林肯车型报价及图片，长安林肯suv车型报价

本文目录一览：

• 1、林肯车型报价及图片

• 2、负离子发生器

• 3、林肯车型报价及图片轿车

• 4、长安林肯suv车型报价

在中国，有两个城市可以被称为“魔都”。一是上海，二是重庆。

但如果以试驾的标准来看，我更愿意将重庆称作是魔都，因为重庆不仅是有着高低起伏、蜿蜒曲折的城市道路的山城，还有着充满赛博朋克风格的魔幻夜景。在夜色中的重庆试驾一辆豪华品牌的纯燃油车，一定是别有一番感受的。没错，我说的就是林肯*国产轿车——林肯Z。

为什么我会特别强调是纯燃油车？因为现在的热点要么是纯电动、要么是混合动力，人们议论的是激光雷达、算力、系统、续航这些话题，似乎已经很久没有认真体验一下一辆车的机械素质了。

所以，借着迷人夜色，我迫不及待地先来重温一下燃油动力的美好。

林肯Z全系标配了246匹马力、376牛米*扭矩的2.0T 涡轮增压发动机，传动系统用的是8AT变速箱。全系高功率配置，不得不说在这个处处充满焦虑的时代，林肯Z让你在动力选择上不再有选择困难症。

这套动力组合从参数上看就已经足以匹敌同级竞品了，实际驾驶表现也的确如此。低速时沉稳有力，输出平顺，涡轮增压发展到今天，迟滞卡顿早已不复存在。反而是重庆迷离蜿蜒的城市道路，以及傍晚下班的车流，有些限制了这台2.0T发动机的发挥。要知道，林肯Z的零百加速是可以达到6.8S，领先同级竞争对手的。

好不容易上到快速路上，稍微深踩油门，这辆车的实力才得以发挥出来。即使在120km/h时速下，仍然能够感受得到发动机还保有余力。

林肯Z的林肯 Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统可以实现L2+级别的辅助驾驶，在快速路上组队行驶时，开启自适应巡航，过弯的时候尝试放开方向盘（手仍需扶着方向盘，但不用力），你会感觉方向盘会随着道路自动校正。事实证明这套系统还是有很高的实用性的，特别是在快速路或者高速路上，可以让驾驶变得更加轻松惬意。

当然，我觉得开这个级别的豪华轿车，追求的往往不是*的动力和驾控，林肯Z真正给我留下深刻印象的是整车的NVH表现。得益于林肯Z所配备的24个静谧声学包以及ANC主动降噪功能，即使时速超过100km/h，林肯Z车内依然十分安静，风噪胎噪几乎可以忽略不计。车内的音响只需要把音量开到三分之一大小，就足以让人沉浸在音乐世界里。

另外就是舒适的驾乘感受。林肯Z的底盘调校可以说软硬适中，既不像某些运动型轿车那样“绷”得紧紧的，也不会让你有“开船”的感觉。换手时我还特意坐了一下林肯Z的后排，地板几乎可以说纯平，腿部空间足够大，可以给好评。

畅游完重庆的夜景之后，我才静下心来留意这款车的颜值。

近些年，豪华品牌都开始采用了双前脸设计，说到底就是希望迎合不同人群的喜好。林肯Z同样采用i酷和i享两种前脸设计，光是从名字也能听出来，前者更强调运动感，后者更注重豪华感。

但从实际观感来看，两套前脸其实都足够时尚动感，毕竟林肯Z本身的造型设计就兼顾了运动感和豪华感，光是溜背造型，加上超大尺寸的前脸格栅，以及贯穿前脸和大灯组的LED日间行车灯、发光的林肯车标就已经足以让人侧目了。两套前脸只不过是在格栅内部的点缀、轮毂样式和车窗边框颜色等细节处有所不同，有选择困难症的人可能会有点头疼。

豪华品牌当中，林肯的仪式感可能是最强的。你如果去林肯的官网上看，林肯Z的介绍中还专门有一项叫做“仪式感体验”。像这台林肯Z，不光有发光的车标和“流水”效果的LED灯带，还包括了车身两侧的迎宾光毯，3种不同的尾灯动画效果。让你还没坐进车内，就已经觉得自己是“总统”了。

车内最让人震撼的是12.3寸+27寸的超大尺寸贯穿式屏幕。不，不止是震撼，简直是“浮夸”。印象中，这样的“巨幕”在此之前只出现在某个造车新势力的电动车上吧。

对于像笔者这样平时只顾开车，很少“玩弄”屏幕的人来说，最初看到这样一块大屏会有一种手足无措的感觉：不知道我要拿这块屏来做什么。但副驾上的媒体同伴倒是玩得不亦乐乎。林肯Z有许多新奇的功能和玩法都集中在这块屏幕上，比如分屏模式、时空秘信、客人模式、个人时光模式、舒享时氛……这不是短短试驾一两个小时就能够完全摸索透的。

哪怕是林肯Z的语音控制功能，也值得去仔细探索。因为林肯Z不仅支持普通话的语音，还支持多种方言的识别。*一点的小瑕疵是在实际使用中，偶尔还是会出现语音识别错误的情况，难道是我的普通话太差了吗？

虽然有如此夸张的一块屏幕，林肯Z还是保留部分实体按键，这让老司机倍感欣慰。独特的按键式挂挡设计，保留了一丝机械操作的乐趣，但如果不熟悉林肯的人，可能会有些懵圈，找不到挂挡在哪里（好，我承认说的就是我自己）。

在对豪华感的理解上，德系、美系、日系各有不同。比如日系豪华崇尚简约自然的设计之美；德系则喜欢将豪华感理解为材质+科技感；美系豪华除了仪式感之外，就是简单粗暴的奢华。大面积的*随处可见；按键要做得blingbling的璀璨夺目；空间要够大，座椅要够软；氛围灯要128色，香氛必须有，还得要四种模式供你选择。

用户常说的一句话是：“我可以不用，但你不能不给我。”到了林肯这里是：“你可以不用，但我全都会塞给你。”

写在最后：

看到这里，你就会明白为什么林肯这两年的销量可以一路走高了。不是吹嘘，抛开品牌力的差异，单以林肯Z的产品力和 25.28-34.08万元的指导价，对比BBA同级车型，林肯Z的性价比*高到可以让你泪流满面。

如果说遗憾，当然也有。如果林肯Z再推出*动力略低的版本，把价格再往下探一个档位，那么完全可以实现对中端品牌的降维打击。毕竟很多普通消费者，可能真不需要那么强的动力。（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

负离子发生器是一种生成空气负离子的装置，该装置将输入的直流或交流电经EMI处理电路及雷击保护电路处理后，通过脉冲式电路，过压限流；高低压隔离等线路升为交流高压，然后通过特殊等级电子材料整流滤波后得到纯净的直流负高压，将直流负高压连接到金属或碳元素制作的释放*，利用*直流高压产生高电晕，高速地放出大量的电子(e-)，而电子无法长久存在于空气中（存在的电子寿命只有nS级），立刻会被空气中的氧分子(O2)捕捉，从而生成空气负离子。通常，空调面板上会有单独的开关，也有一部分车将此配置集成在香氛系统中。

【太平洋汽车网 导购频道】“标杆”一词由来已久，在中型豪华车细分市场，人们习惯于将奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L（以下简称“德系三杰”）视为标杆，似乎除了BBA以外的中型豪华轿车天生都是陪衬。久而久之，“德系三杰”的主角光环让BBA的门生们受惯了众星捧月的优待，但也给足了它们傲娇的资本，久而久之，BBA豪强们频繁爆出的偷工减料、机油增多、偷梁换柱不敢说会使其跌落神坛，至少给足了同级新生代选手反超的机会。例如，全新林肯Z全副武装、诚意满满而来，旨为抓住良机成为豪华品牌中级轿车的“新标杆”。

全新林肯Z在近日正式上市，官方指导价为25.28-34.08万元。林肯官方将新车定义为“智能新生代座驾”，因此林肯Z所具备的科技力、创新力不容小觑。看似有备而来，能“叫板”BBA，林肯Z到底有何魔力？不妨从林肯Z的十大心动时刻入手，以一个客观的“上帝视角”来审视林肯Z的各大卖点。

心动时刻1：科幻前卫的设计

林肯Z基于林肯ZEPHYR概念车打造，概念车上绝大多数造型细节得以保留。相比以往的林肯车型，林肯Z显得年轻了许多，棱角显得更加分明。

新车提供了两种外观造型，分别是“i酷”和“i享”。前者比后者多了更多的镀铬装饰，时尚的同时更偏于商务和行政；后者则是相对运动的造型，前脸有着更加夸张的空气力学的导流口。

林肯Z的前格栅虽然面积不小，但整体轮廓较为圆润。可以看出林肯Z还用上了主动型格栅的设计，从美观程度、实用性以及未来感上，都要盖过“德系三杰”不少。格栅内部有一条横穿LOGO的贯通式日行灯，可以连带中央的林肯LOGO一同点亮。

林肯Z的车身数据为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，尺寸水平远超“德系三杰”，因此，林肯Z光车身基础就是“越级”的典范，而够大的身形也无疑撑足了气场，亮明了豪华中型车的身份。

车身侧面的黑白饰条从翼子板处一直延伸到了隐藏式门把手上，装饰条与门把手浑然一体，既成就了设计上的简约性，又提升了车侧的美观度，可谓一举两得，创意清奇。林肯Z起步轮胎规格为235/50 R18，高配车型则使用了19英寸的轮旋纹理的银色轮圈，与车辆定位和品牌气质相得益彰。

车尾部分的设计是林肯Z的一大亮点。置身车尾，可以发现林肯Z的溜背弧线和贯穿式尾灯搭配起来动感十足。配合点亮的“LINCOLN”字标，林肯Z车尾表现出的科技感和层次感甚至不输任何一台Coupe车型。

关于内饰，林肯Z应该是量产的中型车当中最早“尝鲜”超宽屏的车型之一了，显示界面由12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式中控屏组成，且内部搭载了林肯星云人机交互系统。中控屏幕上方的车内摄像头清晰可见，用户只需刷脸登录专属ID就能获得先前调整好的记忆座椅甚至是收藏好的音乐。

心动时刻2：上车要有仪式感

“上车仪式感”是林肯Z强大科技属性的真实写照，而“仪式感”大致可以看成是由灯语、灯毯和隐藏门把手组成。

当用户进入到车辆5-7m（PAAK）/3m（钥匙）范围内时，前脸的林肯星辉LOGO便会点亮，贯穿式头灯和尾灯会随之播放迎宾灯语。尾灯的迎宾灯语还有3种动画效果可选。

与此同时，1.8m的巨幅迎宾光毯也会逐渐亮起，仿佛在迎接主人的上车，在仪式感和档次感的营造功底上，林肯Z显然研学得非常到位。

与灯语、灯毯一同演绎的还有隐藏式门把手。当用户进入到车辆感应区域时，与侧徽标融为一体的隐藏式门把手便会优雅地弹出（系统默认弹出后保持45s），而当车辆行驶速度大于20km/h时，门把手则会自动收回。

另外，值得一提的是，别看林肯Z的隐藏式门把手的弹出动作足够优雅和绅士，实际上林肯Z的门把手还具有一定的破冰能力。其弹出的恒力为155N，远高于行业的100N。综合来看，林肯Z的仪式感是无微不至且考虑十分周全的仪式感，这是新豪华和新标杆该有的样子。

心动时刻3：不止有大空间，更有越级的乘坐体验

在上文就提到了林肯Z的车身数据，都说新车有着越级的车身尺寸，那么在乘坐空间上是否也做到了越级效果呢？

身高175cm的模特在前排和后排的头部空间均有一拳距离，后排的头部空间并没有受到溜背造型的影响而被压缩。后排腿部空间给人极大的惊喜，剩余远超2拳的空间，实际的乘坐空间基本和国内长轴的奥迪A6L、宝马5系并驾齐驱了。就这样*卖着B级豪华车价钱的车，却有着接近C级豪华车的空间，这般越级设定，谁人不会心动呢？

心动时刻4：氛围灯+音乐律动

林肯Z擅长用一切科技手段去打造驾乘氛围，取悦用户。在氛围灯的使用上，林肯Z实实在在地甩出了同级竞品几个段位。

车内共有三个区域设有氛围灯，分别是仪表台、车门和地板，三个区域的氛围灯可以相互独立设置，用户大可以在128种颜色中自由选择。要知道林肯Z的同级车型中，最多也只有64色氛围灯，因此，光从数量上林肯Z就做到了碾压同级。

在颜色模式中，新车还设置有1种静态模式和5种动态模式，以保证足够的科技性和可玩性。

而说到可玩性，氛围灯还能随着音乐“翩翩起舞”，官方将这项功能定义为“音乐律动”。车机系统能对音乐风格和节奏实时解析，整车氛围灯能够随之律动，以听觉和视觉的双重冲击给驾乘者意想不到的视听盛宴。可以说这是一个移动的豪华KTV，也可是说车主的专属迪厅，总之林肯Z总能以出其不意的配置让人心动。

心动时刻5：贯穿大屏玩法多

首先需要承认的是，林肯Z的“12.3+27”的贯穿大屏无论在同级还是在更*别阵营中都是首屈一指的存在。即便个别造车新势力有着类似的贯穿屏设计，但无论是尺寸还是在玩法和创新思路上仍然难以与林肯Z比拟。

首先，林肯Z全系标配12.3英寸全液晶仪表，分辨率1920*720，三种主体搭配舒适、运动、节能不同驾驶模式，仪表盘可与中控系统联动，采用全新的多指操作交互方式，可将导航等内容快速同步过来。

整个贯穿式的全景大屏尺寸达到了惊人的27英寸，分辨率达到4k级别(4032*756），色域达到82%NTSC，亮度达到*1000nit， 在硬件方面林肯Z拥有目前市场最独特的智能座舱。

车机方面，林肯Z的星云系统摒弃了传统车机的菜单文字的交互界面，取而代之的是全新卡片式交互模式，将图片和快捷按钮合二为一，将“车辆状态”、“地图导航”、“随心听”等最多9张卡片都做到了美观、高效地呈现。

除了星云系统，林肯Z的贯穿屏还有一个*的优势，便是全屏和分屏能够灵活切换。需要单人驾驶时，系统便会自动进入全屏模式。例如像导航地图信息便会铺满整块“12.3+27”的大屏，同时设计师还人性化地进行了“操作梯度变化”的设计，即大部分操作都保留在了离驾驶者更近的核心交互区，而逐渐远离的次级交互区和信息展示区只有极少功能键甚至不设功能键。

当副驾有乘客时，贯穿屏又能选用“协作模式”和“分屏模式”。协作模式下，车机系统会把主驾驶侧的操作界面镜像到副驾驶侧，副驾驶可在屏幕上协助主驾驶完成如导航、车辆设置、音乐等设定；而在分屏模式下，贯穿屏将被“平分”，分为主驾控制区域和副驾控制区域，该模式下副驾乘客可以听音乐、看电影甚至是屏幕投影。此外，林肯Z的车机支持双区蓝牙，因此主副驾互不影响。

心动时刻6：嗅觉上的*优雅—空气管家+香氛系统

林肯Z用了先进的空气管理系统和进阶的香氛系统为车内所有的驾乘人员奉上了美妙绝伦的嗅觉大餐。

林肯Z的空气管理系统专为中国市场定制，内附活性炭滤清器以及“预过滤层+超细纤维层+活性炭层+支撑层”的四重过滤结构，可以有效过滤 94%的0.3微米颗粒物以及96%的PM1.0与PM2.5，同时还能吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等异味物质，防止有害物质进入车内。

另外，“解锁新风”和“驻车新风”功能可以在车辆解锁后开启1分钟的通风，在驻车时每隔2小时进行1次1分钟的通风，以持续保证车内空气质量的清新。

林肯Z共有“煦日”、“橙花”、“蔚蓝”等7种香氛可选，并能同时安装3种香型，用户也能在设置界面随时查看香氛的剩余量或选择香氛的强度。

该香氛系统更强大之处在于其可以联合贯穿式大屏的动画、三区的氛围灯呈现出与主题一致的香型。林肯Z的舒享时氛拥有“海屿之恋”、“宇宙星空”、“浪漫幻境”等主题等，能让车主根据不同的心情选择合适的放松场景。

心动时刻7：听觉的*享受

身临其境“静”+锐威品牌音响

无独有偶，对林肯Z而言，想做好嗅觉盛宴就得先有好的空气质量，再去谈香型；同样，想要拥有听觉盛宴，就得有突出的隔音和过硬的音响系统。

林肯Z如何隔音？林肯Z全车标配了24个声学包，像隔音防火墙、吸音仪表台、吸音顶棚等共24处声学设计，为的就是创造出同级*的整车静谧性。另外，林肯Z的前挡风和前侧窗（5.36mm）均采用了夹层隔音玻璃，完全碾压同级竞品。

林肯Z还配有ANC主动降噪系统，可以说主被动隔音手段基本上齐，为的亦是有一个强大的静谧基础。

林肯Z搭载了哈曼旗下的锐威音响系统，全车配备了13个扬声器，音响分布及调试也都由锐威为林肯Z量身定制，用户也能在立体声、舞台、听众三种模式间无缝切换。

林肯还专门邀请*的底特律交响乐团，为林肯旗下车型定制了*的交响乐安全提示音，这些提示音融合了打击乐、小提琴及中提琴的演奏，在不同场景中对驾驶者做出提醒。并且相比其它林肯车型，林肯Z还新增了六种全新的提示音，新提示音中融合了打击乐器、小提琴和中提琴的演奏。

心动时刻8 全系2.0T高功率发动机+8AT变速箱

林肯品牌始终坚持豪华车就应该有与其特殊身份相匹配的动力性能，所以我们看到，虽然林肯Z是*国产化的轿车，也做到了全系标配2.0T高功率发动机。要知道，同级的BBA几乎都仍是2.0T低功率发动机起步的，高下立判。

林肯Z发动机*功率为181kW，*扭矩达到376N·m，输出能力相当强悍，通过与8挡手自一体变速箱高效且平顺的配合，带来畅快的动力体验，官方公布的百公里加速时间仅为6.8s。

心动时刻9 林肯之道APP让车主化身“远程达人”

与其说该项功能是林肯Z的心动时刻，不如说是全部林肯车型的心动时刻，只要有林肯之道APP，只要对车辆进行过匹配，对车主身份进行过认证，就能进行一系列的远程操作。

林肯Z的用户可以远程操控空气管家，像查看外部空气质量，开启车内空气净化都可以予以实施。

用户还能远程启动发动机，远程解锁车门/上锁，远程控制车辆闪灯，鸣笛，远程开启空调、座椅加热/通风、方向盘加热（OTA后提供），查看车辆状态（含油量、胎压、机油等），查找车辆位置，查找经销商、预约保养，甚至是金融支付管理。可以说APP中放入了一切车主能想到的与车辆相关的操作，而林肯之道APP则让生活变得更加高效智能。

心动时刻10 *智能助驾系统+车路协同

在驾驶辅助与主动安全功能方面，林肯Z提供了一套林肯 Co-Pilot360 Plus*智能助驾系统，系统功能包括360°全景影像可视系统、APAP一键主动泊车、ACC智能自适应巡航、LCA道路居中辅助、PCA防碰撞辅助、AEB主动紧急制动、PIB碰撞后主动制动系统、RBA倒车制停辅助、ESA紧急避让转向辅助、BLIS盲区监测系统、CTA两侧来车预警、HSA坡道起步辅助、TSR交通标识识别、AHB自动远光灯控制和驾驶员疲劳警示。毫无疑问，该系统功能的丰富程度和保障能力在同级别当中少有对手。

不仅如此，林肯Z甚至还应用了智慧交通技术前沿的车路协同，在特定区域交通内，通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，为车主及时推送交通信号灯信息，发送绿灯通知、红灯警告以及道路信息播报，提前了解路况，提升出行安全和通行效率。

总结

林肯Z继承了林肯“做的总比说的多”的造车思路，虽然林肯Z上市前并没有过多的渲染，但新车倒是带足了诚意，有足够丰富的配置，足够抢眼的设计，足够澎湃的动力，有傲视同级的空间，有想人所想、无微不至的细腻，林肯Z做得很多，又低调，不张扬，这才是一个内功深厚的高手应该有的稳重品质。目前来看，林肯Z的智慧生态、科技力在同级阵营中都有着突出的优势，我想这次“德系三杰”应该是真的遇上对手了。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）

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很多时候，车与人一样，不同车型也有着不同的的“性格”表现。当然，这与车企的品牌文化理念息息相关，因为有的主打科技、有的崇尚操控，也有的偏爱性能等等。其实对于广大消费者而言是一件好事，能满足不同人群的口味需求。而在30-40万元的售价区间中，就有两款性格格外突出的的豪华SUV。*是德式豪华销量担当奔驰GLC；另*是新美式豪华实力代表林肯航海家。那么这两款车放在一起该如何选，接下来我们通过全方位对比，真刀真枪地对决一番。长安林肯 航海家

此次对比的车型分别是指导价为47.88万元的林肯航海家2.7T 四驱总统版（以下简称航海家）和指导价为47.68万元的奔驰GLC 300L 4MATIC 豪华型(以下简称GLC)，两车在价格方面十分接近。值得一提的是，由于航海家入门门槛更低，目前尊雅版2.0L以下车型还能享受购置税减半政策，在豪华中型SUV中，几乎仅此一家。因此再加上终端优惠，价格诱惑力十足。

一、 造型都很有气势

在外观部分，两车主要差异主要体现在造型上。航海家的设计更加强调独有的新美式豪华感；奔驰GLC则整体造型更偏时尚运动。而且外在配置上，航海家配备全车多层隔音玻璃、主动进气格栅、蓝牙钥匙等等，豪华体验感更好。而GLC多了运动套件，更注重视觉感受，不过一些便利的科技配置依然有些薄弱。

造型都很有气势----1

二. 诠释不同豪华风 配置差异明显

来到内饰，两车都延续了各自家族*的设计风格，航海家设计简约富有科技感；奔驰GLC更注重内在豪华氛围。不过细节设计不同，航海家的横向贯穿中控台，相比奔驰GLC看起来更加有张力，且大面积的细腻皮质覆盖，体现出美式豪华的与众不同。

在科技配置方面，航海家比GLC更擅于在豪华细节方面去发现国内消费者的用车需求。提供包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等组成的L2级驾驶辅助系统。而奔驰GLC的车道居中保持、前方碰撞预警等都有缺少，配置表现不够丰富。

诠释不同豪华风 配置差异明显

三、座椅及功能展示

在座椅材质及调节方面，其实最能展现出一辆车的豪华质感。而航海家在这方面展现了强大的实力，无论是前排，还是后排的舒适性都考虑到位。并且在空间方面，两车的内部乘坐空间表现都没有压力。

座椅及功能展示

四.动力及试驾感受

动力方面，航海家作为林肯国产的第三款SUV，其并没有因为国产而在动力上进行精简，除了入门车型搭载2.0T车型外，还保留了进口版的那套2.7T V6双涡轮增压发动机，这也是同价位能买到为数不多的V6车型。而GLC全系提供2.0T发动机，并且需要加95号，后期使用成本更高。

编辑点评：对于40万级别的SUV来说，两车本身在基础配置和用料豪华感方面都不是很差，只是细节及主打层面不同。航海家在这个价位配备六缸发动机，也是同级为数不多能买到大排量车的型。可以说，不仅外表豪华，内在也非常豪横。而GLC因为多年来的口碑优势，在这一领域已经享有很高的品牌价值，能给消费者撑足场面。但是同价位下，内在“核心”并没有表现出来那么强悍。对于追求动力的消费者而言，只有航海家的2.7T V6能满足。个人认为，如果你仅仅看中品牌效应，那么GLC会满足你这部分需求。而如果你是一名事业成功人士，不盲目跟风，有着自己的判断力，那么航海家低调务实的个性不会让你失望，并且每一处的豪华细节诠释的更加到位。

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