杭州地铁6号线，杭州地铁6号线华中路站

本文目录一览：

• 1、杭州地铁6号线

• 2、70岁以上老人可考驾照了

• 3、杭州地铁6号线线路图

• 4、杭州地铁6号线华中路站

杭州地铁6号线开始跑图了！

什么是地铁跑图？通俗说，就是列车模拟试运营的运行图跑车。除了没有乘客，其他都和运营的列车一模一样。

昨天，6号线在网上很是“出风头”，不少人拍到了6号线列车“小蓝胖”在各个站点灵活穿梭的视频。6号线和杭富城际铁路多个站点内的“谍照”，也出现在网络上。

一切都在告诉我们，离6号线通车的日子越来越近了！

“小蓝胖”开始跑图

将为6号线和杭富线服务

6号线是杭州首条AH车型线路，车辆为蓝色，清新亮眼，*运行速度100公里/小时。

网上的视频中，随着列车驶入的广播声，一辆车身涂装上蓝下白的“小蓝胖”缓缓驶入诚业路。

方正硬朗的车头上，有着环绕车窗的蓝色“大纱巾”。车头周边的棱角，让整列车看上去更有线条感。

6号线的AH车型，和1号线的B型车，2号线、4号线的B型鼓形车相比，“体宽”增加了20厘米，能容纳的乘客也要多些——*载客量达到2260人，比B型车增加210人/列，多了11%的载客量。

目前，已有42辆“小蓝胖”到达双浦车辆段，将服务在6号线和杭富线上。

6号线列车采用节能环保的变频热泵空调机组，冬季通过热泵循环产生热量，大大降低功耗，节约能源。车厢内特别采用高效灭菌杀毒除臭的空气净化技术，提供洁净的公共环境。

6号线新列车客室照明和司机室内外照明均采用节能环保的LED照明；车辆具备低噪声、低能耗、高度人性化、智能化等特征，将全面提升杭州市城市轨道交通装备水平及服务品质。

外号“杭州地质博物馆”

6号线年底前具备通车条件

2015年，6号线一期（双浦站-丰北站）开工，当时，不论是施工方还是滨江居民都没想到，这条线路的建设如此困难，一建就是5年。

“我们2014年12月份就开始大量的前期水文地质勘查，还有岩石地层的勘查，以及技术准备工作。6号线一路沿江，地下的环境，可以说就是杭州地质博物馆，各种困难地质都有。”负责6号线建设的杭州地铁工程一部科长高晨斌感叹，“先后碰到了石龙山天窗、大型溶洞群、超硬岩石、沼气等多个地质难题。这些难题，别的线路最多碰到一两种，而6号线全包了。”

这也是6号线建设时间特别长的原因之一。

眼下，6号线一期19座车站的主体结构都已经完成，附属结构建设、站内装修也接近尾声，且进行了热滑、应急演练、列车跑图。

6号线一期计划今年年底建成。不过其中的之浦路站，因出入站口及5号风亭位于恒大水晶城商业体下沉式广场，由恒大地产代建，受制于其进度，年底无法完工，所以该站将暂缓开通。

11月5日，市轨道办已明确要求恒大于12月底完成临时开通方案相关结构，明年2月底前完成相关机电工程（含装修），确保明年4月1日前开通之浦路站。

6号线和杭富线贯通运营

美院象山站可换乘去双浦

这几天流出的6号线站点“谍照”中，美院象山站颇让人期待。

虽然该站还在装修，但极具雕塑感的吊顶已基本完成，很有美院特色。

杭富城际铁路的车站装修，速度更快一些。其中桂花西路的装修已近尾声，弧线设计的吊顶，配上明快的湖蓝色，显得非常灵动。

6号线将和杭富线贯通运营，也就是说，如果你坐6号线去富阳，不用下车换乘，可以一直坐到底。

但如果是要去双浦，就要注意听广播，看自己坐的车是前往哪个终点的。如果是前往富阳的，那么在美院象山站要下车换乘。这和地铁1号线往临平方向、下沙方向的换乘类似。

6号线一期工程（双浦站-丰北站）西起之江新城的双浦站，止于萧山亚运村区块的丰北站，共设车站19座，全长约27公里，连接亚运主场馆和亚运村，串起西湖区、滨江区、萧山区等多个区域，并与地铁1号线、2号线、4号线、5号线、7号线和杭富线实现换乘。

杭富城际铁路起自美院象山站，止于富阳区桂花西路站，共设车站12座，全长约为23.5公里。

6号线二期（丰北站-枸桔弄站）从一期终点站丰北站出发，往东二次穿越钱塘江后一路往北，进入主城区，经过三堡（换乘9号线）至火车东站后止于枸桔弄站。

这条线路串联起西湖区之江板块、滨江区江南大道沿线、萧山区亚运村区块、江干区城东新城一带，是连通亚运会场和东站枢纽的重要线路，也是杭富城际铁路客流进入主城区的必经之路。

3号线华丰路站-丁桥站区间洞通

由杭州巿政施工企业独立承建

昨天下午，随着华丰路站-同协路站左线盾构机刀盘缓缓转动“破洞而出”，杭州地铁3号线丁桥站-华丰路站（不含）标段，迎来了整个标段内3区间共6条盾构隧道的全面贯通。

这一标段由杭州市政集团有限公司承建，整个盾构区间双线全长5.9公里，是首个杭州市政施工企业独立承建的地铁地下工程。

这也是3号线主线12个标段中，第一个实现全部盾构隧道贯通的标段。

杭州市政集团副总工程师陈小亮介绍，该标段为淤泥土质，地下环境复杂，盾构机先后完成了10次下穿河流，6次侧穿新建桥梁桩基，4次下穿高压输油管线等困难路段。

3号线一期工程主线起点余杭区文一西路站，终点余杭区星桥路站。支线起点西湖区小和山站，终点与主线百家园路站换乘接驳。

3号线一期北延工程起点为吴山前村站，终点为文一西路站（不含）。

整条线路全长57.6公里，共设车站39座。其中换乘站13座，分别与1、2、4、5、6、10、16号线，以及机场快线换乘。

3号线是由西向东北走向的轨道交通骨干线，连接了余杭区未来科技城、小和山高教园区、杭州西部居住区、公交汽车西站枢纽站、古荡公交中心站、武林广场商务区、运河商务商贸中心、创新创业新天地核心区、主城东北部居住区和星桥居住区，将加强城市西部、东北部及临平副城与主城中心的联系。

3号线一期工程计划亚运前建成，也和6号线一样，采用AH车型。

（原标题《地铁6号线年底通车！“小蓝胖”开始跑图啦》。编辑倪冰）

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从明天（11月20日）起，12项公安交管“放管服”改革新措施将正式实施。

进一步扩大交管业务“异地通办”范围

为更好满足群众异地工作生活需要，减少往返奔波时间，全国将推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证，无需再提交居住证或居住登记凭证。

公安部交管局车辆和驾驶人管理处副处长 王国强：此前，公安部已经推出了小型汽车的转籍档案网上转递。此次我们在总结经验的基础上，又进一步扩大了这个措施的范围，将摩托车也纳入了网上转递的范畴。群众在办理摩托车转籍业务时，可直接在车辆的转入地直接办理，不需要再返回机动车登记地去交验车辆，也不需要再去提取纸质的档案。

为便利群众省内异地购车登记，从11月20日起，全国将试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办，对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的，申请人可以凭居民身份证直接申请。

公安部交管局副局长 刘宇鹏：我们主要考虑到各地经济发展水平差异较大，交通结构不同等这些因素。这项改革措施先行在内蒙古、湖北、广东等省区开展试点，公安部将密切跟踪，及时总结，科学评估各地试点工作情况，根据各地的试点情况，来有序扩大推进的范围，不断拓展改革的受益面。那么还需要说明的是，在目前已经实施小客车总量调控的一些地方，仍然按照当地的政策来执行。

在办理二手车出口牌证措施方面，此次改革将推行两项简化措施，对二手车出口企业收购机动车用于出口的，简化办理转移登记手续，企业可直接申领临时行驶车号牌，无需核发正式号牌；对二手车出口企业在异地收购机动车的，可以在机动车原登记地直接申领临时行驶车号牌，无需返回企业所在地办理，减少企业两地间往返，降低交易成本。

机动车免检范围进一步扩大 检验周期优化

目前，我国六座以下非营运小微型客车实施的是6年以内免上检测线检验的措施，从11月20日起，机动车免检范围进一步扩大。

从11月20日开始，6年以内的7-9座非营运小微型客车将纳入免检范围。每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。

公安部交管局车辆和驾驶人管理处副处长 王国强：比如说我们平时经常用的七座SUV、商务车，这些车辆都可以在此次改革以后，享受到我们六年免检的措施。

此次改革，对超过6年不满10年的9座及以下非营运小微型客车，检验周期将由每年检验1次放宽至每两年检验1次。

公安部交管局车辆和驾驶人管理处副处长 王国强：也就是说，对于我们私家车主而言，如果在使用不满十年的时候，仅需要到检验机构检验两次，分别是第六年，还有第八年。十年以上的私家车，是仍然按照现行的规定执行，十到十五年（的车）是需要每年检一次，超过十五年的（车）是需要每半年检验一次。

需要提醒的是，车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，或者是因非法改装被交管部门依法处罚过的，仍需按原规定周期进行检验。

公安部交管局车辆和驾驶人管理处副处长 王国强：另外一种是面包车，由于面包车客货混装的违法行为较多，也容易引发群死群伤的交通事故，所以坐面包车也没有纳入到此次免检的范围。

年龄放宽 70周岁以上老人也可考驾照

据统计，2019年我国人均预期寿命达77岁，随着居民人均寿命提升、健康状况改善，申请小型汽车驾驶证的年龄将进一步放宽。

此次改革措施实施后，申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的年龄上限将由70周岁调整为不作限制，以便更多的老年人可以学车领证。

公安部交管局车辆和驾驶人管理处副处长 王国强：同时我们也对70岁以上的老年人考证，增加了相关的反应力、认知力这方面的专业的测试，既能够便利老年人驾车出行，同时也能够保障他们的身体条件，符合我们安全驾驶的要求，这一做法也是国际上通行的做法。

在申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄方面，此次改革将申请年龄下限统一调整至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁，同时缩短增驾时间间隔。

申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年，但要求增驾大型客货车驾驶证时无相应周期的满分记录，保证驾驶人守法安全驾驶经历。

此次改革之后，办理机动车驾驶证需要提交身体条件证明的体检机构范围，也将扩大至符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构，以方便群众就近体检。

钱江晚报·小时新闻

大家期待已久的杭州地铁6号线一期与杭富城际铁路，已经进入开通倒计时，预计年底正式开通。

6号线一期起自钱江世纪城站，止于双浦站，全长约27km，设18座地下站。

杭富线起自美院象山站，止于富阳区桂花西路站，全长约 23.5km，共设12座地下站，其中美院象山站为6号线一期及杭富线换乘车站。

等到开通以后，两条线路将实现贯通运营，并将串起萧山区、滨江区、西湖区、富阳区，加强之江新城、富阳区与江南副城、奥体博览中心的联系。

今天（12月23日）上午，小时新闻

走进音乐学院站，灰色的墙面上是一个个跳动的音符。水泥质感的地面，显得与其他站与众不同，但与整体氛围非常搭调。

立柱、客服中心桌子前点缀着唱片的造型。顶部是镂空的跳跃音符。

进入下层站台的蓝色阶梯、金色栏杆的配色也让人眼前一亮。

杭州地铁运营分公司客运二公司总经理邢海福介绍，音乐学院站采用了混凝土、金属及色彩三种不同的材质，分别代表建筑、音乐，人。

6号线是从富阳桂花西路站到钱江世纪城，还有一条支线，从双浦到钱江世纪城，整条线路全长约50公里，29个站。从桂花西路站到钱江世纪城大约68分钟，从双浦到钱江世纪城，就是另外一条支线，整个时间约46分钟。

它是富阳区的第一条线路，拉近了富阳与主城区的距离，同时跨四个区。

在车型上，与我们经常坐的B型不同，这条线是AH鼓形车，采用了B型车的长度和A型号车的宽度，坐得更加宽敞一点。另外它跟我们坐的16号线一样，采用了节能环保的变频热泵空调组，更加节能舒适，同时在空调系统里增加了高效灭菌杀毒除臭技术，提供更佳洁净的公共卫生环境。

票价可在线路开通前关注地铁平台。不过，站点墙面已经透露了一些信息，我们可以来看一下。

探营第二站，美院象山站。

这个站点比较简洁，但设计感满满。折线的白线条灯光在站厅里的墙上地面交织，错而不乱，有种日光透过缝隙晒下来的感觉。

周边可以换乘的公交站。

杭州地铁运营分公司客运二公司总经理邢海福介绍，这条线路运行的模式跟1号线比较像，会在中间分叉，美院象山站是换乘站，大家在坐车时要看清线路图，以免坐错。

新闻助读：6号线线路概况

杭州地铁6号线一期与杭富线工程全长约50公里，共有29个车站，均为地下站。其中，地铁6号线一期工程线路全长约27km，始于双浦站，止于钱江世纪城站，设有18座地下站（含美院象山站）。杭富段路线全长约23.5公里，始于美院象山站，止于桂花西路站，设12座地下站。6号线车辆为AH鼓形车体，采用4动2拖6辆编组，*载客数2260人，*运行速度100km/h。6号线电客车还采用了节能环保的变频热泵空调机组，更节约能源；同时，新车采用高效灭菌杀毒除臭的空气净化技术，提供洁净的公共卫生环境。从桂花西路坐到钱江世纪城，全程大约需要68分钟左右。

美院象山站

在美院象山站的设计中，考虑到地铁站作为地下公共场合，给人们提供的是一个功能性的平台与精神交织的空间，车站以“空间折叠”为创作出发点，提炼了地面建筑中的中国国际设计博物馆及中国美院民艺博物馆的元素，以突出对两大艺术博物馆的回应与联想。

本站在空间色彩关系的处理上采用了 “线塑”“光塑”“人与空间关系的再造”。从材料、自然、人与空间的逻辑出发，使本站能够成为呼应与传播美学价值和精神立意的载体，塑造一个完整、克制却有张力的空间结构。

音乐学院站

音乐学院站以“音韵艺术”为设计主题，采用混凝土、金属以及色彩三种不同元素材质分别代表人、建筑和音乐，演绎着三种节奏，并划分着行径间的间距。吊顶是错落有致的镂空设计，代表着跳动的音符。人、空间、音乐在这里产生了更多的联想与互动。

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