石家庄新火车站位置，石家庄新火车站在什么地方
石家庄新火车站位置，石家庄新火车站在什么地方
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2、账单日和还款日
石家庄是一个火车拉来的城市，100多年前京汉铁路和正太铁路交汇于此，成为了一个“铁路枢纽”，使得这里交通便利，物流发达，也成为山西煤炭东出，最便捷的途径。石家庄由当初的一个小村庄，慢慢发展成为了大城市。
对于一个外地人来说，对一个城市的第一印象大多来自火车站，火车站也被各个城市视为脸面。说起石家庄火车站，现有三座，分别是石家庄站、石家庄北站、石家庄东站。三个火车站位置不同，扮演的角色不同，作用也不同。
一、石家庄站
以前的旧站位于市中心中山路，现在的新站位于中华大街和南二环东北角。最初因修建京汉铁路，在石家庄村东建站，因为当时石家庄村太小，名气小，由更出名的振头作为站名，后改为石家庄站。现在的石家庄站（新站）2012年投入使用。
石家庄站站房总建筑面积为107059平方米，总计13台30线，主要途经线路为南北方向的京广铁路、京广高速铁路等。
站房主体三层，地上二层，地下一层，设东广场、西广场两个广场，地铁三号线和二号线十字交叉穿过火车站东广场地下，方便旅客换乘。高铁车次停靠在地下负一层东侧站台，普通车次停靠在地下负一层西侧站台。
其设计灵感来自赵县的赵州桥，外面设计漂亮大方，也是非常的实用。
石家庄站实质上也算石家庄的高铁站，基本上经过石家庄的高铁线都过这里，也为石家庄在高铁时代赢得了一席之地。
石家庄站位置
石家庄站
二、石家庄北站
石家庄北站位于中华大街、和平路西北角附近，规模4台9线，主要线路是东西走向的石太铁路、石德铁路、石太客运专线等。
第一次去石家庄北站我都惊呆了，小倒是没什么，但是乱哄哄的，印象真的不太好，感觉不像是个省会城市的火车站。
石家庄北站西通山西太原，东连山东德州，发挥着“承东启西、贯通南北”的重要作用。
石家庄北站位置
石家庄北站
三、石家庄东站
石家庄东站，位于东二环外和平东路上，2017年12月投入使用，总建筑面积为29171.57平方米，其中站房总面积为11949平方米，车站站房为地上二层，地下一层。其中，地上二层均为候车室，地下一层为出站口，站场规模为2台6线，途经线路主要是石济高速铁路。
地铁一号线经过此站，石家庄东站的设立，为石家庄城市空间的拉伸，有着重要的意义。
石家庄东站位置
石家庄东站
石家庄的三座火车站，位置不同，大小不同，有的高大漂亮，有的又小又破，虽有些调侃，但不能只看其高低美丑，其实他们都为城市的发展，贡献着自己的一份力量。
对信用卡的用户而言，最重要的两个日子就是账单日和还款日。那么，对于信用卡的账单日和还款日，你又知道多少呢？里面又有那些不为人熟知的秘密呢？下面，我带着大家一起去探秘：
一、什么是账单日和还款日
信用卡的账单日，顾名思义，是指形成账单的日子。信用卡发卡银行每月会在固定的日子对信用卡账户当期发生的各项交易、费用等进行汇总结算，计算出当期的总欠款金额以及最小还款额，形成当期账单，这一天就是账单日。过去，银行会向用户邮寄账单，现在更多采取电子化账单的方式，用户更加习惯于通过短信或APP来获取账单。
还款日，是指需要归还欠款的最后期限。银行会将还款日在账单上列明。还款日的具体日期一般是帐单日后的25天左右，但不同银行会有所不同。
信用卡的账单日，通常是银行在信用卡的批卡阶段，随机确定的一个日期，而账单日一旦确定，也就意味着还款日也确定了。从实际使用的需要来看，这两个日期未必能与用卡人个人的情况相契合，所以一些银行允许用卡人对它们进行调整。
二、账单日和还款日的影响
通常情况下，账单日是指出账单之日，因此账单数据就是截止到账单日上一日的23:59:59，之后进入账单日开始的全部消费将计入下一期账单。但也有的银行会将账单日当天的消费也计入当期账单，这点需要大家向发卡行进行确认，或结合自己的账单做一个分析。
还款日与账单日之间的日期间隔，每个银行基本上是固定的，不需要用卡人申请设置，也不能人为调整。
所以，在形成账单的最后一天消费，享受的免息期最短，在形成账单后的第二天消费，则可以享受最长的免息期，有的信用卡号称长达50多天就是这么来的。
举个例子来说明这个问题：
老王办理了一张信用卡，收到卡函后发现上面有标注，账单日是3号，还款日是28号。
如果老王在7月20日和8月2日、3日、10日分别刷卡消费200元、300元、400元、500元。
那么，银行8月3日这一天对老王8月2日23:59:59之前的消费进行汇总结算，应还金额就是200+300=500元。如果这家银行是将账单日的消费也计入当期，应还金额就是200+300+400=900元，8月10日的500元消费则进入下一期的账单。
三、账单日修改和还款日变化
由于信用卡的账单日并不由用卡人设定，所以在收到卡后，人们会感觉到这个账单日未必合适，希望能够修改。大部分银行针对这一需求，推行了一定范围内可以修改账单日的政策，但是存在修改次数、修改日期等方面的限制。根据网络收集的数据，部分银行账单日修改的相关规定
招商银行：规定最为人性化，日期可以任意设定，用户可以根据自己的需要进行挑选。需致电客服进行修改。
中信银行：每半年可以修改一次，但只能在当前账单日的前后8天且在1-20日之间进行选择。比如当前账单日是15日，只能修改成7日和20日之间。还款日与账单日的间隔是19天。需致电客服进行修改。
兴业银行：不同卡种的可选账单日规定不一样，比如，东航联名卡只有3、7、9、13、15、16、18、21、23日可选。可在银APP内修改。
工商银行：每张卡在有效期内只能调整一次，而且账单日只能在1号到5日之间选择，可以在工行APP中修改。有的工行公务卡规定只能选择1日和12日。
农业银行：不支持修改账单日。
中国银行：账单日可以从7、8、9、10、12、14、15、17、19、21、23、24、25、26、27日中选择。还款日与账单日的间隔是20天。需致电客服进行修改。
交通银行：有效期内账单日只能修改一次。需致电客服进行修改。
光大银行：每年可以修改一次，修改前必须还清全部账单。可在银行APP中修改。
平安银行：每半年可以修改一次，账单日一般要是5的倍数。还款日与账单日的间隔是18天。
华夏银行：账单日只能在3、8、11、15、18、21、25、28里面选，有分期未完成时不能修改。还款日与账单日的间隔是20天。需致电客服进行修改。
如果我们修改账单日，其实并不能延长每个月的免息期，信用卡最长免息期是固定不变的。只不过，修改账单日后当期的还款日也会跟着变，所以，在修改账单日的当期会出现延长免息期的效果。在一些特殊的情况下，有的用卡人在遭遇资金困境时，可能采取修改账单日的办法来暂时度过难关，尽管我们不提倡这样，但这在技术上的确是可行的，只不过存在一些限制条件。
假设某张信用卡的原账单日为10日，那么，我们可以在9日做变更，把新的账单日修改为8日，这样我们就可以在下个月的8日收到当期账单。这里的关键是，账单日要改得比原来更早，并且早于修改账单日的当天日期。如果你修改的账单日晚于当天的日期，比如，修改为11日，那么你仍然会在本月11日收到当期账单，基本上没有什么变化。
要注意的是，有的银行不能随便选择账单日，只能在银行指定的几天选择，比如规定每月的3、7、9、13日，这种情况下，就只能改成比原账单日早但距离原账单日最近的7日了。还有，我们在修改账单日后，一定要搞清楚新的还款日，以免发生逾期。
四、玩转多张信用卡的账单日设置
现在很多人其实都有多张信用卡，如果它们的账单日比较接近，就会导致还款时间扎堆，给持卡人带来比较大的资金压力。而结合前面的介绍和银行相关规定，如果我们能够合理设置账单日，就将对用卡带来一些实质性便利，充分享有信用卡免息的好处。
以3张信用卡为例。当我们取得信用卡后，首先将现有3张信用卡的账单日和还款日记录下来，按照1—10，10—20，20—30的日期分别进行归类。如果3张信用卡的日期间隔比较均匀，可以不做重新设置。如果存在账单日比较接近的情况，在银行允许的情况下，可以调整其中1—2张信用卡的账单日，使得他们出账和还款时间间隔大体相同，有利于平时用卡和安排资金还款。比如，我们可以将3张卡分别编列序号A、B、C，其账单日分别设置为5日、15日、25日，在6—15日之间使用A卡，16—25日之间使用B卡，其他时间使用C卡，既方便记忆和还款，又可以*限度享受免息期。
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今天是2021年7月7日，也是小暑节气，中午在石家庄新火车站拍摄的。
在石家庄市中华大街的东边，矗立着一座气势恢宏的石头城堡，两面采用赵州桥式七个拱洞结构，器宇轩昂，完美的历史与现代结合，火车，地铁，公交三位一体交通枢纽，10万平方米建筑面积，排名全国第六位。
我们旅行社接到新任务，我跟几个同事办好了护照签证，正准备乘高铁前往集合地，奔赴国际采访报道第一线，获取信息第一手材料，搞好旅行中特勤工作，养兵千日用兵一时，个个摩拳擦掌，整装待发，挥挥手，与社长老戴和同事们告别。
同时祝愿从石家庄新火车站上车的朋友们，实现梦想，心想事成，一帆风顺，一路平安！
河北省的省会，石家庄一直以石家庄火车站为中心向外扩张，由于石家庄火车站是全国重要铁路交通枢纽，石家庄也被形象地形容为“火车拉来的城市”。
现场探看
从地图上看，南货场正好坐落在汇通路、南二环和金利街组成的一个三角地带。
沿建设大街一直向南，再顺着汇通路向东南，快到南二环的时候，就到达石家庄南货场，这里便是铁道部确定的石家庄新客运站的新址。
在南货场的西门，竖立着一块南货场内部的示意图，不时地有大型货车从这里进出。
车辆转上金利街，在南货场的北门，这里比西门显得繁荣，进出的运货车辆非常多。在路北，守着这块“风水宝地”，有一排托运站。从托运站排列的密集程度，也可以推算出这里的生意很红火。
从南二环桥上向南货场望下去，一列火车正在将几节车皮推出。不远处，堆着整齐的集装箱。
一位在附近摆摊的居民对
货运站将外迁
河北省地方铁路局郑总工程师曾参加了铁道部组织的关于石家庄新客运站的预可研审查会。
据他介绍，作为一个预可研审查会，会上还有一些具体的实质性问题仍然有不同意见，但是在会上有两点已经基本确定，一是目前的石家庄火车货运站外迁出市，二是新客站将不会依托现有的客运站进行改造，而是外迁到原有货运站的位置。这是因为，随着石太、京石客运专线的建设，目前处于市中心的客运站面积不够大，不足以承担起客运枢纽的作用，因此必须新建一个高标准、高起点的新客站。
良村、白佛都曾入选
据郑总工程师介绍，期间，铁道部、石家庄市等各方面曾经都提出过几个新站的选址。
石家庄市曾经提出将新客站建在良村开发区，铁道部则认为石家庄是一个以铁路为基础发展起来的城市，火车站建到比较偏远的良村，会降低石家庄的交通优势，不利于城市发展。
之后，铁道部提出新客站建在白佛附近，而石家庄市认为，新客站建在白佛会使石家庄的城市更加分割，不利于城市的发展。
石家庄市还曾经提出一个大胆的设想，将目前客运站整体迁移出目前的位置，目前的位置重新开发利用。然后高标准、高起点建设一个全新的客运站，石家庄南北方向的铁路全部改走地下，这样石家庄市区南北方向就看不到铁路了，老石家庄人印象中的桥东、桥西也将不复存在。
2008年肯定要通车
据郑总工程师介绍，最终，预可研报告中提出的依托现有的货运站高标准修建新客站的建议得到大多数人的赞同。据介绍，新的客运站建设好以后，目前的客运站就将退出主要地位，以后从石家庄发车的火车都将在新车站始发，过往石家庄的火车停靠都在新站，而新站开出的火车可以在旧站停靠，一部分乘客仍然可以在这里上下车。
郑总工程师介绍说，无论新站选在哪，都将是高标准的建设，新客运站要修建两个大广场，设施也将是*进的。整个工程有希望在一个月内立项，立项后石家庄新客站的建设前景将完全浮出水面。他最后表示，年内必须要动工，2008年肯定要通车。
老火车站的枢纽地位石家庄火车站是全国特等站之一，也是全国三大货车编组站之一，是全国重要铁路交通枢纽。其主要担负着京广、石德、石太三条干线的旅客输送、货物到发中转任务及列车编解、运行组织工作，日均发送旅客列车108列，日均输送旅客5万多人，日均到发货物列车230多列，办理货车11500辆
有网友回复：
车站基本没动，没有过南2环，而且 与老车站在一条线上，这纯粹是 瞎扯蛋，一个城市的发展需要有宏观考虑，这样做，明显是为了省钱或者其他不可告人的目的，根本不是为了河北及石家庄的发展，哈哈。
大家看啊，这样做的后果就是将来还要 挪地方，要不就是石家庄还那样落后，根本就没有发展。
专家还不如我这个不董铁路的呢，哈哈
老火车站商圈真的是浪费了
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