什么叫合格率，什么是合格率
什么叫合格率，什么是合格率
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在GB/T 2828.1的实施程序中，我们经常会提到两个概念，检验水平（IL）和接收质量限（AQL），今天我们就来讲解这两个概念。
首先是检验水平。我们标准中提供了三种一般检验水平参考，分别记为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。它们的检验鉴别能力依次加强。通常情况下，我们都选择水平Ⅱ，当需要加严时，选择水平Ⅲ，放宽检验时，选择水平Ⅰ。同时，标准还给出了四种特殊的检验水平，即：S-1、S-2、S-3、S-4。特殊检验水平可以用于必须使用相对小的样本量而且能容许较大抽样风险的情形。
其次是，AQL（Acceptance Quality Limit）接收质量限。当一个连续系列批被提交验收抽样时，可允许的最差过程平均质量水平。AQL可以理解为接受和不接受的过程平均之间的界限值。它不是一个抽样方案，而是对生产的所达到的程度的要求和确定过程的容忍限时考虑的一个有用的定量指标。
AQL有两种表示方法，即：不合格品百分数和每百单位产品不合格数。在汽车行业使用时，大多数是以不合格品百分数来表示。当不合格品百分数表示质量水平时，AQL可以类比不合格品率。比如AQL 1.0，可以通俗地理解为不合格品率为1%，合格率为99%。
但是，需要注意的是，规定了AQL并不意味着生产方有权提供已知的不合格产品，还是要鼓励生产方平均质量水平优于AQL。这点在标准中也明确提到了。正常我们确定AQL首先需要考虑使用方的要求，但须确保要求是现实的，不要超出实际需要。
针对AQL标准给出了优选AQL系列，从0.01~1000。当不合格品百分数表示质量水平时，AQL值不应超过10%不合格品。当以每百单位产品不合格数表示质量水平时，可使用的AQL值*可达每百单位产品中有1000个不合格。抽样检验中，若指定的AQL不是优先AQL，那么就不能用标准推荐的表格。对严重不合格类别AQL值应小一些（如0.4），轻度不合格类别可以大一些（如1.0-1.5）
越来越多年轻人选择买二手车，因为二手车开一两年再卖，卖的时候再能少亏点儿。别担心亏太多，因为这个范围内保值率都可以。提到保值率，就不得不说说那个保值率神车飞度。3-4万元左右的话，11年的手动飞度或10年的自动飞度的价格合适。
飞度 2011款 1.3L 手动舒适版 12万公里 市场报价3.5万元
除此以外还有啥车合适？
1、日产阳光
最近日系车价格走势非常不正常，本身这个价位*应该是本应在4万左右的锋范经典，这两个月这辆车的二手车价格开始疯长，现在基本上4万5以下都找不到车况好的车。3.5-4万左右能买到2015款 1.5XE 手动舒适版的阳光。
这车优点就是非常不爱坏，三大件几乎不出毛病，油耗不高，很多跑滴滴的都用阳光拉活，正常保养两三百。一两年之后再卖，根本亏不了多少钱。你看看上面15款16年上牌的阳光是不是还贼新。
2、10款的马自达3
2010年正好马自达3换代，款式好看，而且价格合适，3-4万预算范围内。ha
不多说了，直接上图了！
这款宝马3，现在看来外观都不落伍，还是非常潮流耐看的。
同价位操控第一，当年马自达好开是出了名的，操控性开一开你就知道了。
3、福克斯12-13款
福克斯这个车从09款开始到13款价格都在区间内，车的问题不多，天窗容易漏水，尽量买不带天窗的。还有就是油耗比较大，自动挡油耗基本上不会低于12个油，手动挡一般也不会低于九个油。
福克斯 2013款 两厢经典 1.8L 手动基本型 公里数：7万公里 13年9月上牌，车况* 市场报价：3.5-4万。
这个价位里还是日本车比较经济实惠省心，如果你不喜欢日本车，那么你就可以选择福克斯。
别克凯越也是不错的选择，没什么毛病挺耐用的，相比福克斯就是保值率要差一些，开两年车，凯越赔的钱要比福克斯多，但是鉴于福克斯油耗高，选哪个你看自己喜好就行。
在GB/T 2828.1的实施程序中，我们经常会提到两个概念，检验水平（IL）和接收质量限（AQL），今天我们就来讲解这两个概念。
首先是检验水平。我们标准中提供了三种一般检验水平参考，分别记为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。它们的检验鉴别能力依次加强。通常情况下，我们都选择水平Ⅱ，当需要加严时，选择水平Ⅲ，放宽检验时，选择水平Ⅰ。同时，标准还给出了四种特殊的检验水平，即：S-1、S-2、S-3、S-4。特殊检验水平可以用于必须使用相对小的样本量而且能容许较大抽样风险的情形。
其次是，AQL（Acceptance Quality Limit）接收质量限。当一个连续系列批被提交验收抽样时，可允许的最差过程平均质量水平。AQL可以理解为接受和不接受的过程平均之间的界限值。它不是一个抽样方案，而是对生产的所达到的程度的要求和确定过程的容忍限时考虑的一个有用的定量指标。
AQL有两种表示方法，即：不合格品百分数和每百单位产品不合格数。在汽车行业使用时，大多数是以不合格品百分数来表示。当不合格品百分数表示质量水平时，AQL可以类比不合格品率。比如AQL 1.0，可以通俗地理解为不合格品率为1%，合格率为99%。
但是，需要注意的是，规定了AQL并不意味着生产方有权提供已知的不合格产品，还是要鼓励生产方平均质量水平优于AQL。这点在标准中也明确提到了。正常我们确定AQL首先需要考虑使用方的要求，但须确保要求是现实的，不要超出实际需要。
针对AQL标准给出了优选AQL系列，从0.01~1000。当不合格品百分数表示质量水平时，AQL值不应超过10%不合格品。当以每百单位产品不合格数表示质量水平时，可使用的AQL值*可达每百单位产品中有1000个不合格。抽样检验中，若指定的AQL不是优先AQL，那么就不能用标准推荐的表格。对严重不合格类别AQL值应小一些（如0.4），轻度不合格类别可以大一些（如1.0-1.5）
比CPA通过率还低的竟然是它！！！
最近，小伙伴们都陆陆续续回归到正常的工作和学习中来。
新年伊始，万象更新，一年之际在于春，不禁让注会菌想到了鲁迅先生在书桌上刻下的“早”字。
其实，不光是我们财会行业的小伙伴，各行各业的小伙伴也都早早的为一年的发展规划提前做好准备。
时代前进总是伴随着比较和相互促进，个人如此，行业如此，证书也是如此。
所以，最近有小伙伴询问：CPA的通过率是所有证书中*的吗？像法考、精算师等考试的通过率又是怎样的呢？
法考
通过率：13%（★★★）
备考周期：800-1200小时（★★★★）
报名门槛：比较高（★★★★★）
虽然谁是“天下第一考”的争论由来已久，但是提到这个话题，大家都会自然而然的想到法考。
根据2020年《光明日报》的一份报道，法考近5年的平均通过率为13%。
如果放长周期看，法考2003-2017年的平均通过率大概在17.9%附近，所以最近几年法考的通过率实际上是有明显下滑的。
客观来说，法考相比于榜单上其他几个考试，通过率还是比较高的。
但是这丝毫不会影响法考的含金量。
根据法考的报名条件，2018年4月28日后入学的全日制非法本必须要有相关工作经验或者考取法硕才能报名，非全日制法本则必须考法硕才能参加考试。
另外，法考的学历*要求也是本科。
正是这些严格的限制条件，将很多非法本的考生拒之门外，这导致很多考生必须通过考研的方式来获取考试的资格。而随着考研人数也突破了400万人，其竞争激烈程度可想而知，这又筛选掉了一部分人。
从考试内容看，法考内容非常的繁杂，科目涉及18个部门法，几百万字的法条，一个学生想通过考试必须要投入800-1200小时的学习时间，否则不可能将内容学习完。
有小伙伴表示，参加法考，就光下载、打印、购买的教材、讲义和习题，称重有三四十斤！
这都在一定程度上保证了法考的准入门槛。
一级建造师
通过率：2-7%（★★★★）
备考周期：600-800小时（★★★）
报名门槛：专科学历+相关工作年限（★★★）
说到最难考的考试，一级建造师一定有姓名。
和很多岗位类似，如果想要担任大型项目经理，那么一建一定是前提条件之一。
一级建造师的专业分为10个，分别是机电、建筑、市政、公路、民航、水利、广电通信、港口航道、矿山、铁路。当前热门的专业是市政、建筑、机电，从考试难度：市政>机电>建筑。
根据已经公布的数据，注会菌简单列了个表格
总的来说，一建的难度还是非常高的，参加一建意味着要和100个人竞争2-7个位置。
至于一建的难度为什么这么大？除了建筑类专业本身内容复杂程度外，一建教材内容变动比较大也是原因之一。
除此之外，作为一个工程类证书，一建对于实务考试的要求非常高。同时实务考试是主观题，没有标准的答案，导致在答题上不确定因素也很大。
精算师
通过率：0.5%（★★★★★）
备考周期：5-8年（★★★★★★）
报名门槛：本科及以上（★★★★）
精算师应该是很多人听说过，但是感觉又和自己距离非常远的证书。
精算师分为北美精算师、中国精算师、澳洲精算师和英国精算师等。不论取得哪一个精算师资格，这个证书还是非常稀有的。
虽然在2016年人社部职业资格目录将精算师资格取消，但是在2021年《国家职业资格目录》中，精算师资格重新被纳入国家职业资格目录，相信不久之后，精算师考试很有可能再度恢复。
作为保险行业的*证书，精算师可以说是参与了每一个保险产品的顶层设计环节，也就是说，我们平时购买的每一个保险产品，都是由精算师参与设计的。
原因就是，它和CPA考试一样，是一个周期非常长的考试，甚至有过之而无不及：
首先是精算师考试分为两个阶段——准精算师和正精算师。
准精算师阶段，中国准精算师就有8门考试，北美准精算师更是高达11门考试。也就是说，花了3-4年好不容易通过了准精算师考试，你还需要再考7-8门课程成为正精算师，才能真正拿到精算师的资格~
也正是这可以称之为“可怕”的备考周期，真正通过精算师考试的人非常的稀少。
其实从单科难度看，精算师的难度还是比较适中的，北美精算师公布，每科的通过率都是45%-55%之间。中国精算师协会没有公布过通过率，但是根据网上一下信息的汇总，通过率低于北美精算师，大部分科目大概在30%左右浮动，一部分比较难的科目通过率可能也只有10%左右。
但相比于单科难度，精算师真正难的，可能是要坚持通过所有的科目吧，中途放弃的人占绝大多数。
据2018SOA第三届中国年会报告统计，截至2018年4月底，我国有978名精算师，1123名准精算师，精算从业人员共3843人。其中588人持有中国精算师资格，483人持有北美精算师资格，67人持有英国精算师资格，10人持有澳洲精算师资格，19人持有其他精算师资格。
据一些参加过精算师考试的小伙伴反馈，能够坚持到最后一科的人凤毛菱角，所以每年的通过率可能在0.5%之间。
CPA
通过率：1.5-2.2%（★★★★★）
备考周期：2-3年（★★★★★）
报名门槛：专科学历+相关工作年限（★★★）
CPA考试作为财会领域的*证书，其含金量不言而喻。
作为为数不多报考人数超过100万人的考试，CPA考试用千军万马过独木桥来形容也不为过。
从备考时间看，CPA的备考周期*是各类证书中的第一梯队——尽管只有6门功课，但是备考周期长达2000小时，一般通过需要2-3年左右的时间。
而且相比于其他考试，CPA单科成绩的有效期只有5年，一旦超过了时限，原有单科成绩作废，一切都得重新来过，这无疑会给备考造成不小的压力。所以备考CPA的小伙伴*要在4年内完成考试。
从考试通过率来看，CPA的通过率也非常低。
根据中注协已经公布通过率数据，2013-2019年专业阶段合格人数
而2013年-2019年CPA报考人数分别为59、63.2、79.6、94.7、115.9、139.3和173.15万人，对应的专业阶段合格率可以得出下面这张表格。
总体看，CPA的总体通过率在1.5-2.2%之间，平均60人中才可能有一人能拿下CPA证书。
而就在不久前印发的《会计改革与发展“十四五”规划纲要》中，财政部将注册会计师行业从业人员的预期数量从此前的32万人上调至40万人。
而截至2021年末，我国执业和非职业注册会计师数量刚好30万，都说明了市场对于CPA依然有着广泛的需求。
通过率只是衡量证书含金量的一个方面
从通过率看，法考>一级建造师>CPA>精算师。
CPA的通过率处于一个“刚刚好”的地位。之前一份报告显示，财会行业中，有2%-3%的从业人数从事中*的财务岗位。CPA作为财会行业的*证书，很好的体现了这个区分度，是其含金量的体现。另一方面，CPA的报名门槛在各类考试中是比较友好的，让很多学历上可能不占优势的*财务人一样可以向行业的高峰发起挑战。这种微妙的平衡下，也是CPA的魅力所在。无论是过一科、两科，还是全科，只要备考过CPA的人，都能学有所获，并且在实际工作中获得真正的提升。所以，作为一个财务人，无论是从工作还是职业晋升角度，都建议你拿下CPA证书。
CPA的通过率处于一个“刚刚好的地位，同时只需要大专学历的报名门槛，让他。
但是我想这并不会影响法考在法律从业者心中的地位，因为它代表了法律行业知识的高地。
通过率高，除了法考本身门槛的限制已经筛选掉了一部分人，也说明这群考生在备考中的付出和努力。
所以我们CPA考生也要再接再厉，争取在2022年取得更好的成绩，尽早拿下CPA，成为财会领域最专业的人才。
▎本文由高顿CPA整理发布，如需转载或引用，请注明出处！
今天的内容先分享到这里了，读完本文《什么叫合格率》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多什么叫合格率、马自达3二手车相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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