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△截图来自江苏省发改委网站
据悉,本轮是2022年第三次调价,也是2022年内*“三连涨”。本次调价过后,2022年成品油调价呈现“ 三涨零跌零搁浅”的格局。江苏92号汽油、0号柴油均为每升上调0.17元,调价后分别是7.81元/升、7.46元/升;95号汽油每升上调0.18元,调价后为8.30元/升。据成品油分析机构统计,此轮调价落实后,除海南省以外我国大部分省份92号汽油零售价将在7.72-7.98元/升左右,国内多数省市92号汽油将贴近8元大关;而国内柴油零售价则在7.35-7.61元/升之间。
根据“十个工作日”原则,下一轮成品油调价窗口为3月3日24时。分析机构认为,以目前原油价格测算,下轮成品油零售端仍呈现上调预期,批发环节预计破局后延续趋强运行为主。
截止2021年12月,重庆高速公路通车里程已突破3841公里,预计到2035年将达到6200公里。
重庆高速公路规划图
其中有不少线路被编入了*高速公路。上个月,小编写过一篇《重庆的*高速公路正线》的文章。今天,就来补一篇*高速公路联络线的文章。
重庆绕城高速(G5001)是G50沪渝高速的联络线之一,也是重庆主城都市区的外环高速。全长约188公里,采用双向六车道,设计速度100~120公里/小时。
2009年12月全线通车,串起渝北—江北—北碚—沙坪坝—九龙坡—江津—巴南—南岸等区域。是重庆市“三环十八射多联线”高速公路规划中的重要组成部分,与十八条向外辐射的射线高速公路连接。
重庆绕城高速与以下高速的部分路段共线∶
1,G85银昆高速∶起点至途经点4(顺时针)
2,G93成渝环线高速∶途经点10至途经点2(顺时针)
全称“恩施—广元高速公路”,是G50沪渝高速公路的联络线之一。起于湖北省恩施州利川市,经重庆市万州区、开州区,止于四川省广元市。
其中,重庆境内段起于渝鄂界田家垭隧道(接湖北省利川市),止于川渝界猴子岩隧道(接四川省开江县)。全长约160.9公里,采用双向四车道,设计速度80~100公里/小时。分成以下四个部分∶
1、万(州)利(川)高速(重庆段)∶图中①,全长约42公里,2017年12月建成通车。
2、新田至高峰段(万州绕城南环线)∶图中②,全长22.1公里,2018年11月开工,预计2022年建成通车。
3、万州至开州南雅段∶图中③,全长约50.8公里,2021年12月开工,预计2026年建成通车。
4、万(州)达(州)高速(开州至开江段)∶图中④,全长约46公里,2015年2月建成通车。
全称“重庆—成都高速公路”,别名“成渝高速公路复线”,是G50沪渝高速公路的联络线之一,也是“三环十八射”中的第二射线。全长约253.6公里,依次经过∶重庆—安岳—乐至—简阳—成都。
其中,重庆境内段起于沙坪坝区绕城高速渝西互通,向西连接璧山区、铜梁区、大足区后,止于川渝界(接四川省安岳县)。全长约78.6公里,采用双向六车道,设计速度120公里/小时2013年12月建成通车。
全称“张家界—南充高速公路”,是G50沪渝高速公路的联络线之一。起于湖南省张家界市,止于四川省南充市,全长约590公里。自东南向西北依次经过∶湖南、湖北、重庆、四川4省市。
其中,重庆境内段起于川渝界铜体河大桥(接四川省大竹县),依次经过梁平区、忠县、石柱县、黔江区后,止于渝鄂界白杨湾大桥(接湖北省咸丰县),全长约239公里,采用双向四车道,设计速度80公里/小时。分成以下四个部分∶
1、梁(平)忠(县)高速∶起点(川渝界铜体河大桥)至途经点2(忠县古城寨互通),全长约71.9公里,2016年12月建成通车。
2、石(柱)忠(县)高速(G50沪渝高速)∶途经点2至途经点4(石柱县三店枢纽互通),全长约63.9公里,2009年3月建成通车。
3、石(柱)黔(江)高速∶途经点4至途经点5(黔江区黔恩互通),全长约83公里,2021年10月建成通车。
4、恩(施)黔(江)高速(重庆段)∶途经点5至终点(渝鄂界白杨湾大桥),全长约20.1公里,2015年12月建成通车。
全称“石柱—重庆高速公路”,是G50沪渝高速公路的联络线之一,也是“三环十八射”中的第十射线。自西向东依次经过∶南岸—巴南—涪陵—丰都—石柱,全长约175.7公里。
全线分成以下两个部分∶
1、沿江高速(南岸至涪陵段)∶起点(南岸区迎龙镇绕城东互通)至终点(涪陵区长涪高速马鞍互通),全长约65.7公里。采用双向六车道,设计速度120公里/小时,2013年12月建成通车。
注∶途经点(G69银百高速龙桥枢纽互通)为涪丰石高速的起点。
2、涪(陵)丰(都)石(柱)高速∶起点(涪陵区龙桥枢纽互通)至终点(G50沪渝高速石柱东互通),全长约110公里。采用双向四车道,设计速度80公里/小时,2013年11月建成通车。
注∶起点至途经点2为G69银百高速共线段,也是沿江高速(涪陵至万州段)的一部分。
安来高速(G6911)全称“安康—来凤高速公路”,是G69银百高速的联络线之一。全长约426.3公里,自北向南依次经过∶陕西省安康市、重庆市、湖北省恩施州。
其中,重庆境内段起于陕渝界鸡心岭隧道(接陕西省镇坪县),依次经过巫溪县、奉节县、巫山县后,止于渝鄂界(接湖北省建始县),全长约144.5公里,采用双向四车道,设计速度80公里/小时。分成以下三个部分∶
1、巫(溪)镇(坪)高速(重庆段)∶图中①,全长49.2公里。2018年2月1日开工,预计2022年建成通车。
2、巫(溪)奉(节)高速∶图中②,全长46.4公里。2013年12月建成通车。
3、奉(节)建(始)高速(重庆段)∶图中③,全长48.8公里。2019年2月开工,预计2025年建成通车。
全称“广安—泸州高速公路”,是G85银昆高速公路的联络线之一。起于四川省广安市,途经重庆市后,止于四川省泸州市。
其中,重庆境内段起于川渝界(接四川省武胜县),自东北向西南依次经过合川区、铜梁区、大足区、永川区、荣昌区后,止于川渝界(接四川省泸县),全长约185公里,采用双向四车道,设计速度80~100公里/小时。分成以下五个部分∶
1、渝武高速(G75兰海高速)∶起点(川渝界)至途经点1(合川区沙溪互通),全长约33.5公里,2002年建成通车。
2、三环高速(铜梁至合川段)∶途经点1至途经点2(G93成渝环线高速铜梁枢纽互通),全长约30公里,2014年建成通车。
3、三环高速(铜梁至永川段)∶途经点2至途经点4(永川区双石互通),全长约65.5公里,2015年9月建成通车。
4、渝昆高速(G85银昆高速)∶途经点4至途经点6(荣昌区*互通),全长约41公里,1995年建成通车。
5、荣(昌)泸(州)高速(重庆段)∶途经点6至终点(川渝界),全长约15公里,2019年12月建成通车。
END
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△江苏省成品油价格调整公告图片 江苏省发改委官网
分析指出,受国际油价震荡走跌影响,国内零售价如期迎来年内“第三跌”,也是*出现“两连跌”。其中国内汽柴油零售价分别下调360元/吨和345元/吨,92号汽油价格下调0.29元/升,95号汽油下降0.31元/升,0号柴油价格下调0.3元/升。由此可见,本轮油价下调后,包括江苏在内的国内大多数省份92号汽油价格将重回“8元时代”。
对于广大车主来说,油价下调是一个好消息。尤其恰逢暑期,学生及家长假期自驾出行的用油成本将进一步降低。以容量50升的小型车为例,调价前的92号汽油为9.03元/升,调价后为8.74元/升,每升油便宜了0.29元。按照汽车油箱容量50升来计算,车主加满一箱油就能省14.5元。
分析师预测,下周期国际油价波动重心或进一步下移,零售限价新一轮调价周期初始或为下调预期,这也就意味着成品油零售限价或有“三连跌”可能。
(编辑 邵倩倩)
△江苏省成品油价格调整公告图片 江苏省发改委官网
分析指出,受国际油价震荡走跌影响,国内零售价如期迎来年内“第三跌”,也是*出现“两连跌”。其中国内汽柴油零售价分别下调360元/吨和345元/吨,92号汽油价格下调0.29元/升,95号汽油下降0.31元/升,0号柴油价格下调0.3元/升。由此可见,本轮油价下调后,包括江苏在内的国内大多数省份92号汽油价格将重回“8元时代”。
对于广大车主来说,油价下调是一个好消息。尤其恰逢暑期,学生及家长假期自驾出行的用油成本将进一步降低。以容量50升的小型车为例,调价前的92号汽油为9.03元/升,调价后为8.74元/升,每升油便宜了0.29元。按照汽车油箱容量50升来计算,车主加满一箱油就能省14.5元。
分析师预测,下周期国际油价波动重心或进一步下移,零售限价新一轮调价周期初始或为下调预期,这也就意味着成品油零售限价或有“三连跌”可能。
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