特斯拉回应被约谈(桑塔纳和昕锐哪个好)工信部约谈特斯拉

本文目录一览：

• 1、特斯拉回应被约谈

• 2、桑塔纳和昕锐哪个好

• 3、工信部约谈特斯拉

• 4、6家媒体公开向特斯拉道歉

昨晚特斯拉大事不断，

先是在中国被五部门约谈，

接着宣布将接受比特币支付，

而且还投资了15亿美元（100亿人民币），

瞬间将比特币的价格拉满！

特斯拉公司被约谈

昨晚，市场监管总局官网发布《市场监管总局等五部门约谈特斯拉公司》↓

近日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

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特斯拉回应“被五部门约谈”：

诚恳接受政府部门的指导并深刻反思

2月8日晚间，特斯拉发微博回应“被五部门约谈”事件。

特斯拉表示：诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。我们将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。对于消费者集中反映的问题，我们将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。

特斯拉15亿美元投资比特币

推动比特币总市值超过脸书

2月8日，电动汽车制造商特斯拉在一份文件中表示，公司投资了价值15亿美元（约合人民币近100亿元）的比特币。文件中还提到特斯拉将接受比特币作为其产品的支付方式，这将使特斯拉成为第一家接受比特币支付的大型汽车制造商。

特斯拉这拨“带货”推动了对比特币的看涨情绪，不少加密货币交易所在周一都因为流量过大，遭遇了系统崩溃的问题。截至发稿，比特币大涨超过16%，来到了4.47万美元上方，创历史新高，比特币总市值达到8170亿美元，已经超过科技巨头脸书的总市值。

杭州网

年轻人买车往往都会把动力看的很重要，毕竟被人超车后还追不上的感觉太憋屈。

那我们就来拿昕锐和桑塔纳两款合资紧凑型轿车做对比。

首先我们来看两款车的动力总成：

昕锐搭载了1.4L自然吸气和1.6L自然吸气发动机。*功率可以达到90马力、110马力，*扭矩则最多可到132.0牛·米、155.0牛·米，在这个价位的车中表现一般。配备5挡手动和6挡自动变速箱，换挡衔接平顺，换挡逻辑清晰。

桑塔纳搭载了1.4L自然吸气和1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。*功率可以达到90马力、110马力、131马力，*扭矩则最多可到132.0牛·米、155.0牛·米、225.0牛·米，在这个价位的车中表现良好。配备5挡手动和6挡自动和7挡双离合变速箱，换挡衔接平顺，换挡逻辑清晰。

在燃油方面，昕锐需加注92#汽油，吃粗粮，不挑食，这一点很好。百公里综合油耗为6.2L，也就是说，一次性加满之后可以行驶887公里左右。因此续航大可不必担心。

在燃油方面，桑塔纳需加注95#汽油，吃精粮，有一点点挑食，在后期燃油花费上会更高。。

昕锐实测百公里加速11.8秒，在这一级别的车型中，属于一般。*时速可达185km/h，应该说是很快很快的了，当然我国高速的*限速可是120km/h哦，大家可别在高速上超速哦！

桑塔纳实测百公里加速9.1秒，在这一级别的车型中，属于一般。*时速可达200km/h，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的！

对于昕锐的动力，大部分车主表示：

对于桑塔纳的动力，大部分车主表示：

看完了车主们的反馈，是不是对昕锐和桑塔纳的动力有了更进一步的了解～～

总的来说， 桑塔纳的动力表现比昕锐要好，超越了“懂车帝车型库”中59%的同级车，因此对动力很在意的朋友就别考虑昕锐了。与昕锐动力相当的车还有，各位看官也可以考虑它们哦！

#懂车玩家超级创作日(十二期)#

2018年7月10日，美国特斯拉电动车公司与上海市政府签署了纯电动车项目投资协议，这标志着美国特斯拉电动车公司正式进驻中国。2019年1月7日，上海*的外资制造业项目——特斯拉超级工厂正式开工建设，这也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂，占地面积86万平方米，集研发、制造、销售等功能为一体，年产纯电动车整车50万辆。

特斯拉上海超级工厂奠基仪式

特斯拉上海超级工厂

以埃隆·马斯克为首席执行官的特斯拉公司，十分看好中国市场，在中国上海的投资总额已高达500亿元人民币。

巨额的投资也换来了丰厚的利润回报，2021年特斯拉公司的市值超过了800亿美元，是美国老牌车企通用和福特的总和，也成为美国市值*的车企。2021全年特斯拉在中国市场收入超过了800亿元人民币），同比增速超107%。连续两年涨幅超过*。

然而， 在获得丰厚利润回报的同时，特斯拉近几年在中国也并非一帆风顺，其发展也是伴随着许多“剪不断,理还乱”的官司而蹒跚前行的。

早在2014年4月，在电动车制造商特斯拉的CEO埃隆·马斯克访华前夕，一场由23名来自中国大陆的Tesla“准车主”掀起了一场因对交车顺序不满而引发的集体“维权”行动。23名用户委托律师集体起诉特斯拉，擅自改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。

维权车主之一的于鑫泉于2013年10月交了25万元定金订购Models，但在2014年4月交车前，他发现自己并不在首批提车人范围之列，十分愤怒，随即向特斯拉中国销售代理提出维权抗议，特斯拉销售建议于鑫泉提取展车，然而，于鑫泉表示，自己坚决不能要一辆二手车，于是，2014年6月27日上午，在特斯拉交车现场，愤怒的于鑫泉将交到其手上的特斯拉车砸得稀巴烂。

于鑫泉砸车

2016年9月20日，河北邯郸特斯拉车主高某某因儿子使用特斯拉所谓的“自动驾驶”系统发生交通事故死亡。2018年2月27日，特斯拉公司承认车辆在案发时处于“自动驾驶”状态。事后，高某某表示，特斯拉公司将这一系统的中文翻译由“自动驾驶”改为了“自动辅助驾驶"。

“自动驾驶技术”一直是特斯拉对外宣称的*卖点之一，然而近年来因该技术造成的恶性事故高发，对前方障碍物无法识别、遇到障碍物突然加速等情况被车主“吐槽”。业内人士称，从自动化分级水平来看，技术水平处于L2和L3之间，不具备自动驾驶功能。

引以为傲的“自动驾驶”功能频频出现问题，特斯拉正陷入一场信任危机。2020年7月29日，北京市南四环花乡桥由西向东方向，一辆特斯拉Model　S撞上同向行驶的道路养护货车，致使特斯拉车辆报废，对方车辆4人受伤，其中一人胸椎严重骨折。“当时车辆采用的自动驾驶模式，速度设定的是80km/h，前方的道路养护货车正在作业，特斯拉发现前方车辆后车辆自动向右并线避让，然而在避让到另外一个车道时，特斯拉却突然向左加速撞到了货车右轮处。

北京南四环花乡桥车祸现场

不但在中国，既使在特斯拉的大本营——美国，特斯拉也是事故频发，其“自动驾驶”功能引发众多消费者的广泛质疑。

2016年5月，美国佛罗里达州一位男子驾驶开启自动驾驶模式后，特斯拉Model　S撞上一辆正在马路中间行驶的半挂卡车，导致驾驶员当场死亡。2018年，一辆特斯拉的　Model　X在开启自动驾驶模式后，撞上路边驾驶员死亡。2019年，一车主在自动驾驶状态下追尾一辆警车。2018年初，在洛杉矶405高速公路上，一辆特斯拉Model　S撞上了一辆停在路边的消防车，车主声称当时正在使用自动驾驶功能。2019年3月，在美国佛罗里达州，一辆特斯拉Model　3以110km/h的车速径直撞向一辆正在缓慢横穿马路的白色拖挂卡车，驾驶员不幸罹难。

随着国产特斯拉Model　3车辆的投入市场，因“自动驾驶技术”出现的事故呈上升态势。2020年6月24日，深圳的车主刘先生在驾驶一辆进口特斯拉Model　3时遭遇了交通事故，当时开启了自动驾驶功能，但是未能识别渣土车，直接撞了上去。刘先生自己还额外购买了号称“具备完全自动驾驶能力”的套件。同月，江西南昌一辆特斯拉Model　3车主称，在驾驶过程中突然自动提速到127km/h，无法控制车速，并且刹车失灵，导致最后发生碰撞而起火。8月9日，上海一辆特斯拉Model　3毫无征兆地冲进了一座加油站内，撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车，并撞伤一名工作人员和一名车主，最终才停了下来。8月12日，浙江温州一辆行驶中的特斯拉Model　3无故加速，冲过停车场收费站，撞坏了十几辆车才最终停止下来，车主也因此身受重伤被送进了医院ICU。

特斯拉车祸照

2020年3月10日，工信部装备工业一司就产品一致性问题约谈特斯拉（上海）有限公司，针对特斯拉Model3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉，责令特斯拉按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和质量安全。

同样是在2020年3月初，由于特斯拉的一块芯片被偷偷地降低配置，而引发国内消费者极大不满。

2020年12月5日，天津一名消费者在社交媒体上公布了自己购买特斯拉二手车的维权*进展及法院一审判决。此前，该消费者通过特斯拉中国官网购买了一辆Model S二手车。购车前，销售告知特斯拉认证车不存在重大事故，水泡、火烧、结构性损伤。但经车主检测发现，车辆C柱及后翼子板有切割焊接，属于大事故车。车主遂向北京市大兴区人民法院起诉特斯拉欺诈。经法院审理查明认定，特斯拉构成欺诈，判决特斯拉向该消费者退一赔三，包括退还37.97万元购车款，以及赔偿113.91万元。

2020年1月4日，山东临沂一辆特斯拉失控冲进厕所，将洗手台撞坏，司机表示失控原因是踩不动刹车。同年3月11日和4月11日，海南海口和上海的各一位特斯拉车皆因刹车失灵而导致车祸。

2021年4月19日，上海车展上，一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主，站在特斯拉车顶维权，引发车展会上多人围观。

上海车展女车主维权

2021年2月8日，国家市场监管总局与中央网信办、工信部、交通运输部及应急管理部，就消费者反映特斯拉异常加速、电池起火、车辆远程升级OTA等问题，联合约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

2021年6月26日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家市场监管局备案召回计划，共召回285520辆特斯拉车。

2021年11月15日，因特斯拉新车中控和后排没有USB接口，只预留孔位，并且手机无线充电功能同样被减配一事，未提前告知消费者，被各大网络媒体再次曝光。

“官司缠身”的特斯拉，在磕磕绊绊中跨入了2022年的门槛，本想再次拼一把，进一步推高销售业绩时，却心有余而力不足，*出现在中国业绩的下滑。值得注意的是，特斯拉中国今年7月销量环比暴跌64.2%，零售市场份额降至1.7%，同比下降2.2个百分点。

那么，特斯拉进入中国市场，为什么会如此频繁地遭受“官司缠身”和舆论曝光呢？它惹着谁了呢？

我们从一连串的事件中不难发现，当今的我国民众，已远非上世纪改革开放初期可比，随着中国综合国力和制造业技术水平的大幅提升，我国国民的整体素养已显著提高，他们再也不是以前那种对洋品牌盲目崇拜，对购买洋玩意引以自豪的粗浅阶段了，国民的民族自信心和自豪感已深植他们的心中，不管洋产品来自哪里，既使号称全球第一的美国，中国人仍会以挑剔的目光，居高临下地审视它，对于老外玩个小把戏，想糊弄中国人的时代已经一去不复返了。

而我国国民之所以敢于对洋人及洋产品“叫板”，其背后的强大支撑力，是我们有自己的处于*水平的民族工业。我们中国人的潜台词是，别在我们面前摆谱，我们不买你们的车，还可以购买我们自己的车。像是吉利、比亚迪、长安、长城、红旗、上汽、东风、广汽、理想、锐界等等，多了去了，这些新能源品牌的汽车，不但电池、电机、电控核心三大件都是完全国产自有技术，而且处于*水平，其续航里程，动力水平，配置水平，内饰及外构，都属于全球领军标杆，并不逊色于特斯拉。

我国国民总体素质提高的另一方面，是体现在法律观念普遍提高，维权意识普遍增强上。他们在处理消费纠纷上，知道要靠法律去保护自己，靠维权诉讼去讨回公道，这种观念也已经深入人心。而欧美一些发达国家的企业，在与我们打交道时，还拿老眼光瞧我们当代中国人，认为用过去那种“贴洋标签、摆洋脾气、耍洋聪明”还可以糊弄中国人的想法，早已不合时宜了，“中国人不吃这一套”！

归根结底，是我们处在一个意气风发、斗志昂扬的新时代，处在中华民族又一个屹立世界的盛世，党和政府为中国人撑起了腰杆，挺起了脊梁！

因此，从某种角度上说，以特斯拉为代表的外国企业“官司缠身”，并非坏事，它惹恼了中国这个大市场，事情还真的很麻烦！

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22日，一份“上海车展维权女车主刹车事故前1分钟行车数据”引起关注，数据据称由特斯拉公布、并附有一份文字说明。维权女车主的丈夫李先生今天对总台

电话采访中，目前正在上海的维权女车主丈夫李先生首先表示，特斯拉公开其行车数据这一行为并不合理。他表示，从始至终并没有接到特斯拉方面的任何电话。同时，行车数据属于个人财产及个人隐私，而特斯拉未经车主允许，擅自将其公布给媒体及大众，他无法接受。

李先生表示，他已经就此事向消协和质监局投诉，同时要求特斯拉公开道歉，撤回已经发布的行车数据。最后李先生表示对于目前特斯拉方面发布的数据并不认同，因为单方的后台数据未经第三方的权威鉴定，无法确认其准确性。（总台*

（编辑 邱婧）

今天的内容先分享到这里了，读完本文《特斯拉回应被约谈》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多特斯拉回应被约谈、桑塔纳和昕锐哪个好相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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