南京火车票查询(北交所打新规则)太原到南京火车票查询

本文目录一览：

• 1、南京火车票查询

• 2、北交所打新规则

• 3、太原到南京火车票查询

• 4、洛阳到南京火车票查询

龙虎网 通讯员 祖韬

从预售情况看，节前南京往北京、云贵川渝、西北、东北、武汉、江西、徐州方向车票剩余较少，往广州、苏北、宁安、沪杭方向动车组列车车票相对充裕。铁路部门提醒，春运增开列车车票也已经陆续开售，前期未购买车票的旅客，可随时关注临客车票发售情况。特别是前往汉口、成都、郑州、西安等长途方向，上海始发临客列车较多，旅客可以给予关注。有关临客开行时刻、停靠站、车票出售时间请登录中国铁路客户服务中心12306网站，或关注车站发布的公告，以便合理安排行程。

铁路南京站提醒，对于目前还没买到春运车票的旅客，也可关注以下几种方式：一是选择“接续换乘”。去年10月开始，铁路12306网站和手机客户端推出“接续换乘”服务，旅客可以尝试用接续换乘的方法买到回家的车票。例如前往石太方向的旅客可以先乘坐列车到济南，在济南换乘开往石家庄、太原的列车；前往云贵方向的旅客可以先乘车到长沙，在长沙换乘开往贵阳的列车。二是使用自动刷新功能。为提升旅客购票体验，12306网络和APP平台提供自动刷新功能。在12306网站“车票预订”页面，右侧查询按钮下有“开启自动查询”选项，选择后自动提交。一次最多可同时选择5名乘客，选择对应的时间和坐席后，系统每间隔5秒自动刷新车次坐席情况。三是错峰购票出行。铁路节前返乡客流主要集中在节前一周左右，春运前或刚开始阶段购票需求增幅尚不明显，部分热门方向的车票挑选余地还比较大。广大旅客可结合自身情况，选择春运初期的车票，错峰购票以便返乡。四是选择其他交通方式。由于春运期间大量旅客购票返乡，且高峰时段、方向等高度集中，铁路运能在局部时段、去向仍无法完全满足所有旅客的购票需求。

车站提醒旅客，春运期间火车票较为紧俏，旅客误车后很难再改签到下一趟车或第二天的车票。春运期间旅客出行较集中，铁路部门提醒旅客提前到就近的客票代售点或车站换取车票，避免开车当日因取票不及时耽误行程；南京有两个火车站，务必要认清票面标注的站名，不要跑错车站；乘车出行当天适当提前出门，为市区交通、进站安检和实名制验票等留足时间。

《北京证券交易所证券发行与承销管理细则》于11月15日起正式实施。在这之后的北交所新股申购，都适用于这一规定。

与此前的新三板精选层相比，这一规定对网上新股申购做了一定的调整。在新股申购时，当网上申购总量大于网上发行数量时，将按比例配售。其中不足100股的部分，以前精选层是汇总后按申购时间优先配售，现在北交所调整为了“按申购数量优先，数量相同的时间优先”。北交所称此举是为了缓解投资者集中申购压力。

此举有利于吸引更多有资金实力的投资者来参与北交所网上新股申购。另一方面，此前精选层投资者抢时间申购，只要手速够快，即使申购100股也大概率会中签的情况或将不再出现。也就是说，北交所或向“一手党”说再见。

此前，精选层有多只个股出现过网上申购者中超50%的申购者都至少能中100股的情况，*的有76%的网上申购者都至少中了100股。

打新规则调整，“拼时间”改成“拼资金”

《北京证券交易所证券发行与承销管理细则》第十一条规定：网上投资者有效申购总量大于网上发行数量时，根据网上发行数量和有效申购总量的比例计算各投资者获得配售股票的数量。其中不足100股的部分，汇总后按申购数量优先、数量相同的时间优先原则向每个投资者依次配售100股，直至无剩余股票。

“网上投资者有效申购总量大于网上发行数量时，根据网上发行数量和有效申购总量的比例计算各投资者获得配售股票的数量。其中不足100股的部分，汇总后按时间优先原则向每个投资者依次配售100股，直至无剩余股票。”此前精选层的发行承销规定称。

在大体继承精选层制度安排的基础上，北交所对网上申购制度进行了调整。北交所表示，对余股配售进行优化调整，由“按时间优先”调整为“按申购数量优先，数量相同的时间优先”，缓解投资者集中申购压力。

对上述规则的理解，可通过举例来实现。北交所A新股网上发行1000万股，网上有效申购数量是1亿股。张三在上午10点申购100股，李四在上午11点申购6500股。

首先第一步是按比例配售，上述例子的配售比例是10%。根据这个比例计算的话，张三应得10股，李四应得650股。因为不足100股的部分需要二次余股分配，所以在按比例配售环节，张三是0股，李四是600股。

其次是余股配售环节。如果现在分配之后余股只剩100股，北交所的规则是“按申购数量优先，数量相同的时间优先”。李四的申购数量多，所以李四分得100股余股。等轮到张三时，余股已经配完。所以最终张三获得0股，李四获得700股。

但如果是按精选层规则的话，第一轮按比例配售不变，第二轮余股配售时，就看谁申购的时间更早。张三申购时间最早，获得100股。所以最终，张三获得100股，李四获得600股。

小散户“拼时间”优势不再

安信证券新三板分析师诸海滨表示，在北交所现有规则之下，当大资金进来申购时，小散户抢时间早申购的优势已经很小了。

上面的例子也已经证实。张三只申购了100股，在北交所的规则之下获配0股，但是在此前精选层的规则之下，因为余股按时间优先分配，他也申购得够早，所以依然能够获配100股。

2020年7月，股转系统在谈及精选层打新规则时曾表示，新三板网上新股配售总体实施比例配售，在获配低于100股的申购者中，按照申购时间优先原则再进行分配。因此，“比例配售+时间优先”是一种非常公平的配售机制，也是符合新三板市场特点的一项制度安排，能够提升投资者申购效率和获配范围，在较大程度上实现“按需分配”和“申者有其股”。

从81只精选层新股的申购情况来看，有些股票确实基本实现了网上申购的“申者有其股”。2021年2月22日上市的同力股份，有35809户参与网上新股申购，27388户获配新股，获配户数占总的申购户数的76.48%。也就是近八成的网上申购者，都至少获得了100股该股票的新股。

小编注意到，除了这只股票之外，还有多只精选层的股票，在网上申购时，获配户数占申购户数的比例超过了50%。也就是近一半的网上申购者获配了股票。

新三板*投资人、北京南山投资创始人周运南向小编表示，在精选层设立之时，由于新三板市场相对不热门不活跃，为了保障精选层公开发行时的股东分散度，提高中签股东人数，特制订了与沪深A股差异化的100股起步及余额按时间优先配100股的特色打新制度。这也造就了精选层一大批只打新100股的投资账户，也给了很多中小券商的投资者百分之百中100股的机会。

周运南称，现在北交所规则进行了调整，优先保证了资金量*的账户除了按比例配售到100股的整数倍外，还可优先多分配到100股，体现了资金为王，当然只打100股的“一手党”基本无望再轻松中签。

申万宏源新三板首席研究员刘靖称，调整到“数量优先”之后，“一手党”申购获配会更加困难。实际上，每次打新的获配户数都远远小于申购户数，说明长尾的“一手党”申购是很多的，比例要超过50%。而这些打新者被劝退后，将会提升真正想申购、动用更多资金来参与打新的投资者的中签率。

新规之下，小散户靠时间优势再获配股票的可能性变小。安信证券新三板分析师诸海滨表示，此前精选层的打新机构少散户多，现在北交所开市之后，可能很多公募、专户都会进来。这些机构资金优势很大，小散户靠抢时间的优势不再。

有*新三板研究人士向小编表示，此前中100股的投资者不少都是纯粹靠“时间优先”打新，这些投资者也基本不长期持有，上市就卖掉，也确实对市场贡献不大。

“拼时间”曾出现过极端情况

新三板精选层按比例配售加“时间优先”的方式，此前曾出现过网上申购的极端情况。

2020年7月，精选层新股艾融软件出现了投资者网上顶格申购10.56万股，却一手都没中的极端情况。周运南向小编表示，10.56万股中100股的配股率是万分之9.4697，只要配股高于这个比例，顶格申购至少中100股。但是如果低于这一比率，就会出现一种极端情况——所有的打新账户按比率能配到的股票数都低于100股。

“这种情况下，按比例配售所有账户都是0股，那就只能按申购时间来排序。有的投资者虽然顶格申购，但是申购时间靠后，可能1手也获配不到。有的投资者可能只申购100股，但因为申购时间早，依然可以获配100股。”周运南说。

股转系统相关负责人曾回应该问题时表示，在精选层新股申购制度设计之初，未预料到首批2家企业申购火爆，导致按申购时间配售的情况出现。目前，股转系统方面正在修改系统，预计在第一批精选层企业发行结束后，在未来的发行中申购系统修改完毕。

有新三板研究的*人士向小编表示，如果继续按“时间优先”配股，随着北交所门槛的降低，会有更多的投资者参与网上申购，不排除会有更多申购火爆的极端情况出现。

中国铁路

世界上最现代化的铁路网

最发达的高铁网

都在中国

中国的客运火车站有很多

但仅有2座火车站

可以直达内地

任一省会、自治区首府和直辖市

无需中转换乘

快来看看你猜对了吗？

武昌站

武汉地处长江经济带的核心区域，自古以来就有“九省通衢”之称。就算家乡不在武汉，很多人不论北上还是南下，都不得不经过这里。

始建于1916年的武昌站，源于粤汉铁路的修建。经过6次维修改造，2007年12月19日，武昌站展露新颜，成为中国铁路武汉局集团有限公司第一座按照世界现代化理念设计改造的火车站。

这座极具荆楚特色的火车站，拥有4.9万平方米的建筑面积，列车开行线路基本覆盖中国所有地级以上城市。站内共9个站台、12条股道，是全国为数不多的既办理城铁、动车，又办理普速客车业务的铁路客运特等站。

作为华中地区*的普速铁路枢纽站之一，武昌站主要办理京广普速列车的始发、终到及通过业务，同时还兼顾合武高铁、汉宜铁路动车客流。目前车站日均客流为2万人次左右，曾经达到过15.5万人次的峰值。

实行互联网售票以来，原来春运时提前几天带着小板凳、带着铺盖彻夜在售票厅排长队买票的场面，永远定格在了胶片里，成为了再也看不到的画面。

近年来，武昌站推陈出新，在进站口、地铁口、出站口设置了自动售取票机、“温馨小屋”，方便旅客中转换乘、快速进站。此外，武昌站还大力推进服务品牌建设，全力打造580服务品牌，努力达到全局有特色、全路叫得响、全国有影响的重点服务品牌。

武昌站可直达内地30个

省会、自治区首府和直辖市

北京、天津、上海、重庆、石家庄、郑州、长沙、南京、南昌、沈阳、长春、哈尔滨、西安、太原、济南、成都、海口、西宁、合肥、广州、贵阳、杭州、福州、兰州、昆明、拉萨、银川、南宁、乌鲁木齐、呼和浩特

郑州站

郑州是一座“被火车拉来的城市”。位于市区中心的郑州站，1904年建成（时称郑县站），至今已经有上百年的历史。

新中国成立后，随着客运量的日益增长和铁路旅客运输的需求，郑州火车站多次进行改建和维修。

目前，郑州站是中国铁路客运特等站，内部共设有7站13台，高峰时期可同时容纳2.5万人，是中国铁路*的旅客中转站和行包中转站之一，素有中国铁路客运的“心脏”之称，是陇海铁路、京广铁路干线交会处。

近年来，随着铁路大提速和高速铁路的建设发展，原有的郑州站已显得“力不从心”。2012年9月28日，随着京广高铁郑州至武汉段的开通，坐落在京广高铁与建设中的徐兰高铁交叉点上的郑州东站，正式进入了“高铁时代”。

历史的、现实的因素使得河南人民对铁路情有独钟。在广大铁路建设者夜以继日的奋斗中，在成型的“十”字高铁骨架上，郑州“米”字形快速铁路网建设快速推进。

郑州站可直达内地30个

省会、自治区首府和直辖市

北京、天津、上海、重庆、石家庄、武汉、长沙、南京、南昌、沈阳、长春、哈尔滨、西安、太原、济南、成都、海口、西宁、合肥、广州、贵阳、杭州、福州、兰州、昆明、拉萨、银川、南宁、乌鲁木齐、呼和浩特

交通的便利极大地

促进了城市的发展

你还知道哪些火车站

向它们一样四通八达？

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策划：蔡晶晶

素材：《人民铁道》报业有限公司湖北

随着济郑高铁建设的稳步进展，河南米字形高铁即将成型。其实，正在中原大地伸展开的，还有连通“米”字各“笔划”的一条新的高铁环线。而新建平顶山至漯河至周口高速铁路，就是这个中原新高铁环线的重要组成部分。

据悉，新建平顶山至漯河至周口高速铁路(简称平漯周高铁)，建设依据为《中原城市群发展规划》。这条新建高铁将主动服务和融入“一带一路”“中部崛起”“黄河流域生态保护和高质量发展”等多重国家战略，并作为前者的重要支撑及交通基础保障。在国家综合立体交通网中，这条高铁是大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳段的重要组成部分。

3月18日，河南省自然资源厅发布《关于新建铁路平顶山至漯河至周口高速铁路选址意见书的公示》(以下简称《公示》)，内容显示，这条新建高速铁路总长度约212.422km。全线新建3座高铁站(平顶山南站、舞阳北站、周口西站)，引入既有站3座(平顶山西站、漯河西站、周口东站);全线新建地下水源给水所14处、牵引变电所4处、分区所4处、AT所9处、开闭所1处、通信基站56处、中继站10处、线路所2处。

《公示》内容还提到：建设项目拟选位置涉及平顶山市宝丰县、湛河区、叶县、鲁山县、高新区;漯河市源汇区、郾城区、召陵区、舞阳县、城乡一体化示范区;周口市川汇区、西华县、商水县、淮阳区(详见附图)。拟用地面积总规模543.9378公顷。

在国家中长期路网规划中，平漯周高铁是呼南高铁豫西通道、郑万、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的便捷联络线，主要承担太原、西安、兰州、洛阳、商丘等地区与合肥、南京、杭州、上海、广州及其沿线地区中、长途客流，承担呼南高铁豫西通道、郑阜高铁沿线城市间的跨线客流，以及平顶山至周口沿线经济区内的城际客流, 是一条兼具路网与城际功能的高铁线路。

平漯周高铁位于中原城市群核心发展区，沿线地市人口众多，但城镇化率均处低位，建设该项目，对推进新型城镇化进程具有重要的引导作用，是区域相关城市群及沿线城镇化建设的基础保障;对于完善新型城镇化战略、提升城镇化发展质量，推进沿线地区经济发展、便利居民出行具有重大实际价值。

综合：河南省自然资源厅、大象新闻

河南交通广播

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