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北京晚报
今年是北京地铁新线开通“大年”,开通线路条段数历年最多。本月底,随着11号线西段、17号线南段、19号线一期、8号线三期北段等9条(段)线路的开通,北京轨道交通运营总里程将达到780余公里。
月底新线开通后,路网将新增11号线、17号线以及19号线3条全新线路,14号线和8号线将实现全线贯通,S1线、首都机场线、昌平线、16号线都将在目前运营区段的基础上继续延伸,届时路网里程由727公里增至780余公里,车站数量由428座增至450余座。
全新线路图(点击放大)
“地下中轴线”即将贯通
瀛海到王府井减少3次换乘
8号线剩余段开通在即,“地下中轴线”将实现全线贯通运营。北京晚报(ID:wxbjwb)
8号线将原北段朱辛庄至中国美术馆和南段珠市口至瀛海联通,形成北京轨道交通路网中除4号线、5号线外,一条新增南北贯通的骨干线,沿线连接回龙观、瀛海大型居住区、奥林匹克公园、王府井等*旅游景区及商圈。乘客想进入中心城区或者换乘1号线等线路,路径选择更多样、出行时间更短。
比如,乘客从大兴瀛海到市中心王府井,地铁出行换乘次数减少3次,时间节省20分钟,也是乘客高峰期避开4号线、5号线的拥挤区段出行的新选择。
8号线前门站效果图
8号线首班车回龙观东大街始发4:40,朱辛庄始发5:10,瀛海始发5:07;末班车朱辛庄始发22:41,瀛海始发23:02。线路全程运行时间85分钟,工作日高峰时段列车最小间隔2分钟,开行回龙观东大街至珠市口的“小圈”区间车。
目前8号线按南、北两段分开运行,工作日日均客运量42.6万人次。贯通运营后南北出行更加便利,预计工作日客运量将达到59.3万人次,客流增幅显著。特别是作为地下中轴线,8号线由北至南串联奥林匹克公园、元大都遗址公园、鼓楼大街、天桥、永定门等诸多北京文化地标,旅游出行客流潜力很大。
14号线全线贯通后
将加车14列提升运力34%
14号线全线贯通在即,
丽泽商务区站 程功 摄
目前,14号线西段、东段总计日均客运量已达70余万人次,线路贯通后,预计全线日均客运量将超过91万人次。为了应对客流增长趋势,既有段14号线东段(北京南站-善各庄站)早高峰行车间隔由3分30秒缩短至3分钟,晚高峰行车间隔由4分钟缩短至3分钟;既有段14号线西段(张郭庄站-西局站)早晚高峰行车间隔保持6分钟不变,平峰行车间隔由8分钟缩短至6分钟。
此外,随着14号线启动贯通跑图试运行,各站首末班车时间也有所调整,既有段14号线西段和东段全天运营时间增长,其中,14号线西段张郭庄站至西局站方向各站首班车发车时间提前了35分钟,末班车发车时间延后了20分钟;西局站至张郭庄站方向各站末班车发车时间延后了1小时28分钟。
14号线东段北京南站至善各庄站方向各站首班车发车时间提前了3分钟,末班车发车时间延后了22分钟;善各庄站至北京南站各站首班车发车时间提前了5分钟。
S1线苹果园站即将开通
可与6号线换乘
地铁S1线剩余段(金安桥-苹果园)一站一区间,全长1.2公里,将于月底开通。开通运营后,线路里程10.2公里,线路全程运行时间18分钟,工作日最小运营间隔缩短调整至5分10秒。
S1线苹果园站开通后,与6号线增加一个换乘节点,S1线乘客在金安桥或者苹果园站都可以换乘6号线。
北京地铁公司提示,苹果园站因为枢纽施工建设,1号线苹果园暂时仍封闭。线路的首末班车时间,首班车石厂站5:25,苹果园站5:52;末班车石厂站23:07,苹果园站23:33。
S1线西段工程,可拉近门头沟新城与中心城区的时空距离,使门头沟新城至中心城区的出行时间缩短至30分钟左右,实现至中心城区的出行方便、快捷、全天候,可极大促进中心城区人口及产业的外移,促进北京市城市总体规划的顺利实施。
首都机场线东直门站
有望明年底实现为旅客办理行李托运
本月底,首都机场线西延将开通,新建的北新桥站可与地铁5号线实现换乘,将加强首都机场线与轨道交通线网联系。
为更好服务首都机场线常旅客及周边通勤乘客,北京地铁首都机场线于2021年12月1日正式面向社会公众推出电子计次票,4档价格随意选择,以25元票价为基准计算,4折500元每月50次、5折375元每月30次、6折300元每月20次、8折200元每月10次。
对于旅客关心的值机服务,首都机场线东直门站、三元桥站,可提供值机服务,旅客使用身份信息换取登机牌。同时,东直门站行李托运计划正在进行,预计明年完成招标任务,2022年年底竣工完成,乘客在东直门站进行值机后,可以办理行李托运,初步计划仅满足东直门去往T3的旅客托运需求。
北京日报客户端
很多经典车型热度表现的并不是很突出,但是销量表现却比较稳定,这样的车型以低调为主,有固定的消费群体,大众桑塔纳就是这样*车型,作为一代经典的紧凑型轿车,当下大众桑塔纳相比早期来讲已经被处于遗忘的角落,但是车型整体的销量依然能够位居同级别前列入门版本车型跌至5.9万左右,展现出了很高的性价比,并且车型搭载的是1.5升钻吸气发动机和6at变速箱,整体的可靠性和稳定性依然非常强劲,这与车型整体的销量表现是息息相关的,能够获得年轻消费者的认可。
大众桑塔纳
大众桑塔纳从早期的高调车型到当下的低调车型,整体的转变还是比较大的车型的外观也进行了年轻化处理和流行化的设计,比较符合年轻消费者的用车需求,同时也符合刚需家庭消费者的用车标准,所以在外观方面,车型表现的还是比较突出的。
大众桑塔纳是*非常稳重的家用车型,所以相比主流的年轻化车型在热度方面更加稳定,整体的销量,上下浮动并不是很大,这也让车型具有强大的持续发展能力,即使当下同级别车型,新一代版本越来越多,但是对于大众桑塔纳的影响并不是很大。
在国内市场越来越多的年轻化车型出现,而大众桑塔纳,整体的表现一直位居中上游的状态,价格水平展现出的性价比比较高,所以能够一直获得年轻人的关注和认可,受到刚需家庭消费者的需求。
总结:全新一代的大众桑塔纳在同级别车型当中表现一直位居前列,整体的价格水平不高,可靠性和稳定性比较强,展现出了非常具有优势的表现力,同时也在增加年轻化的创新力。
上游新闻-重庆晨报
刚刚,上游新闻从@重庆轨道交通 获悉了*的运营时刻表、线网图、失物咨询电话。值得一提的是,此次更新了地铁9号线的运营时刻表,其初期运营期间首末班发车时间为:07:30~20:30,运行间隔约为9分钟。
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重庆轨道9号线一期起于新桥站,止于兴科大道站,全长约33公里,共计26座车站。
本次计划开通23座车站:高滩岩站、天梨路站、沙坪坝站、小龙坎站、土湾站、红岩村站、富华路站、化龙桥站、李家坪站、蚂蝗梁站、观音桥站、鲤鱼池站、刘家台站、江北城站、五里店站、溉澜溪站、头塘站、保税港站、何家梁站、石盘河站、上湾路站、青岗坪站、兴科大道站。
换乘信息
在沙坪坝站可与1号线、环线换乘(出站换乘)
在小龙坎站可与1号线换乘
在观音桥站可与3号线换乘(出站换乘)
在鲤鱼池站可与10号线换乘
在江北城站可与6号线换乘
在五里店站可与6号线、环线换乘
在头塘站可与4号线换乘
在保税港站可与4号线换乘
在上湾路站可与10号线换乘
上游新闻
ID:jrtt
都市快报讯 绍兴轨道交通1号线柯桥段正式公布,计划于6月28日开通。
绍兴地铁1号线柯桥段是绍兴首个城市轨道交通项目,起于杭州市萧山区姑娘桥站,与杭州地铁5号线叠岛换乘,终于柯桥区中国轻纺城站,将来会与绍兴地铁1号线接轨贯通运营。线路全长20.3公里,设站10座,单程行车时间约26分半钟。
开通后将与杭州地铁、杭海城际铁路实行一票通乘。大家市民可以在杭州一次性买票,然后通过换乘直接到达柯桥、海宁。
因疫情防控需要,绍兴轨道交通1号线柯桥段初期运营前期,市民需提前预约登记后方可进站购票乘车。预约方式有线上、线下两种方式,线上预约主要通过“柯桥区轨道交通”
初期运营前期,柯桥区还推出了为期一个月的“一元钱”乘车优惠方案,活动期间市民乘坐地铁不按乘车里程计费,固定收费1元。如行程跨线路,绍兴地铁1号线柯桥段内收取1元,杭州地铁及杭海城际铁路内费用按实结算。法定特殊人群仍可在优惠后票价基础上同时享受相应优惠政策。
绍兴轨道交通1号线柯桥段采用B型鼓型列车,和杭州地铁1号线一样。列车以红色为主色调,列车全长约120米,车体最宽处达2.88米,*运行时速100公里/小时。
等2021年,绍兴地铁1号线主线开通后,将直接接轨贯通运营。杭州和绍兴两城之间交通更为方便,不管是跨城工作还是跨城旅游,都很轻松。
通车后,这条线路将有效加强杭州与绍兴的联系,缓解杭绍地区东西方向的沿线交通压力,有效促进杭州都市经济圈资源整合和经济融合,加快杭州都市经济圈建设。
只需6元路费
一天玩转西湖鉴湖
那么,绍兴轨道交通1号线(柯桥段)票价如何?
和杭州地铁一样,采用计程票制。起步价为2元可乘4公里,4公里以上部分,4-12公里每1元可乘4公里,12-24公里每1元可乘6公里,24公里以上每1元可乘8公里。
举个例子,如果从中国轻纺城附近的鉴湖风景区出发前往杭州西湖景区,怎么走?又要多少钱?
只要买一张6元的地铁票就可以。
先乘坐绍兴轨道交通1号线(柯桥段)前往在姑娘桥站。到站后从中间的楼梯上楼,直接换乘杭州地铁5号线。
在滨康路站换乘杭州地铁1号线至龙翔桥站,出站就是西湖。全程大约62分钟。
还有一个好消息,在初期运营前期,实行为期一个月的“一元坐地铁”优惠活动。在活动期间,乘客乘坐绍兴轨道交通1号线(柯桥段)不按乘车里程计费,固定收费1元。如行程跨线路,绍兴轨道交通1号线(柯桥段)内收取1元,杭州地铁及杭海线内费用按实结算。
还有一个需要特别提醒,如果你在杭州上地铁使用杭州地铁一日通卡,虽然能够顺便换乘绍兴轨道交通1号线(柯桥段)到达绍兴,但是却无法出站,需要到站台补上柯桥段的差价后,才能出站。
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