比亚迪电动汽车2022年新款，比亚迪电动汽车2022年新款新能源

本文目录一览：

• 1、比亚迪电动汽车2022年新款

• 2、怎么查询个人贷款记录

• 3、比亚迪电动汽车2022年新款价格

• 4、比亚迪电动汽车2022年新款新能源

在众多自主汽车品牌中，比亚迪以中国古代王朝命名的车型都给人以深刻的印象，尤其是王朝系列的旗舰SUV——第二代比亚迪唐EV，凭借着DragonFace前脸、丰富的配置以及出色的续航，迅速在市场获得消费者认可。为了巩固现有地位，增强自身实力，比亚迪在前不久推出了唐EV的中期改款车型，新车在外观设计以及科技配置方面均得到一定提升，产品力得到补强。

外观：延续Dragon Face设计 颜值出众

外观上，2022款比亚迪唐EV采用了与汉EV相类似的全新Dragon Face设计，前格栅由此前的大嘴样式更换为了封闭式，配合粗壮的银色饰条，提升了前脸视觉宽度。保险杠两侧还配有导气口，其造型仿造“C”字形设计，颇具运动感。

车辆侧面沿用了双腰线设计，整体车身呈现出前低后高的俯冲姿态。车窗周围沿用了此前车型的镀铬饰条，配合熏黑的BCD柱，营造出悬浮式车顶的效果，在车身尺寸方面，车身高度相比现款车型增加30mm。车辆尾部整体变化不大，下凹上凸的设计在光影效果下很有立体感。另外，车辆后尾门右下方位置还配有4.4S字样，这表明这台车完成0-100km/h加速所需时间仅需4.4秒。

在细节上，龙眼造型LED大灯造型修长，点亮后视觉效果明显，同时LED日间行车灯还兼备流水式动态转向灯功能，车辆尾灯沿用了此前贯穿的样式，点亮后识别度同样较高。2022款比亚迪唐EV采用了全新的双色低风阻轮毂，同时配备Brembo赛车级哑光灰六活塞卡钳，整体样式更加运动，其轮胎采用的是米其林PILOT SPORT 4 SUV系列，该轮胎为具有出色的运动性能，可为车辆提供较强的抓地力。

内饰：沿用旋转大屏 科技感十足

车辆内饰造型简洁，中控台采用了大量软质材料包裹，新加入的钢琴烤漆饰板内部还集成了氛围灯，配合中控台底部的银色饰条，增加了内部层次感。*多功能方向盘握感舒适，其样式也由老款的三辐式更换为平底双辐式，两侧多功能按键依旧可以对行车电脑、多媒体以及巡航系统进行控制。12.3英寸全液晶仪表盘的显示样式比老款车型更加出众，且还提供多种主题模式，在功能上可提供导航、多媒体以及续航里程等信息。

我们熟知的自适应旋转悬浮Pad同样在新款车型上得以延续，且尺寸升级到了15.6英寸。内部配备了*的DiLink 4.0（5G）智能网联系统，其UI界面整体样式相比2021款车型更加素雅简洁，并且在5G网络加持下，无论是刷抖音、看网页、打游戏、看视频的速度都有较大提升。同时，该车语音交互功能只要说出“你好小迪”便可将其唤醒，可控制导航、空调以及多媒体等功能，语音对话响应较快。此外，试驾车型还配备了丹拿音响系统，整体音效和音质得以保证。

空调控制系统依旧在中控屏内控制，屏幕界面显示非常直观，整体操作便利，后排独立空调按键改为了触摸式，触控反应较为灵敏，后排乘客也可以根据实际需求自行调节空调温度。

在舒适性配置方面，2022款比亚迪唐EV依旧配有PM2.5过滤系统，车内空气净化速度较快，保证了车内空气质量。与此同时，超大的全景天窗尾部也延伸至第三排座椅上方，增加了车内采光效果。车内座椅均采用了皮质材料包裹，同时前排和第二排座椅均配有电动调节、通风以及加热功能，乘坐感受较为舒适。在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口，进一步满足了用车需求。

动力：输出直接 加速迅猛

动力方面，新款比亚迪唐EV提供单电机和高性能两种版本，本次试驾的高性能版双电机四驱系统，其前/后电机*功率分别为180kW和200kW，同时系统综合功率也达到了380kW，0-100km/h加速时间仅需4.4秒。续航方面，该车配备了容量为108kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为635km。另外，比亚迪唐EV还提供了CLTC续航里程可达730km的后驱长续航版本，为需要经常跑高速的消费者提供了额外选项。

实际体验中，在常规模式下，驾驶员缓踩加速踏板时，车辆起步较为平缓，动力输出比较线性，同时加速踏板也非常跟脚，整体给人以舒适感。随着踩加速踏板的力度持续增加，车辆动力也源源不断的输出，此时能体验到些许推背感。

而在运动模式下，比亚迪唐EV的驾驶风格较为激进，动力响应也更加迅速，原地踩下加速踏板后，还会有轻微抬头，同时得益于电动机恒定扭矩以及双电机的优势，整个推背感极为强烈，车内人员还会有牢牢“按在”座椅上以及加速时的推背感。在高速时（80km/h左右）再提速的话，车辆动力输出同样直接。

在经济模式下，该车动力响应会稍缓一些，整个提速过程不紧不慢。行驶中突然想要加速的话，深踩电动踏板后，车辆同样会有出色的推背感，且整体感受与常规模式类似。

在动能回收方面，比亚迪唐 EV设置了标准和较大两种回馈方式。在标准模式下，松开电动踏板后，车辆拖拽感并不是很强烈，整体更加偏向燃油车。而在较大回馈模式下，车内人员的拖拽感较强，身体会随着惯性向前倾斜，所以在日常驾驶中，我们使用标准回馈即可，它既能兼顾舒适性又能保证续航里程，回收效率也能达到*。

在NVH方面，比亚迪唐EV的表现同样出色。低速行驶时，仅能听到细微的电流声；而在高速行驶时，风噪以及胎噪地抑制非常到位，车内人员正常交流不成问题。

在续航方面，驾驶员从南四环出发至北五环，出发时显示续航里程为217km，一路向北行驶途经东四环、北四环以及城市主干道等重要路段，平均时速为50km/h左右，经过30公里的行驶到达目的地，此时电脑续航里程显示为187km，续航表现较为出色。

在转向力度方面，比亚迪唐EV表现较为轻柔且没有任何虚位，随着车速增加，方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面，该车配备了前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的组合，整体滤震效果非常出色，保证了内部舒适性，而遇见较大的减速带时，悬架也尽可能化解震动。

比亚迪唐EV搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可根据前车速度自行调整自身车速；当遇见较小弯路时，车辆还会自行转向，而在较大弯路时，还需驾驶员及时接管操控。此外，该车也可以跟随前车直至完全停止，当车辆再次起步时，只需轻点加速踏板即可再次启动。

空间：乘坐宽敞 储物很丰富

身高175cm的体验者坐进车内，调整好前排座椅后（座椅未到*状态），头部空间还有一拳四指的余量。前排储物空间非常丰富，在中控台下方有隐藏式杯架且配有限位器，可容下大部分水杯和水瓶，扶手箱前配有手机快速充电板，实测充电速度较快，扶手箱内部容积一般，放下500ml矿泉水后还有盖板不能顺利开闭。两侧门板上的储物槽在放入水瓶后还可放入诸多物品，表现值得肯定。

保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳两指，腿部空间为两拳以上，由于该车为2+2+2六座布局，第二排乘坐感受同样宽裕。后排杯架采用隐藏式设计，被设置在左侧独立座椅侧面，放置水杯后虽然有限位器，但也很难起到固定作用，右侧独立座椅侧面配有小型储物格，内部可放入一部手机。前排座椅储物网表现同样出色，放置水瓶后还可放入其他资料。另外，后门板储物槽空间表现同样也值得肯定。

在第三排空间表现上，头部空间为一拳，腿部空间为两拳，这样的表现虽然宽裕，但是由于第三排座椅较小，且座垫较薄，并不适合成年人长时间乘坐。在空间方面，第二排座椅背部配有储物袋，方便第三排乘客拿取物品，同时车辆两侧侧壁各配有一个杯架，对水瓶的固定效果良好。

2022款比亚迪唐EV的后备厢表现较为出众，当第三排座椅放倒后，容积可扩展至940L，可以放置不同大小的物品。而第三排座椅立起后，后备厢空间余量不多，且进深只有390mm，可放入小型登机箱、双肩背书包等。此外，后备厢地台下方还配有小型储物格，可放入充电设备以及不常用的物品。

安全：全方位防护

该车搭载的360度全景摄像系统显示清晰，且照射范围广泛，同时该车还支持底盘透视以及3D查看功能，使得我们观测车辆周围更加全面。在*驾驶辅助方面，车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现出色，在行驶中车辆偏离车道时，系统会自动纠正且力度较为轻盈，并不会与驾驶者发生夺方向盘的情况。

前段时间，我们安利了在微信借钱，可以用「腾讯电子签」来保护自己的合法权益。

来，点下图复习。

重点来了，如果真的遇到借钱不还，除了电子签里的凭证，还有一样东西必不可少。

那就是转账记录。

但是很多人以为，转账记录就是把微信聊天记录，连带转账的信息截图就 OK 了。

类似这样的。

其实这种截图，是不能作为法律凭证的。

因为这一种，对方可以不承认，认为你是 P 的，伪造等等。

So，接下来教你怎么弄。

首先打开微信，找到「我」「支付」「钱包」。

找到「账单」，点击右上角的「常见问题」。

接着点击「下载账单」，选择「用做证明材料」。

路径有点多，这点微信的产品经理要反思一下，*提供一下便捷入口。

最后就是验证身份，然后贴上邮件地址，搞定。

邮件里面的是 ZIP 加密压缩包，密码会通过「微信支付」推送消息给你。

解压后，就是这样的。

里面包含你的交易单号，交易时间，交易方式，金额等信息。

最重要的是，这可是有公章的，具有法律效力，也能用来作为证据使用。

遇到借贷等情况，也可以当流水证明使用，get 到了么？

你

学

会

了

吗

?

（文/潘昱辰 编辑/娄兵）8月2日，比亚迪汉家族及2022款唐EV新车上市发布会上海站正式开启。全新汉家族售价区间为21.58万-32.98万元，唐EV售价区间为27.98万-33.98万元。

比亚迪汉家族的四款车型，前脸延续王朝系列“Dragon Face”龙颜设计语言，新车型整体上保持了汉修长运动的整车比例，并优化了侧面外轮廓线。

新增的汉EV千山翠限量版，则在延续龙颜理念之外，新增千山翠碳纤维内饰、高性能石绿四活塞定钳、贯穿式中国结LED尾灯等设计。

依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等技术，全新汉家族覆盖了EV、DM-i、DM-p三套动力系统，满足不同消费人群的用车需求。

2022款唐EV则以沉浸式空间和舒适豪华驾乘体验为理念设计，并新增大六座布局车型，以及5G丹拿智能音乐座舱、智能香氛系统等功能。

智能化配置方面，全新汉和唐均搭载支持5G的DiLink4.0智能网联和升级后的DiPilot辅助驾驶系统。

动力方面，汉EV的*续航里程为715km，百公里加速最快为3.9秒；汉DM-i纯电续航*为242km，汉DM-p纯电续航*为202km，百公里加速最快为3.7秒；唐EV续航*为730km，百公里加速最快为4.4秒。

比亚迪王朝网销售事业部总经理助理兼东区营销总监徐正武表示，在王朝家族汉唐系列的带领下，比亚迪今年上半年销售新车63.38万辆，新能源市场份额达28.2%，月平均销量突破10万辆。其中上海市场上半年上险量近1.4万辆，同比增长35%。上半年累计市占率11.56%，同比提升6.44%。

6月1日，比亚迪全新2022款唐EV正式上市，本次新车共推出有600km尊享型、730km尊享型、630km四驱旗舰型三款车型，相比于预售价格，综合补贴后售价全系降低3000元，售价区间为27.98万元-33.98万元。与此同时比亚迪还同步推出“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”四项购车权益。

还是不是30万级纯电SUV性价比*？

1、同级超大电池容量：2022款唐EV搭载108.8kWh大容量刀片电池，拥有比亚迪全系车型最深厚的电量储备，也是30万级纯电动车中电池容量的标杆。在续航表现上，2022款唐EV远超用户期待，两驱版CLTC综合工况续航*可达730km，尽展持续引领的*姿态。同时，新车还提供600KM尊享型、635KM四驱旗舰型可选。

2、同级*6/7座纯电动SUV：为了更好满足全家出行，2022款唐EV是30万级别中*的6/7座布局纯电动SUV车型。为了能够让家人出行时体验更舒适。前中排座椅支持多向电动调节、通风加热、四向头枕以及靠背10点按摩等功能，不仅包裹性、舒适性*，更拥有大量人性化便捷设计，带来航空头等舱般舒适奢华体验。

3、同级超强驾控属性：2022款唐EV 635KM四驱旗舰型搭载*功率前180kW与后200kW双电机，最快百公里加速仅需4.4s，不仅如此新款唐EV还配备的Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳(前)，36.8米的百公里刹停距离，让用户在激烈驾驶状态下安全刹停。

四驱版唐EV车型搭载的超级智能电四驱可根据路况瞬间智能调整前后轮动力分配比例，为用户带来更加灵活、流畅的操控体验。此外，得益于新增的DiSus-C智能电控主动悬架，全新唐EV不仅能够更好地过滤路面颠簸，过弯时还能更好拥有更充足的支撑性，让车开起来既舒适又不失激情。

2022款唐EV车型都有哪些特点？又进行了哪些升级改变？接下来我们从外观、内饰以及配置方面一一来看。

外观变化：

EV Dragon Face低风阻前脸：2022款唐EV换装全新低风阻前脸，取消了老款的竖条状进气格栅，更具有纯电汽车的特性。

极光蓝车色：极光蓝使用巴斯夫自主研发的专利技术 Magic Hexagonal™，使得整体颜料效率更高，观感更佳。

21英寸低风阻轮毂：封闭式低风阻轮毂造型，彰显新能源特色，降低风阻，减少能耗。

智能流水式LED迎宾灯：车辆解锁闭锁触发动态迎宾，增加车辆辨识度，提高用户体验感和使用舒适度；

内饰变化：

苍穹灰内饰：内饰新增了苍穹灰配色，看起来层次感更丰富，也更利于日常清洁打理。

S级豪华旗舰大六座：2022款唐EV拥有全新大六座布局，配备多种座椅功能，更好满足全家出行需要。

座椅功能：第一排和第二排按摩座椅均采用10点式按摩，5种按摩模式+3档按摩强度；第二排独立座椅电动4向调节，4向腰撑侧翼可调头枕；第二排独立座椅还拥有杯托、USB、手机槽、宽体可翻转扶手和220v手机快充接口。

龙鳞纹NAPPA*座椅：延续龙元素设计理念，从点、面、线角度出发，龙鳞绗缝以其丰富的变化加强内饰美感，采用A级进口Nappa小牛皮，光泽自然、柔和，手感细腻、顺滑，透气性能好。

31色交互式智能座舱氛围灯：31种颜色选择，可根据车内功能变化（如：空调、PM2.5空气质量等），营造人机交互新体验，增添科技豪华格调。

配置变化：

更多的雷达数量：全新比亚迪唐EV配备了12个（老款8个）超声波雷达和5个（老款3个）毫米波雷达，可以进一步提升智能驾驶辅助精度。

方向盘加热：在寒冷的冬季开车时，可以让手部温软，更好操控车辆。

HiFi级定制丹拿音响：丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，搭载12个扬声器：全车共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，由丹拿首席调音师调校，随时享受殿堂级音乐品质，可通过Pad设置原声、动感、柔和、演说四种模式，满足不同用户需求，同时还提供了全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式，为不同位置的用户打造沉浸感，若仍无法满足用户的需求，用户还可自定义设置。

Type-C接口：全新唐EV增加了2个Type-C接口，更好地满足车主为手机等电子设备充电和传输内容的需求。

智能香氛：香精香料源自国际*供应商奇华顿，品质无忧，拥有木香（空山暮雨）、果香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）等多种香氛系列，营造不同车内浪漫氛围，清新驾乘，调节情绪。香料不含酒精，孕婴可用。

三电系统变化：

电机扭矩提升：新款唐EV的前电机*扭矩从330牛米提升到了350牛米，这让唐EV在车重提升的同时，动力性能没有发生衰减。

电池容量变大：此次唐EV装载了比老款86.4千瓦时更大的108.8千瓦时刀片电池组。

1、新款唐EV比老款的*变化？

外观上2022款唐EV的前脸与老款变化很大，取消了横条进气格栅，取而代之的是*S主动进气格栅，更具有电动车的调性，车身长度也增加了30mm。内饰方面*变化则是座椅布局，提供2+2+2六座布局。另外电池容量大幅提升，从86.4千瓦时增长到了108.8千瓦时，续航能力增加到730公里。

2、唐EV的6座7座是一个价格吗？

为满足消费者对高品质出行的追求，比亚迪还针对2022款唐EV推出6座臻享组合套装，消费者仅需增加1万元即可选装价值2.4万元的S级豪华旗舰大六座。

小编认为六座布局是家庭用车中最为合理的布局，不仅平时利用率更高的第二排乘坐更为舒适，第三排空间也更易于进入，而且不得不说6座新款唐EV的第二排独立座椅的配置的确很高，加热、通风和按摩都没有缺席。

3、哪个配置最值得推荐？

2022款比亚迪唐EV作为三十万级别的中大尺寸SUV，6/7座的布局注定目标人群以有孩子的家庭为主，从实用性角度出发，小编最为推荐730KM尊享型，因为其拥有*的电池容量以及最长的续航里程，不仅能跑得更远，能耗更低，外出时还能提供最多的电量输出，另外价格也要比四驱版本更低，性价比较高。

4、为什么唐EV的车身尺寸大但是轴距却不长？

很多人发现新款唐EV的车身尺寸要比特斯拉Model Y、零跑C11等纯电SUV都要大，但是貌似轴距却不如它们长，这似乎很让人疑惑。其实这与各个新能源汽车的制造平台关系很大，很可惜的是比亚迪唐EV并没有用上比亚迪全新的e 3.0平台，这或许是唐EV轴长比较小的主要原因。

不过轴距也并非衡量车内空间的*标准，根据老款比亚迪唐EV车主反馈，得益于车身尺寸较大，比亚迪唐EV的车内空间十分宽裕，虽然第三排空间略有不足，不过应对短途出行问题不大。

5、看唐的配置也不是很高，对比零跑C11感觉没啥优势，贵了将近10万，给个买比亚迪唐EV的理由？

其实买车并不能单单只是对比账面数据，还要看一些更为具体的配置差异，例如比亚迪唐EV搭载了宽温域高效热泵空调，大幅提升冬季续航能力。6活塞鲍鱼卡钳也能大大提升车辆操控性能。虽然同样具备L2级智能驾驶辅助，但比亚迪唐EV可以识别无划线车位自动泊车，ICC智能领航系统，功能更加细致，使用更加便捷。

另外相较于零跑C11这样的新势力车型，比亚迪唐EV不仅品牌价值更高，车主权益更加全面，同时得益于比亚迪对于零部件供应链更加成熟，在整车生产、工艺制造方面更加成熟，车辆质量更加可靠，交付周期更短。同时在后期维护保养方面，比亚迪门店覆盖面更广，零部件库存更多，维修保养更加便捷，用车成本更低。

6、新款唐EV的第三排乘坐体验如何？空间够大吗？

目前全新唐EV还没有进行实车的测试，因此第三排具体乘坐体验还无法亲身感受，不过从唐EV的车身尺寸判断，尽管第三排乘坐肯定不如前两排那样宽阔舒适，不过应付几十公里的短途出行不成问题。

7、新款唐EV的四驱系统表现如何？能否越野？

2022款唐EV新增了DiSus-C智能电控主动悬架，并且搭载了全新电四驱系统，具有更强的道路适应能力，具备一定的交叉轴通过能力和沟沟坎坎的脱困能力。但是唐EV因为自身车身较重，因此较容易受困于淤泥、泥沙路面，且其定义为家用城市SUV，并不主打越野性能，因此小编认为唐EV可以应对大多数铺装和非铺装路面驾驶需求，但是并不适合极限越野行驶。

8、新款唐EV是否采用了海豹同款的CTB电池车身一体化技术？

据比亚迪官方信息，新款唐EV因为并非采用e 3.0平台打造，因此并没有搭载海豹同款的CTB电池车身一体化技术，只是搭载了容量为108.8千瓦时的刀片电池组。

9、新款唐EV有装配激光雷达吗？能实现城市NGP类似功能吗？

根据2022款唐EV配置表，其并未搭载激光雷达硬件配置，不过依然可以达到L2.5级自动驾驶辅助功能。并拥有多种领创功能。其中，得益于ACC-S&G停走型全速自适应巡航及ICC智能领航两大系统，2022款唐EV可实现自动跟车巡航，为用户驾驶做“减法”。而3D全息透明影像系统及APA视觉融合全场景自动泊车功能，还可帮驾驶者实时监测车辆周围状况，让泊车更轻松。

综上所述，小编认为此次全新改款的2022款唐EV相比于老款车型，外观、内饰、三电系统都有所改善，整体的产品力表现也是可圈可点的，虽然价格有所提升，30万级别的价格并不算便宜，但是同级之中全新唐EV的确可以说是最适合家用的纯电SUV选择。随着全新唐EV的推出表明了比亚迪对于今后的提升品牌价值的不断探索，作为国内新能源的领军品牌，相信比亚迪会持续引领中国品牌新能源车型走出国门、冲向世界。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《比亚迪电动汽车2022年新款》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多比亚迪电动汽车2022年新款、怎么查询个人贷款记录相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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