2.0ATK发动机能有如此突破，主要依托阿特金森循环、15.6超高压缩比以及低温冷却外部EGR等技术，基于广汽GCCS燃烧控制系统，通过协同优化燃油喷射、缸内流动，实现在15.6超高压缩比和大EGR率下缸内燃烧过程的高效与清洁。

提升热效率，除了高效的燃烧之外，减少热损失和摩擦损耗也是关键。

在热管理方面，第四代2.0ATK发动机采用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块，实现精确的按需冷却控制，进一步降低整车能耗。在降低摩擦方面，采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术，最终达成42.10%有效热效率。

广汽乘用车有限公司副总经理黄永生表示： 广汽传祺今年8月销量环比增长15%，同比增长8.6%。其中，搭载中国品牌“最强2.0T发动机“的传祺GM8、GS8、GA8三“8”旗舰车型月销量超过5000台。

目前搭载第三代390T动力的3款传祺旗舰车型（GA、 GS8、GM8）已经获得累计超过30万辆的销量，此次热效率突破的第四代2.0ATK发动机则将搭载在广汽传祺即将推出的混动车型上，这将是广汽传祺在混合动力领域的一大突破。

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《投资快报》

不过，股份行现金管理产品收益继续下行，年化收益率已不足3%。工商银行等4大国有银行在5个城市开展“养老储蓄”业务试点，利率略高于五年期定期存款利率。

南财理财通数据显示，截至2022年8月2日，全市场共发行净值型理财产品100,282只。其中，一级(低风险)产品占比1.62%，二级(中低风险)产品占比82.32%，三级(中风险)产品占比14.54%，四级(中高风险)产品占比1.19%，五级(高风险)产品占比0.33%。

投资性质方面，固定收益类产品占*主流，占比92.81%;混合类产品占比6.43%;权益类产品占比0.73%;商品及金融衍生品类占比0.03%。

国有银行在5个城市开展“养老储蓄”业务试点

近日，银保监会和人民银行联合发布了《关于开展特定养老储蓄试点工作的通知》，自2022年11月20日起，由工商银行、农业银行、中国银行和建设银行在合肥、广州、成都、西安、青岛五地开展“养老储蓄”试点业务，试点期限为一年。在试点阶段，单家试点银行特定养老储蓄业务总规模不超过100亿元人民币。

从产品本身看，此次推出的特定养老储蓄产品包括整存整取、零存整取和整存零取三种类型，产品期限分为5年、10年、15年和20年四档，产品利率略高于大型银行五年期定期存款的挂牌利率。本次试点城市涵盖华东、华南、华北和西南地区。

“南财理财通”公布*银行理财收益榜单

现金管理类产品七日年化收益率均未超过3%

据南财理财通数据，截至7月31日，股份行理财公司现金管理类产品收益榜有5家理财公司的产品进入前十。其中，兴银理财和信银理财各有3只产品霸榜;平安理财上榜2只产品;光大理财和华夏理财各上榜1只产品。

相较7月13日《机警理财日报》发布的同期榜单，本期上榜理财公司在排名、上榜产品数量上均无较大变化。兴银理财2只产品“添利9号A”和“日日新1号”夺得本期冠亚军，七日年化收益率分别为2.91%和2.83%。光大理财的“阳光碧悦活1号”以七日年化收益率2.78%位列第三。值得注意的是，“日日新1号”和“阳光碧悦活1号”已连续三次跻身榜单前三。同时，本期榜单中现金管理类产品的七日年化收益率均未超过3%。

此次榜单第一名产品“添利9号A”为兴银理财“添利9号”的下属子份额。据产品说明书显示，“添利9号”成立于2020年10月27日，投资性质为固定收益类，运作模式为开放式净值型，内部风险评级为R1(低风险)，业绩比较基准为“央行七天通知存款利率1.35%+ 浮动基数0.00%”。

“添利9号”一共下设6个子份额，分别为“兴银添利宝”(中信专属)、“添利天天赢”(B类份额)、“兴银添利宝C”、“兴银添利宝D”、“兴银添利宝E”、“兴银添利宝F”。

“添利9号A”即“兴银添利宝”(中信专属)，起购金额为1元，高于起点金额的部分以0.01元的整数倍递增，收益分配方式为红利再投资。

近期，兴银理财发布了实施阶段性费率优惠的公告，自7月28日起对“添利9号”的投资管理费率进行调降，由0.30%/年降至0.25%/年，优惠截止日期另行通知。

二季度规模攀升约1.75倍

据2022年二季度投资运作报告，截至2022年6月30日，“添利9号”资产净值为1081.972亿元，产品各份额七日年化收益率均值在区间2.75%-2.90%内。其中，“添利9号A”产品份额总数为118.75亿，相比其一季度末68.11亿的产品份额，二季度规模攀升约1.75倍。在二季度运作期间，“添利9号A”七日年化收益率均值为2.8659%。

从资产配置情况来看，截至2022年二季度末，“添利9号”债券投资占比85.67%，现金及存款占比13.45%，买入返售金融资产占比0.88%。

从投资组合来看，“添利9号”持仓较为分散，前十大资产仅占资产净值的11.8%，且资产种类以存放同业及活期存款为主。

其中，第一大持仓“农业银行上海分行活期存款”的资产规模为22.20亿元，占产品资产净值的2.05%。第二大持仓“21CSFD158”的资产规模为16亿元，占产品资产净值的1.48%。第三大资产存放同业的资产规模为15亿元，占产品资产净值的1.39%。

此外，第六大持仓至第九大持仓均为存放同业，二季度末前十大持仓中存放同业资产规模共计55亿元，占资产净值的5.07%。

该产品管理人表示，在二季度流动性相对宽松、短端收益率中枢整体下移的格局下，将主要配置高等级信用债、ABS、同业存单等资产品种，同时采取以隔夜正回购为主的杠杆策略为产品增厚收益。报告期内，“添利9号”七日年化收益率均值为2.89%，收益率表现强。

展望三季度，管理人表示，随着本轮疫情告一段落，预计国内稳增长政策下宏观经济整体缓慢复苏，叠加海外通胀和加息缩表扰动，债市基本面承压。但债券市场的配置需求仍然旺盛，同时市场对于政策的力度和效果、利率上行的节奏以及曲线形态的变化的预期也存在分歧，市场可能仍然延续窄幅波动的格局。在久期策略上，尽量权衡资产票息收入和资本利得，保持合理的配置久期。在投资策略上，将综合考量各投资品种的风险收益特征，坚持执行安全性和流动性优先并兼顾收益性的稳健投资策略。

“南财理财通”*货币基金收益榜单

据南财理财通数据，截至8月1日，七日年化收益率排名前三的货币基金分别是“长盛货币A\"、“东方金证通货币A\"和“长信长金通货币A”。

位居第一的“长盛货币A\"成立于2005年12月12日，*资产规模为4.39亿元。从投资策略来看，该基金在投资组合管理中将采用主动投资策略，在投资中将充分发挥现代金融工程与量化分析技术的决策辅助作用，以提高投资决策的科学性与及时性，在控制风险的前提下，追求收益*化。该基金的核心投资策略由四部分组成：短期市场利率预期策略、期限结构的滚动配置策略、投资组合优化策略、无风险套利操作策略。

2022年6月30日末，“长盛货币A\"债券持仓中排名前三的债券分别为“22进出670”、“22鲁钢铁SCP001”和“22中建六局SCP003”，持仓市值依次为4998.22万元、3022.06万元和3010.21万元，占净值比例依次为4.64%、2.80%和2.79%。

本次添加的车型有比亚迪F3,陆风，坦克300，宝骏730，奔驰ML350,福特，五菱宏光MINI，传祺，菲亚特，雷克萨斯，魏派，江淮和悦，宾利，福田面包。

编辑不易，若是解决问题麻烦点赞加关注。[呲牙][祈祷]

比亚迪F3

三菱发动机，发动机号位置是在前右侧，

排气管下方

有一个小的平台。

陆风

也是三菱发动机，

位置也是排气管下方

来一个大大的特写

坦克300

在发动机左后

起动机根部有一个平台

另带车架号位置是在右前轮里边靠前的位置

宝骏730

车架号在右侧车盖支臂处

发动机号位置左前排气管下方

奔驰ML350

这个有点复杂

大体就这个位置，具体在哪没看见，从车下边拓的。

福特

发动机左前角

管子较多，注意扒拉一下。

五菱宏光MINI电动

从车后边下边找到电动机

在电机下边正中一趟全是

广汽传祺

发动机右前侧

发电机根部

菲亚特

发动机右前侧

排气管下方朝上的平台

雷克萨斯

发动机右前6

车架号位置在驾驶室副座下横梁。

魏派

发动机左前

起动机根部有一个平台

江淮和悦

要去掉盖子

在发动机后面

排气管下方

有一个平面

宾利

发动机与散热器之间，水箱盖子偏右

福田面包

发动机左侧

排气管下方

与变速箱连接处

最近几年，国内汽车市场经历了一次比较大的洗牌，一些不思进取的车企被淘汰，而大部分自主车企都是好样的，每天投入大量人力、财力、物力搞技术研发，有耕耘就会有收获，而2021年正是收获的季节，那么下面要说的三款发动机能代表目前中国自主品牌的*水平吗？

1、 广汽传祺2.0T

这款发动机是广汽自主研发的钜浪系列第三代产品，代号为4B20J1，这款发动机*功率为252马力，*扭矩390牛·米，它集合了GCCS燃烧控制、进排气门可变正时、350bar高压直喷、双涡管单涡轮、电控废气阀、可变排量机油泵、电子节温器等技术以及零部件，动力参数已经属于市售2.0T发动机的顶流。

2、 奇瑞鲲鹏2.0T

在2021成都车展上，奇瑞带来了星途凌云400T，其它在的2.0T发动机*功率261马力，*扭矩400牛·米，这台发动机配备了350Bar超高压直喷系统、小惯量涡轮、钟摆式双质量飞轮、中置VVT、电子控制增压器以及智能热管理系统等技术和零部件，这台发动机的账面数据已经非常优异了，但实测数据更突出，据悉*扭矩能达到440牛·米。

3、 长城3.0T+9AT

长城这台3.0T发动机由蜂巢易创研发和制造，其*功率354马力，*扭矩500牛·米，这台发动机采用V型6缸布局，气缸采用60度夹角设计，它配备了两颗涡轮增压器，并加入米勒循环、双喷射系统等，长城还未这台发动机研发了一台纵置9AT变速箱，速比范围达8.843，在匀速90km/h左右就能升到9挡。

其实除了这三款发动机，自主品牌还有很多*的产品，都能达到世界先进水平，但实话实说，相比于发动机研发的大步向前，国产变速箱的整体水平还有很大提升空间，因为好的发动机还得需要一个好的动力传递者。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《广汽传祺的发动机》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多广汽传祺的发动机、储蓄理财相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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