恒驰汽车什么时候上市(12306什么时候放票)恒驰汽车什么时候量产上市

本文目录一览：

• 1、恒驰汽车什么时候上市

• 2、12306什么时候放票

• 3、恒驰汽车什么时候量产上市

• 4、恒驰汽车上市价格

近日有多家媒体报道，地方政府或将牵头恒大汽车的并购，并购方可能是另一家汽车公司。甚至还传出恒大*具有生产资质的天津工厂正面临多方人士维权，导致被迫停工的消息。但如今随着恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼的发声，谣言已不攻自破。

事实上，恒大集团以及恒驰汽车的资金问题确实不容乐观，去年中国恒大就曾对外发布公告称：“公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售其部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司恒大汽车和恒大物业的部分权益。”因此这次“并购”消息的传出，也显得有的放矢。

但恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼则明确表示：“这是谣言！”对于业内所担心的资金链问题，刘永灼也坦言：“公司确实一直在积极引入战略投资者，截至目前，也有不少实力企业和地方政府对恒驰汽车表达了投资意向，但不存在并购事宜。”

对于谣言中的另一个关键点，恒大汽车天津工厂正面临多方人士维权，导致被迫于8月18日停工停产，刘永灼也对此回应：“目前天津工厂生产正常，恒驰5量产正有条不紊推进中，我们超过1800名员工正在天津工厂一线奋战，确保9月量产、10月开始交付。”

需要注意的是，在“并购”消息中，有媒体明确指出：恒大汽车信誉破产，供应商不愿意跟恒大合作，需要恒大全款才愿意合作。对此，刘永灼表示，我们始终与供应商保持良好沟通，得到了各大供应商的大力支持，与供应商合作良好。

并且仅从截至8月6日，恒驰5预售订单已近4万辆来看，谣言便已不符合逻辑。毕竟，在恒驰5巨大的订单量下，供应商应该更能相信恒驰汽车能够凭借较强的市场表现能力，脱离资金险境。

值得一提的是，恒大汽车目前已经下单的消费者竟并不担心交付问题。他们给出的解释是：“毕竟恒大汽车经过了公证处专户监管，许诺用户在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，如果未成功认购，预售订金1000元将于8月31日从公证处专户全额退回。”可见恒大汽车的所有所为，已然给消费者吃下了一颗定心丸。

写在最后：

总的来说，此次恒大汽车被“并购”并不是空穴来风，毕竟整个企业的现状确实存在极大的资金压力。但随着刘永灼的发声，显然足以证明此次“并购”是个谣言，也暂不会有大笔资金进行注入，解决恒大汽车的燃眉之急。但我们相信，随着恒大汽车此前许诺的9月20日量产，10月交付，这两大时间节点的临近，只要恒大汽车能如期实现，也将会让业内对恒大汽车重新充满信心。

候补买票是12306今年推出的创举，说是予防抢票软件抢票。

规定一个人只能候补一次，未兑现票之前，一个购票人不能再去买别的车次的候补票。

我准点买票时点进去了好多次，从来没有看到有票可卖，上来就是候补。不知到点卖票时，有同志看见过有票卖没有？没办法只好点进去立即点后补按钮。等了十几天了，依旧是候补。由于此票兑现之前，才可以买回程的票。十几天过去了，买回程票的日期都错过了。怎么能回程，假期只有那么几天！

当然很多人不会一棵树吊死，就去找了很多12306的帐号，可以定了n张后补票作为后备，等啊等，不知什么时候放，也不知什么时候放过票，更不知什么时候能兑现。问12306的客户也答不出来。既然你只充许一个有效身份证购一次候选票，12306就应该保证候选定票的成功概率！有票就卖给乘客，不要压仓，勿必造成人为紧张。15天的免费退票期过去了，每张票就要加价5%的退票费了，定n张票的旅客，如果拿到票，就要退掉n-1张票，退票费当然是铁路创收了！十几天过去了，依旧无声无息！有时候看见候票的按扭都打开了，怎么前面排的人不给票？

后來大家都说，12306要等最后一天收20%的退票费时才放票，是不是这样？最后一天，别人要转车，要请假，要购物又如何好安排？

候补购票，候补者是不是真正是候补，票已经卖完了？或者票就打开始就少放或没放，什么时候放票，什么时候有票不放都不是很透明。反正已经排队了，请有票就卖，不要人为造成紧张，不要放票随心所欲。也省得大家瞎猜疑。今年大家觉得比去年买票还难！

春节回家团聚，买到一张火车票，关系千家万户！春节真是一票难求，铁路员工也很辛苦，票紧张时适当涨点价也行！

近日，国内媒体“言野行”在汽车之家网站上公布了一组恒驰6的实车谍照。恒驰5刚刚上线不久，还未正式交付。恒驰6量产版车型的身影就出现了，恒大这波进度有点快。

据小雷了解，恒驰6和恒驰5的定位差不太多，都是紧凑型SUV，但前者在设计上更激进，采用了大溜背的造型，使得整体的运动风更明显。前脸还是时下*的封闭式前脸，样式有点像恒驰5的概念版本，而大灯则为分体式设计，上方的光源造型为不规则形状。

（图片来自“言野行”）

新车的A、B、C柱均做了黑化处理，与车身其它部位形成撞色对比，尾部的小鸭翼也进一步强调了其运动属性。尾灯的设计比较简洁，还是目前新能源车最常见的贯穿式尾灯，不过这个尾灯造型看起来很熟悉，与比亚迪驱逐舰05的十分相似，说是“同款”也不为过，大概是恒大在其它厂商中获得了一些设计灵感。

内饰部分，恒驰6与恒驰5并没有太大的区别，都是一体化的三联屏设计，所有屏幕都处于一个平面上，据说新车会采用高通第三代数字座舱平台，支持5G网络、高精度地图、百度生态系统、智能语音交互系统，同时还支持AR导航，功能还是挺丰富的。

（图片来自“言野行”）

关于恒驰6的动力和续航，目前还没有具体的消息，但从定位来看，小雷认为该车和恒驰5应该不会有太大的差距，售价方面可能也一样。考虑到其偏向运动的定位，恒驰6在动力上可能会更具优势一些。

在小雷看来，恒驰6可能是*基于恒驰5改进而来的，车内外的部分技术或许都通用，这样的好处就是研发进度进度快，消耗的成本也更低一些，毕竟恒驰5还没上市多久，恒驰6就已经搞出了量产版车型，由此也可以看出两款车型多多少少会有些相通的地方。

（图片来自恒驰官方）

只不过，恒驰5折腾了那么久才坚持到了上市，在各种造势之下，这款车的热度以及预售情况还算理想，但能否顺利按时按量交付，经得起市场的考验，目前还存在很多不确定因素，就更别提恒驰6了。当然，恒驰汽车手上还有那么多汽车，短时间内肯定是没办法出完的，小雷认为还是多将精力集中在恒驰5比较好。

（封面图来自恒驰官方）

文：懂车帝分享 许博

[懂车帝分享 产品] 日前，恒驰汽车旗下纯电动紧凑型SUV——恒驰5正式上市，新车目前仅推出*配置车型，综合补贴后售价为17.9万元，与预售价保持一致。该车搭载*功率150千瓦驱动电机以及来自宁德时代的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程为602公里。

恒驰5售价正式发布

恒驰5是该品牌旗下*量产车

定位为紧凑级纯电SUV

恒驰5是由日本设计师中村史郎团队打造的*紧凑级纯电SUV，车头采用了无格栅设计，日行灯造型则类似于飞镖造型，并且和下方头灯、进气口等形成了连接效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1925/1676毫米，轴距2780毫米。

车尾造型和车头相呼应

配备21英寸轮辋

可以支持手机蓝牙或NFC钥匙解锁

车尾造型和车头呼应，尤其是尾灯与头灯造型如出一辙，车顶位置还配有一个尺寸不小的尾翼。另外，新车采用了21英寸双色半封闭式轮辋造型，整体与车辆造型比较协调。而新车将会配备隐藏式门把手，并支持手机蓝牙或NFC钥匙解锁。

车内配备了三块大屏

内置“观山海”车机系统

车内采用了三联屏设计，仪表盘和副驾娱乐屏尺寸均为10.25英寸， 中控屏则为14.6英寸，内置“观山海”车机系统，采用了扁平化的UI设计，功能区域划分也比较清晰。另外，新车还采用了高通骁龙8155芯片，拥有5G通信、智能语音交互、手势交互、视觉交互灯功能。

配备了AR-Driving增强现实导航

还支持多项辅助驾驶功能

官方表示辅助驾驶等级达到L2.5+

同时，恒驰5还提供了AR-Driving增强现实导航，并配备1颗单目摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4颗环视摄像头，可以支持多项辅助驾驶功能，还提供了360度全景影像、遥控泊车等功能。

驱动电机*功率150千瓦

采用宁德时代磷酸铁锂电池

动力方面，恒驰5搭载的是一台*功率150千瓦，峰值扭矩345牛·米的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间7.8秒。而续航方面，新车将搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航里程为602公里。

市场环境：

此前官方公布恒驰5订单量已超3.7万辆

从目前官方发布的产品配置信息来说，恒驰5在同级别属于中上水平，其主要竞争对手包括比亚迪宋PLUS EV（18.08-19.78万元）、广汽埃安AION V Plus（18.76-26.59万元）等车型，在售价上恒驰5具有一定优势。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《恒驰汽车什么时候上市》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多恒驰汽车什么时候上市、12306什么时候放票相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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