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近日,我们获悉,2023款英菲尼迪QX55已在海外正式发布。据了解,新车将推出三款车型,起售价为49150美元,约合人民币为32.9万元。顶配车型的售价为57800美元,约合人民币为38.7万元,并将在今夏于海外市场上市。
外观方面,新车采用了熏黑式网格状前格栅加以镀铬材质点缀在格栅外侧,搭配两侧非常犀利且上挑的大灯组形成一体化的布局,匹配三段式进气口,雾灯被布置在两侧的进气口中,引擎盖两侧的筋线凸起,整个车头看上去具备很强的视觉冲击力与辨识度。
车身侧面,新车的侧面线条平直贯穿,由前大灯组贯穿至尾部,采用了双腰线的设计,搭配溜背式的车顶以及熏黑式的轮眉,侧裙位置微微突出,整个车身看上去非常的运动具备不错的力量感。车尾部分,新车的尾部设计较有层次感,搭配上翘的“小鸭尾”与细长的尾灯组,匹配运动式后包围以及双边共出式的镀铬排气布局,整体看上去非常的时尚大气。
内饰方面,新车将配备三幅式多功能方向盘、上下分层式的双触摸屏系统,上面是8英寸的娱乐信息触摸屏,下面7英寸的触控屏为车辆设置管理系统,且支持无线Apply CarPlay,整体的内饰布局具备很强的科技氛围。动力方面,新车将搭载2.0T发动机,匹配CVT变速箱与四驱系统,*功率为197kW,*扭矩为380N.m。关于新车的更多消息,我们将持续关注。
导航类的app一直在持续发展,到现在基本上可以说仅剩3家独大了,高德、百度、腾讯,但是实际使用上随着目前的科技发展,基础功能基本一致了。
个人之见,目前三家地图的发展方向并不一致。
高德地图目前重点发力在打车上,从17年7月上线打车功能到今天的规模,也教育了不少高德的老用户,当然也包括我,但身为一个996的魔都打工仔,打车功能在我的生活中只是偶尔使用。单就打车功能来讲,三家地图功能方面我感受下来并没有太大的区别,但是车辆到达速度腾讯的还是快一些,是不是因为作为dd的“老父亲”而获得的优待这个我就不知道了。
百度基础功能我用下来给我*的感受就是平,没有发力在地图的基础功能,反而是把语音包玩出了花,从明星、网红到游戏主播应有尽有,还给用户开放了语音包制作功能,但是效率有点慢,不知道是不是因为参与录制的用户太多的问题……
但语音包的确是个争夺用户的重要点,高德今年发布于谦语音包也是召回了一大批之前郭德纲语音包的用户。而腾讯地图也是直接官宣杨幂、黄渤成为代言人,两人的语音包二连击在今年9月和10月正式上线。
腾讯地图目前是我在用的主力地图,也是偶然发现之前用的导航有问题才换的腾讯,之前我都是用其他地图的,我之前跟朋友约好去圆明园逛逛,从微信位置跳转到高德导航,终点竟然定位到圆明园的东门了。但用高德app搜目的地就可以导航到南门,同样的位置跳转过去就变成东门了,不太能理解。之前听朋友说说腾讯跳转准一点吗,回家我就又下了一个腾讯地图。测试了一下,腾讯地图的定点和微信位置就是一样的,就不会再出现终点定位和微信位置不准的情况了。
虽然现在导航软件更便捷了,但是使用场景除了出远门自驾游和司机师傅们,大部分人都是微信收到朋友的位置,再跳转到导航界面上。亲身经历,腾讯地图的手机端和微信端的导航结果还没碰到不一致的,现在我自己日常生活主力地图就是用腾讯,也推荐给平常乘车多和经常从微信跳转导航的朋友用腾讯地图的。
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1.Q50L主推*配的2.0T舒适版,裸车价26.48万,现在优惠约7万,全款落地约21.91万。
2.QX50主推2.0T四驱菁英版,裸车价36.88万,现在优惠约9万,全款落地约31.15万。
3.目前部分店内,两款车最划算的贷款方案是3年/总利率9.45%(等额本息)。
4.Q50L 2.0T舒适版、逸享版的排产量最多。QX50 2.0T四驱菁英、两驱时尚和四驱领航版的排产量最多,目前店内现车充足。
5.目前两款车置换补贴只有礼品,没有现金。(参考下图)
① 它值得买吗?
作为英菲尼迪系列中最走量的两款车,巨大的的优惠确实能吸引一部分消费者。比如花一台凯美瑞的价格,就能买到一台三线豪华品牌的中型轿车,而且还是前置后驱布局,用得还是上一代奔驰C(W205)的动力总成,M274 2.0T+7档手自一体变速箱。
这么一想,确实还不错。但是,前提是你能接受这套8年不变的外观和内饰,还有这个已经不被国人待见的车标。所以对于Q50L来说,即便是结合英菲尼迪这个车标来说,这个价格也还是不错的,买回来日常代步也是完全没毛病。
但是对于QX50来说,即便不谈品牌力,这个产品力也很难让人愿意花30多万去买它。即便它的这套外观设计已经7年了,起码还算不过时。但是一看到内饰,可能分分钟就被劝退了。虽然同价位的宝马X1和奥迪Q3的内饰也很老旧,但是它俩有标,可英菲尼迪有......
② 有哪些纠结点?
纠结点1:Q50L和QX50怎么选?
结合终端落地价,买QX50还不如买Q50L。因为两车虽然是不同车型,但级别差不多。更何况,Q50L还是正宗的纵置引擎+前置后驱,虽然动力弱点,但是操控要比QX50强太多。同时,Q50L和QX50内饰也基本一样,而且Q50L经过了加长,后排空间更大。此外最重要的是,Q50L比QX50便宜了10万。
纠结点2:为何说QX50的CVT变速箱太拉胯?
抛开价格来说,QX50是一辆SUV,而且它的2.0T和QX60上的是同一个,*功率261匹马力,比QX60还高了9匹马力。不过,变速箱用的却是日产的CVT。只能说好好的一个运动中型SUV的苗子,就这样被CVT给埋没了。
要不然,QX50还能靠着动力+四驱走一走运动SUV的路线。那样起码销量不会一个月只有两三百台,半年销量还不如自家的日产楼兰高。你们说是不是?
③ 配置该怎么选?
哪个配置最值得买?
Q50L一定是*配的2.0T舒适版。
之所以推荐*配,并不是*配的配置很高,而是高配车型虽然配置更高,但是售价贵了约10万。比如豪华版比舒适版多了18英寸轮圈、360全景影像、无钥匙进入、方向盘记忆、*座椅+记忆+加热、16个喇叭的BOSE音响、多功能后视镜等,虽然配置更香,但是价格贵出了9万元,落地要30万,妥妥的不值得。
QX50一定是四驱菁英版。
这个配置是整个QX50系列中最值得购买的,因为它是高功率引擎+四驱。两驱版不仅少了四驱,发动机*功率也少了16匹。除此之外,如果你想要更好的配置,就又要多花大几万了,而面对落地接近40万的英菲尼迪QX50,这么多钱为何不去买其他品牌的其他车型呢?
④ 落地价格多少?
Q50L以*配的2.0T舒适版为例,现在优惠约7万,全款落地约21.91万。
Q50L以2.0T四驱菁英版为例,现在优惠约9万,全款落地约31.15万。
⑤ 保养费用和周期
目前英菲尼迪Q50L和QX50都有以下政策:
6年或12万公里免费基础保养 (含12次,含工时费)4年或10万公里免费保修4年或10万公里免费故障救援4年或10万公里免费事故救援对于英菲尼迪这个品牌,很多国人可能比较陌生。作为日产旗下的高端品牌,英菲尼迪进入中国车市并且进行国产的时间并不晚。2022年2月28日,英菲尼迪在中国车市推出国产英菲尼迪QX60车型。这,也是英菲尼迪在国内市场推出的第三款国产车型。
作为*中大型SUV车型,国产英菲尼迪QX60的官方售价区间为39.98万元-61.98万元。从定位上看,这款车与国产宝马X5为同一级别车型。但是,国产宝马X5的官方售价区间为60.5万元-77.5万元。显然,同为中大型SUV车型,英菲尼迪QX60与国产宝马X5的售价相去甚远。如果单纯从售价上看,作为*中大型SUV车型,国产英菲尼迪QX60应该说表现出了足够的诚意。但是究竟是做了哪些蠢事,让销量一直提不上去呢?
其一就是在车辆的品牌方面,很多人对于英菲尼迪这个汽车品牌都是不了解的,就算是在路上看到了,可能很多人还以为这是咱们自主品牌的奇瑞呢。因此很多人一看到英菲尼迪就以为是奇瑞了,毫不夸张地说,英菲尼迪这个汽车品牌在咱们国内基本上没有什么知名度。为一个不温不火的汽车品牌来说,很多人还是不敢轻易去购买的。
还有就是在车辆的动力方面,作为*中大型SUV车型,英菲尼迪QX60全系车型搭载的都只是2.0T涡轮增压发动机,虽然*可爆发出252匹马力,但是在动力方面的选择性太过单一了,而且作为四五十万这个价位的车型,前悬架还是采用的麦弗逊,而且发动机还是横置的,相比同级别竞品车型,这样的配备丝毫没有占到任何的优势。
还有一个原因就是之前提到的价格方面,即使拿出了很有诚意的价格,但是对于买家来说还是偏高了,在四五十万的价位,比英菲尼迪性价比高的还有很多。
由此看来,虽然英菲尼迪是低价的豪华车,但是因为品牌不响,配置性价比低,也难怪会有低销量。
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