凯迪拉克4店，凯迪拉克ct-4价格
凯迪拉克4店，凯迪拉克ct-4价格
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1、凯迪拉克4店
随着立秋节气的到来，中国车市也迎来了本年度的第七个放榜日。不同于六月份的“你好我好大家好”，七月的榜单在褪去国五清库存的红利之后，显得格外残酷。
众所周知，自去年下半年开始，中国车市就进入了一个存量替代增量的全新时代，连续的销量回调成了每个车企头疼不已的问题。而到了7月，更有许多车企陷入了清库存与促销政策后的疲软，下跌趋势更加显著。
然而，即使在这种残酷的环境中，七月份却仍有车企用坚定的正增长数据给我们带来信心。官方数据显示，凯迪拉克7月销售总量为14706台，较去年同比稳步增长2.8%，成为7月汽车市场中为数不多的同比正增长选手。
毫无疑问，比起6月政策推动带来的“昙花一现”，7月还能坚定正增长的车企才是真正值得我们仔细研究的对象。
车市压力山大，凯迪拉克为何“一枝独秀”？
为什么凯迪拉克能在7月份取得这样的成绩？要弄清楚这个问题，首先需要从它这一年的整体销量出发，其次需要加入大盘数据进行对比。
今年1-7月，凯迪拉克累计销售量达到12.9万台，与去年同期累计相比增长2.1%。与此同时，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会*综合销量数据统计显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。
结合大盘数据则不难看出，凯迪拉克全年至今2.1%的平稳增长背后，实际上是与大盘差额超过10%的大幅领先。
*的成绩引发了外界的持续关注。许多人想知道，为什么凯迪拉克在“寒冬腊月”却迎来了真正的爆发期？在懂车之道看来，这其实是一个“伪命题”。早在寒冬开始前的2017年，凯迪拉克就已经开始了大幅劲增的节奏。2017年，凯迪拉克销量达已达到17.35万辆，累计同比增长47%；而到了寒冬开始的2018年，凯迪拉克的增长依然喜人，全年销量突破20万，成为第四个年销量超过20万的豪华品牌。
因此，可以看出，凯迪拉克并非是在车市寒冬迎来自己的爆发期，而是在车市寒冬之前就已经开始了强有力的销量增长。
那么，更加现实的问题来了：凯迪拉克是如何自2017年开始进入销量高速增长的快车道，又是如何成功抵御车市寒冬的阻拦，不断创下入华销量新高的呢？
高屋建瓴不如脚踏实地，为了真正弄清热销的秘密，懂车之道“突击探访”了凯迪拉克销售的第一现场，以旁观者的角度结合市场信息，从客户、销售乃至摆在店内的产品本身找到了最接近真实的答案。
硬实力出击，“双擎”系统助推产品力升级
工作日的上午，懂车之道来到了位于广州市区内的一家凯迪拉克4S店。一进入大门中，眼尖的小编首先看到的就是7月18日刚刚上市的凯迪拉克XT6。
据凯迪拉克官方数据显示，凯迪拉克XT6在刚刚过去的7月份销量为2278台，这样的数字显然远超市场预期，也证明了国产化后的XT6在上市14天内就成功证明了自己的实力。
事实上，凯迪拉克XT6的成功正是这两年中凯迪拉克品牌销量迅速上升的一个缩影。近两年，凯迪拉克不仅将旗下XTS等主力车型不断革新，也适时将CT6、XT6等竞争力车型引入国内，进一步提升产品竞争力。
“我是看了凯迪拉克的双擎系列广告来看车的，觉得凯迪拉克近两年产品这方面越来越拿得出手了。”不愿意出镜的王先生这样说道。虽然由于工作日的缘故店内咨询顾客不算多，但懂车之道还是抓住机会询问了在店内看车的几位顾客来看车或购车的缘由，得到的解答无一例外都是“欣赏或好奇凯迪拉克的新产品、生活中凯迪拉克的存在感越来越高等。”
如果说凯迪拉克近年推出的新品是推动销量增长的火箭，那么“双擎”就是这枚火箭的核心价值所在。双擎，在凯迪拉克车型中表现为“第一引擎”动力总成和“第二引擎”车联网的统称，而这两者也是凯迪拉克目前的核心优势所在。
先是动力总成部分。凯迪拉克所搭载主要动力总成的正是通用汽车近年来主推的第八代Ecotec系列发动机，作为业内首批从设计源头针对严苛排放标准进行正向开发的机型，其采用业界领先的单缸*开发理念和全新模块化架构设计，将性能与节能成功融为了一体。
在第八代Ecotec发动机的身上，凯迪拉克可以说是为其配置了“十八般武艺”。首先是八大智能科技，其中最为知名的就是Tripower可变气门管理技术，将两缸与四缸随意切换，同时辅以全球领先、国内率先使用的35Mpa高压直喷系统、全球首创的电子水泵+电控球阀模块组成的主动热管理系统等黑科技，全面保障这台发动机的性能和节能表现。
在凯迪拉克的每*新车上市时，我们都能看到动力系统层面的革新。以刚刚上市的XT6发动机为例，通用汽车第八代Ecotec发动机，全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，可适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式，且全面满足国六B排放标准。再匹配上自家领先的9AT变速箱，在同级别车型中可以说是独领风骚。
如果说动力总成这一“擎”代表了凯迪拉克作为传统主机厂的技术实力，那么车联网构成的“第二擎”则代表了凯迪拉克与时俱进的创新实力。这也是它能够在近年来蝉联最受年轻人欢迎的汽车品牌的原因之一。
作为国内起步最早、用户基数*的车联网系统，上汽通用的安吉星OnStar系统一直是其金字招牌所在。经过10年的发展，如今的安吉星已经是一个活跃用户超过百万的超级系统。而从其服务范围来说，它并不像市面上主流的自主品牌产品车联网那样以花哨的app和娱乐模式取胜，而更偏重于实用性和服务性。
无论是OnStar的七大类22项服务、OnStar手机APP还是包含云服务的全新一代车联系统，功能全面和响应速度都可以说是在业内首屈一指的存在，而在这一系列服务之上，凯迪拉克所搭载的安吉星系统还提供给用户4G LTE、OnStar基础服务5年免费、流量终身免费等引领举措，进一步降低用户的车载互联成本，让更多新用户主动接触、享受车联网的乐趣。
体系力构筑软实力，将“豪华”体验贯彻到底
在凯迪拉克的4S店内，我们没有看到类似网络传言的“大促销”广告，反而是一辆辆主力产品错落有致的排列组合，以及店内简约豪华的装潢摆设吸引了我们的视线。据店员介绍，目前全系车型的终端优惠价格处于豪华品牌的正常水平，“来买豪华车的消费者主要也不是看优惠，最后都是被车本身或者是凯迪拉克的体系打动的”店内工作人员介绍道。
当然，好的优惠政策也不失为品牌为消费者提供更好选择的抛砖引玉。
另一方面，说到凯迪拉克店员所提到的“体系”，则的确有很多门道可以深入挖掘。
当你来到凯迪拉克的4S店内，其所坚持的另一层“软实力”——质保服务体系的优势就清晰可见了。自2019年8月起，凯迪拉克品牌旗下所有“国六”车型都可以享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。同时，用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。
更加重要的是，在这项活动中，凯迪拉克并没有“喜新厌旧”，两项服务升级均普惠新老车主，其成本的增加与诚意的体现不言而喻。
在凯迪拉克4S店内“蹲守”了一上午后，《懂车之道》似乎总结出了凯迪拉克销量逆势上升背后的“秘密”：一方面，品牌影响力与产品线的不断壮大、产品实力的不断提升让更多潜在客户走进了店内，将好奇转化为购买力；另一方面虽然市场已经陷入“存量竞争”，但凯迪拉克并没有因此降低成本和服务标准，依旧以完毕的质量管理体系和强大的服务意识给顾客*的体验，这也是用户对品牌忠诚、凯迪拉克得以口碑相传，销量上升的强大助力。
在《懂车之道》看来，凯迪拉克在寒冬中苦练内功，在硬实力与软实力两个层面的共同努力，才是当下汽车市场最需要学习的东西。
虽然兜里钞票不够，但这个地球上最贵的TOP10超级跑车还是要了解一下的，一起来品！
文：范月敏
TOP 1 科尼赛克 One
价值：1亿元
科尼赛克one作为*超级赛车，是手工制作的，只能是有限的。也是coniseco*代表性的传奇车型之一，它出现在电影和游戏中，被称为“幽灵战车”，这款车*亮相是在2014年的日内瓦车展上面，造型很霸气，做工精细，该车的配置非常高端，性能十分强大。
科尼赛克One:1是世界上第一个电力质量比为1:1（kg/HP）的公路合法车型，是世界上第一个超级汽车，功率达到1兆瓦(1000KW)的公路合法模型，同时使用公路合法轮胎的*弯曲g值达到2G。
据了解存世量极其稀少，为限量发行，其总共只生产了6台，中国的付嵩洋买走了一台，他是科尼赛克品牌中国内地*代理商，北京恒翔永瑞贸易有限公司的创始人、董事长，是中国拥有众多Hypercar第一人，这辆车也是他的标志。
TOP 2 Lykan Hypersport
价值：7000万元
你还记得《速度与激情7》中那辆冲撞并飞越阿联酋最*摩天大楼的红色超级跑车吗？对，就是来自中东的超级跑车Lykan HyperSport（莱肯）。
Lykan Hypersport全球限量7台，由来自黎巴嫩的W Motors公司打造，外形非常夸张。车灯采用了钻石涂层，异常犀利。车身采用了钛合金和碳纤维材质打造，车门向后上扬开启造型十分独特。座椅的缝线则是用金子作为针脚手工缝制，购车时还会赠送一块20万美元的Cyrus Klepcys手表。
Lykan Hypersport搭载了来自保时捷RUF的3.7升水平对置双涡轮增压六缸发动机，能爆发出751马力的*功率，*时速可以达到395km/h，百公里加速仅需2.8秒。此车采用了大量高价值材料打造，专门针对中东土豪销售。
TOP 3 Hennessey Venom GT
价值：7000万元
轩尼诗是美国的跑车品牌，它旗下的这款车型售价也在七千万元左右，而且这款车在全球只有10台。
Venom GT搭载了一台7.0升V型8缸双涡轮增压发动机，*功率为1471马力，百公里加速时间为2.4秒，极速为435公里/时（由布莱恩·史密斯在美国国家航空航天局的5.18公里直线跑道上创造）。
TOP 4 SSC Tuatara
价值：5000万元
SSC Tuatara最初于2011年作为概念车亮相，最终发展成为量产车。它在2018年的圆石滩Concours d'Elegance上展示过，它有望比其前身Ultimate Aero更快，更强大。
中置双涡轮5.9升V8发动机，在美标91号辛烷值汽油上具有1350马力，在E85燃料上具有1750 马力，红线为8,800转/分；在布加迪和Koenigsegg相互厮杀的时候，别忘了，SSC Tuatara正在后面虎视眈眈。
TOP 5 科尼赛克 CCXR SE
价值：4700万元
搭载4.7升V8双涡轮增压发动机，另外这款车在全球只有两台!可谓是少之又少。
高达1018马力(7200转/分)与1060牛米的*扭矩(6100转/分)，在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的 0~100km/h加速2.9秒，极速则可以突破400km/h。柯尼赛格CCXR是世界上最快的量产 车。
TOP 6 阿斯顿·马丁 One-77
价值：3800-4700万元
英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77。
全球限量77台，其中中国配额5台，国内5台已全部被预定，售价达到了134万欧元。One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，*功率760马力，*扭矩750牛米，3.5秒内完成0~100km/h加速，*速度达到354km/h。
TOP 7 Icona Vulcano
价值：3000万元
拥有900匹马力的Icona Vulcano超级跑车在2013上海国际车展网友分享，新车限量一辆，特别为中国买家量身打造。ICONA VULCANO是ICONA设计公司继"Fuselage飞鲨"之后推出的第二款概念超跑，全球仅限量一台，价值约3000万人民币。
Icona Vulcano*时速达350公里，10秒内即可完成 0~200公里/小时的加速。Icona Vulcano设计了两款可用配置，*是配备了先进的混合动力变速箱的V12引擎后驱版，电动机的额外动力使整车具备950马力，同时使离合器快速变速，并为平滑理想的提速提供扭矩平衡。基于这一先进技术，Icona Vulcano将进一步发展出四驱版。双电机前驱的双涡轮增压V6引擎，可输出高达870匹马力。
TOP 8 柯尼塞格agera r
价值：2650万元
2012年的日内瓦车展上推出的柯尼塞格agera r超跑，理论上的极速可达443km/h，不过全部的Agera车型均限速在375km/h，不过如果条件允许柯尼塞格可以突破限制，这意味着它也可以跑上443km/h的极速。
TOP 9 兰博基尼 Veneno Roadste
价值：2600万元
作为50周年庆典的献礼，兰博基尼曾在2013年日内瓦车展推出过*限量车型，名为Veneno，只可惜当大家对其惊世骇俗的外观议论纷纷之时，限量3台的Veneno早已全部售罄，以至于国内没有目睹其真容的机会。随后兰博基尼推出Veneno的敞篷版车型——Veneno Roadster，同样限量生产，不过这次的数量是之前的3倍，全球限量9台。
TOP 10 法拉利 La Ferrair
价值：2250万元
法拉利LaFerrari(F70)是法拉利推出的*旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展*亮相，以取代Enzo Ferrari车型，仅限量499台。
LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的*功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0~100km/h加速时间少于3秒，0~200km/h加速也少于7秒，0~300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡*的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
潇湘晨报
最近，
张家界的李先生在长沙喜提自己的第一辆车
凯迪拉克 XT5，
正当他激动之时，
却接到一通电话，
让他不敢贸然给车上牌了。
电话是怀化凯成凯迪拉克 4S 店打来的，对方告知，李先生所买的车 3 月 17 日已经以金融贷款的形式销售给衡阳的阳女士了。全款买的车，购车手续都快走完了，却得知 \" 一车二卖 \"，这让李先生一头雾水，而这当中的细节还远不是他想的那么简单 ……
△李先生在弘路通名车行买车，发票却是由并不具备汽车销售资质的杭州银恩汽车服务有限公司开具。图 /
按阳女士的说法，因急用钱，她在朋友介绍下同意了 \" 贷款套现 \" 的方法，但手续都是由他人代办。调查发现，9 天时间该车去了多地，发票还是 \" 假 \" 的，到底发生了什么？目前，警方介入调查车辆渠道走向及中间人 \" 贷款套现 \" 情况。
汽车交易市场中，车主异地购车并不稀奇，但当车主开着从长沙购得的新车，回张家界上牌时却发现异样，也不敢给车上牌。经过一番查询发现，这辆 \" 新车 \" 最早是由怀化经销商销售与他人，9 天时间内辗转怀化、长沙、广东、长沙后，才到了新车主手中。换句话说，这辆已经是台 \" 二手车 \"。
车主李先生望着停在家中，崭新、未上牌的凯迪拉克 XT5，只能感叹：全款买的车，上了保险、交了购置税，却不能上牌上路，\" 难道我是买了辆‘假’车吗？\"
到长沙名车行买的车，却不敢上牌
3 月 26 日，来自张家界的李先生在长沙喜提凯迪拉克 XT5。作为新车主，李先生当时的心情肯定是激动的，加上是全款购车，整个购车手续也是办理得格外顺畅。这让后续开车回张家界的 300 多公里路程都显得短了不少。
对于李先生来说，辗转来长沙，并选择了一家名为 \" 弘路通名车行 \" 的销售商处购车，看中的还是新车价格。\" 当时去问了 4S 店的新车售价，对比下，长沙这家弘路通的价格便宜了近 1 万元。因为有朋友也在这家店买过车，也算是朋友介绍的。\" 虽然跑三百多公里路程去长沙买车，李先生认为这个交易还是划算的。
据了解，弘路通名车行的汽车销售范围较广，既有平行进口车资源，也能作为二级经销商，通过向品牌一级经销商渠道寻找车源，而在价格上又不用受到厂家价格监管，新车售价上确实存在天然优势。这种销售模式在汽车市场中也广泛存在。
可当李先生将车开回张家界准备上牌时，却因为一通电话，不敢贸然上牌了。
4 月 19 日，李先生接到来自怀化凯成凯迪拉克 4S 店打来的电话，对方告知，李先生所买的车 3 月 17 日已经以金融贷款的形式销售给一位身在衡阳的阳女士了。
全款买的车，购车手续基本都已走完，却得知 \" 新车不新 \"，这让李先生一头雾水，而这当中的细节还远不是他想的那么简单 ……
9 天时间新车被物流辗转多地
\" 这辆凯迪拉克 XT5 我们卖给的是一位身在衡阳的阳女士，她通过金融贷款买的车，但并没有亲自来提车，而是通过物流完成的交车手续。\"怀化凯迪拉克凯成店一位负责人告诉
从阳女士在怀化的 4S 店买车，到李先生从长沙卖家购车，3 月 17 日到 3 月 26 日，仅仅 9 天时间，但对于这辆凯迪拉克 XT5 来说，却是经历了一场 \" 未知旅行 \"。
据经销商负责人介绍，通常车主购车，都会亲自到场验车、提车。\" 虽然也有他人代提车的情况，但让物流来提车的却是少见。\" 按照该负责人的描述，阳女士从未到店看车，而是通过中间人下订，中间相关手续办理，阳女士也从未到场签字，\" 最后来提车的是一位唐姓物流司机。\"
\" 车虽然销售出去了，但售后部门也会进行监测、回访。几天后，我们发现，车辆安吉星（通用专属定位系统）定位显示不在衡阳，而是在张家界，感觉有些异常，便开始多方辗转去寻找车辆。\" 同时，怀化凯成店也与阳女士取得联系，并上门了解情况。此时，更多疑问浮出水面。
据安吉星定位轨迹显示，车辆离开怀化 4S 店后，先被运往长沙，之后再运往广东某地，再回到长沙，直至停留在张家界。
据阳女士透露，她确实通过朋友介绍，向怀化经销商以金融贷款的形式购车，但目的并非购车己用，而是因家中变故，急需用钱，贷款套现。\" 当时因为家中的事让我失去了判断，只能信赖朋友。\" 按阳女士的说法，她在朋友的介绍下同意了 \" 贷款套现 \" 的方法，但一切手续都是由他人代办，而自己所做的就是 \" 盲目在各种文件上签字 \"。
卖车的名车行并非发票开票单位
目前，怀化凯成凯迪拉克店已经向公安部门报案，相关调查细节
但这并不代表事件告一段落。相反，对于目前的 \" 车主 \" 李先生来说，麻烦才刚刚开始。复杂的车辆来源，让李先生不敢贸然上牌，在得知怀化方面的消息后，李先生对于自己 \" 第一辆车 \" 更是没了信心，只求尽快将事情解决。
发现车辆问题后，李先生第一时间联系了购车的长沙弘路通名车行。\" 当时弘路通也不能给我一个准确回复和交代，只是让我等消息，等他们去和上家渠道沟通。\" 李先生告诉
而
但从李先生提供的购车票据中，
首先，这辆凯迪拉克 XT5 车型是从怀化经销商处，通过金融贷款方式一手售出，目前贷款还未还清。弘路通二次售车，是如何开出 \" 机动车销售统一发票 \" 的？
其次，在李先生提供的购车发票中清楚地显示，该发票上的销货单位是 \" 杭州银恩汽车服务有限公司 \"。事实上，车辆从未显示在杭州停留过。长沙弘路通也表示，\" 从未与这家杭州公司有过直接联系 \"。
换句话说，杭州银恩汽车服务有限公司不具备汽车零售和批发，甚至二手车销售资质。
截至
至此，整个事件陷入多方僵局：
李先生的车是否能正常退车，并得到双方认可的局面，这还要看后续的协商。
而在怀化方面，怀化凯成凯迪拉克 4S 店已向警方报案，警方介入调查车辆渠道走向，以及中间人 \" 贷款套现 \" 情况。
同时，据怀化凯成凯迪拉克负责人表述，\" 这种以金融贷款买车套现的案例可能不止个例，之前也有一起相似案例发生，但被我们及时发现并追回车辆。\"
整起事件中，各方 \" 中间人 \" 扮演了极为重要、又极为神秘的角色。在此，
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年轻消费者在入手座驾时，往往更加看中动力和运动属性。后驱、2.0T+8AT、350N·m、豪华品牌，将这些关键字组合在一起后，便是我们本篇文章的主角-凯迪拉克CT4，新车作为豪华品牌的中型车，23.97万元的起售价格确实显得较为亲民，此外在汽车之家车主真实成交价中能够查询到，目前新车有3万多的终端优惠，那么也就意味着入门版车型裸车价格仅需20万出头，这样的价格会让你心动吗？
我们找来了指导价格为23.97万元的CT4 2022款 28T风尚型，新车作为车系中入门版本车型，在外观很难看出与高配版本的区别，车头锋利的线条极具力量感，LED大灯提供延时照明、自动开闭等功能，辨识度较为出色。
CT4的车长为4760mm，轴距为2775mm，这样的数据放在中型车里并不突出，入门版本车型配备17英寸双五辐轮圈，尺寸上和中配车型相同，但中配车型轮圈采用熏黑样式，视觉效果更为战斗。值得一提的是CT4全系均标配四门无钥匙进入功能。
视线来到车尾，入门版本尾部造型和中配车型没有什么区别，微微上翘的小鸭尾更加突出运动属性，下方的双边共两出排气更为抢眼。
虽然是入门版本车型，但实拍车型的内饰丝毫不显廉价，三辐*方向盘、带有手机互联功能的8英寸中控屏幕均为全系标配，内饰黑色风格配合些许金属质感装饰，运动氛围和精致感都比较出色。
双温区自动空调为全系标配，空调操作区域采用实体按键搭配单色屏幕，直观且便于盲操作，在挡把右侧新车还提供自动启停、驾驶模式选择、自动驻车等功能。
入门版本车型前排座椅采用仿皮包裹，内部填充较为饱满，在配置上仅提供主驾驶座椅电动调节，相比较中配车型缺失了前排座椅加热、副驾驶电动调节功能。
在动力方面，凯迪拉克CT4全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配8速手自一体变速箱，发动机*功率237马力，峰值扭矩为350牛·米，官方给出的零百加速时间为6.9s。
CT4入门版本车型的基础配置还是比较丰富的，不论是便利性还是舒适性配置基本能够满足日常需求，但像BOSE音响、倒车影像、前雷达等配置就只在中高配车型上出现了，若您的裸车预算20万左右，想要入手一台运动属性强的轿车，CT4值得一看。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《凯迪拉克4店》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多凯迪拉克4店、世界上最贵的车排名相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
