莆永高速公路，莆永高速公路在哪里

本文目录一览：

• 1、莆永高速公路

• 2、国泰人寿保险股份有限公司

• 3、莆永高速公路全线地图

• 4、莆永高速公路在哪里

气势恢宏的大桥！

畅通无阻的隧道！

崭新的路面标识！

刚铺完沥青的路面！

……

眼前的这一切，都是昭示着省市重点项目——靖永高速公路，迎来最后冲刺阶段，进入通车倒计时！

这是一条与闽西老区经济社会发展、人们日常出行息息相关的高速公路！

靖永高速

靖永高速（即漳武线永定至上杭高速公路永定高头至城区段），是我省高速公路网“六纵十横”第十横漳州招银至龙岩武平高速公路的重要组成部分！也是江西等内陆腹地及龙岩与厦门、漳州沿海地区东进西连的主通道，也是对接珠三角地区的主要通道！还是省“十三五”规划重点建设项目。

该项目的建设，对于完善国家高速公路网和海峡西岸经济区高速公路网布局，改善龙岩市通往沿海经济发达地区的交通条件，加快世界文化遗产福建土楼旅游资源整合开发，促进革命老区、原中央苏区经济社会加快发展，促进东西协调发展，提高国防交通保障能力，均有重要意义。

项目路线起于永定区高头镇高东村，经高头镇、古竹乡、湖坑镇、大溪乡、岐岭镇（与莆永高速相交）、下洋镇、城郊镇、凤城镇，止于西溪乡礼田村。路线全长40.4公里，批复概算49.91亿元。

项目进展

今年以来，龙岩靖永高速公司按照省、市要求，统一部署，倒排工期，根据计划调整投入，制订剩余工作量清单,督促各标段加大后续投入，攻坚克难，掀起一波又一波的建设攻坚热潮。

昨日，

路基工程：已基本完成。

桥梁工程：桩基完成1784根，占总量的*，墩柱完成1117根，占设计总量的*，梁片预制完成2762片，占设计总量的*，梁片安装完成2762片，占设计总量的*，涵洞全部完成。

眼下，路面和机电工程正按计划，稳步有序推进。

项目预计春节前建成通车！！！

下面

跟随

一起提前感受

这条高速上的美丽景色吧

e龙岩

起步于外资财险公司，互联网巨头入局后借势“腾飞”，在激烈的市场竞争中独享优势，并能保持微利……

在中小财险公司中，有两大互联网系公司近年来有着相似的发展路径——2016年，国泰产险引入蚂蚁集团战略投资；两年后，安联财险引入京东等新股东入局，其中京东持股占比30%，公司名称更是被冠以“京东”字样。

依托阿里、京东丰富的生态资源，两家财险公司转身互联网系之后，责任险、退运险等电商互联网保险快速发展，到2021年，两家财险公司规模同步来到50亿元关口，保费快速增长之下，两家公司近年来还保持了小幅盈利状态。

《》

两大互联网系财险公司发展态势如何，相同的保费规模下经营思路又有何差异，未来谁有望更胜一筹？

两家外资财险均转身互联网系

2016年，蚂蚁集团入股国泰产险，改变了这家外资财险公司的发展轨迹。

这是一家在2008年成立于上海的财险公司，由国泰人寿保险股份有限公司和国泰世纪产物保险股份有限公司共同出资建成。入股后蚂蚁集团持股比例达51%，其他两家发起人持股比例降至24.5%。

两年后，另一家互联网保险巨头也出手了。

2003年，德国安联保险集团单独出资，设立了一家位于广州的外商独资法人保险公司。2010年1月，经监管层批准，安联保险公司广州分公司改建为安联财产保险(中国)有限公司，2010年7月正式对外开业。

2018年7月，安联财险中国获中国银保监会批准增资，注册资本从8.05亿元增至16.1亿元，包括京东在内的4家新股东参与了此次增资。

增资后，公司股东结构变更为：安联保险集团持股占比50%，京东（北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司）持股占比30%；中原信达知识产权代理有限责任公司持股占比12.4%；深圳汇京通达商务咨询有限责任公司持股占比4.27%；上海映雪投资管理中心（有限合伙）持股占比3.33%。

同年10月，该公司名称变更为“京东安联财产保险有限公司”，带上了“京东”两字。

互联网巨头的入局让两家公司业务快速腾飞。蚂蚁集团入主后第二年，国泰产险保险业务收入从6.5亿元增长至13.03亿元，规模快速翻了一倍。

2018年12月，蚂蚁集团及其他两家外资股东按比例增资，国泰产险注册资本由16.33亿元增加至26.33亿元。股东真金白银大力支持下，国泰产险当年业务增长两倍，达到38.49亿元，到2020年，业务规模达到了60.33亿元。不过在2021年，公司保险业务收入同比下降19%，降至48.86亿元。

京东安联同样也搭上了快速增长的列车。2019年，公司保险业务收入从前一年的12.41亿元翻倍至25.29亿元，此后两年保持双位数增长，至2021年达到49.3亿元，与国泰产险保险业务收入大致同步，均站在50亿元规模的台阶前。

责任险、退货运费险占两公司保险业务主力

两家财险公司规模高速增长的背后，以责任险为代表的电商互联网保险功不可没。

由于退货运费险、账户安全险等互联网保险业务发力，国泰产险的责任保险在2017年跃居公司第一大险种。2017年-2020年，公司责任保险保费收入分别为7.94亿元、21.89亿元、31.82亿元、41.33亿元，为公司贡献六至七成保费。

2021年，国泰产险*险种为退货运费险为主的其他险，保费收入为31.52亿元。国泰产险对此回应

2021年国泰产险前五大险种（单位：万元）

《》

2015年“双11”，退货运费险当天的销售数据为3.08亿笔，华泰保险、众安保险和太保共同创造了这一销售纪录。随着蚂蚁金服入股，2016年，国泰产险开始在退货运费险等互联网保险业务上发力。到2020年，国泰产险退货运费险保费已位列行业之首。

在转身互联网系之后，京东安联的责任险原保费收入从2018年的3.69亿元升至8.07亿元，从第二大险种上升为第一大险种。2020年-2021年，公司责任险保费分别为10.75亿元、12.82亿元，保持公司的主力险种地位不变。

除责任险外，以退货运费险为主的其他险也占据京东安联主力险种地位，2019年，其他险成为前五大险种之一，到2021年，其他险保费为10.58亿元，成为仅次于责任险的第二大险种，其他险和责任险合计实现保费23.4亿元，占总保费约五成。

2021年京东安联前五大险种（单位：万元）

京东安联在公司官网中提及产品定位时称，依托京东丰富的生态资源、强大的数字化能力，结合安联集团超过130年的风险管控经验，为个人和企业客户提供电商互联网保险、意外健康保险、汽车保险等，致力于成为最值得信赖的保险服务供应商。

近年来，意外健康险一直是互联网非车险业务的重头戏。中国保险行业协会数据显示，2021年，在互联网财险业务中，意外健康险保费收入290亿元，为互联网非车险业务的*险种，占比为34%。而意外健康险也是这两家互联网系财险公司的重点业务之一。

2021年，国泰产险的健康险业务规模增长至4.79亿元，在五大险种中排名从第四位上升至第二位，承保利润由负转正。短期意外健康险更是京东安联的重头戏，一度占据公司第一大险种之位。2021年年报显示，京东安联短期意外健康险保费9.1亿元，为公司第三大险种，当年承保亏损6118万元。

此外，国泰产险的家财险业务不仅规模较大，业务质量也极为突出。2021年，公司家财险实现保费收入3.68亿元，承保盈利9884万元。同样，京东安联的前五大险种也包含财产险。

探索货车保险可持续发展模式

值得一提的是，除上述较为典型的互联网财险业务以外，两家互联网系财险公司仍极其重视一大传统财险业务，即对保费*拉动效应的车险。

自业务转型后，国泰产险车险业务连续两年大幅度下降，至2018年，公司车险保费从2016年的4.75亿元缩减至1.74亿元。2019年-2021年，公司车险保费保持稳中有升，分别为3.05亿元、3.41亿元、3.87亿元，目前为公司第三大险种。

值得一提的是，以众安保险为代表，持有互联网财险牌照的险企积极布局车险业务，相比纯线上的互联网财险公司，作为传统财险公司起价的国泰产险和京东安联，仍享有天然的线下机构优势。

对于公司的车险业务定位，国泰产险方面对《》

从承保利润看，2019年-2021年，公司车险业务分别承保亏损5745万元、2305万元、8540万元。国泰产险表示，“货车业务理赔的特点是车损比例较小，三者人伤案件较多且损失占比大，公司推出了‘人伤理赔管家’服务，重点围绕着人伤理赔案件，提供贴心的全程协助服务。”

2020年-2021年，京东安联车险业务从1.81亿元增长至7.58亿元，2020年，公司的车险承保亏损4549万元，到2021年，亏损幅度增加至1.77亿元，目前为公司第四大险种。目前公司在广东、上海、北京和四川设有分支机构。

京东安联方面对《》

据介绍，近年来京东安联一直专注于商用车辆使用场景下的风险管理科技创新应用，通过科技手段，加强保险期间的风险管理，降低事故率和损失率，助力减少重载货车重大社会安全隐患，同时不断创新复杂事故损失补偿服务模式，提升服务体验。“商用车与我国的实体经济产业链紧密相关，京东安联致力于打造供应链保险服务，一直在持续探索商用车保险的可持续发展模式。”京东安联称。

两家公司保持小幅盈利状态

从盈利情况看，两家财险公司转身互联网系之后，近年来均保持小幅盈利状态。

国泰产险自2018年扭亏以来，2019年-2021年，分别盈利0.05亿元、0.62亿元、1.11亿元。京东安联则是从京东入局后，2019年-2021年分别盈利0.05亿元、0.39亿元、0.03亿元。

从效益类指标看，两家互联网系财险公司费用率水平均不到30%，综合赔付率均高于70%。2022年第一季度偿付能力报告显示，国泰产险综合成本率为94.07%，其中综合费用率23.72%，综合赔付率70.34%，手续费及佣金占比为10.3%。京东安联综合成本率为101.8%，其中综合费用率29.7%，综合赔付率72.1%，手续费及佣金占比为15.48%。

谈及未来业务发展，国泰产险方面对《》

京东安联方面表示，公司一直坚持做有长期价值的事情，坚定地推进数字化转型、差异化创新发展战略。坚持以客户为中心，以数据为基础，以技术为驱动，延展供应商上下游服务，打造保险及服务闭环，为客户提供一揽子风险解决方案；创新保险产品，深耕细分市场，打造强交互体验的保险服务；升级保险运营与服务模式，提升承保自动化、理赔智能化、风控数字化水平，不断提升客户体验，持续为客户创造价值。

值得一提的是，以电商互联网保险为代表的创新型产品，给两家互联网系公司带来机遇的同时，也带来一定的挑战。

2022年一季度末，国泰产险偿付能力充足率为333.76%，较上季度偿付能力充足率311.57%上升22.19个百分点。偿付能力上升的原因是*资本减少幅度大于实际资本。

国泰产险在报告中解释称，“目前，公司面临的主要风险仍为保险风险。2022年一季度末，保险风险*资本占整体*资本的64.31%，以其他险(主要为退货运费险)*资本为主。保险风险*资本减少，主要是因为保费规模较去年同期下降，另外，因偿二代规则II下保费风险因子、准备金风险因子、险种间的相关系数较一期规则的变化，使得保险风险*资本较上季末有所减少。”

2022年第一季度末，京东安联偿付能力充足率为183.8%，较上季度下降14.4个百分点。京东安联在分析流动性风险时称，以公司目前业务结构来看，大部分业务为零售和线上业务，大赔案比例较低，互联网场景业务保费回收相对较快，赔付率也相对稳定。

东南网

是由中共福建省委宣传部主管、福建日报报业集团主办的福建官方新闻门户网站。

近日，龙岩市迄今为止投资*的PPP项目——永杭高速

传来好消息：项目建设进入到最后的攻坚冲刺阶段！据悉，截至目前，路基工程基本完成，桥梁工程完成98%，隧道工程完成98%，路面工程完成80%，服务区、收费站主体已封顶，正在进行室内及外墙装修。

有望春节前通车！

永杭高速公路是龙岩市“重中之重”的交通项目之一，也是海西高速公路网规划古武线的重要组成部分，全长约56公里，总投资约56亿元，设计时速80公里/小时，主线采用双向四车道高速公路标准。

永杭高速起于永定区西溪乡礼田村，顺接已通车的永定湖雷至城关高速公路，终于上杭县湖洋镇观音井，连接已建成通车的永武高速公路。项目于2017年3月21日开工。

全线设永定、金砂、稔田、庐丰、上杭南、上杭西和观音井枢纽7处互通立交。设置金砂、稔田、庐丰、上杭南、上杭西5处收费站；设置官田和摩陀寨2对服务区。

永杭高速建成通车后，永定至上杭最快只需30分钟！

并且可以和目前正在建设的靖永高速相连，永定、上杭、武平三地去厦门，不再需要绕行龙岩市区，至少可以节约1个小时！

靖永高速公路是我省高速公路网“六纵十横”第十横漳州招银至龙岩武平高速公路的重要组成部分，是江西等内陆腹地及龙岩与厦门、漳州沿海地区东进西连的主通道，也是对接珠三角地区的主要通道。是省“十三五”规划重点建设项目。

2019年7月1日，靖永高速公路全线正式开工建设！

项目路线起于永定区高头乡高东村（与南靖界接漳武线南靖段），途经：高头乡、古竹乡、湖坑镇、大溪乡、岐岭乡（与莆永高速相交）、下洋镇、城郊镇、凤城镇，止于西溪乡礼田村，连接永杭高速和湖城高速。

项目全长40.4公里，批复概算49.9亿元。全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，双向四车道。

沿线设有5个互通，分别是：永定土楼、大溪、永定龙门3处落地互通，丰村1处枢纽互通，永定北1处复合互通。2对服务区：古竹、大溪。

靖永高速计划于2022年建成通车！

通车后，两条高速完美对接，武平、上杭、永定三地无需绕道新罗城区，避开厦蓉高速拥堵路段，并可将永定土楼景区与南靖土楼景区、厦门旅游景区连成一片，距离缩短、风景更美，至少节约1个小时，简直太棒了！

永杭、靖永高速是龙岩市打通“东进”通道的又一条重要通道，建成通车后，将有利于分流漳龙高速公路的交通量，缓解区域内交通压力，同时直接惠及当地群众，增强闽西的发展后劲，促进原中央苏区经济社会加快发展。

民生工程，转发告诉身边人！

东南网、闽西新闻网、龙岩电视台

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除