道奇地狱猫(宁波火车南站时刻表)道奇地狱猫落地多少钱

本文目录一览：

• 1、道奇地狱猫

• 2、宁波火车南站时刻表

• 3、道奇地狱猫落地多少钱

• 4、道奇地狱猫多少钱一辆

美系肌肉车在我们国内依旧拥有着一大批粉丝，大排量V8自吸引擎，动力表现非常突出，即使价格很高也有人愿意买，相信绝大多数车友都不会花百万元买美系大排量跑车，而愿意去买德系车，这就是国内汽车品牌发展的现状，德系高端车比美系高端车更受欢迎，但是也存在很多美系车粉。

我们现在看到的这辆道奇挑战者就是黑龙江一位小伙花了185万元买的，挑战者STR地狱猫，经过调校后可以3秒破百，有时候可以跑到2.8秒破百，小伙经过实测，他说现在越来越不相信空气动力学了，至少在道奇地狱猫面前不算什么，6.2L排量V8引擎，动力不用多言，一脚油门下去推背感十足，真的是大力出奇迹。

​挑战者SRT地狱猫的外观造型很低调，基本和40多万元的普通版3.6L挑战者差不多，长宽高分别为5.020米、1.9米、1.45米，车重比原厂轻了很多，车主小哥说：“买到手后我对车身进行了改动，我把很多部分换成了轻质的碳纤维材料或者更轻质的材料，减轻了自重，加速更快。”

​一次他在路口遇到了一辆奥迪RS4，当时他正慢悠悠地行驶，没想到被奥迪RS4连续超车好几下，最后在十字路口起步时让他知道了这辆道奇挑战者SRT地狱猫的厉害，不到3秒就可以破百，可以领先于奥迪RS4，改装过后的地狱猫非常*，经常扮猪吃虎。

​道奇挑战者SRT地狱猫的发动机部分，大排量自然吸气V8引擎，非常*，*马力可以达到700多匹，车主小哥表示在我们车友圈中从来不相信空气动力学，大排量自有车非常有说服力，驾驶感受极强，让人欲罢不能。

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宁波站准备出发的复兴号动车组列车。

这趟车的具体时刻是：G7516次14:15从宁波站出发，14:56到达杭州南站，在这里停车9分，15:15达到杭州东站，同时，这趟车也是宁波与杭州南站间*一趟中途不停站的G字头高铁列车。

在票价方面，这趟车宁波至杭州南二等座64元，一等座107.5元，商务座201.5元。对于前往杭州萧山区及到萧山机场搭乘飞机的旅客，这趟车会是不错的选择。

宁波晚报

最近有想改装自己爱车的朋友吗？今天角师傅给你们带来个新的案例，希望有所帮助。当然，车对不对版不重要，要的是，学习改装中那种细节，毕竟什么车都可以变酷车，就是交警叔叔最喜欢的那种。

这次改装案例是个宽体风格，车型则是道奇Charger SRT地狱猫。这时可能有人就说了，这车还用改装？不改装我都驾驭不了。先别急于否等自己。该车改造来自德国S. Bader Karosserie und Lack改装厂，后面我们就简称“Bader”。这家改装厂的创始人名叫Sebastian Bader（塞巴斯蒂安·贝德），他最喜欢改装美系肌肉车，然后将这些“*”的作品行驶在德国街头。

Bader改造后的Charger SRT地狱猫拥有了非常帅气的大宽体，外扩的前后轮眉与车门上的一些细节做了过渡处理，看上去更自然。门槛下方还设计了侧裙，车头配有前唇，车尾带有空气扩散器，尾门上漂亮且性感的鸭尾让车尾动感十足。Bader使用了“Redeye”样式的引擎盖替代了原厂样式，侵略感一下子出来了。

轮眉外扩，宽体感十足，车轮尺寸可以做到*，四角塞入21英寸大轮圈，前胎规格295/35，后胎规格更是达到惊人的355/25，要知道上*车用到这个尺寸的轮胎还是兰博基尼第一代Countach。即便如此，后轮还添加了25mm法兰盘，以便能很好地和后轮眉贴合。此外，悬架高度降低，并添加了新的缓冲机构。底盘部分也进行了升级，以便适应宽体车身。

Bader没有对那台6.2L V8大机增发动机动太多手脚，毕竟已经很暴躁了，原厂就能达到527千瓦的*输出功率，一般人都很难驾驭。Bader只是升级了进气道、排气系统以及油门系统。

最后就是价格。Bader自己的官网显示，这款宽体套件的售价为3990欧元，约合人民币2.8万元。价格是不是很亲民？

那么，问题来了！3万块钱我凑齐了，车在哪？

日前汽车元宇宙从相关渠道处获悉，道奇RAM 1500 TRX车型即将以平行进口形式引入国内市场销售，同时该款车型也被国内诸多消费者们称之为“霸王龙”，预计市场售价将超过100万元，相比国内市场销售的福特F-150车型还贵一倍（价格参考2019款3.5T车型 指导价52.38万元）。

据悉，道奇RAM 1500 TRX车型将地狱猫同款6.2L机械增压发动机，*功率可达523kW，峰值扭矩880N·m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。同时，其百公里加速也仅需4.6秒，*时速可达190km/h。

从发布的外观图片中可以看出，道奇RAM 1500 TRX前脸装配了熏黑蜂窝状进气格栅，机舱盖上方加入了高流量进气风口，相比福特F-150车型也更具硬派气息。同时，车尾部分也选用了粗壮的双边单出式排气布局，并提供了TRX车型专属悬架系统。

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