招行信用卡年费(新交通法扣分)招行信用卡年费100
招行信用卡年费(新交通法扣分)招行信用卡年费100
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近期，有读者向周观反映，所持招商银行信用卡因疫情原因久未使用，却被“悄然”扣年费，若非发现及时，300元的年费账单很可能会逾期，进而可能影响征信。实际上，疫情期间类似的情况不少，有的可能发现及时，有的拖太久成了一笔跟银行客服掰扯不清的糊涂账。
表面上看，这是一件很小的纠纷，小到大家可能都已经司空见惯，小到连持卡人可能都懒得较真。
但，也正是对这种小事的“习以为常”引起了笔者的反思，是从什么时候开始，持卡人们都开始对这种“合规但不合理”的“小事”习以为常？回顾信用卡飞速发展的黄金20年，拼权益、拼价格的“抢客”阶段已经不再是主战场，市场环境日益“内卷”，下半场的竞争正在回归“存量”客户精耕，如果连这些“小事”的解决全靠客户日常保持明察秋毫，那么“存量”的下半场，银行们主要在拼什么？
“小事”背后，什么值得反思
事情经过是这样的：
读者A是原本是招行卡的老用户，但由于疫情影响，已经几个月没用卡了，近日却忽然收到一笔300元的账单，登陆APP查看后才发现是被扣了年费。但印象中，使用多年的卡从未被扣过年费，咨询招行客服才发现，原来所持卡片确实有“一年需刷满6次，否则就要收取年费”的规定。
对此，客服首先建议再消费两次（补够消费次数）可免除本次年费。而后，客服又表示，若因疫原因不方便用卡，本次收取的年费可全额返还。
于是，事情被快速解决了，300块年费免收。
从事情经过看，客服解释的条款没有问题，退费也被快速解决，但这都建立在消费者及时发现了问题的基础上。
试想，如果读者A没有及时看到账单，事情的发展方向可能就不一样了：
可能性一，没有及时发现账单，但开通了自动还款功能，300年费“悄然”扣了之后，也被“悄然”买单；
可能性二，既没有发现账单，也没有自动还款，万一拖到影响征信时才发现，就比较被动了。此时，即便是银行积极配合消费者去解决问题，消费者也需要较长时间成本等待征信记录恢复。
因此，事情本身或许虽小，但背后涉及的问题却值得反思：很多信用卡的息费问题，虽不能指摘其违反了消费者的知情权，但为何总在消费者知情权的边缘疯狂试探。除了上述关于年费的案例，这类“边缘试探”行为其实屡见不鲜，比如信用卡分期费率、取现费率，在监管明确强调要对消费者明确标注“年化利率”之前，银行一直以“日息万分之五”、“一万块用一天只需要5块钱”等形式模糊消费者对真实利息的感知。
这不禁让人思考，如果不从这些与消费者利益息息相关、与用户体验直接挂钩的“小事”开始重视并改变，那么信用卡行业以“存量”竞争为主的下半场，到底该拼些什么呢？
不应止于权益战、价格战、业绩战
众所周知，信用卡在过去的20多年，在我国迎来了飞速发展的黄金期。在此期间，信用卡的种类迅速丰富，创意花样百出，不同类别的信用卡对应的权益更是五花八门，年费也有高有低。随着同业竞争加剧，权益战、价格战也曾“风起云涌”。
以权益比拼为例，不少曾获大批忠实用户追随的“神卡”，都曾数次调整过权益种类、年费价格、积分兑换比例等“暗战”，过程中有不少信用卡依然“神”，也有不少“走下神坛”。
比如，一度被封为高端权益经典代表的“浦发AE白”，就曾因2020年前后的权益大幅“缩水”而走下神坛。相比之下，“招行经典白”的权益标准、性价比一直控制得较为稳定，在同级别的信用卡类别中至今依然“能打”。
除此之外，近年来“价格战”更为明显的则是信用卡分期业务，分期优惠低至2至5折在业内已不是什么新鲜事。
聚焦于权益、价格的竞争固然是精耕“存量”用户的重要手段之一，不仅直接关系着信用卡的月活、卡活，更也直接关系着“中收”等“业绩战”的指标。
但是，消费者眼中衡量的信用卡业务优劣，也许与银行眼中的优劣标准不一样，不完全是业绩指标，而是更关乎“体验”。随着大家的打法也都趋于“同质化”，消费者对不同银行、不同卡产品的差异化感知也越来越“疲”，除了强调“成绩单”，行业能否有更多“革自己命”的打法出现？能否有更多“以客户为中心”的实质回归？注意，不是喊口号，是有切实行动的那种回归。
近期，银保监下发了《关于进一步促进信用卡业务规范健康发展的通知》，降低息费负担，保护消费者权益亦是其中重点内容。据媒体报道，银保监会相关负责人明确提及，通过新规中的各类措施降低消费者息费负担，最重要的就是“希望信用卡业务回归到发展本源，成为面向普罗大众、使用成本低廉、使用方便的亲民金融服务”。
回看上述案例中，针对普通信用卡或级别较低的信用卡，在交易不活跃的情况下依然收取年费，虽合规但合理吗？疫情原因影响交易也不是一天两天了，银行能否有更为主动也更兼顾客户体验的处理方式，而不是要等到消费者“明察秋毫”才解决？又比如，此前一直强调的信用卡分期需明示年化利率等问题，如果没有监管的三令五申，行业也没有主动改进，相信这些在技术上都并不难实现，难的是真正“以客户为中心”的实质回归。
如果行业的佼佼者们都尚且如此，那么，信用卡“存量竞争”的下半场，主要该拼些什么呢？
*网
据光明日报官微消息，今年4月1日起，交通违法记分规则将迎来重大调整。
先说几个你常见的
压线丨扣3分变为扣1分
驾驶与准驾车型不符的车辆丨扣12分变为扣9分
驾车接打手持电话丨扣2分变为扣3分
未粘贴检验合格标志丨扣3分变为不扣分
公安部第163号令
公安部发布新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》（公安部第163号令）将于2022年4月1日起正式施行，2022版《办法》在保持对酒后驾驶、交通肇事致人伤亡后逃逸、使用伪造变造牌证等严重妨碍交通安全的违法行为高压态势的前提下，根据对道路交通安全畅通影响的程度，对交通违法记分做了调整，相比“2016版”交通违法与记分，2022版记分的交通违法共50项，其中7项记12分，7项记9分，11项记6分，15项记3分，10项记1分。记分类型增加了扣9分、删除了扣2分的违法行为。
在这次调整中
与日常出行息息相关的
重点都在这里
私家车篇
扣分减少
01
● 驾驶与准驾车型不符的机动车的（12分降为9分）
02
● 驾驶机动车不按规定避让校车的（6分降为3分）
03
● 驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的（3分降为1分）
04
● 旧：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的（12分）
● 新：造成致人轻伤以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的（12分）
造成致人轻微伤或者财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的（6分）
05
● 旧：上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的（12分）
● 新：驾驶未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损机动车号牌的机动车上道路行驶的（9分）
驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的（3分）
06
● 旧：上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的（3分）
● 新：驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的（3分）
驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆以外的机动车上道路行驶的（1分）
扣分增加
01
● 驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的（2分升为3分）
02
● 驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的（2分升为3分）
条款变化
01
● 旧：驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的（12分）
● 新：驾驶机动车在高速公路、城市快速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的（12分）
02
● 旧：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的（12分）
● 新：驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上，或者驾驶其他机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之五十以上的（12分）
03
● 旧：驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的（6分）
● 新：驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车载人超过核定人数未达到百分之二十，或者驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数百分之五十以上未达到百分之百的（6分）
04
● 旧：驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的（3分）
● 新：驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的（3分）
05
● 旧：驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的（3分）
● 新：驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的（3分）
06
● 旧：驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔的（2分）
● 新：驾驶摩托车，不戴安全头盔的（1分）
07
● 旧：驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的（2分）
● 新：驾驶机动车在道路上行驶时，机动车驾驶人未按规定系安全带的（1分）
08
● 旧：驾驶机动车不按规定会车的（1分）
● 新：驾驶机动车不按规定会车，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按规定倒车、掉头的（1分）
条款增加
01
● 新：代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益的（12分）
02
● 新：驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的（9分）
条款移除
01
● 旧：低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的
02
● 旧：以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的
03
● 旧：驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的
04
● 旧：驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的
05
● 旧：上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的
信用卡收取年费是各家银行都有规定的，一般规定首年免费，之后第二年刷到一定的笔数或者刷到一定的金额，就可以减免第二年的年费。一般达标的条件，都是很简单的。如果你真的是忘记刷卡了，导致被扣了年费，可以致电招商银行信用卡客服，跟对方说明情况，然后让帮你申请一下，然后再次达标后，退还年费。如果银行不同意，可以申请减免一部分，比如年费300元，减免100.所以建议你致电客服申请一下。
平时我们总是说，申请下来的信用卡，不使用一定不要激活，就是因为信用卡都是有年费的，一般金普卡或者小白金卡，都是首年免年费，第二年只要达到减免条件，也是不收取年费的。但是如果你不刷卡，那么肯定是会被收取年费的。所以激活后，不使用的卡，一定要及时注销。否则很容易就会被收取年费了。
金普卡年费比较少，白金卡的年费比较多，而且白金卡的年费兑换，都需要很多的年费，比如中信2000年费的白金卡，第一年刚性收取年费2000元，第二年可以用45万积分抵扣。还有招商的经典白金卡，第一年刚性收取年费3600元，第二年可以用一万积分抵扣。而且很多家银行规定，白金卡的年费兑换，需要致电客服申请，如果你忘记了，那么就会被收取很多年费。如果碰到这种情况，也可以跟客服申请减免或者再次兑换。一般白金卡只要在有效期前1个月，后3个月内兑换，都是可以的，但是如果超过了这个时间，那么年费就需要收取了。不过也是可以申请减免的，毕竟银行也是比较人性化的。
最后还是要提醒一下大家：办理信用卡的时候，一定要看清楚年费的收取标准。比如有一些白金卡，是下卡收取年费？还是开卡收取年费？还是刷卡后收取年费？同时一些不常用的信用卡，一定要及时注销，以免被扣年费，还可以避免因为忘记年费账单，导致逾期。
所以如果你一不小心，被银行收取了年费。第一时间，致电客服申请再次达标后退还，如果无法退还，那也尽量争取减免一部分。
信用卡收取年费是各家银行都有规定的，一般规定首年免费，之后第二年刷到一定的笔数或者刷到一定的金额，就可以减免第二年的年费。一般达标的条件，都是很简单的。如果你真的是忘记刷卡了，导致被扣了年费，可以致电招商银行信用卡客服，跟对方说明情况，然后让帮你申请一下，然后再次达标后，退还年费。如果银行不同意，可以申请减免一部分，比如年费300元，减免100.所以建议你致电客服申请一下。
平时我们总是说，申请下来的信用卡，不使用一定不要激活，就是因为信用卡都是有年费的，一般金普卡或者小白金卡，都是首年免年费，第二年只要达到减免条件，也是不收取年费的。但是如果你不刷卡，那么肯定是会被收取年费的。所以激活后，不使用的卡，一定要及时注销。否则很容易就会被收取年费了。
金普卡年费比较少，白金卡的年费比较多，而且白金卡的年费兑换，都需要很多的年费，比如中信2000年费的白金卡，第一年刚性收取年费2000元，第二年可以用45万积分抵扣。还有招商的经典白金卡，第一年刚性收取年费3600元，第二年可以用一万积分抵扣。而且很多家银行规定，白金卡的年费兑换，需要致电客服申请，如果你忘记了，那么就会被收取很多年费。如果碰到这种情况，也可以跟客服申请减免或者再次兑换。一般白金卡只要在有效期前1个月，后3个月内兑换，都是可以的，但是如果超过了这个时间，那么年费就需要收取了。不过也是可以申请减免的，毕竟银行也是比较人性化的。
最后还是要提醒一下大家：办理信用卡的时候，一定要看清楚年费的收取标准。比如有一些白金卡，是下卡收取年费？还是开卡收取年费？还是刷卡后收取年费？同时一些不常用的信用卡，一定要及时注销，以免被扣年费，还可以避免因为忘记年费账单，导致逾期。
所以如果你一不小心，被银行收取了年费。第一时间，致电客服申请再次达标后退还，如果无法退还，那也尽量争取减免一部分。
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